Internationale media zien Verstappen achterstand minimaliseren

Verstappen was in 2018 wisselvallig tot en met Monaco, daarna reed hij een ijzersterk seizoen en haalde in de resterende races bijna net zo veel punten als Vettel.

Geluk dwing je toch af??? Dan ben je gewoon een van de beste aller tijden!!! 😉

2018 geluk? Zelden een coureur op het allerhoogste niveau in een titelstrijd met alle bijkomende druk zo foutloos zien rijden over een heel seizoen. Daar won Hamilton toch genadeloos de titel mee, inclusief duel na duel waarin hij Vettel gewoon constant de oren waste. Niets meer en niets minder.

Ik moet wel zeggen dat zowel Vettel als Ferrari een aantal flinke missers hadden dat jaar. En hoewel ik niet alle details meer weet was het Vettel die het kampioenschap leidde tot aan Duitsland. Stond me bij met 24 punten voorsprong. Hamilton moest starten verder op de grid. En Vettel van Pole. Vettel leidde de race sollide, maar crashte in de regen. Hamilton reed 2de maar was normaal teruggevallen omdat hij zo'n beetje als enige nog een stop moest doen. De safety car die Vettel verloorzaakte gaf Hamilton de kans te stoppen onder de safety car. Hamilton won daardoor. En zonder dat zou Hamilton zeker het podium niet hebben gehaald. In plaats dat Vettel zijn voorsprong uitbouwde naar zeg 35 punten leidde plots Hamilton het kampioenschap. En dat was maar het effect van 1 fout dat jaar. Hoewel ik niet alles op mijn netvlies had is er nog meer gebeurd in die hoek.
Buiten dat Hamilton foutloos was en zoals Royalere schreef Mercedes de boel de tweede helft openschroefde was het vooral een gemiste kans dat jaar voor Ferrari en Vettel.
Ik moet ook wel melden dat Hamilton dat jaar voor het laatst de auto stil moest zetten door pech. Daarna volgens mij niet meer gebeurd. Hamilton had daar zonder pech waarschijnlijk gewonnen of was 2de geworden. Die details ontpreken nu bij me.

Gevoelsmatig denk ik daarom ook dat Hamilton ook nu aan het langste eind gaat trekken. Resultaten uit het verleden bieden garanties, zeg maar.

@snailer
Je details kloppen niet helemaal.

Vettel stond op 171 punten voor de race in Duitsland, Hamilton stond op 163. Een verschil van 8 punten.

Hamilton reed niet op plek 2, maar op plek 4 toen Vettel crashte en had op dat moment nieuwere banden dan de rest van het veld. Toen het begon te regenen had Hamilton een voordeel met zijn nieuwere banden en reed daardoor ook snel naar Vettel toe. Toen Vettel de baan afschoot lag Hamilton maar 12 seconden achter.

Hamilton maakte juist geen pitstop tijdens de safety car. Dit verliep allemaal heel chaotisch waar het team hem eerst binnen riep en toen Hamilton de pitstraat in reed riepen ze ineens dat hij buiten moest blijven waarop Hamilton op een dubieuze wijze weer terug de baan op kwam. Terwijl hij dat deed riep het team dat hij toch binnen moest komen, alleen was het toen al te laat. De regels voor de pitsingang zijn na dit incident ook aangepast.

Raikkonen en Bottas reden voor Hamilton maar maakten wel een pitstop waardoor Hamilton aan de leiding kwam. Vervolgens had Bottas nieuwere banden en was bij de herstart ook veel sneller dan Hamilton, maar toen kwam James op de radio en moest Bottas de overwinning aan Hamilton geven.

Zonder Vettel zijn fout had hij punten kunnen uitlopen, maar met de snelheid die Hamilton dichterbij kwam was hij Raikkonen voorbij gegaan en Bottas had toch plaats moeten maken. Hamilton zou dus minimaal 2e zijn geworden die race.

Mensen zien Duitsland als een kantelpunt in het kampioenschap, maar dat is eigenlijk niet terecht. Vettel had een enorm sterk begin van het kampioenschap door middel van 2 overwinningen, maar de openingsrace in Australië stond Hamilton op pole en ging onbedreigd aan de leiding totdat Vettel een voordeel kreeg van een pitstop onder de virtual safety car. Daarna was het een gelopen wedstrijd en had Hamilton geen kans meer om voorbij Vettel te komen. Eigenlijk vanaf het begin van het seizoen leek Mercedes al sterker.

Na de eerste 2 races kon Ferrari maar heel sporadisch het lastig maken voor Mercedes. Dit kampioenschap was eigenlijk helemaal niet zo spannend. Met 4 races te gaan was het verschil al 67 punten en dus eigenlijk wel beslist.

@Snailer, ik begrijp waar je op doelt. Het feit dat Hamilton tot afgelopen Monza in Oostenrijk 2018 voor het laatst is uitgevallen zegt zeer veel. En dan doel ik niet zo zeer op de betrouwbare Mercedes, maar nog meer op Hamilton. Ja, een sterke tot dominante bolide betekent dat je minder risico hoeft te nemen, desalniettemin heeft Hamilton in 2018-2020 veel duels op het hoogste niveau, tegen pittige tegenstanders op de baan uitgevochten, zónder uit de race te crashen, door eigen fouten uit te vallen etc. Dat is iets dat zelden, zo niet nog niet eerder vertoond is onder dergelijke omstandigheden. Dit spreekt (enorm) in zijn voordeel.

Of hem dat nu gaat helpen weet ik niet. Hij heeft bij Max duidelijk de grens aan (moeten) (ge)geven in de afgelopen races. Ik denk dat dé beslissende vraag gaat zijn hoe de Red Bull en Mercedes het in de laatste races gaan doen. Welke bolide gaat er beter op welk circuit én wie staat er op dat moment voor/achter in het kampioenschap? Wie kan/durft daarmee/daarbij de meeste risico's te nemen? Hamilton heeft in Silverstone en Monza duidelijk laten zien niet meer te willen wijken voor het ellebogenwerk van Max, maar blijft hij deze lijn vasthouden? En is deze lijn terecht? Max geeft aan ook gerust meer gecalculeerde risico's te zullen nemen, maar gaat hij dat echt doen in een 1 op 1 duel met Lewis? En Max lijkt zo'n nuchtere ijskonijn, in het heetst van de strijd, ook afgelopen weekend, lopen ook bij hem de emoties hoog op. Desalniettemin lijkt hij niet bepaald te zwichten onder de druk, maar blijft dit zo?

We gaan het zien!

Eenmaal trek je de conclusie.
Vriendschap is een illusie.

Misschien over 4 jaar. Als Hamilton teambaas van Red Bull wordt met Verstappen als 1e rijder en Carlos Sainz er naast. 😁

Dat zou pas Epic zijn @Felipe. Haha

Las net bij een ander bericht dat Jos teamgenoot van Max wordt...

Jos Brech?

Max & Sainz???

Mij maakt dat wel uit, Vooral als je bedenkt dat mercedes over het algemeen nog de sterkste wagen heeft en hij er al 2 keer is uitgekegeld. op een normale manier verliezen heb ik niks tegen, Het zij zo maar Max verdient deze, Nu is het zaak om dat ding heel te houden en de komende 3 races te winnen, maar guus geluk kennende zit dat er ook niet in. desnoods zetten ze de bowler bottas weer in, iets wat die Perez vertikte afgelopen zondag.

Max startte bij aanvang van de race als laatste (= maximale achterstand) en eindigt als 2e; dan heb je de achterstand geminimaliseerd :-)

Niet geheel met je laatste opmerking (tussen haakjes) eens @Pick.

Als Max ook een buitenlander was geweest had het mij niet uitgemaakt, maar hij is een landgenoot en dan komt er (bij mij) ook vaderlandsliefde bij kijken.

Zie mezelf als F1-liefhebber en patriot dat gaat m.i. prima samen zolang je dat maar niet met oogkleppen op doet (als een concurrent van Verstappen goed presteert mag dat ook zeker genoemd worden!).

@F(1)orum, ook niet waar.
Meteen na de start lag Verstappen welleswaar 20ste maar op slechts enkele seconden achterstand van de leider, terwijl de achterstand op de leider in de.laatste ronde was gegroeit naar bijna een minuut.
Dus ook hier is de achterstand groter geworden.

@Larry, ik ben stiekem ook vaderlandslievend dus ik begrijp wat je bedoeld.
Okay, Max moet winnen!
#Oranje bril op!

@Evert:
Ik geef niet op, hoor.

Positie startgrid: Lewis P4 = (afvlagwaarde) 12 punten
Max p20 = (afvlagwaarde) 0 punten -> verschil 12 punten
Eindpositie: Lewis P1 = 25 punten
Max P2 = 18 punten -> verschil 7 punten

Ander voorbeeld:

Startgrid positie: Lewis p4
Max: p20 -> verschil 16 plaatsen
Eindpositie: Lewis P1
Max P2 -> verschil 1 plaats

Dus volgende beide voorbeelden heeft Max achterstand geminimaliseerd ;-)

@F(1)orum, dat is wel heeeeeeeel ver gezocht 😆

Achterstand oplopend? Max heeft juist gemaximaliseerd normaal zou hij op papier nu een grotere moeten hebben. Maar idd dit is prachtig en ondanks ik niet per definitie fan van Max ben is dit het mooiste seizoen dat ik me kan herinneren.

Gelijk heb je
Als je de geschiedenis van de sport, en alle teams kent die de revue gepasseerd hebben. heb je meerdere piloten en teams die je graag aan het werk ziet en daar voor hou je van de sport niet alleen om vaderlands liefde en thuis supporters

Zonder regen had Max het ook geminimaliseerd, alleen nu nog iets meer geminimaliseerd.... ;)

We wachten nog even op het bericht over de Spaanse media...

De Franse pers ontbreekt trouwens ook nog.

Sainz stond eerder ook al voor op Leclerc. Maar overloop effe het seizoen en je zal in staat zijn te nuanceren. Leclerc is nog steeds het prinselijke wonderkind (en terecht!). Ik ben verder zeer tevreden over Sainz. Ferrari heeft een sterk duo te pakken.

Laten we zeggen dat het de rol van de band is. Of te wel scorebord journaille.
Mij maakt het overigens niet uit. Ik vind het alle twee boeiende rijders. Misschien net een tikje meer voor Leclerc dan.

Overigens, van de 12 keer dat alle twee de rijders de finnish haalde (ik reken Belgie niet mee) eindigde Leclerc 9 keer voor Sainz. Ik denk ik zeg het even. De voorsprong is verklaard doordat Sainz 3 maal podium haalde en in die races haalde Leclerc geen punten.

Wellicht mogen ze niet uit Bild citeren? ;)

Google Translate?
Hier? Op deze webs!te?
Neeeeeeeeee......
Zoiets is alleen voorbehouden aan Nigeriaanse bureautjes die zich bezighouden met het opstellen van phishing mail.

De regisseur van de race was ook vaak buiten beeld aan het werk...

Deutsches Bild
Vertaling van "Duitse beeld" ;)

Some broken hearts never mend ;)

@Ruth??? Heb je dat ergens liggen toevallig

Het zou wel een interessant cijfer zijn.
Bij hoeveel overwinningen van Hamilton stond zijn teammate ook op het podium..
Dan kunn je een percentage berekenen en dat vergelijken met Max zijn overwinningen.

@redactie, dit zou inderdaad een nieuwswaardig item zijn.
Even research doen. 😉

Ik ben het net even nagegaan. Van hamilton zijn 100 overwinningen zijn 41 overwinningen een 1-2. In 14 andere gevallen was deze 3de dus in 55 van zijn overwinningen stond zijn teamgenoot op het podium. Wat opmerkelijk hieraan is dat voor het hybride tijdperk dus t/m 2013 er maar 3x een 1-2 werd gescoord wanneer lewis won en het slechts eenmaal voor kwam dat lewis won en zijn teamgenoot 3de werd.

Max heeft nog nooit een 1-2 gescoord in zijn 17 overwinningen en heeft slechts 2 maal het podium gedeeld met zijn teamgenoot wanneer hij won.

Percentage 1-2 voor hamilton is dus 41% en percentage podium is 55%
Voor max is percentage 1-2 0% en percentage podium 11.76%

Voor de volledigheid zal ik dan ook nog hamilton zijn percentage nemen voor de belachelijk dominante mercedes
1-2: 13.64% en podium is 18.19%

Thanks Emiel 👍

Dit zegt eigenlijk genoeg...😏

Thanks Emiel,
Dat vermoede ik dus al.
Dat zijn cijfers die Jack Plooij en Olaf Mol eens moeten voorleggen aal hun golega’s van Sky Sport en Channel 4
En dat zouden ze eens in een grafiek moeten laten zien in de voorbeschouwing van Ziggo Sport
Dat plaatst alles namelijk in perspectief.
Hamilton heeft met name van zijn teamgenoten gewonnen.
En die teamgenoten waren nou niet bepaald grote namen in de sport.

Nogmaals Thanks Emiel voor het nagaan.

En dan hebben we het nog niet eens gehad over de overwinningen nadat Bottas over de radio hoorde dat hij Hamilton voorbij moest laten.

Wat (in mijn ogen) ook wat zegt is het feit dat Hamilton 101 keer op pole stond en "maar" 100 keer gewonnen heeft terwijl Verstappen met 17 overwinningen "slechts" 11 keer op pole stond.

„En die teamgenoten waren nou niet bepaald grote namen in de sport“

Inderdaad, Alonso en Button zijn niet bepaald grote namen. En vergeet je Rosberg niet dan heb je maar 4 keer een kampioenschap gewonnen…

@Henery hoewel dat waar is heeft hamilton met alonso naast zich maar 4 overwinningen geboekt en met button naast zich 10 overwinningen. Alonso en button hebben in deze tijd ook 4 en 8 overwinningen geboekt. Tegen rosberg was het verschil iets groter met 32-22.

Hamilton heeft echter vooral met bottas naast zich zijn statistieken ongelooflijk kunnen opblazen. Maarliefst 47 van zijn 100 overwinningen zijn in de laatste 5 jaar gekomen. Dat komt natuurlijk toch vooral door de ongelooflijke zwakke tegenstand die hij van bottas heeft gehad, die in deze periode slechts 9 keer kon winnen in die dominante auto.

Emiel je data bevestigt wat ik al vermoede..
Ik daardoor alleen maar meer overtuigd dat Max kampioen gaat worden dit jaar !

Ik ben daar toch niet zo overtuigd eigenlijk. De grootste issue is namelijk nog steeds dat Verstappen in zijn eentje knokt tegen 2 man normaal gesproken. Vooral in kwalificatie is de Mercedes ijzersterk. Nog steeds.

Daar ligt nog steeds de sleutel voor het kampioenschap. En Bottas wordt steeds meer bewust tegen Verstappen ingezet, waarbij Bottas niet voor eigen kansen kan gaan. Perez doet hoegenaamd niet mee in dit spelletje.

Goed bezig @Emiel, complimenten!

Mis ik iets, of mis jij iets? In Hongarije won Ocon toch? En Max heeft al wat eerder op het podium gestaan...

Of heb je het over de grandprix in het dames beach volleybal?

@trelas. Gaat over andere verstappen (benneton)

En mede daarom is Brundle zo’n uitstekende analist geworden @DdC...

Het podium kreeg voor mij nog meer glans door de pitbrand vlak daar voor in Hockenheim.