Valtteri Bottas en Lewis Hamilton zijn sneller dan Max Verstappen tijdens de eerste vrije training van de Grand Prix van Mexico. De Limburger komt 0.123 seconde tekort op de snelste Mercedes. Sergio Perez en Charles Lerclerc stonden lang in de pitstraat, nadat zij de muur kusten.
Live-verslag van de eerste vrije training voor de Grand Prix van Mexico. Ververs deze pagina met regelmaat om op de hoogte te blijven van de ontwikkelingen op het circuit in Mexico.
Sergio Perez rijdt zijn thuisrace en de Mexicaan droomt ervan om de Mexicaanse Grand Prix op zijn naam te schrijven. Max Verstappen denkt daar echter anders over. De temperatuur van het asfalt is 41 graden Celsius, terwijl de buitentemperatuur 20 graden Celsius is.
Terwijl Lando Norris als eerste het Mexicaanse asfalt verkent, is het Sergio Perez die de Mexicanen laat juichen als hij de baan op komt. Er ligt nog veel stof op de baan. Het circuit ligt op 2240 meter hoogte en de ijle lucht stelt de motoren anders op de proef. Ook zullen de coureurs veel neerwaartse druk nodig hebben, ondanks de twee lange rechte stukken.
¡Buenos dias, Mexico! Let's take it to the track #UnleashTheLion #MexicanGP 🇲🇽 pic.twitter.com/cqcaswCJQ9
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) November 5, 2021
Max Verstappen komt na zo'n acht minuten in de training op de harde banden de baan op. Hij geeft aan dat het afremmen op de motor verre van soepel verloopt. Charles Leclerc glijdt kortstondig naast de nog 'groene' baan. Niet lang daarna spint de Monegask zijn Ferrari van de baan bij het uitkomen van de laatste bocht. Achterwaarts glijdt de Ferrari op lage snelheid tegen een meebuigende boarding, maar er lijkt wel schade aan de achtervleugel. De Ferrari kan zelfstandig de pitstraat inrijden en zal worden geïnspecteerd door de Italianen. Sergio Perez gaat even daarna op identieke wijze achterstevoren in de meebuigende reclameborden. Er wordt eventjes met geel gezwaaid vanwege troep op de baan.
Lewis Hamilton verkent de baan op de zachte band, hij schiet even van de baan in de eerste bocht. "Ik kon daar niet afremmen", vertelt Hamilton. De Brit had moeite met de stoffige baan. Nyck de Vries kijkt toe vanuit de Mercedespitbox.
Daarnaast wordt in de pitbox van Red Bull Racing ondertussen de vloer onder de auto van Perez vandaag gesleuteld. De zachte kus met de muur zou er dus wel eens toe kunnen leiden dat Perez' uitglijdertje over het stof betekent dat hij niet meer in actie kan komen deze training. Ook bij Ferrari wordt nog uitgebreide inspectie gedaan aan de achtervleugel op de bolide van Leclerc.
Met nog ruim een kwartier te gaan is Bottas het snelste voor Verstappen, Hamilton, Gasly, Perez, Sainz, Vettel, Tsunoda, Räikkönen en Stroll. De pikorde buiten de top tien is dan Ricciardo, Norris, Giovinazzi, Russell, Ocon, Alonso, Latifi, Schumacher, Leclerc en Mazepin. Stroll en Tsunoda zullen achteraan de grid starten tijdens de race vanwege het vervangen van motor, turbo en MGU-H.
De monteurs van Red Bull Racing hebben de auto van Perez na 26 minuten sleutelen alweer in elkaar zodat de lokale held toch kan rijden voor eigen publiek. Ook Charles Leclerc kan kort daarna ook weer het Mexicaanse asfalt op. Hij monteert tegen het einde van de sessie de zachte banden onder de scharlaken rode bolide in een poging alsnog tot een snelle geklokte rondetijd te komen. Charles Leclerc doet dat nieuwe setje rubber geen goed door de wielen te blokkeren bij het aanremmen van de vierde bocht. De baan wordt langzaam steeds minder stoffig, vuil en glad.
Resultaat hier beneden.
Mercedes-coureur Lewis Hamilton zorgde na de Grand Prix van Brazilië voor opgetrokken wenkbrauwen. De zevenvoudi...
In de afgelopen weken ging het veelvuldig over de beslissingen van de stewards. De straffen waren inconsistent, en vo...
Het team van Sauber heeft de line-up voor 2025 rond. Vandaag kondigde het team de komst van Gabriel Bortoleto aan. De...
Max Verstappen zorgde afgelopen weekend voor hilariteit met een grapje gericht aan de Britse pers. Zijn opmerking vol...
Valtteri Bottas rijdt volgend jaar waarschijnlijk niet in de Formule 1. Gisteren werd duidelijk dat hij na dit seizoe...
Doen die ook mee dan?
Inderdaad erg vreemd, dat gaat deze site veel reacties/inkomsten missen.
Mijn reactie volgt later, di wordt nog even nagekeken.. 😋
Lewis heeft de uitloop van bocht 1 alvast verkend, voor het geval that guy" daar Zondagavond aan de binnenkant zit ;)
Om er “waardig te verliezen”...
Net bij de onboard van Bottas, die motor klinkt wel agressief. Klinkt ineens veel meer hoogtoerig.
Mijn vriendin klinkt ook al de hele dag hoogthoerig, dat gaat weer een latertje worden met morgen spierpijn op de gekste plekken.
@Ron Kanon,viel mij ook op.
@schwantz34,viel mij ook op.
Er is een limiet op de toeren dus lijkt mij niet dat het ineens hoogtoeriger is, want dat zou betekenen dat ze altijd onder de toeren limiet hebben gezeten.,..
@Official, ken jij de vriendin van @Schwanz?
ik had het niet over zijn vriendin, maar over het speeltje van zijn vriendin.
Geen enkele wagen gaat naar het maximaal toegelaten toerental (15000tr/min). De reden is dat het maximale debiet in verbruik beperkt is en dat gekoppeld is aan het aantal toeren. Dat stopt bij 110kg/hr en op 12000tr/min.
Op een circuit als dit is het niet ongewoon dat de motor wat sneller draait daar de weerstand kleiner is in de ijle lucht. Goed gehoor dus!!!
De turbo heeft een maximaal toerental van 120 000 toeren maar geen enkele motor haalt dat. De ideale afmeting (diameter en schoepen) is nl berekend op alle circuits samen en daar werd het beste rendement op berekend. Het ideale gemiddelde zit hiermee een eind van het maximaal toegelaten. Daarnaast zou het overschot toch de wastegates verlaten daar de diameter van de uitlaat ook is beperkt.
Het is algemeen geweten dat de Honda een iets grotere turbo heeft dan de Mercedes. Op dit circuit is dat een aanzienlijk voordeel daar de verbrandingsmotor het leeuwendeel van de kracht bezit. De grotere turbo heeft in ijle lucht minder weerstand en kan daardoor meer lucht verplaatsen. Daardoor gaat de compressor sneller draaien met meer zuurstof in de verbrandingskamers als gevolg.
Met de extra PU´s van Bottas in de pool en de achterstand in het WK met 2 moeilijke races van de 5 laatste (Brazilië ook op hoogte), is het aannemelijk dat Mercedes kijkt tot waar ze hun ICE kunnen belasten. Daarvoor onderzoeken ze (iedere constructeur) minutieus in hun mobiele labo de olie na de sessies. Zijn daar ´teveel´ stukjes legering in terug te vinden, dan is die te hard afgesteld ifv de afstand de PU nog dient te gaan. Dus nogmaals - goed gehoor en mooie vaststelling!!
Leclerc, Lewis, Perez en Verstappen hebben wellicht al gevloekt...
Vloeken leer je in de kerk.
Lewis vloeken? Doet ie niet?
De Honda' torretjes gaan weer lekker op dit hoog gelegen baantje, so far so good!
Nou, ik heb genoeg gezien, het WK is nu beslist...
Max is al van het circuit af en vliegt terug naar huis.
Hij gelooft het ook wel.
Jahh
Max terug naar het voormalige Toro Rosso , Albon de resterende races in de Red Bull
weet iemand op welke banden de snelste tijden zijn vereden
Pirelli.
Mercedes de overhand? Mwah... Max reed de tijden wel erg makkelijk, en staat maar marginaal boven Perez. Mercedes zette meerdere keren aan voor snelle rondes met uiteindelijk de snelste tijd. Maar met Gasly er ook op, lijkt Red Bull goede kaarten te hebben.
ja, Max was 3 tiende sneller op hetzelfde moment. Mercedes deed later nog een poging. Baan wordt met de minuut sneller.
Dit ziet er goed uit. Had het gevoel dat Mercedes de motoren al wat verder open hadden staan en dat Verstappen meer aandacht schonk aan op de witte band rijden. Het was ook een stoffig bende en ik vrewacht dat de baan alleen maar beter wordt gedurende het weekend. Nu een snelle ronde neerzetten had totaal geen nut.
Een goed begin is het halve werk. Hamilton had nog veel sneller gekund aangezien hij in zijn snelste ronde Max in de tweede sector tegenkwam en maar liefst 0,5 seconden sneller was dan Bottas in sector 3.
Perez en 4 tiende
Denk het ook. Max stond op maximaal trappen en had vrijwel geen brandstof mee. Denk dat RB niet harder kan dan dit.
Verklaart ook waarom Marko zo extreem boos was en Horner zelfs met de deur van het motorhome stond te smijten.
Max is uitgestapt en liep direct boos weg. Er wordt zelfs getwijfeld of hij nog wel in stapt voor VT2. Sommigen beweren dat hij het heeft opgegeven. Ik denk dat hij wel weer bij draait en zondag vanaf P8 gewoon alles gaat geven. Misschien dat hij nog naar het podium kan.
"aangezien hij in zijn snelste ronde Max in de tweede sector tegenkwam" Ja joh, wie van de twee reed dan de verkeerde kant op? En zwaaide Lewis nog en antwoordde Max met een middle finger?
Ach de poletijd van Max (die ingenomen werd) in 2019 was 1:14.8. Ze zitten nog niet opde limiet denk ik zo
we kunnen het wel hebben hoor, maar we vinden het zo sneu voor die "andere supporters" dat ze straks weer bedrogen uitkomen en Zondagavond weer huilend in hun mandje liggen.
Ennuh, nog steeds dat een goed gevoel?
Ik voel een walk over aankomen...
Ridders te voet?
Lewis in s2 0.510 langzamer dan Bottas en in S3 staat hij heel dicht bij Bottas.
Hij had een 0.5 kunnen zijn dan de snelste tijd. Mercedes staat er heel goed voor.
dat mercedes een antwoord gevonden heeft op die ijle lucht is na de eerste training wel duidelijk, maar max heeft nog niet echt gereageerd op die toptijd van bottas. in de tweede training zal meer duidelijkheid zijn hoeveel snelheid mercedes echt gevonden heeft ten opzichte van redbull. maar hoe dan ook het wordt geen eitje voor max dit weekend, sterker nog max gaat volgens mij heel zwaar krijgen.
Zoals elk weekend volgens sommigen hier. Tuurlijk wordt het geen eitje, maar de laatste races heeft Max Mercedes/Lewis telkens weten te pareren!
Max/RB bedoel je, consequent als we zijn?
@Petertje, als ik kijk naar jouw voorspellingen dit jaar en het uiteindelijk resultaat kunnen we er dus vanuit gaan dat het een eitje voor Max wordt. Thanx
Wordt dit verslag nog afgewerkt?
Nee, er zijn al voldoende clicks binnen...
Waardeloos dit, waarom staan de banden keuze er niet bij? Hier heb je toch geen klote aan!
RedBull en dan met name Honda geven morgen en zondag meer vermogen vrijgeven
Dat doet toch elke motorleverancier?
Of bedoel je meer vermogen dan in COTA @MacGyver?
Hoop dat ze dat op mijn rekening storten @MacGyver...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 53.128
Pirelli.