84
De zestiende Grand Prix van 2021 start op een natte baan. Het F1-veld zal op de intermediate-banden van start gaan op het circuit nabij Istanbul. GPToday doet live-verslag van de ontwikkelingen op de baan, ververs deze pagina daarom met regelmaat om op de hoogte te blijven.
Zoals hier beschreven heeft deze race een buitengewoon interessant uitgangspunt: alle ingrediënten zijn aanwezig voor een heuse kraker. De baan is nog nat van een eerdere regenbui. Het kon dus wel eens een interessant spel worden wie op welk moment besluit dat de slicks toch sneller zijn op deze baan. Ook hebben weersvoorspellers weer een goed betaalde boterham, maar een ongekend zware taak.
Fernando Alonso is de enige die problemen ervaart in de eerste bocht. De Spaanse racelegende spint zijn Alpine van de baan. Verstappen blijft achter Bottas en Lewis Hamilton heeft in eerste instantie wat moeite om voorbij te komen aan Vettel. Uit herhalingen van de start valt te zien dat Gasly Alonso aantikte op het achterwiel, waarna de Spanjaard een passagier is van zijn spinnende Alpine. Alonso klaagt via de boordradio over Gasly, de Fransman laat via zijn boordradio weten dat er voor hem geen ruimte over bleef. "Ik kwam in de sandwich."
Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat ook de ander niet. Fernando Alonso kent dat gezegde wellicht niet: hij tikt Mick Schumacher van de baan tijdens een poging hem in te halen voor de vijftiende stek. Schumacher draait in het rond en komt verder achter zijn teamgenoot te rijden maar rijdt nog altijd voor Nicholas Latifi, die met de rode lantaarn rijdt.
Pierre Gasly krijgt een tijdstraf van vijf seconden voor het moment waarbij hij klem kwam te zitten en Alonso van de baan reed in de eerste bocht. Alonso zelf krijgt dezelfde tijdstraf voor het van de baan rijden van Mick Schumacher. Carlos Sainz komt voorbij aan Russell.
Lewis Hamilton rijdt op de negende positie al ronden lang achter Yuki Tsunoda. De Japanner verdedigt zijn positie met hand en tand en laat zien dat zijn AlphaTauri breed kan zijn. Carlos Sainz klimt naar de elfde stek, ook Lewis Hamilton komt verder naar voren als hij in de achtste ronde eindelijk voorbij komt aan Tsunoda. Lance Stroll laat zich bij de eerste poging al inhalen door de zevenvoudig wereldkampioen in de Mercedes. Lando Norris krijgt de Mercedes van Hamilton langszij tijdens de elfde ronde van de race. Hamilton klimt naar de zesde positie.
Na veertien ronden rijden is de volgorde: Bottas leidt voor Verstappen, Leclerc, Perez, Gasly, Hamilton, Norris Stroll, Tsunoda en Sainz. Pierre Gasly wordt met een groot snelheidsverschil ingehaald door Lewis Hamilton. De Brit komt met DRS en een slipstream met gemak voorbij aan de AlphaTauri. Hamilton klimt naar de vijfde positie, terwijl de race nog maar vijftien ronden oud is.
Lewis Hamilton geeft aan dat zijn intermediates glad worden aan de binnenkant. Er ontstaat inderdaad een lijn in het rubber van de Mercedes. Max Verstappen ligt drie seconden achter Bottas, terwijl Charles Leclerc vijf seconden achter Verstappen rijdt. In de 22ste ronde komt Daniel Ricciardo als eerste naar binnen; hij wisselt van inters naar inters.
Yuki Tsunoda spint in de negende bocht en moet zijn AlphaTauri weer in de juiste richting draaien om zijn weg te vervolgen. Yuki - the rookie - Tsunoda valt terug naar de dertiende stek. Bij Aston Martin wordt de coureurs verteld dat Daniel Ricciardo weliswaar nieuwe intermediates heeft laten monteren, maar dat hij er juist langzamere tijden mee noteert.
Lewis Hamilton denkt Sergio Perez wel even in te halen, hij zet de Mercedes naast de Red Bull-bolide, maar de Mexicaan geeft zich niet gewonnen: hij remt extreem laat en maakt het Hamilton nog een ronde extra moeilijk. Uiteindelijk moet ook Sergio Perez zich gewonnen geven, nadat hij dapper weerstand bood aan de regerend wereldkampioen.
Max Verstappen komt in de 36ste ronde naar de pitstraat en wisselt van intermediates naar hetzelfde soort rubber. Sebastian Vettel gokt op de medium slicks. Dat blijkt niet de beste keuze: de Duitser glibbert en glijdt moeizaam terug richting de pitstraat. Zelfs bij het inrijden van de pitstraat draait de groene auto bijna geheel onder de kont van Vettel vandaan. De gok pakt verkeerd uit. Vettel wisselt terug naar de gegroefde intermediates. Nikita Mazepin heeft de rode lantaarn overgenomen van Latifi en ziet het veld voor zich uit zicht verdwijnen. Daarbij vergeet hij kennelijk in zijn spiegels te kijken: De Russische Haas-coureur hindert de van achteren aanstormende Brit. Ondanks de blauwe vlaggen rijdt Mazepin Hamilton lelijk in de weg. De Brit blijft rustig en doet het af met een verwijtend handgebaar.
Hamilton wordt gevraagd naar binnen te komen voor intermediates. De Brit vraagt waarom dat nodig zou zijn, waarna het team besluit de Brit nog maar even buiten te houden. "Het voelt alsof we gewoon buiten moeten blijven", herhaalt Hamilton waarna hij wederom een ronde langer buiten blijft. De Brit rijdt op dat moment op de vierde positie en ziet in de verte de achterkant van de Red Bull van Max Verstappen. Een pitstop zou Hamilton terug werpen in de buurt van Sergio Perez. Max Verstappen klaagt over de uitslag van zijn stuur. Er lijkt een afwijking in te zitten naar links, afgaande op de klacht van Verstappen. "Hij zakt steeds verder naar links". Lewis Hamilton komt dichter bij aan de staart van de Nederlander.
Charles Leclerc rijdt nog altijd op de versleten inters, terwijl Bottas met nieuwe banden meer snelheid heeft en aandringt aan de staart van de Ferrari. Ook Leclerc speelt met de gedachte om gewoon door te rijden op de banden waarmee hij de race is gestart. Lewis Hamilton heeft ook nog altijd geen pitstop gemaakt. In de 44ste ronde informeert hij bij het team of deze set banden het zou kunnen halen tot het einde van de race. Bij Mercedes moeten er nu moedige afwegingen worden gemaakt om die vraag te kunnen beantwoorden. Bottas komt voorbij aan Charles Leclerc. Ferrari neemt het zekere voor het onzekere en laat de rode auto alsnog binnen komen voor een wissel naar nieuwe inters, waarmee men genoegen moet nemen met een vierde positie als maximaal haalbare resultaat.
Hamilton glibbert en glijdt, maar hij gaat nog goed op de inmiddels al 49 ronden oude inters. Gaat hij de race uitrijden op dezelfde set? Met nog zeven ronden te gaan besluit men aan de pitmuur bij Mercedes om Hamilton alsnog te laten binnen komen voor nieuwe inters. Hamilton klaagt na zijn pitstop waar dat nu eigenlijk voor nodig was, omdat hij nu achter Leclerc weer de baan op komt. Het team verklaart dat hij sowieso achterop zou zijn geraakt. Hamilton sluit aan bij de staart van Charles Leclerc, terwijl de Ferrari-coureur klaagt over de inters. Er zijn nog vijf ronden te gaan als de slagorde als volgt is: Bottas leidt voor Verstappen en Perez. Buiten het podium rijdt Leclerc voor Hamilton, Gasly, Norris, Sainz, Stroll, Ocon, Ricciardo, Giovinazzi, Räikkönen, Tsunoda, Russell, Alonso, Latifi, Vettel, Schumacher en Mazepin.
Lewis Hamilton klinkt nogal boos via de boordradio. "Ik zei het toch? Je had mij moeten laten rijden, man." Hij klaagt dat hij nu minder grip heeft en bovendien heeft hij moeite om voorbij te komen aan Charles Leclerc. Als zijn team hem over een andere zaak wil informeren, klinkt Hamilton pissig: "Laat me alleen, man".
Bottas stuurt naar zijn eerste overwinning in 2021. De Fin komt voor beide Red Bull's over de streep. Max Verstappen herneemt de WK-leiding en staat nu slechts één punt voor op Lewis Hamilton.
Istanbul Park - 10 oktober 2021
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Best wel sneu trouwens.
Bottas wint en houdt 7 belangrijke punten weg maar geen Toto of Angela te bekennen om hem te feliciteren als hij uitstapt, alleen een paar van zijn eigen mechanics.
Gezellig team daar. Als Lewis daar had gestaan dan was Toto wel op tijd geweest.
Marko zou er ook gewoon staan om Perez te feliciteren als hij wint enacted wordt 5e.
volgens mij staat Wolff daar ook niet zo vaak hoor. En Angela? da's toch Lewis zn personal trainer, die heeft niks bij Bottas te zoeken.
Angela is toch teamlid? Ze loopt toch in Mercedes kleuren te paraderen?
Ze is zoals nu blijkt helemaal geen teamspeler maar inderdaad uitsluitend de waterfles drager en elastiek aanreiker.
Prima hoor maar draag dan geen Mercedes kleding maar een van Lewis zijn jurkjes. Maar ze is daar niet alleen in bleek wel. Met 5 man en een paardenkop die stonden je juichen toen Bottas uitstapte was wel duidelijk hoe eensgezind dat team is.
Ik vind het sneu voor Bottas want hij heeft wel 26 punten weggehouden en Lewis een grote dienst bewezen nadat hij gisteren al in Q3 het tweede rondje opzichtig liet lopen.
De trainer van Perez, Xavi, liep op Max af en feliciteerde hem en Bradly, Max zijn trainer deed exact hetzelfde bij Perez.
Zo hoort het ook als je voor hetzelfde team werkt. Vond dit een hele zielige vertoning voor Bottas!
Toto klapte ook niet toen Bottas op het podium stond. Pas toen de camera op hem gericht werd, begon hij te klappen. Bah.
@rimmer 1. Toto staat nooit aan de zijlijn. 2. Alle Mercedes medewerkers dragen datzelfde plunje. 3. Het blondje werkt voor Lewis. Je ziet spoken.
Max en Lewis schadevrij door de openingsfase, game is aan!
Omdat de MB een klap sneller is...
Volgens de Mercedes boys wel volgens mij.
Wow, die late pitstop van Hamilton zag ik niet aankomen. Das toch wel een tactisch blundertje van Lewis en Mercedes, en een mooi klein kadootje voor Max.
Ja idd, het was een fout van het team. Maar het is wel een teamsport hé ;)
@supa: van +2 naar -6 toch? 8 puntjes. Max verloor er 7 2 weken geleden. Dat is dus vergelijkbaar.
Wat betreft die stop van Lewis. Ze hadden nog marge en hadden een gokje kunnen wagen, maar er dreigde ook nog weer wat meer regen te komen en Gasly en Norris dreigden vanachteren in Lewis zn pitstop window te komen. Achteraf had Lewis beter gewoon naar de eerste call kunnen luisteren, dan was ie Leclerc voor gebleven waarschijnlijk en had ie misschien bij Perez nog een kans gehad.
Lewis wou zelf doorrijden in eerste instantie en liet zijn pitcrew buitenstaan voor jan met de korte achternaam toen ze hem binnenhaalden .
Vervolgens kwam Lewis wel naar binnen toen ie bij de laatste mogelijkheid naar binnen werd geroepen en moesten die banden eerst opgerookt worden om weer de volle racesnelheid te kunnen gaan .
Al met al jammer voor Lewis want hij ging kneiterhard .
klopt SennaS, maar er waren ook nog 10 ronden te gaan en Hamilton begon wel serieus terug te vallen in rondetijd. Op een gegeven moment riskeer je dan niet alleen verlies van positie's, maar ook een DNF. Doorrijden was wel degelijk een gok geweest, Leclerc dacht ook door te kunnen tot het einde, maar bij hem was het op een gegeven moment ook over. Achteraf had Lewis misschien beter kunnen luisteren toen zn team m binnen riep. Dan was een podium ook gewoon nog mogelijk geweest, met minder risico.
Altijd naar je coureur luisteren. Dom dom van Mercedes. P3 en mogelijk p2 in het putje gegooid. Bottas presteert weer zonder de hete adem van Lewis.
BrRacing, altijd luisteren naar de coureur is lang niet altijd juist. Een coureur ziet niet wat er om hem heen gebeurt, daar werken vele mensen achter de schermen aan. Anders kan je die allemaal naar huis sturen.
In dit geval pakte het matig uit voor Lewis. Maar wellicht had het team echte zorgen om de banden. Niet finishen is erger dan dit resultaat.
Ocon reed ook door, en eindigt 20 seconden achter Stroll die hem maar een paar rondjes daarvoor had ingehaald. Lewis verloor alleen in sector 1 al meer dan een seconde op zijn oude inters. Hij had dit nooit kunnen houden en waarschijnlijk zelfs achter Gasly en Norris geeindigd wanneer die door was gereden.
Het was een blunder waar Lewis ook debet aan was hij maakt in eerste instantie zelf een Call om buiten te blijven en vervolgens luistert hij de 2e keer wel naar zijn Team
Ja verprutst.
het maakt niet uit dat ze deze keer verpruts hebben, toto lijkt helemaal zeker van zijn zaak te zijn, hamilton hoeft die risico niet eens te nemen. want mercedes heeft nu duidelijk weer de sterkste auto. in mijn optiek is mercedes de resterende races zwaar favoriet. ook in mexico. ik weet niet of redbull deze achterstand nog kan wegwerken. want op het rechte stuk zijn ze niet bij te benen. als ze willen kunnen ze met je spelen. zo sterk zijn ze. redbull moet nu ook uitkijken voor ferrari want ze hebben met de nieuwe motor dezelfde racepace als redbull. als max in de kwali achter ferrari kwalificeert dan is het afgelopen.
Verdiende overwinning voor Bottas, moor voor hem.
Lewis zal niet blij zijn, die had de race uit willen rijden.
De schadeberperking had groter kunnen zijn.
RB was snel vandaag, maar voor de mercedes van Bottas niet snel genoeg.
Van Vettel had ik meer ervaring verwacht.
Al met al een redelijk saaie race.
Hoppa, Max weer aan de leiding in de titelstrijd. Ga om het te vieren eerst ff een paar rondjes door de wijk tüteren om het te vieren, en daarna lekker een paar biertjes pakken.
ben je nu blij? ik niet. kijk je naar de racepace van de redbull dan zijn ze nu gewoon duidelijk langzamer dan mercedes. dat zegt mij dat de resterende races heel zwaar gaat worden voor max. nu nog een upgrade voor redbull zie ik niet meer komen. dus ik denk dat max geen kanpioen gaat worden dit jaar. misschien dat max alleen mexico pakt maar de rest zal hij niet gaan winnen. zelfs ferrari heeft nu dezelfde racepace als redbull. het gaat moeilijk worden.
@Petertje Op Cota, en in Maxico en Brazilië geef ik Max een goede kans op winst. En wat de andere circuits betreft zien we dan wel weer ;)
Gefeliciteerd Schwantz!! Solide wedstrijd van Max 🍻🍻
Cheers Felipe, we gaan een massa 🍻 drinken vandaag.
@swantz, goede kans durf ik niet meer te zeggen na turkije. op papier vooraf was turkije ook een redbull baan, maar je ziet hoe snel hamilton zonder drs in de regen door het veld snijdt. als hamilton op pole was vertrokken op droog weer dan was hij minstens 30 sec voor max als winnaar geeindigd.
Lekker lekker.
Max als een echte champ rustig en beheerst de punten gepakt en geen risico’s genomen.
Prost deed niet anders.
Altijd berekend rijden.
Niks aan idd.,maar zeker effectief.
Het is echt pijnlijk om te zien hoe slecht het team van Mercedes race na race is, wanneer het aankomt op strategie. Als je als kijker op de bank kan zien dat de inters na een paar ronden erg oververhitten en het een aantal rondes duurt om daar doorheen te komen, en je ziet Lewis op P3 met 13 seconden voorsprong op Leclerc en Perez, dan weet je dat hij hen niet in kan halen als hij daarachter komt met 8 rondes te gaan. Echt de zoveelste misser van dit wereldteam dit jaar en mogelijk catastrofaal in de eindstand na de laatste race.
Gelukkig rijgt Lewis ook aardig wat fouten aan elkaar dit jaar dus daar kan hij de schuld niet neerleggen
Ik vraag me af of Hamilton die p3 gered had. Als ik zo kijk naar de tijden. Aan de andere kant. Als je rijder 3x aangeeft dat hij niet binnen wil komen. Waarom ga je hem dan overhalen. Met al die info die hebt aan de pitmuur. Merkwaardige beslissing weer. Achja het gat is maar 6 punten. Alles in eigen hand nog.
P3 had Hamilton niet kunnen houden op die oude inters, hij verloor op Max al een ruime seconde per ronde, ik denk als hij was door gereden dat hij 4e mogelijk zelfs nog ingehaald zou worden door Gasly en Norris die ook secondes per ronde inliepen, Gasly pakte alleen in de 1e sector al 1,3 sec op Hamilton. en dan was het zelfs P6 geworden, denk ik dan.
Mooi dat Bottas wint! Spannend wie het kampioenschap gaat winnen. Kan nog alle kanten op gaan!
Wat een mazzelkont weer die Hamilton, door die tijdstraf van Gasly.
En de aangetikte Alonso.
Het was wel een oersaaie race zeg. Met een natte baan en een mooi circuit verwacht je toch meer actie. Perez weer eens op het podium is het hoogtepunt van de dag en dat zegt genoeg.
Wat een saaie race. Vraag me een paar dingen af. 1 waar komt de snelheid van Mercedes vandaan? 2 onbegrijpelijke stop van Hamilton.
Zo onbegrijpelijk was die stop niet. Hij had echt nooit gered op die kale inters. Als je kijkt dat ocon in 3 of 4 ronden 20 seconde verliest op stroll en dat giovinazzi de laatste ronde nog bijna 5 seconden wint op hem mag hamilton zelfs nog blij zijn met die stop. Denk dat hij anders gewoon 7de was geworden achter norris.
Ik heb het idee dat RB steeds er harder voor moet vechten als je kijkt vanaf Silverstone. Daarvoor won Max aardig wat. Ik ben er nog niet op gerust.
Zo zie ik t ook. Mercedes heeft de Bull nu echt goed voor mekaar. Ik vrees dat de RedBull voor de winterstop relatief gezien sterker was.
Max daarentegen rijdt heel volwassen en slim. Weet steeds de schade zo veel mogelijk te beperken. Hij komt heel sterk over.
Maar Lewis en Bottas zien hun wagen steeds sterker worden... dit begint mij iets te spannend te worden allemaal.
Lewis: Hij blijft kalm bij interview, hij wist dat hij kon uitrijden en op de nieuwe inters graining zou krijgen. Hij moest van het team naar binnen. Het was een team beslissing, punt uit.
Wat stelt Ricciardo weer teleur, zeg. Ongelooflijk.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
821.543 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Rimmer
Posts: 12.165
Best wel sneu trouwens.
Bottas wint en houdt 7 belangrijke punten weg maar geen Toto of Angela te bekennen om hem te feliciteren als hij uitstapt, alleen een paar van zijn eigen mechanics.
Gezellig team daar. Als Lewis daar had gestaan dan was Toto wel op tijd geweest.
Marko zou er ook gewoon ... [Lees verder]