Formule 1 denkt aan nieuwe regel bij gele vlaggen in kwalificatie

Sowieso is het de vraag waarom er in hemelsnaam regels aangepast moeten worden??? De regels zijn op dit punt al glashelder. Zo glashelder dat zelf Interpolis er niet tegenop kan boxen.

Bij geel moet je aantoonbaar met de data hebben ingehouden, in de regel op zijn minst (kort) liften. Bij dubbel geel moet je overduidelijk van je gas gaan, in de regel op zijn minst geremd hebben en in staat zijn snel tot volledige stilstand te komen. Zodra je de groene vlag krijgt, mag je desgewenst weer vol doortrappen.

In regensessies kunnen de verschillen, zeker bij een opdrogende baan, enorm zijn. Daardoor kan het simpelweg zijn dat op een stuk baan waar enkel geel hangt lift om vervolgens op de rest van de baan waar groen hangt alsnog veel tijdwinst kan pakken. Je tijd verbeteren is dan reglementair gewoon prima, waarbij je ook nog eens het goede oog voor de veiligheid had.

In droogweer is een tijd verbeteren onder dubbel geel nagenoeg onmogelijk, dus dat 'probleem' lost zich vanzelf op. Pas wanneer je een bankerlap had staan die zeg 30 seconden van de normale snelheid af ligt, kan het zijn dat je onder dubbel geel alsnog je tijd weet te verbeteren, ondanks dat je vol inhoudt op het stukje baan met dubbel geel.

Waar het juist mis is gegaan en waardoor deze zinloze discussie er is, is het feit dat de wedstrijdleiding dubbel geel al jaren zelf niet meer respecteert. Men handhaaft simpelweg niet zoals men hoort te doen. Gevolg? Geen coureur die dubbel geel echt nog serieus neemt. Herinneren wij ons ene Bianchi nog die bij dubbel geel op Suzuka gewoon volgas doorging? Ja het is hard om te zeggen, want de afloop was dramatisch, maar hoe komt het dat hij geen seconde de behoefte had in te houden? Herinneren wij ons ook nog Rosberg op de Hungaroring die onder dubbel geel Pole pakte en mocht behouden?

Dus beste wedstrijdleiding, ga geen nieuwe regels verzinnen voor iets dat niet kapot is, ga gewoon eens je werk doen zoals het wordt verwacht. Dan lost dit 'probleem' zich vanzelf op...

"Dus rijder x gaat over de lijn en spint daarna oftewel geel en iedereen die dan over start finishlijn gaat word de tijd van afgenomen?"

Precies wat zo zou moeten zijn. Kom je als coureur door en (al dan opzettelijke) dubbel geel gezwaaid, dan hoort je tijd gewoon niet te verbeteren omdat je, volgens de regels, snelheid moet minderen en daarmee automatisch een tijd neerzet die niet beter is dan je beste tijd.
Dus het automatisch afpakken van een tijd zou in de praktijk niks uit mogen maken.
Je voorbeeld van wat als, geldt nu ook al.

Precies wat @Sun-Tzu zegt!
Amen.

@sun met je eens

@beri
Nee klopt niet als rijder x over de lijn komt en daarna voor geel zorgt in sector 1. En de anderen rijder zit in sector 3 dan mag die rijder nog volgas gaan en pas bij geel afremmen. Die ronde telt dus. Met deze nieuwe regels die komen gaan, kan het dus zijn dat de rijders in sector 3 hun tijd verliezen. Terwijl er niks aan de hand is.

Nee @RedSlow, het gaat om de ronde waarin je langs een gele sector komt. Dus niet als achter je de gele vlag in dezelfde ronde tevoorschijn komt. Dat is hoe ik het op andere sit3s en fora lees. En dat is ook wat logisch is, hoe ik het uitleg.

Dus als hamilton in de laatste ronde sneller lijkt te zijn dan Max, dan vragen ze perez even om de wagen stil te zetten. Gele vlag en tijd geannuleerd. Daar hebben ze echt goed over nagedacht

Klopt. Het principe is dat direct op het moment dat geel wordt gevlagd de tijd wordt verwijderd. Dus ook als de coureur in die snelle ronde al voorbij dat punt is. Het enige lastige zijn dan die gevallen die op het moment van Geel net wel of net niet over de finishlijn rijden.

@Cicero: Dat kunnen ze natuurlijk ook aan Bottas vragen ;-)

@f(1)orum, als ze niet eens per sector kijken maar direct naar de hele baan wordt het nog gekker! Dan is het wel heel makkelijk om iemand een oor aan te naaien.
Goed idee weer van de FIA, maar ach, het zal wel weer heel goed zijn voor de veiligheid. Net als die pitsopvertraging van 0,15 sec.

@Pitcrew: ik denk dat de FIA zoveel mogelijk af wil van 'moeilijke' discussies zoals wel/niet voldoende van het gas afgegaan bij een gele vlag e.d. Het is een maatregel bedoeld om het 'managen' door de wedstrijdleiding te vereenvoudigen. Het is idd maar de vraag of dit niet eerder 'een kind met badwater' gevalletje aan het worden is...

@f(1)orum, dat denk ik dus ook.
Maar je kunt nu eenmaal niet alles standaardiseren. Sommige situaties vragen nu eenmaal om maatwerk.
En laten we eerlijk wezen, het is ook gewoon niet nodig. Masi refereert nu aan het geval met Alonso zaterdag, maar dat is toch prima opgelost? Er was onduidelijkheid, men heeft er naar gekeken, alles ok, geen straf en weer door.
Naar mijn mening krijg je met deze nieuwe regel juist weer meer onduidelijke en oneerlijke situaties

@Pitcrew: Mee eens.

Interesting tactics ;)

Met 4 autos op de baan kan Red Bull 20 minuten geel veroorzaken en hamilton is er uit in Q1 ;)

Hoho, er rijden maar liefst 6 auto's met Mercedes motoren tegen slechts 4 met Honda. Dusss...

Schwantz34@ volgens mij waren het er 8 ;) arme Alpine- Renault zou hier wel helemaal slachtoffer van worden...