De nieuwe motorregelementen zijn een veel besproken onderwerp in de Formule 1. De nieuwe regels moeten in 2025 of 2026 ingaan en hebben de verregaande aandacht van Volkswagen-Group merken Audi en Porsche. Nu lijkt er schot in de zaak te zitten en zit er nieuws aan te komen.
Journalist Michael Schmidt van het doorgaans goed ingevoerde Auto, Motor und Sport meldt namelijk dat er voor de Turkse Grand Prix nieuws naar buiten komt. Volgens Schmidt is Formule 1-CEO Stefano Domenicali namelijk vol vertrouwen dat er dan meer bekend wordt gemaakt over de nieuwe motoren en dat deze regels van 2026 gaan gelden.
De huidige motoren mogen vanaf 2022 niet meer aangepast worden en in eerste instantie leek het erop dat ze tot 2024 kun kunstjes zouden laten zien. Nu heeft het er alle schijn van dat ze nog een jaartje door moeten. De nieuwe motoren zouden in ieder geval nog steeds V6-motoren worden maar dan zonder MGU-H, het duurste onderdeel van het plaatje. Volgens het Duitse medium worden er ook meer onderdelen gestandaardiseerd en dat is goed nieuws.
Het is namelijk zo dat dit zou betekenen dat volgens Schmidt in de huidige situatie Porsche en Audi allebei in de sport gaan stappen. Dit zou betekenen dat de Formule 1 in één klap twee nieuwe motorleveranciers rijker is en waarschijnlijk ook 1 of 2 nieuwe teams. Het is namelijk nog niet duidelijk hoe de instap van de merken eruit zal zien, als deze echt komt.
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Was het niet de MGU-H die eruit ging? De MGU-K is een ordinaire KERS die nou ook weer niet zo heel duur en complex is.
Een propeller? Nou ja, misschien een vliegwiel a la het Kers systeem van Williams? 😉. Ze zoeken nog een manier om aan de voorzijde (wielen) van de auto energie op te wekken, zonder dat dit een extra motor wordt (anders krijg je 4 wielaandrijving). Ik heb dus nog geen idee wat dit uiteindelijk gaat worden, maar dat de nadruk na 2025 meer op elektriciteit 'power' dan ook verbrandings 'power' komt te liggen is wel zeker, volgens mij.
En wanneer is die Turkse Grand Prix precies?
10 oktober dus. Ik zag 'm even niet in de kalender staan
Volgend weekend is het weer tüteren geblazen...
Tüteren maakt mij grote blij.
Het is niet de MGU-H die vervalt, dat is gewoon de KERS die we 10 jaar geleden al hadden.
Het schrappen van de MGU-H, die duur en complex is, was voorwaarde voor VW om deelname te overwegen. Mercedes heeft bij het laatste overleg aangegeven afstand te doen van de wens om de MGU-H aan te houden.
Het zou mooi zijn als er nieuwe merken bijkomen maar het zou mij ook niks verbazen als Renault ermee stopt en RedBull zijn motoren afdeling gaat delen met 1 van de nieuwe merken. Aan het eind van de rit blijft het dan bijna hetzelfde aantal leveranciers.
Renault is al redelijk lang een lelijk eendje van de F1. Oke even was Honda nog lelijker, maar ook het beeld van Renault was in diezelfde periode beroerd.
Renault blijft denk ik alleen bij een goedkopere versie van het huidig model. Anders zijn de kosten het nooit waard.
Persoonlijk heb ik liever Lambo in F1 dan Porsche of Audi... gewoon omdat ik extremisme dat ook heerst in f1 meer associeer met Lambo.
Ik deel je gedachte Joeppp, ik vind het overigens wel lastig inschatten wat Renault zal doen in de toekomst. Voor de spreiding zou het goed zijn als ze 1 of zelfs 2 klantenteams weten te werven. Ook voor hun eigen ontwikkeling, door meer data te vergaren, en dan kunnen ze hun talenten de laatste stap laten maken.
Audi EN Porsche????
Erg leuk dat er een nieuw merk bij zou komen! Maar ik durf er veel geld op te zetten dat deze 'twee' fabrikanten gewoon een re-badge uitvoeren. De Volkswagen Group gaat echt geen twee blokken ontwikkelen!
Ik geloof ook niet dat ze dan beide merken als nieuw team zouden inschrijven.
Kan me eerder voorstellen dat ze een fabrieksteam gaan inschrijven en een team als Sauber (dus bewust even Alfa Romeo niet als benaming gebruikt) of HAAS als klantenteam proberen te regelen.
Porsche EN Audi ?
Is de VAG groep dan van plan om met beide merken in te stappen? Of is het een wilde gok dat ze met 1 van die merken F1 zouden willen? Of wellicht onder een andere VAG merknaam?
Oeps.. iets beter lezen SennaDaSilva... ik zie het nu!
Zou wel heel mooi zijn als die twee merken binnenkomen.
Vraag me wel af hoe dan, bijvoorbeeld onder Audi naam een eigen motor bouwen en onder de Porsche naam het Red Bull project labelen?
Moet nog zien of ze daadwerkelijk instappen, dit verhaal (of sprookje?) duurt al zolang...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Go-Maximiliaan
Posts: 281
Audi EN Porsche????
Erg leuk dat er een nieuw merk bij zou komen! Maar ik durf er veel geld op te zetten dat deze 'twee' fabrikanten gewoon een re-badge uitvoeren. De Volkswagen Group gaat echt geen twee blokken ontwikkelen!