Ferrari is het bekendste, meest succesvolste team uit de geschiedenis van de Formule 1. Lewis Hamilton is momenteel bezig om de geschiedenisboekjes van de sport te herschrijven en is één van de succesvolste coureurs uit de geschiedenis. Toch heeft hij nooit voor het succesvolste team gereden.
Afgelopen week liet Hamilton nog weten het eigenlijk ongelofelijk te vinden dat hij in zijn lange loopbaan nog nooit voor Ferrari heeft gereden. Hamilton heeft wel wat Ferrari 's in zijn bezit maar dat zijn geen Formule 1-auto's. Nu blijkt dat er ooit de kans was dat Hamilton naar Ferrari kon gaan.
Huidig Formule 1-CEO Stefano Domenicali was van 2008 tot 2014 teambaas van Ferrari en vertelt nu aan Sky Sports dat er ooit de kans was. Eind 2012 vertrok Hamilton immers bij McLaren en was Ferrari volgens Domenicali een optie: "Om eerlijk te zijn, ja. Dit is waar, we hebben erover gesproken."
Maar bij Mercedes liep op dat moment Niki Lauda rond en de legendarische Oostenrijker droeg bij aan de komst van Hamilton. Domenicali: "Vandaag de dag is die periode voorbij. Er is een film genaamd Sliding Doors. Er zijn momenten dat wanneer je in de lift stapt je op de vloer blijft staan. Dat was de situatie in het leven van Lewis toentertijd, je kan hem zijn keuze niet kwalijk nemen."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Tja, rijden bij Ferrari of Mercedes. Het scheelt maar 7 wereldtitels..
@DBGates. Mercdes gaat als team nu het 13e seizoen in. heeft dus van de 13 seizoenen dat zij meedoen als team 9X het kamioenschap gepakt. tegenover ferrari met 70 jaar F1 ervaring en 16 rijders titels.
In percentages ligt het dan niet zo goed voor Ferrari. mercedes 242 GP starts 120 overwinningen dat is bijna 50% winstpercentage.
DBgates cijfertjes omdraaien...
@Mario Nu vergeet je zelf ook te relativeren. Ferrari heeft nooit opgegeven en deed meestal mee voor de knikkers. Zegt ook een hoop!!
Grappig, in jullie vorige verhaal over dit item werd juist het tegenovergestelde beweert.
Dit verhaal bedoel je?
www.gptoday.net/nl(...)coureur-ben-geweest
Je las het tegenovergestelde hier als eerst ?
Ik weet het nog, dat was in 2009, toen Mclaren was een van de slechtste auto ooit!!! Ik weet ook nog ,dat hij ging in gesprek met Red Bull,(na alle probleem met mclaren en Jarno Truli in Australië) maar Webber had 1 jaar contract met Team, en Vettel had een nieuw contract met Red Bull..
Gelukkig spreek je zelf wel goed Nederlander!
Zo ...
Ik spreek het Nederlanderste van jullie allemaal.
Ik denk dat Hamilton het bij Ferrari nog slechter zou doen als Vettel heeft gedaan , Het talent van Hamilton staat buiten kijf maar De afgelopen jaren is Ferrari Te Italiaans geweest waardoor men in een kleinere pool Qua personeel kon vissen (alleen italie) dan de overige teams konden (door heel europa) .
Niet dat het personeel van Ferrari zo slecht is , maar Ferrari heeft steevast het meeste geld te besteden (vorig jaar nog 450 miljoen euro) en dat betaald zichzelf niet uit naar een goede eindklassering waardoor ik toch de indruk krijg dat men het allerbeste personeel toch bij de andere teams op de loonlijst heeft staan .
Vettel stak erg veel extra energie in de band met het team en wist nog wat structuur te krijgen en dagsuccessen te boeken en dat is nu net iets wat ik Lewis juist niet toedicht .
Als Lewis de juiste mensen zou mee mogen nemen wel ja , maar zou je zelf niet bedenken dat Lewis bekend staat om zijn gevoeligheid Qua rijden en al zijn randzaken bij Ferrari met het huidige personeelsbestand door een deur zullen gaan ?
Zullen ze in Maranello akkoord gaan met een zwarte Ferrari ipv rood ? zoals hij bij Mercedes de zilveren Mercedes heeft om weten te buigen in een zwarte .
Zou Lewis niet horendol worden van die boordradios 'stayyy focus' en 'we are looking into it' zoals we afgelopen jaren hoorden ?
Ik denk dat t n slechte match geweest zou zijn .
Denk ook dat Lewis staande gek zou zijn geworden bij het chaotische Ferrari. Die is gewend om in heel strak geleide teams (Mclaren met Ron Dennis en Mercedes Toto & Niki) te rijden, waar alles tot in de details is geregeld.
@M@ximumOverdrive, dat denk ik ook.
De meest recente écht succesvolle periode van Ferrari is in de tijd van Schumacher geweest. Hij stak, naast zijn eigen talent op de baan, samen met Brawn en Todt heel veel tijd in het opbouwen, structureren en motiveren van de organisatie.
Met het vertrek van dat trio is de organisatie ook weer langzaam afgebrokkeld en vervallen in oude gewoontes.
Ik zie in Hamilton niet de persoon om een dergelijk proces weer om te buigen.
Dit bericht had ook zomaar over 2016 kunnen gaan. Het zou (voor ons als fans langs de zijlijn) mooi zijn wanneer daar t.z.t. ook wat meer over naar buiten sijpelt. De clash tussen Hamilton en Rosberg was voor iedereen zichtbaar, de clash tussen Lowe en Hamilton een stuk minder, al was die minstens zo heftig. Hamilton stond echt op een punt van overstappen, wellicht ook wel naar de Scuderia... Wie zal het weten, zeker zolang de bronnen hun mond houden. Gunstig genoeg voor Wolff bood Rosberg zelf de oplossing met zijn vertrek bij dit interne conflict. Hierdoor kon Lowe ook snel zijn spullen pakken.
Volgens mij heeft Lewis ooit gezegd dat hij alles naar buiten gaat brengen in boekvorm, dat is lekker leesvoer voor de koude F1-loze wintermaanden.
Ik kan me best wel voorstellen als je in de media gaat suggereren dat je eigen team je boycott, dat er dan intern wat explosies komen. 2016 maakte heel duidelijk waar Hamilton last van heeft als ie het moeilijk heeft: Complottheorieën, die hij eerder trouwens ook al had.
@Ruth, ik vermoed dat je o.a. ook doelt op het Spa kwalificatie incident met de telemetrie van Button?
De signalen uit 2016 zijn toch wel wat meer gegrond en dus minder zweverig. De toon werd door Rosberg in 2014 gezet, toevalligerwijs ook in Spa met het bewust lek snijden van de achterband van Hamilton.
Dan de sprong naar Barcelona 2016. De interne bespreking na het incident is deels door Lauda op straat te komen liggen. Daarin kwam naar voren dat Lowe de volledige schuld bij Hamilton legde. In Oostenrijk is hetzelfde gebeurd. Kort gezegd zou Lowe dus wel heel erg 1 kant gekozen hebben, terwijl Lauda en Wolff vooral bezig zijn geweest de boel te bedaren. Als klap op de vuurpijl kwam de bizarre teamorder vanuit Lowe richting Hamilton in Abu Dhabi.
Hoe de vork precies in de steel zit, wat het daadwerkelijk aandeel van (kamp) Hamilton daarin is geweest is voor nu nog een raadsel. Desalniettemin intrigeert mij dit enorm. Er is daar binnenskamers zoveel meer gebeurd en echt niet alleen in 2016 toen het Hamilton hier en daar soms wat tegen zat (al dan niet door zijn eigen schuld).
Hopelijk gaat dat boek van Lewis er tzt dus ook echt komen 😉
Mercedes is toch echt het meest succesvol en niet Ferrari.
@FlyingFokker,
Scuderia Ferrari heeft sinds de eerste deelname in 1950 meer dan 1020 keer aan de start gestaan en daarmee 15 coureurs kampioenschappen en 16 constructeurs kampioenschappen behaald.
In totaal 772 keer op het podium gestaan waarvan 237 keer op het hoogste treetje.
Mercedes heeft sinds 1954 maar iets meer dan 240 maal aan de start gestaan en daarmee 9 coureurs kampioenschappen en 7 constructeurs kampioenschappen behaald.
In totaal heeft Mercedes 255 keer op het podium gestaan waarvan 120 op het hoogste treetje.
Je komt met je opmerking dus niet eens in de buurt van de feitelijke waarheid, dus ik begrijp niet waarom je hem überhaupt hebt gemaakt?
Je moet het ook relatief bekijken.... Even van jou gegevens uitgegaan @Evert en volgens mij kloppen die niet eens, maar dat zal voor de relatieve berekening om te bepalen welk team er succesvoller is niet zo heel veel uit... Het aantal starts wat jij gebruikt is als team en niet qua aantal auto's van het team... Dus die getallen zouden maal 2 moeten zijn, maar zoals ik al zei.... Het maakt niets uit, want dan worden de resultaten van Ferrari nog lager en die van Mercedes natuurlijk ook, maar laatstgenoemde blijft veel succesvoller...
Ferrari:
Coureurskampioenschappen: 15 / 1020 *100 = 1.47% resultaat
Constructeurskampioenschappen: 16 / 1020 * 100 = 1.57% resultaat
Podiums: 772 / 1020 * 100 = 75.69% resultaat
1ste Plaatsen: 237 / 1020 * 100 = 23.24% resultaat
Mercedes:
Coureurskampioenschappen: 9 / 240 *100 = 3.75% resultaat
Constructeurskampioenschappen: 7 / 240 * 100 = 2.92% resultaat
Podiums: 255 / 240 * 100 = 106.25% resultaat (zie je nu waarom jou getallen niet kloppen??? 😉)
1ste Plaatsen: 120 / 240 * 100 = 50% resultaat
Je kunt ook nog aantal jaren meenemen in de resultaatberekening, maar je weet wel wat daar uit gaat komen he, wie het succesvolste is 😉
Mercedes als motorleverancier is geen team! Ferrari heeft niets gemist, bijna altijd mee gedaan voor de knikkers en is in absolute cijfers de absolute referentie in F1. Ze wonnen dankzij eigen verdienste en verloren op dezelfde manier. Maar opgeven? Nooit. Maar leg uit waarom toch Mercedes...
@Mario Je wil liever niet dat Brawn GP opdaagt in je lijste, dus laat je da factor 'aantal jaren' voor de gemakkelijkheid maar weg? Mooie resultaatsberekening is dat... . Misschien de factor 'eigen motor in eigen wagen' ook nog effe mee in rekening brengen. Eens zien waar we dan uitkomen. De drang om Ferrari te downsizen lijkt mij groter dan de drang om een zo correct mogelijk beeld weer te geven.
Flyingfokker maakt de vergelijking tussen Mercedes en Ferrari en daarom heb ik alleen die twee teams meegenomen in de resultaatberekeningen...
Voor wat betreft de berekeningen over het aantal actieve jaren.... Tsja, die mag iemand anders gaan doen.... Maar het resultaat kun je wel raden, zeker tussen Ferrari en Mercedes...
En dan probeer ik helemaal niet Ferrari te downsizen, ik laat a.d.h.v. berekeningen zien wie er het meest succesvol is... En dan kun je niet van absolute aantallen uitgaan...
Als wij allebei autoverkopers zijn en ik verkoop in de 5 jaar dat ik er werk voor 2 miljoen aan auto's en jij in de 3 jaar dat je er werkt 1,5 miljoen aan auto's.... Wie van de twee is dan succesvoller??? 😉
@mario Ok Mario, dat schrijf je inderdaad. Maar daarmee laat je opnieuw een criterium weg in je resultaatsberekening. Om maar te zeggen; het resultaat van je berekeningen is even nuttig als de absolute cijfers. Maar die laatste is in de context van het artikel tenminste objectief. Dat kan ik van jouw berekening niet meer zeggen: Ferrari lijkt wel een voetnoot in de rijke geschiedenis van F1 en daar heb ik het uiteraard moeilijk mee ;-)
@mario Wat je laatste redenering betreft (met die autoverkoop): nu neem je wél alle dienstjaren in rekening? Cijfers kan je gebruiken en misbruiken totdat het je uitkomt. Maar niemand kan ontkennen dat Ferrari sinds het bestaan van de F1 absoluut de meeste prijzen heeft gepakt. En dat ze nooit hebben opgegeven, is minstens 'legendarisch' te noemen. Maar, ok, als ik kijk naar de selectie van jouw criteria, heb je 100% gelijk. Wat nu? ;-)
Dienstjaren of aantal races maakt in dit geval helemaal niet uit... "Onze" dienstjaren zou je ook kunnen vertalen naar aantal werkdagen en die komen overeen met aantal starts van een team (is namelijk telkens één werkdag 😉)
Maar goed.... We kunnen hier heel lang over dooremmeren 😋
Natuurlijk zijn F1 en Ferrrari onlosmakelijk met elkaar verbonden... Ferrari is zeg maar het meubilair van de Formule 1! 😉
@mario Niet meer dan dat wilde ik horen ;-) Rekenen om de beste, de snelste, te meest legendarische, succesvolste te bepalen is zelfs moeilijke kost voor de faculteit statistiek aan de unif. En ook dan zal er commentaar op komen. Ik waag me er niet aan. Maar we zijn wel een beetje dichter bij elkaar gekomen na deze discussie, toch? Merci...
Zo die Lewis is echt wel een media trekpleister. Allerlei items uit de oude doos worden tevoorschijn gehaald.
Het spreekt voor Lewis dat hij zijn gevoel en advies van Niki Lauda heeft gevolgd.
Ik denk overigens dat Lewis bij fer ook iets meer had kunnen bewerkstelligen dat Vettel en co.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Tja, rijden bij Ferrari of Mercedes. Het scheelt maar 7 wereldtitels..