De geruchten over de mogelijke komst van Porsche en Audi naar de Formule 1 doen al geruime tijd de ronde. In 2026 gaan er immers nieuwe motorregels in en de twee Volkswagen-merken hebben wel oren naar die plannen. De vraag is dan vooral: Betreden ze de sport met een eigen team of als motorleverancier?
Als een nieuw team de sport betreedt moeten ze 200 miljoen dollar betalen. Dit om er zeker van te zijn dat ze niet na een jaartje de deur weer dicht gooien. Nu zal het geld er vast en zeker wel zijn bij Volkswagen maar de vraag is of ze hierop zitten te wachten.
Het Duitse Bild weet nu te melden dat het veel waarschijnlijker is dat de twee als motorleverancier de sport betreden. Eerder waren er al geruchten dat één van de merken nog wel eens de motoren kan gaan leveren aan Red Bull. Bild weet nu te melden dat Audi nog wel eens bij Williams in kan stappen en Porsche zomaar eens kan gaan samenwerken met McLaren.
Het zijn geen verrassende geruchten. In het verleden reed McLaren namelijk al eens met Porsche motoren. Maar huidig teambaas Andreas Seidl was in het verleden de grote baas van het WEC-project van Porsche. De banden zijn dus heel duidelijk aanwezig.
Ook bij Williams zijn de kruisverbanden overduidelijk. CEO Jost Capito en technisch directeur François-Xavier Demaison hebben immers een verleden bij de WRC-ploeg van Volkswagen. Ook hier zullen er dus wel wat contacten zijn met de Duitse fabrikanten.
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Esteban Ocon is bezig met zijn laatste races in dienst van het team van Alpine. Hij gaat vanaf volgend jaar rijden vo...
Porsche in de F1 wordt lastig voor mij. Ze maken wat mij. betreft al decennia de allermooiste sportwagen die er is. Maar qua F1 is Ferrari sinds 1974 'mijn' team.
Voor mijn gevoel maken ze al 100 jaar dezelfde auto juist. Maar das toch mooi? Ieder zijn eigen favoriet
Met RBR lijkt me ook niet voor de hand liggen, simpelweg omdat die met een eigen motor beginnen, aan het handje van Honda. Ik denk dan ook dat Honda in 2026 weer instapt als motorleverancier.
In mijn visie klinkt dit veel logischer dan dat ze iets met de Red Bull teams gaan doen. Red Bull gaat niet miljoenen steken in hun powertrain divisie om het na een aantal jaar weer aan de kant te schuiven. Ik denk ook dat Honda dat niet zou willen. Ik denk ook dat daarom Honda nog steeds geld zal overmaken aan Red Bull powertrains.
Williams en McLaren zijn zelf ook veel meer gebaat bij een onafhankelijke motor leverancier. Als ze Mercedes willen verslaan zullen ze gewoon motoren nodig hebben die niet gelinkt zijn aan een constructeur.
Kan het mis hebben, maar heb ergens gehoord dat DAF gaat instappen bij Mercedes. Gehoord niet bevestigd.
Ik heb het ook gehoord.
Als motorleverancier?
De Variomatic zou niet misstaan in de Merc.
De geruchten gaan dat Solex al 2jaar bezig is en zo goed als klaar voor de start..
Ik vind McLaren en Porsche nu niet direct een logische combinatie (tenzij Porsche stopt met het bouwen van 911's....).
Porsche, audi en volkswagen vallen allen onder VAG, lijkt me sterk dat die 3 uit 1 concern allen een andere motor gaan maken zal puur om de branding gaan zoals ook ford/cosworth oid. Puur uit eerdere verbindingen zou rb volwagen logisch zijn al verwacht ik dat de commitment erg hoog is met de eigen motoren/honda. Porsche en Seidl ligt ook erg voor de hand, eerlijk de porsche koper is geen mclaren koper.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
PRS
Posts: 241
Jawel, in de Lauda-Prost tijd waren het rebadged Porsche motoren in de Mclaren.
De Tag-Heuer was een Porsche in die tijd.