Valtteri Bottas trok dan wel aan het langste eind in Istanbul, Red Bull Racing was toch de grote winnaar van het weekend. De Oostenrijkse formatie scoorde de tweede en derde plaats en zag Max Verstappen de koppositie terugpakken in de WK-strijd. Toch was teambaas Christian Horner er niet geheel gerust op.
Horner was namelijk iets opgevallen tijdens het weekend. De Mercedessen waren namelijk het hele weekend een stap sneller dan de Red Bulls. De zwarte bolides waren tijdens de trainingen in elke sector veel sneller dan de Honda-witte Red Bulls. Ook reed Valtteri Bottas nogal snel weg bij de concurrentie tijdens de race.
Het baart Horner nogal wat zorgen. In gesprek met Motorsport.com spreekt hij zich uit. Bij Red Bull hebben ze namelijk wel wat geprobeerd: "Ze hebben recent een grote stap gezet met de topsnelheid. Eerst konden we ze nog bijhouden als we met minder vleugel reden maar nu komen we niet eens dichterbij."
Maar achter elk nadeel schuilt een voordeel. Horner is namelijk op onderzoek uitgegaan en er viel hem nog iets op. Hij deelt zijn bevindingen: "Je ziet bij alle Mercedes-teams dat er betrouwbaarheidsproblemen zijn of ze moeten tenminste iets managen. Dat is nogal ongebruikelijk voor Mercedes."
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Red Bull zal zich zorgen maken over de pure snelheid van de Mercedes afgelopen weekend. Valtteri Bottas was op ieder vlak buitengewoon goed. En Hij( Bottas) is niet zo goed in de regen 9.8 weg van Max...ik zie in Amerika 1-2 Voor Mercedes!!!
het was geen echte regen maar toch Bottas reed heel steady weg en Max had geen moment kans om dat gat te dichten, Amerika was altijd al een Mercedes baan al deed Max het er niet echt slecht, nu met dit verschil al moeten we afwachten of dat straks nog steeds zo is ziet het er idd niet goed uit!
de Optie Maxico en Brazilië (ijle lucht) kan nog voor verrassingen zorgen als de PU van Mercedes in de agressieve setting staat
jij ziet al 3 races een 1/2 voor Mercedes. :p
iK vind dit echt typisch ´waan van de dag´ gedoe. Na Monaco(waar Mercedes redelijk kansloos was) raakte ze daar ook niet in paniek. Elke baan is weer anders. Ja de Mercedes is iets sneller, maar RB heeft Maxie.
"Amerika was altijd al een Mercedes baan al deed Max het er niet echt slecht"
Valt wel mee hoor met dat Mercedes baan. Kijk bv maar eens naar de laatste keer een paar 100sten in kwali en net geen 2e doordat Magnussen (dacht ik) een gele sector in de laatste ronde veroorzaakte. De RB is in vergelijking met Merc stukken beter geworden dan toen.
Ik vraag me af of ik de enige ben die het ziet. De Mercedes heeft met de nieuwe, vers ingelepelde motoren opeens 15-20 km/h voordeel tov. Red Bull. Hoe kan dat in een seizoen waar de ontwikkeling van de motoren bevroren is. Men mag alleen veranderingen aanbrengen die de betrouwbaarheid ten goede komen. Helaas denk ik echter, dat we met deze FIA, die al twee in-season regelveranderingen heeft doorgevoerd ten voordele van Mercedes, er niet op hoeven te rekenen dat ze daar naar gaan kijken...
@Stitch, "Ik vraag me af of ik de enige ben die het ziet" nee je bent zeker niet de enige. Lees voor de gein het artikel hieboven eens, volgens mij zie Horner het ook.
Dus het zou kunnen zijn dat Mercedes gewoonweg meer van de motor vraagt, door de motor in een agressievere modus te laten werken.
Het lijkt vooral alsof de Mercedes veel sneller snelheid oppakt... even van het gas af door Mazepin maakt bij hen vrijwel geen verschil in topsnelheid... een klein glibbertje bij de exit en alsnog heb je die mercedes naast je op t rechte stuk.
Het is wel vreemd, maar daardoor ook een mooi staaltje ontwikkeling.
Zou mij ook niks verbazen. Mercedes gaat op en naast de baan echt tot het uiterste dit jaar is mijn gevoel. Ze moeten die 8e hebben. Ze zullen Bottas wel opgeofferd hebben met al zijn blokjes om informatie te vergaren. Er zal vast een overlegje tussen RBR en Honda plaats vinden om te kijken of die Honda ook nog een tandje bij kan.
Oké ik plaats het nogmaals ik denk namelijk het volgende en ik zou graag willen horen wat jullie vinden van deze gedachte?
Mercedes heeft volgens mij iets met de intercooling geflikt wat ze meer snelheid op de rechte stukken geeft. In dat geval zal Mercedes zeker een 1 , 2 pakken in de VS en Abu Dabi dat kost Max waarschijnlijk 20 punten tov van Hami. Max zal moeten winnen in Mexico en Brazilië dat levert hem maximaal 14 punten op tov van Hamilton. Dus met zijn huidige voorsprong van 6 punten zal het WK beslist worden in de straten van Qatar of Saudi Arabië. Hoop dat Max hem wint maar dan heeft hij Perez hard nodig om punten bij Hamilton wegbrengen houden en Bottas in bedwang te houden.
waarom de Mercedes daadwerkelijk sneller is dat is gissen , feit blijft dat ze snel zijn en dat het kampioenschap verre van beslist is of zal zijn, het is een mechanische sport en alles maar dan ook alles is mogelijk ik voorzie op dit moment niks, het is per race afwachten hoe de kaarten op tafel liggen. de verschillen met Mercedes ten opzichte van welke wagen dan ook op de grid zijn simpelweg erg groot en dat baart mij wel zorgen
Een ander issue zijn de MGU-H en -K van Lewis. Die hebben ze nu niet vervangen en het is de vraag of dat nog een keer moet gebeuren (= gridstraffen). Wellicht dat RBR daar nog ergens een voordeeltje uit kan halen, maar vooralsnog moeten ze aan de bak om de topsnelheid van Mercedes te benaderen.
Remco,
Door een sensor ietsje Pietje te verplaatsen kunnen de temperaturen gunstiger uitvallen dan normaal toegestaan, een beetje het kabeltje verhaal van Ferrari maar dan nu met plaatsing van de sensoren. Dit zorgt er voor dat ze de intercooler meer kunnen laten draaien, waardoor de motor agressiever kan worden afgesteld, omdat de Cooling, beter is… en dus minder snel te heet wordt….. vandaar de hogere topsnelheid.
@Totalia: Volgens mij heeft het niet zozeer te maken met de koeling en/of het voorkomen van oververhitting van de motor. Het gerucht gaat dat ze lucht in het (bij de Mercedes motoren grote) plenum kortstondig kunnen koelen onder de grenswaarde van 10 graden. Deze extra gekoelde lucht is nog meer gecomprimeerd en wordt zo de verbrandingskamer in geleid; door die gecomprimeerdheid is er even meer 'ruimte' in diezelfde verbrandingskamer voor een extra dosis benzine, waardoor er kortstondig meer power wordt opgewekt. Dit verklaart, volgens RBR, waarom Mercedes aan het begin van het rechte stuk zoveel meer snelheid kan genereren en daarna weer 'afzwakt' tot een 'normalere' snelheid. De sensoren meten de gemiddelde temperatuur over 1 rondje en deze mag 'gemiddeld' in dat rondje niet onder de 10 graden komen. Echter, als Mercedes kortstondig de temperatuur laat zakken en de sensor zit op een plek die net niet voldoende deze daling goed kan 'meten' dan wordt deze temperatuurdaling niet of nauwelijks opgemerkt.
Ik begrijp niet dat Horner verbaas hierover is. Dacht ie nou echt MB de ontwikkelingen stop zou zetten? Ze lopen weer hopeloos achter feiten aan. MB deelt het hele seizoen al gevoelige tikken uit, zowel politiek als technisch. RB doet nog watr wanhopige pogingen om MB van repliek te geven, maar daar gaat de FIA niet in mee, dus worden de prestatieverschillen weer groter en groter per race. De wat gelukkige natte omstandigheden verbloemen het tekort. En uiteraard doet Max bizarre dingen met dat hok. Maar MB is op dit moment in alle omstandigheden de allerbeste auto en kampieonschapskansen van RB zijn verder weg dan ooit.
"Dacht ie nou echt MB de ontwikkelingen stop zou zetten?" niet zo gek dat hij dat dacht als we het hier over de motor hebben waar idd niet meer ontwikkeld mocht worden. Die nieuwe motoren zou geen performance update mogen zijn.
Het lijkt er op dat niet alleen Mercedes progressie heeft gemaakt maar sinds Spa doen Ferrari, McLaren en zelfs AT(Gasly) dit ook dus RB moet voor de resterende races niet alleen naar voren kijken maar ook zeker naar achter.
Heel vreemd want meestal ontwikkelt RB juist beter in de 2e helft van het seizoen en ik vraag me af of dit te maken kan hebben met die budgetcap (RB heeft al een bak aan schadeposten dit jaar n.l.)
Die dubbele motorwissel van Bottas heeft zich al uitbetaald doordat hij gisteren hiermee kostbare punten van Max heeft afgepakt, strategisch dus een goede zet van Mercedes.
Max moet hopen op nog een paar regenraces maar dat zie ik alleen gebeuren in Brazilië of heel misschien Austin.
google even 'MARK HUGHES: WHY RED BULL CAR CONCEPT ISN’T WORKING IN TURKEY' en lees dat stukje even.
Dan kun je er vanuit gaan dat Turkije waarschijnlijk een 'one time off weekend' zal zijn voor RB. Ik lees hier een hoop sombere posts maar volgens mij is dat nergens voor nodig.
Tifoso,
Ik heb er nog vertrouwen in iig.
RB heeft beloofd te blijven doorontwikkelingen dus het is nog zeker niet gedaan.
De nieuwe voorvleugel bij Merc, opeens meer vermogen, het gaat echt spannend worden.
Zoals Max al zei na de kwalificatie toen Gasly met een Alpha Tauri op slechts 1.5 tienden stond. “of zij doen iets heel goed, of wij iets heel verkeerd”. En was Mercedes wel enorm veel sneller dan de rest? Ja in zekere zin wel, maar ook Mercedes stond in de kwalificatie maar vier tienden voor een Ferrari en een Alpha Tauri, dus dat valt ook nog wel mee.
De balans van de auto was gewoon niet goed, veel onderstuur, en dat wil Max al helemaal niet hebben.
Hierdoor slijten de banden ook nog eens extra, dus al met al gewoon een slecht weekend wat de setup betreft.
De baancondities waren ook heel anders dan vorig jaar, en daar zijn ze waarschijnlijk mee de mist in gegaan.
Er was veel meer grip dan verwacht, waardoor ze vermoedelijk verkeerd waren begonnen, en dat hebben ze nooit helemaal goed kunnen herstellen.
Het eind resultaat was daarentegen juist heel goed, dus dat was een meevaller.
Dus die paniekvoetbal is allemaal wat overdreven, en vooral gereageerd vanuit de waan van de dag.
Juist nicos, normaal staat Max ver voor at. Dus waarschijnlijk lag de baan gewoon slecht bij deze Red Bull. Volgende race weten we meer. Als het gat weer rond een tiende van een sec met Mercedes is, dan weet je dat het gewoon van circuit tot circuit gaat wisselen.
Het is het hele jaar al zo dat Mercedes iets beter lijkt, maar Max compenseert veel. Kijk het seizoen terug, waar was de Red Bull nu echt onaantastbaar? Dat waren echt niet heel veel races hoor.
Horner, op dat krukje, zei zoveel meer. Ik dat vind ik erg belangrijk in dit geval.
Ze hebben deze auto's in de gaten gehouden via GPS Data. Wat ze konden zien in dat deze Mercedessen haast of gelijk aan een DRS snelheid hebben bij uitkomen bochten.
Het is toch wel een beetje vreemd.
Ik zei Vrijdagmiddag al dat die black rocketships over warpspeed beschikten in de trainingen.
Kreeg toen als comment terug "Warpspeed?" ;)
Blijkt maar weer dat we Roytje maar niet moeten volgen met weddenschappen. Hoezo altijd gelijk? ;) mafklapper
Ik zou daar niet te veel op in zetten, ZOdra Mercedes de turbodruk gaat verhogen is Redbull nergens meer.
@ Pietje
Ik heb gelezen dat Honda een volledig nieuwe ES heeft ontwikkeld en dat deze al gebruikt wordt.
Hele, hele hoge verwachtingen werden hierover uitgesproken. Het zou een wapen in de strijd zijn. Ik zie echter geen enkele vooruitgang meer bij Honda daar waar Mercedes en zelfs Ferrari sneller en sneller worden (ook op motorisch vlak).
Heeft Mercedes (zoals het al jaren doet) de kaarten tegen de borst gehouden en draait dat blok, nu het iets te spannend wordt, gewoon verder open, De overcapaciteit wordt nu (deels?) aangesproken?
Maw, Honda heeft dat gat helemaal niet gedicht, Mercedes laat nu pas zien wat dat blok aan overcapaciteit heeft?
Proficiat horner .Max heeft het geflikt
Proficiat Nederland.
Een heel klein besloten straatfeestje was wel op zijn plaats gistermiddag, beetje tüteren enzo...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mr.Monza
Posts: 9.857
@F(1)orum,
Sensoren? Nou vraag maar raak, daar weten wij in Maranello toevallig alles van. ;)