Met nog een handvol races te gaan komt de titelstrijd steeds dichterbij zijn ontknoping. De circuits gaan een belangrijke rol spelen in de laatste fase van het seizoen. Red Bull-adviseur denkt te weten waar zijn team het best voor de dag kan komen.
De kalender telt nog maar zeven races. Eerst trekt het circus aankomend weekend naar Turkije om daarna naar de Verenigde Staten, Mexico, Brazilië, Qatar, Saoedi-Arabië en Abu Dhabi te trekken. Marko weet waar hij en zijn teamgenootjes voor de winst kunnen strijden.
In gesprek met Auto, Motor und Sport gaat Marko in op de kansen van Red Bull: "Het hangt per circuit af per circuit wie het beste chassis heeft. Het wordt lastig in te schatten wie er in Turkije de overhand zal hebben. Na Turkije komen er drie circuits die ons erg goed liggen. Dat zijn Austin, Mexico en Brazilië." Alle drie de circuits stonden door covid vorig jaar niet op de kalender. Maar in de jaren daarvoor waren de Red Bulls vaak succesvol op de banen.
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Juist turkije lijkt mij ook een goed circuit die de RB goed ligt. Als je op Monza en Spa pole weet te pakken en Silverstone niet te vergeten, dan moet dat hier ook kunnen. Mexico en Brazilie zie ik ook wel rooskleurig in. Maar het word wel tijd dat onze Mexicaanse vriend dat ding ook een keer op 2 zet als Max wint. Anders is het overduidelijk dat het alleen maar door het talent van Max komt.
Silverstone en Monza was Mercedes wel een stukje sneller over 1 ronde natuurlijk. Spa was in het nat. De tendens is toch wel dat Mercedes nu vrijwel overal de snellere auto heeft. Gelukkig betekend dat niet meer automatisch dat ze winnen, maar t is wat mij betreft vooral de vraag wat Mercedes gaat doen. Als die de boel op de rit hebben staan ze volgens mij gewoon voor Red Bull. Turkije, Mexico en Interlagos gaat Mercedes niet altijd even lekker, dus wat dat betreft is er wel hoop.
@Snork Ik heb al een lekker mals schapie van de kinderboerderij op het oog...
Weersverwachting Istanbul Park, 8, 9 en 10 oktober:
Vrijdag 23 graden, zonnig, regenkans 10%. Matige wind NO (15 km/h).
Zaterdag 25 graden, bui, regenkans 50%. Matige wind N (15 km/h).
Zondag 24 graden, half bewolkt, regenkans 20%. Matige wind NW (20 km/h).
Later meer...
Correctie:
Zondag 17 graden.
Later meer...
Correctie:
Zaterdag 21 graden.
Later meer...
(maar geen correcties meer...)
Larry is slecht in weer voorspellen.
Later meer…
Die gasten schoven me verkeerde weerkaarten voor m’n neus @Bill met je eeuwige bitterballen...
Wees blij dat ik zo alert was om het snel recht te zetten joh! 🤬
Het is maar goed dat Larry niet in de wedstreidlijding zit. Dat zou me daar een kolerezooi worden, waarin het Spa debacle zou aanvoelen als een geoliede machine.
Larry gaat teveel met zijn schoonmoeder om....
Alleen vandaag een kwartiertje met m’n schoonmoeder gepraat omdat het 4 oktober en dus dierendag is @Ouw.
Of zijn monsters geen dieren?
In gesprek met Auto, Motor und Sport gaat Marko in op de kansen van Red Bull: "Het hangt per circuit af per circuit wie het beste chassis heeft.
Nee Helmut, volgens een aantal "kenners" hier is de Mercedes de veel betere auto, ongeacht het circuit. Het is dat Max achter het stuur, dat het nog ergens op lijkt ;)
"Nee Helmut, volgens een aantal "kenners" hier is de Mercedes de veel betere auto, ongeacht het circuit. Het is dat Max achter het stuur, dat het nog ergens op lijkt ;)"
Dat wil Helmut ook heel graag zeggen, omdat hij diep, zeer diep van binnen weet dat dit de snoeiharde waarheid is. Toch wil hij dit niet zo openlijk verkondigen. Hij vreest dat hij hier dan afgeschilderd gaat worden als de zoveelste idolate Max fanboy; een soort opperakela van de oranjecamping, als het ware. ;-)
Zijn dat diezelfde kenners die in het begin van het seizoen beweerden dat RBR dit jaar de beste bolide had? Met de beste motor! ...
Zo ...
Het verschil tussen de autos is ongeveer -0,1 tot +0,6 afhankelijk van circuit en omstandigheden (en ligt vooral aan de motor). Mercedes is gewoon krachtiger. Max kan het vaak oplossen, maar als de auto gelijkwaardig aan Mercedes was, dan had perez niet zover achteraan gebungeld. Perez is geen prutser zoals albon. Simpel.
Het is de auto (Incl motor), you stupid
Laat het kampioenschap maar in de laatste race beslist worden.
Nou, ik heb liever dat het kampioenschap 3 races voor het eind al wordt beslist. Elke zondag met zweethandjes zitten kijken is ook niet echt fijn. Als Max er niet door op Silverstone en Budapest door Mercedes afgerost was dan had Max 50 punten voorsprong
"Teamgenootjes"? Vinnik nogal kleinerend voor Horner, Perzez, Verstappen en de rest. ;-)
"Met nog een handvol races te gaan", best een hand vol met restant races te gaan zeg.
Mercedes heeft op basis van motorvermogen de snelste auto over 1 ronde.
In de race zijn de motoren gelijkwaardig maar kent de Mercedes minder slijtage. De haastig aangepaste Pirelli banden en bandenspanning hebben daarvoor gezorgd.
Mercedes heeft echter 1 nadeel dat RB niet heeft; Ze moeten het zonder Max Verstappen doen.
Rammen, van de baan glijden, pitstop regels aanpassen, bandenspanning aanpassen, bandencompound aanpassen, achtervleugels aanpassen en illegale motorkoeling toestaan en onrechtvaardig straffen moet Mercedes alsnog aan de titel helpen. Helaas.
Max wordt de kampioen en de titel zal ongelofelijk zoet smaken.
Als Max de titel wint zal hij in een prachtige witte jurk van Valentino naar het FIA gala komen. De sportieve maar stijlvolle laaggehakte pumps maken zijn look helemaal af.
Kelly zal ervoor zorgen dat ook de extensions en eyelashes van Max goed uitkomen. Die gaat de show stelen!!
Als de motor van merc. Minder slijtage heeft hoe verklaar je dan dat lewis zijn 4e waarschijnlijk moet pakken terwijl max pas net zijn 3e ingebtuik heeft . Ja ik weet het is de 4e maar zijn 2e was net nieuw toen ie afgeschreven werd door toedoen van crash met lewis in gb
Rimmer,
Je frustratie druipt er vanaf. Het lijkt alsof Mercedes en Lewis je wat hebben aangedaan en tussen je oren zitten.
Ik vergeet te duiden dat op verzoek van rbr de banden zijn aangepast omdat ze onder de rbr gingen ploffen.
Op verzoek van rbr her DAS en party modus is afgeschaft waardoor rbr vaak op pole staat..
De beste van de twee moge winnen en dan verdien je het. Maar nou niet doen alsof alleen door Max die rbr wk waardig.
Waar was Max de afgelopen 4 jaar in die rbr auto?
Of zou het toch een beetje aan die rbr auto liggen?
Of kan Lewis alleen in een oppermachtige auto winnen? (Dat heeft hij overigens ook vaak gedaan)
Ik denk dat de ‘nieuwe’ motor van Verstappen nog niet voluit is gegaan bij de vorige race. Marko weet het en probeert het via deze uitspraken, dat er overzee de nodige punten te halen zijn voor een evt kampioenschap :)
@snork denl dat je er niet ver vanaf zit maar dit geld ook voor mercedes op 100 procent gaat het te snel kapot. Dat vind ik ook een beetje het jammere aan de motorregels gewoon alles tot het gaatje dan maar wat meer motoren mischien een stuk of 6 met het huidige aantal gp's lijkt me voldoende 😉
Artikel binnen vier circuits; "drie circuits na Turkije die ons goed hadden liggen"
Dat wordt maximaal tüteren geblazen...
Dus elk circuit ligt de red bull .
Klinkt goed zeer spannend
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Cicero
Posts: 1.318
Het verschil tussen de autos is ongeveer -0,1 tot +0,6 afhankelijk van circuit en omstandigheden (en ligt vooral aan de motor). Mercedes is gewoon krachtiger. Max kan het vaak oplossen, maar als de auto gelijkwaardig aan Mercedes was, dan had perez niet zover achteraan gebungeld. Perez is geen pr... [Lees verder]