Het leek erop dit weekend eventjes op dat de normaal zo warme band tussen Lewis Hamilton en Mercedes even was bevroren. Al gauw steeg de temperatuur tussen team en coureur weer en was alles weer koek en ei. Teambaas Toto Wolff heeft in ieder geval gezien op welk punt er wat dingetjes beter kunnen.
De Oostenrijkse teambaas keek in gesprek met Motorsport.com terug op de mislukte timing van Hamiltons stop. Wolff spreekt zich uit: "Natuurlijk moeten we niet op die manier communiceren met Lewis als hij aan het racen is met 320 kilometer per uur. Maar het is natuurlijk oké. We zitten bevinden ons op dezelfde bladzijde, we kennen dit soort situaties al acht jaar. We hebben een dikke huid zodat we een gefrustreerde coureur kunnen begrijpen en hij begrijpt het achteraf ook."
Wolff heeft in ieder geval begrepen dat het belangrijk is dat de communicatie beter gaat worden. Het is een leermoment voor de Oostenrijker: "We moeten werken aan de communicatie en er voor zorgen dat we elkaar vertrouwen. Uiteindelijk moeten we in staat zijn aan elkaar duidelijk te maken waar we mee bezig zijn."
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Lewis moet gewoon het tram vertrouwen, hoeveel mensen zijn er niet mee bezig, zo moeilijk is het niet.
'Vertrouwen komt te voet en gaat te paard', Toto.
Ik vind die boordradio's geweldig om mee te maken.
We maken natuurlijk maar voor een klein deel mee van de dynamiek tussen coureur en pitwall maar de emotie en twijfel bij menig coureur klinkt hierin soms prachtig door. Maar wat misschien nog interessanter is, is dat coureur een bepaald gevoel bij de situatie heeft en de analisten de harde data. Die matchen dus niet altijd even goed blijkbaar. Fantastisch spanningsveld en dus boeiende races op die manier.
Het was een zwarte bladzijde vwb de teamcommunicatie binnen Mercedes.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Sauber
Posts: 272
Communiceren kun je leren. Maar zo te lezen zit het met het vertrouwen ook niet helemaal lekker. En dat is misschien juist wel het probleem.