56
Lewis Hamilton moet in Austin zijn meerdere erkennen in Max Vestappen. Als de lampen doven komt de Mercedes als een speer van zijn plaats en weet Hamilton Verstappen in de eerste bocht te passeren. De Red Bull-bolide komt na zijn eerste pitstop echter vóór hem het asfalt weer op. Hetzelfde gebeurt na Hamilton's tweede pitstop.
De Britse Mercedes-rijder heeft echter banden die acht ronden verser zijn dan Verstappen en dus komt Hamilton met rasse schreden dichter bij Verstappen tijdens de laatste fase van de race. De Limburger blijft echter te snel en Hamilton komt niet toe aan een inhaalpoging.
"Ik heb geen idee wat wij anders hadden kunnen doen. Ik zal nog met het team om tafel na afloop. Volgens mij leverde het team geweldig werk en dit was het beste dat wij konden bieden."
De volgende races in Mexico en Brazilië worden verreden op circuits die de Red Bull-bolide beter passen dan de Mercedes, vermoedt Hamilton. "We gaan naar minstens twee circuits waar Red Bull sterk zal zijn, dus het wordt absoluut zwaar."
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Esteban Ocon is bezig met zijn laatste races in dienst van het team van Alpine. Hij gaat vanaf volgend jaar rijden vo...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Wat dacht je van eerder pitten in plaats van 8 rondes doorrijden waar je ziet dat je jou voorsprong razendsnel kwijt raakt.
Dacht na de eerst undercut van Max dat gebeurd geen tweede keer maar raad eens....
Toen de undercut eenmaal geweest was, was het geen optie meer om ook gelijk te pitten voor Lewis. Hij moest zo lang mogelijk op de baan blijven om bij de volgende stint op nieuwere banden een poging te forceren. Iets wat hij op het einde ook deed, maar zonder succes.
En Mercedes kan speculeren op een safety car
Wat een mooie avatar Beetle
Dit is omgekeerd aan Bahrein, in deze situatie heb je tactisch een nadeel als je voorop rijdt want je concurrent kan direct reageren op wat je doet. Terwijl als je voorop rijdt dan kan je dat pas een ronde later doen. Wat ook niet hielp voor Hamilton was dat Perez dichtbij genoeg was om Hamilton ook in een pitstop te dwingen. Ook dit lijkt heel veel op Bahrein waar Bottas dichtbij genoeg zat om Verstappen onder druk te zetten.
@Snork, hij beleeft er weinig plezier aan. Maar gezien zijn opmerking heeft hij er ook weinig kaas van gegeten
@Snork,
Daarom begon ik er over.
MrBeetle zit in de negatieve fase van zijn leven (rond de 45) en dan schop je tegen alles en nog wat.
Die fase zijn wij al voorbij.
Bill, dat moet het zijn. Ik ben overigens 49, heb die fase nooit gehad. Ook nog geen Harley Davidson gekocht.
Ik merk wel dat anderen sjagerijnig van mij worden, maar dat komt omdat ik op mijn leeftijd er nog goddelijk uitzie. Althans, dat is mijn analyse. Daar zou ik als gemiddelde man op middelbare leeftijd ook sjagerijnig van worden.
Ik denk dat Beetle gewoon even een beurt nodig heeft. Dat helpt meestal.
Red Bull had alle vrijheid omdat Bottas niet meedeed in de top en Perez juist wel. Dus dan krijg je een tactische zet voor je kanis. Vraag maar aan Red Bull..
Als Max als eerste die eerste bocht door was gekomen dan had hij eenvoudig een paar seconde afstand genomen en was later gaan pitten. Dan was de bandendegradatie op hard ook niet zo’n ding geweest en was het een slaapverwekkende race geworden.
De goede start van Lewis bracht spanning en tactiek maar het kan niet verbloemen dat de combi RBR/Max dit seizoen gewoon ijzersterk is. Behalve een klapband en drie keer eraf geramd worden heeft Max overal het maximale uit zijn races gehaald. Hij werd altijd eerste of tweede met inmiddels 8 overwinningen.
Nu Adrian er weer is om de auto precies goed af te stellen is het een kwestie van tijd voordat de titel binnen is.
Mercedes is geklopt en gezien. Maar ze hebben hun huid duur verkocht. Althans, dat leek lange tijd zo doordat ze Max er twee keer af ramden. Anders had Max al wekenlang op 20-40 punten voorsprong gestaan en was het überhaupt nooit spannend geweest.
Slechts nieuwe rampartijen of uitvalbeurten kunnen Max nog van de titel houden.
Dat Max door zijn pech een te kleine voorsprong heeft is een feit. Ik had alleen wel de vrees dat Mercedes echt sneller was geworden dan Red Bull, wat we dan in Texas bevestigd hadden zien worden. En dat leek ook even zo na VT1. Nu kunnen we echter zeker zeggen dat de nog steeds RB sneller is, dus dan zou de titel binnen moeten zijn.
´ Nu kunnen we echter zeker zeggen dat de nog steeds RB sneller is´
Nee dat kunnen we niet. Mercedes maakt er tactisch al heel het jaar een puinhoop van, en Lewis weet ook niet waar hij het zoeken moet als hij een beetje tegenstand heeft. Max was in deze Mercedes ook gewoon kampioen geworden.
@Snelle Eddy
Wel erg simpel om te zeggen na afgelopen race om te zeggen dat de RB sneller is. Afgelopen races gaven een ander beeld namelijk en zelfs dat zegt niet alles voor de resterende races.
Wel is het zo dat de Merc hun bodem heeft moeten aanpassen (of minder diep kunnen laten zakken) op dit circuit wat hun tijd gekost heeft, omdat ze anders een "bloedbad" zouden veroorzaken.
Daarom ben ik er ook wel vrij zeker van dat onder normale omstandigheden de Merc ook hier sneller geweest zou zijn.
Wat ik dit weekend elders las, is dat Red Bull 3 races lang met een matig afgestelde auto's heeft rondgereden (nadat Red Bull in Spa of de race daarna een update op de auto had gezet), omdat de settings die uit de simulatorsessies kwamen niet evenredig effectief op de RB16B waren. Op één of andere manier was de RB16B met de laatste updates niet meer synchroon met de simulator.
Afgelopen week zouden ze dan eindelijk het lek boven gekregen (was dat het tegengif wat Marko benoemde?), en zag je de auto van VT1 naar VT2 naar VT3 steeds sneller worden. De correlatieissues hebben ze nu eruit gehaald, waardoor de potentie van de RB16B beter benut wordt.
Of Newey hier iets aan heeft bijgedragen weet ik niet, het valt wel op dat sinds zijn terugkomst de curve weer omhoog gaat.
@Roy: Dat kunnen we wel. Dat is namelijk bij ruim 2/3e van de races het geval geweest, en dan heb je gewoon het beste totaalpakket.
@Njord: hoeveel normaler wil je de omstandigheden hebben dan gisteren? Zon, 30 graden, droog, lekker breed circuit met alles erop en eraan, hier en daar een hobbel. Mercedes had hier moeten winnen als ze de beste wagen hebben. Uiteindelijk konden ze alleen om de overwinning meedoen omdat Hamilton een betere start had dan Max en laatstgenoemde daardoor agressiever moest pitten. Anders was het een optocht geworden vooraan. Ergo, de RB is sneller.
@Mr.Monza: true that! Het WK is gelukkig nog lang niet voorbij.
Er zit natuurlijk wel een grote kern van waarheid in wat Rimmer aangeeft. De combinatie Verstappen Red Bull doet het dit seizoen gewoon beduidend beter dan de combinatie Hamilton Mercedes. Los van incidenten en de altijd brandende vraag welke bolide waar nu beter was kun je stellen dat het raar moet lopen wil Verstappen de titel nu niet pakken...
Mexico en Brazilië zijn normaal gesproken Red Bull land en niet bepaald Mercedes land. Sterker nog, met Ferrari en McLaren in de subtop kunnen die ook nog wel eens vervelend gaan doen voor Hamilton Mercedes. De zandbak banen zouden waarschijnlijk wat meer in het voordeel van Hamilton Mercedes moeten zijn, al valt dat bij de Moto GP baan in Qatar nog maar te bezien.
Al om al zou het verre van onrealistisch zijn wanneer Max de komende 2 races wint en zo uitloopt naar een voorsprong van minimaal 26 punten op Hamilton. Met 3 races te gaan in de zandbakken heeft Hamilton dan zowel zijn wingman zeer nadrukkelijk nodig, eventueel aangevuld met een combinatie van pech bij Verstappen. Zeg nooit nooit zoals Monza ook al aangeeft, 2007 en 2008 zitten hier ook nog vers in het achterhoofd, maar de kaarten zijn momenteel toch echt enorm goed geschud voor Max en de rode stier...
(En eerlijk, het is ze tot nu toe ook zeker meer gegund!)
@Szun,
Gemakshalve Max 25 punten toedienen die hij zou hebben mocht hij niet zijn uitgevallen is natuurlijk geen zekerheid.
Bovendien, er vanuit gaan dat de titel nog slechts een kwestie van tijd is, is een boemerang die je ook zelf in je nek kunt krijgen.
Het is makkelijk om je op voorhand rijk te rekenen, maar dat kan ook in tranen eindigen.
Ik zelf zou het per race bekijken, geloof me als Ferrari Tifoso weet ik hoe het voelt om een zekere titel alsnog te verliezen.
Haha, Mr.Monza amico. Ik dacht even een interessante bijdrage van je te lezen, maar je zit weer te geinen hier. RogerZzz indachtig natuurlijk.
Een zeker lijkende titel voor Ferrari. Contradictio in terminis in optima forma!
Zijn er nog wel hele tafeltjes te vinden bij Mercedes dan?
Lewis voelt de bui al een beetje veel hangen, met de 2 komende Gp's in het vooruitzicht. Perez zal in Mexico ook wat extra's willen laten zien. Het nodige zal ook van Bottas afhangen, al die jaren 2e rijder en met regelmaat gepiepeld door zijn eigen team, hoeveel "zin" hij nog echt heeft. Mss krijgen we te maken met Bottas " payback " time, wat we ooit over 20 jaar in zijn boek kunnen teruglezen.
Als hij die bos horlogeveren van zijn hoofd haalt lukt het misschien nog..
Volgens kenners hier zou Bottas als testcase fungeren met agressievere motorstanden? Weinig van gemerkt .
Het ligt voor de hand dat als je minder km met een motor hoeft te rijden je agressiever kan afstellen. Misschien geeft dat maar een beperkt voordeel. Of misschien komt het de betrouwbaarheid niet ten goede.
Bottas had gisteren ook veel moeite met inhalen. Daar mogen wel credits voor naar Tsunoda gaan bijvoorbeeld, die al meerdere races laat zien goed te kunnen verdedigen.
heeft Lewis zijn jas bij Roscoe in de mand laten liggen?
Nou niet zo flauw Pete!!! Dat is high fashion man. Moet jij als Maffioso toch verstand van hebben ;)
Topsport van de hoogste plank. Super spannend tot de laatste race.
Komaan Lewis
Max zelf wil ook geen collision meer met LH zie hoe wijd hij de bocht ook nu nam, LH is ook nu harder geworden in het aan de kant gaan zomaar, kan nog erg spannend worden, de huidige MB zal zeer zeker ook goed gaan in Mexico, hopelijk Max net weer wat beter.
Ik hoop dat ik Maxico eindelijk eens rustig achterover vanaf het bankie kan bekijken, ben echt bekaf na die marathon die ik gisteravond heb lopen sjouwen.
Ik heb er vertrouwen bij Lewis. Het ziet er na zege 100 allemaal veel strakker uit bij hem. Is het dan toch de bevrijdende zege gemaakt? Ik werd voor gek verklaard maar de rust is zelfs op de boardradio’s te merken bij hem.
Nou Lewis, je had op zijn minst een inhaal poging kunnen doen.
Eerst met 1,5 sec per rondje dichterbij komen en dan net buiten de seconde blijven hangen op 8 rondes nieuwere banden.
Tegen de tijd dat hij eindelijk in de buurt van Max zat waren zijn banden ook alweer 13 ronden oud en hadden dus ook al 13 ronden op hun kl*ten gehad.
Precies daarna zette Max in ronde 52 zijn persoonlijke snelste race ronde neer met een 1:39:0.
Daarna was het voor Lewis klaar. Hij kroop de daarop volgende drie ronden nog met drie tienden per rondje naar Max toe maar die antwoordde in de laatste ronde met een tijd die bijna een halve seconde sneller was dan die van Lewis.
Terugkijkend op de livetiming zie je dat Max na zijn laatste stop vrijwel alleen maar 1:40 rondjes reed terwijl Lewis in de 1:38 en 1:39 reed.
Toen het op het laatst spannender werd zette Max de laatste 10 rondjes alleen nog maar 1:39 en 1:39 laag neer. Dat was voldoende want Lewis kon toen niet meer dan drie tienden per rondje naderen en dat is gewoon te weinig. Lewis heeft gestreden maar had nooit echt een kans. Max heeft na zijn tweede stop exact zo hard gereden als nodig was en geen tiende meer.
Zoals Olav zo vaak zegt:,”er naartoe is één, er voorbij is twee”.
Je zag dat Lewis binnen twee seconden last kreeg van de vuile lucht, en toen kwam hij eigenlijk nauwelijks nog dichterbij.
Max heeft inderdaad zijn banden gemanaged om op het laatst nog wat over te hebben.
Gaat merkbaar niet heel goed met Lewis en Mercedes, die arme jongen loopt nu gewoon al met een afdankertje met gaten erin rond. Ik wist F1 duur was, maar dat ze lewis niet eens meer een knappe Jas kunnen verstrekken had ik toch echt niet verwacht.
Lewis kan beter een goeie tondeuse kopen. Lekker makkelijk, en het bespaart een bull kapperskosten. In zijn geval zal het al gauw een paar ton per jaar schelen.
In verhoudimg is 1 tondeuse voor mij die in 5 jaar wordt afgeschreven duurder dan voor Lewis 5 jaar lang elke week naar een veel te dure kapper. Dus dat valt wel mee. En de vlechtjes heeft hij Angela voor.
Echt wel een klapje die Lewis hier moet incasseren. Na de finish op weg naar de pits heeft hij ondanks bemoedigende woordem van Bono en Toto geen kik meer gegeven. Een beetje zoals Jamal de avond daarvoor, genieten 2.0
En of Lewis een goeie mentale tik heeft gehad!
Hij moet zich #blessed hebben gevoeld toen hij na de start op kop lag.
Snelle Benz, en 2 RB’s die hem niet konden passeren moet zijn vroege kortstondige euforie naar grote hoogte gebracht.
Maar dan weer de f@ck-up qua strategie, en zelfs dan kan een razende Lewis met (jazeker) de snelste auto op de witte banden, niet tegen een perfect managende Max op. Ook zijn ‘TotoBro’ met zijn opzwepende boodschap “Lewis you are racing for the win” kon geen pepertje in Lewis’ poepertje laten afgaan.
MB laat steken vallen. Zowel als team, als individueel… ‘Under Pressure’
Als ik Hamilton was zou ik eens met Toto gaan praten. Wat ontzettend irritant lijkt me dat als ineens Toto je gaat aanmoedigen tijdens de race: "hup Lewis hup!".
Radioverkeer moet tussen een coureur en zijn race engineer zijn. Dat ineens anderen tegen je over de boordradio gaan tetteren kan alleen maar afleiden. Groot gelijk ook dat Hamilton meteen antwoordde dat Toto zijn mond moest houden.
".......... in Max Vestappen"
Hoeveel namen die jongen/man ondertussen hier niet heeft gehad.
WAUW
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
754.511 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
613.005 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
ROYALERE
Posts: 24.398
´ Nu kunnen we echter zeker zeggen dat de nog steeds RB sneller is´
Nee dat kunnen we niet. Mercedes maakt er tactisch al heel het jaar een puinhoop van, en Lewis weet ook niet waar hij het zoeken moet als hij een beetje tegenstand heeft. Max was in deze Mercedes ook gewoon kampioen geworden.