Voorafgaand de Amerikaanse Grand Prix werd Mercedes als de grote favoriet gezien. Niets bleek minder waar want Max Verstappen ging er in zijn Red Bull met de winst vandoor. Het was een belangrijke overwinning voor de Nederlander, hij breidde zijn voorsprong op Hamilton uit.
Oud-coureur en commentator Martin Brundle heeft genoten van de strijd. Op vrijdag was hij echter nog bang voor een saai weekend. In zijn Sky Sports column spreekt hij zich uit: "Tijdens de eerste vrije training leek het eventjes alsof we weer in 2014 waren, Mercedes reed op eenzame hoogte rond."
Maar die dominantie bleef uit. Verstappen pakte pole en won de race op bloedstollende wijze. Brundle genoot: "Het was een geweldig duel tussen twee coureurs op die op de toppen van hun kunnen presteren. Het was eigenlijk een '14-puntenrace' voor degene van de twee die het gevecht zou winnen. Ik twijfel er niet over dat deze race een belangrijk kantelpunt zal blijken te zijn geweest zodra het seizoen voorbij is."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
In zijn column geeft Brundle ook aan dat hij denkt dat Mercedes van vrijdag naar zaterdag aanpassingen heeft moeten doen aan de vloer(hoogte) i.v.m. de hobbels in Austin. Dat zou dan mede een verklaring kunnen zijn dat ze tijdens kwalificatie en race minder snelheid hadden dan op vrijdag; naast het feit dat ze bij RBR veel goede setupwijzigingen hebben doorgevoerd, uiteraard.
Die aanpassing hebben ze idd moeten doen en als gevolg daarvan kan de achterkant ook minder ver doorzakken op het rechte stuk.
Maar RB heeft evengoed aanpassingen moeten doen als gevolg van het hobbelige circuit.
De waarheid is gewoon dat Lewis had gewonnen als Mercedes de undercut had gedaan. Het onderlinge verschil was gewoon te klein om het verschil te maken en de slimste tactiek heeft gewonnen.
Het was Bahrein maar dan omgekeerd.
Brundle vind deze race het eventuele kantelpunt, ik kan er anders nog wel 1-tje opnoemen maar kan ff niet meer op de naam van dat baantje komen...
Even niet vergeten dat Hamilton in Imola extreemveel geluk had. 2 dikke fouten in 5 seconde, maar door die rode vlag kon Hamilton nog tweede worden. En natuurlijk daarna gewoon goed gereden van Hamilton. Voor men weer gaat beweren dat ik een basher ben.
In die zin zou Verstappen er nog twee tegoed hebben.
Maar zo werkt het niet. Ik worstel nogal met het gemiddelde van Verstappen van 1 op de 5 races. En Hongarije was niet officieel een uitvalbeurt. Statistisch zouden er dus nog 2 uitvalbeurten van Verstappen volgen.
Gelukkig liegen statistieken.
Op deze foto is Max een stuk groter dan die broer van Lewie..
Ik geloof het als Verstappen én Mexico én Brazilië wint, en dus 25 of meer punten voor staat.
Zonder pech is de titel zo goed als binnen voor Max. Brazilië en Mexico is een kat in het bakkie voor de Red Bull mannen en als je daar wederom 16 punten inclusief snelste ronden binnenharkt is het gat onoverbrugbaar. Max en Red Bull hebben ook gezien de poles en overwinningen het meeste recht op titel, al zou ik het als Lewis fan natuurlijk machtig mooi vinden als het hem toch lukt Max van de titel af te houden.
Voor mijn gevoel is het nu ook over en uit voor HAM. HAM en Mercedes hebben op de circuits waar ze normaal gesproken "oogsten" te slecht gescoord.
Het is voor mij nu ook meer dan verdient dat Max + RedBull de titel(s) pakken omdat ze over het jaar gezien het best, constantst en met de minste fouten gepresteerd hebben. Eerlijk is eerlijk, met de geleverde prestaties tot nu toe verdient HAM de titel echt niet. Iets te wisselvallig voor zijn doen met een paar fouten waar je u tegen zegt.
Aan de ene kant jammer dat Max deze won omdat ik graag de spanning tot de laten wedstrijd had gezien en vervolgend "may the best man + team win". Ik kan hier echter goed mee leven.
Leuk bedacht een '14-punten' race.. Dan was Silverstone een '32-punten' race..
Silverstone en daarna Boedapest hebben ervoor gezorgd dat het nu überhaupt nog spannend is.. Daarvoor Bakoe ook al.. Max had rond die tijd een enorme voorsprong kunnen pakken omdat hij toen duidelijk sneller was, maar het was juist Hamilton die enorm inliep qua punten omdat Max pech met een klapband had en vooral er 2x af gereden werd door een Mercedes.. Vooral Silverstone was pas echt een kantelpunt.. Al was deze overwinning van Max in de VS nu ook wel belangrijk.. Als Max Mexico en Brazilië wint dan ik denk dat Max hem weer binnen heeft, maar dat dachten we dus voor Silverstone ook..
Het echte kantelpunt komt pas als Perez eens tussen Max en Lewis weet te eindigen.
Vooruit in Bakoe was ie goed bezig wat dat betreft, maar verder is het allemaal veel te mager, ook dit weekend weer smoesjes met zijn drinken.
"smoesjes met zijn drinken." ???
Perez had het hele weekend al last van gastritis. Op weg naar de grid spoot al het water uit zijn reservoir. Zodoende had hij tijdens die enorme hitte in de cockpit geen drinken en dát terwijl hij al slecht in orde was!
Enig idee wat uitdrogingsverschijnselen met een mens doet? Nee dus.
In sport en topsport weet je het nooit en zeker niet als je er op kunt gokken
We houden van de sport maar er kan altijd iets mislopen als er teveel op wordt ingezet .
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ROYALERE
Posts: 24.398
ik kan er wel 3 noemen, Bakoe/silverstone/Hongarije. daarnaast zat het Max ´mee´ in Belgie en Monza. Dus we hebben er nog 1 tegoed :)