Alonso onbewogen door ongunstige bandenkeuze voor Silverstone

  • Gepubliceerd op 30 jun 2011 10:26
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Fernando Alonso maakt zich niet druk over de compounds die bandenleverancier Pirelli naar Silverstone meeneemt voor de Britse Grand Prix. De Italiaanse bandenfabrikant stelt de zachte en de harde band beschikbaar in Engeland. Met deze compounds werd Alonso in Spanje op een ronde achterstand gereden. Vooral het harde rubber bezorgt Ferrari hoofdbrekens.

De tweevoudig wereldkampioen laat zich echter niet kennen. “Voor ons betekent het een extra uitdaging, namelijk alle bandentypes zo goed mogelijk laten werken. Hoe dan ook, het is voor iedereen hetzelfde en het heeft geen zin om te bespreken of de gekozen compounds in het voor- of nadeel van bepaalde teams zijn. Het is aan de renstallen om zich aan te passen aan het rubber om er het meeste uit te halen qua prestatie en levensduur.”

Alonso is wel opgetogen over de progressie van Ferrari. “Ik weet zeker dat die overwinning eraan komt. Wanneer? Geen idee, ik ben geen waarzegger. Het is zaak om hard te blijven werken. We gaan vooruit en nu moeten we de progressie uit de afgelopen drie races bevestigen op een circuit met totaal andere karakteristieken. Op Silverstone is aerodynamische downforce belangrijk en dat is niet ons sterkste punt. We moeten realistisch zijn en accepteren dat het onmogelijk is dat we het gat uit Barcelona helemaal gedicht hebben. We hebben wat nieuwe onderdelen, dus hopelijk zitten we dichter in de buurt van de top, maar het is onwaarschijnlijk dat we de hele achterstand overbrugd hebben.”

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Realistisch, ik ben benieuwd hoever ze gaan komen op Silverstone. Een podium zou boven mijn verwachting zijn.

    • + 0
    • 30 jun 2011 - 10:40
  • Ik denk dat ook in Silverstone RBR nog steeds het te kloppen team is en dat de grootste tegenstand toch van McLaren komt (beide jongens rijden ook nog eens voor eigen publiek).

    Toch denk ik dat Alonso nog zeker een race gaat winnen dit jaar en ik ga er vanuit dat dit weer op Monza gebeurd net als vorig jaar. De Ferrari zal daar goed liggen en Alonso haalt natuurlijk standaard alles uit de kast.

    • + 0
    • 30 jun 2011 - 10:53
    • johan_sb2

      Posts: 931

      als ie weer op Monza wint levert dat mooie plaatjes op, zou mooi zijn. volgend jaar maar weer voor de titel.

      • + 0
      • 30 jun 2011 - 11:15
    • in Monza zal die zijn kans moeten grijpen

      • + 0
      • 30 jun 2011 - 11:33
    • winti

      Posts: 1.669

      En Button in Silverstone, dat verdient hij en met regel is de kans reeel.

      • + 0
      • 30 jun 2011 - 11:35
    • winti

      Posts: 1.669

      regel = regen

      • + 0
      • 30 jun 2011 - 11:35
    • regen vergroot zijn kansen niet, Button zijn achterstand werd steeds weggewerkt door de SC, en pas toen het op begon te drogen was Button super snel

      • + 0
      • 30 jun 2011 - 11:36
    • Godius

      Posts: 658

      Button is inderdaad de koning van de wisselende weersomstandigheden. Ik kan me nog goed Melbourne 2010 herinneren waarin hij, net als in Montreal, baas boven baas was.

      • + 0
      • 30 jun 2011 - 12:04
    • Godius

      Posts: 658

      + Hongarije in zijn BAR, daar haalde hij zijn eerste overwinning. Ook in wisselende weersomstandigheden.

      • + 0
      • 30 jun 2011 - 12:54
    • Als ie dat voor elkaar zou krijgen, ik bedoel Silverstone moet voor McLaren een speciaal gevoel zijn, maar een Ferrari die wint op Monza, dat zou bijna het jaar goedmaken.

      • + 0
      • 30 jun 2011 - 13:03
  • Juan1958

    Posts: 103

    Toch eventjes een vraagje aan alle F1 specialisten hier, ¿¿waarom heeft de bandenleverancier de macht om de race strategie van de teams te bepalen door hun bandenkeuze aan de teams op te leggen.?? Zou het niet normaler en eerlijker zijn als dat aan de teams werd overgelaten?, ik bedoel dat iedere wagen en iedere rijder zijn eigenschappen en caracteristieken heeft, een rijder wil liever een soort band hebben terwijl de wagen meer geschikt is voor een andere band, en dat is natuurlijk weer op elk circuit verschillend. Is het niet eerlijker, en ook spannender om de teams de keuze (geheim voor nog meer spanning) te laten bepalen.? Tot voor de aanvang van de training weet dus alleen de bandenfabrikant de keuze van de teams, en zo breng je dus een nieuw element toe aan de race strategie. Wat denken jullie hiervan!!

    • + 0
    • 30 jun 2011 - 11:16
    • dan zou iedereen op de supersofts/softs rijden.. Bridgestone bepaalde vorig jaar ook zelf welke banden er werden meegenomen naar het circuit, dus ik vind het vrij normaal

      • + 0
      • 30 jun 2011 - 11:34
    • winti

      Posts: 1.669

      Vroeger konden de teams net zo veel banden gebruiken als ze wilden en ook zelf uitmaken met welke banden ze reden en was er geen restrictie dat je moest wisselen. Dit is allemaal vernaderd om het spannender te maken (verplicht wisselen) en uit kostenbesparende overwegingen. Vroeger hadden ze zelfs onbeperkt kwalificatie banden tot hun beschikking. De bandenoorlogen tussen verschillende fabrikanten maakte er helemaal een soort wapenwedloop van. Dat is dus allemaal aan banden gelegd!

      • + 0
      • 30 jun 2011 - 11:38
  • realistische woorden van Alonso

    • + 0
    • 30 jun 2011 - 11:35
  • Kevin

    Posts: 5.341

    Al wint er een Force India. Ik vind het allemaal prima zolang er maar gevochten word om de podiumplaatsen. Ik hoop op een mooie race met Brits weer!

    • + 0
    • 30 jun 2011 - 12:54

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 572
  • Podiums 9
  • Grand Prix 168
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×