'Porsche en Audi denken aan Sauber-overname'

een team overnemen is goedkoper.. een team opbouwen kost 100den miljoenen en je moet nog eens 200miljoen inschrijven en als je recht op prijzen geld wilt hebben ben je ook paar jaar verder... Dat is beetje de reden haas met dallara in zee is gegaan en nu stilletjes naar een constructeur richting te gaan maar het kost veel geld.... iets kopen met ervaring is goedkoper uiteindelijk :)

Haas heeft in Engeland helemaal niets staan. Ze hebben de auto niet doorontwikkeld, dus dit jaar kon het wel prima vanuit Engeland. Maar volgend jaar komt die auto gewoon weer uit Italië en gaan ze daar na iedere race heen.

Overnemen doen ze in principe voor de licentie. Opbouwen moeten ze sowieso, een partij als VAG geen geen genoegen nemen met de verouderde BMW-faciliteiten die voor een heel ander concept ingesteld was, meer dan 10 jaar terug. Ik denk dat Sauber dat sowieso niet bijgehouden heeft en dat VAG ook in Hinwill volledig nieuwe faciliteiten zou moeten bouwen. 200 miljoen is niets voor ze. En het zou mij niets verbazen als ze gewoon vanuit Duitsland zouden werken als volledig nieuw team.

En, naar het schijnt, 500 miljoen op moeten hoesten om het team over te nemen. 500 miljoen die je, als VAG zijnde, beter eerst kan besteden aan een goede motor en een paar teams voorzien van deze motoren, dan een team over te nemen en daarmee misschien niet eens hoge ogen te gooien. Het afbreukrisico van een eigen team is te groot als je dat vergelijkt wanneer je voor minder ook 2 of 3 teams kunt voorzien van motoren. Doe je dit goed, of denk je vervolgens nog dat je het beter kunt, dan kan je daarna alsnog een keer na gaan denken over een eigen team.

Vasseur heb je het over? Denk dat ze die als eerste eruit trappen en dat zou een zeer goede beslissing zijn. Die wilde Sauber als een soort junior formula team runnen en deed dat tot nu toe op falende wijze. Verder weet ik niet of de faciliteiten in Hinwill nog goed up to date gehouden zijn. Vasseur inschattende, zal dat wel niet. Sowieso lastig voor een klein team als Sauber. Dat ze in Zwitserland liggen helpt ook niet.

Een eigen team is iig wel beter dan als motorleverancier te werken. Uiteindelijk moet je brand display hebben en die krijg je het meeste met een eigen team.

En waarom zou een enorm grote automotive groep in vredesnaam het chassis niet zelf maken.

Nou ik wel, die gaan een beest van een motor ontwikkelen, zonder dat ze rekening hoeven te houden met een budgetcap ofwat dan ook. Max zal daarom lekker zoet blijven plakken bij RBR ;)

misschien gaan ze ook wel inzee met RB en de RB powertrain rebranden met Audi of porsche... dat je de zaakje mee sponsort maar dan hoef je nog niet perse zelf hele infrastructuur voor bouwen

Honda kan beter Rebranden naar phoenix ... zie ze wel ergens terug komen :)

Phoenix? Aaaarrghhh!

RBR gaat met RBT geen geheel nieuwe motor ontwerpen. Dat kunnen ze niet. En natuurlijk gaat VAG geen motor rebranden waar ze niets mee te maken hebben.

En als ze iets overnemen, dat zou McLaren geschikt zijn. Ron Dennis en Ojjeh Mansour zijn weg, dus dan zou het zomaar als verbetering gezien kunnen worden, ook bij McLaren wanneer ze een grote broer hebben met vermogen. Kunnen ze op eindelijk een eigen motor laten bouwen voor hun straatauto's ipv die Ricardo-dingen te gebruiken en de financiele problemen zijn ook over.

De infrastructuur is recent nog doorgelicht en zit in de vernieuwing met een windtunnel die gebouwd wordt en alle mensen zijn ook in plaats.

denk niet als RB inversteerd in RB powertrain dan plotseling een andere motor pakt? is niet vreemd dat merken hun producten rebranden. als je ziet renault principe mechachrome is. Denk om in f1 te komen en vanaf nul duurder kan zijn.. aangezien de beperkingen in de regelementen is niet iets wat je wilt.... iets sponsoren wat er al bestaat en rebranden... voordeel is wel met meer motoren aan de grid heb je ook meer test tijd.; daarom dat mercedes veel teams heeft :)

RBT is niet in staat een nieuwe motor te bouwen op dit niveau. Vergeet niet dat RBT totaal niet in de buurt komt van wat Honda als fabrikant had. Ze hebben volgend jaar zelfs het fabrikage deel niet op orde, waardoor Honda het voor ze gaat doen. Maar de ontwikkeling staat daar los van. RBR heeft ook al aangegeven dat zelf een motor bouwen gewoon niet mogelijk voor ze is en daarom de freeze zo belangrijk voor ze was.

Dus een andere motor pakken bij een nieuw motorconcept is gewoon logisch. RBT kan voor andere dingen ingezet worden, of ze spreken op een gegeven moment ook voor die nieuwe motor weer een freeze af zodat RBT het in eigen beheer kan doen.

Zou de historische waarde er wat mee te maken hebben?

"Trabant"

AAP Racing? Haha

misschien RedBull Porsche ... :) Maar mooiste is wel zo als die fabrikanten uitstappen heeft redbull nog alles in eigen beheer.