Newey zag zijn mannen domineren: "Hadden niet verwacht te winnen bij deze marge"

  • Gepubliceerd op 08 nov 2021 08:23
  • comments 24
  • Door: Bob Plaizier

Red Bull sloeg een enorme slag in Mexico. Max Verstappen vernederde de concurrentie en won de race. Ook thuisrijder Sergio Perez mocht naar het podium en zorgde voor een megafeest in het Foro Sol stadion. Ook technisch kopstuk Adrian Newey genoot van het succesverhaal.

Newey genoot van de fabuleuze race en was achteraf zeer tevreden. Hij sprak achteraf met Sky Sports: "We hadden niet verwacht de race te winnen bij deze marge. We hadden problemen in de kwalificatie en dat begrepen we niet echt. Dus als je op de tweede startrij moet starten ben je nooit zo zeker van je zaak."

Maar uiteindelijk hoefden Newey en consorten zich geen zorgen te maken. Max Verstappen reed onbedreigd naar de zege. Newey sprak zich uit: "Het lukte ons om en goede start te krijgen en het lukte ons ook om het remmen perfect te krijgen." 

NicoS

Posts: 18.068

Newey moest van velen voorgaande jaren maar met pensioen, zijn houdbaarheidsdatum was overschreden…..
Kan raar lopen hè?….

  • 7
  • 8 nov 2021 - 09:33

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 6.093

    Ja, de rijderscapaciteiten van Max hebben er ook aan bijgedragen, maar we mogen inderdaad ook niet vergeten dat er jaren hard werk door de ontwerpers en techneuten aan vooraf is gegaan. De ketting is zo sterk als de zwakste schakel. Ook Newy en alle andere teamleden zijn verantwoordelijk voor dit succes.

    • + 1
    • 8 nov 2021 - 08:36
    • Stitch

      Posts: 6.093

      ... Newey

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 08:36
    • De goeie start van dit seizoen is de sleutel van dit succes. RedBull is altijd een ontwikkelingskampioen geweest en dat hebben ze nooit niet afgestaan. Op gebied van de PU heeft Honda een gigantische stap gezet en het risico genomen om 6 maand ontwikkelingswerk vooruit te schuiven. Daarnaast blijft de bijdrage van Newey van onschatbare waarde. Je merkt sedert hij zich terug 100% op F1 focust, de wagen een stuk meer snelheid heeft. Het is heus niet zonder reden waarom ze hem al jaren "the big bugs" betalen.

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 08:47
    • Numnum

      Posts: 4.863

      Betaalt Aston niet met grotere “bugs”?

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 09:13
    • NicoS

      Posts: 18.068

      Newey moest van velen voorgaande jaren maar met pensioen, zijn houdbaarheidsdatum was overschreden…..
      Kan raar lopen hè?….

      • + 7
      • 8 nov 2021 - 09:33
    • Snork

      Posts: 20.051

      Wat de echte invloed van Newey (nog) is, wie zal het zeggen. Newey is de man van de concepten en ideeën, alles met potlood en papier. Achter hem staat een leger aan engineers die met CFD berekeningen die ideeën verifiëren. In hoeverre Newey in deze tijd van computerberekeningen en simulatiemogelijkheden nog echt doorslaggevend is, wie zal het zeggen?
      Als je naar komend jaar kijkt, met de nieuwe auto's waarvan het ontwerp naar het schijnt behoorlijk dichtgezet is, ben ik benieuwd wat Newey nog aan slimmigheden kan bedenken die een verschil gaan maken.

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 09:43
    • F1jos

      Posts: 3.749

      Niet RBR maar, Max maakte het verschil

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 10:03
    • SennaS

      Posts: 7.966

      Wie ben ik om Newey tegen te spreken.
      Sommigen menen het beter te weten dan legende Newey.

      • + 1
      • 8 nov 2021 - 17:52
    • @SennaS
      Je bedoelt Horner/Marko neem ik aan. Mocht Newey niet zo belangrijk zijn hadden Marko en Horner al (heel) lang afscheid van hem genomen. Reden dat - als deze man even geen zin/goesting/... meer heeft - hij in het RedBull consortium een andere taak krijgt toegewezen, zegt alles.

      Newey kan overal terecht en dat weten ze bij RB maar al te goed. Het moeilijkste voor Horner/Marko is om zijn goesting op peil te houden. Met Max erbij die op hoger niveau begon te presteren, kreeg hij die smaak terug te pakken.

      • + 0
      • 9 nov 2021 - 11:15
    • @Snork, " Als je naar komend jaar kijkt, met de nieuwe auto's waarvan het ontwerp naar het schijnt behoorlijk dichtgezet is, ben ik benieuwd wat Newey nog aan slimmigheden kan bedenken die een verschil gaan maken." het schijnt iig zo te zijn dat Newey met de nieuwe auto's "zijn" High-rake concept moet gaan loslaten.

      • + 0
      • 9 nov 2021 - 13:25
    • Snork

      Posts: 20.051

      da-bartman, dat is zeker het geval.
      De nieuwe reglementen dicteren een auto die het overgrote deel van de downforce uit het bodemeffect halen. Niet zichtbaar, maar wel het geval, is dat de onderkant van de F1 een zuigende werking creeëren door het opwekken van onderdruk. Dit werkt met het versnellen van de lucht onder de vloer, zoals het andersom werkt met een vleugel, waarbij de lift boven de vleugel wordt opgewekt door de lucht bovenlangs een langere weg te laten volgen dan onderlangs. Daardoor ontstaat onderdruk en daarmee een trekkende kracht, lift. Andersom werkt dat die trekkende kracht naar beneden, downforce. Maar dat werkt alleen als die onderdruk niet makkelijk onder de auto kan ontsnappen. Je wilt dus niet veel ruimte tussen vloer en wegdek hebben, wat bij high-rake aan het einde van de auto wel het geval is. Daar kijk je bij de RB16B makkelijk onder de auto door.
      High rake, low rake, volgend jaar bestaat dat niet meer. Alle teams richten zich op het maximaal versnellen van de airflow onder de bodem van de auto, om daarmee maximale downforce te genereren. Daar zit vast nog wel ruimte voor ontwikkeling in, en dat is het werkgebied van aerodynamicus Newey.

      • + 1
      • 9 nov 2021 - 13:58
  • Domineren is wat Mercedes de afgelopen 7 jaar heeft gedaan. Dat Max aan het einde van het seizoen wat races dik kan winnen op een baan die de RB goed ligt heeft Max ook al 5 jaar laten zien.

    • + 3
    • 8 nov 2021 - 08:45
  • d07

    Posts: 2.504

    Volgens Roy was Red-Bull anders niet zo dominant hoor, Newey ;) En die heeft er toch echt een betere kijk op!

    • + 2
    • 8 nov 2021 - 08:51
    • MisterT

      Posts: 2.103

      Kijk eens 1 vakje naar boven.

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 09:49
  • Dat remmen ging inderdaad best aardig...

    • + 0
    • 8 nov 2021 - 09:12
    • Snork

      Posts: 20.051

      Gas geven nog beter :-)

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 09:44
  • Mooie zege inderdaad voor Red Bull. Heel knap

    • + 0
    • 8 nov 2021 - 09:32
  • Ollandos

    Posts: 353

    Precies Newey, geef ze een dominante auto en ze rijgen op hun gemak met twee vingers in de neus de overwinningen en kampioenschappen zoals de geschiedenis ons geleerd heeft aan elkaar. Of was dat alleen voor Mercedes van toepassing?

    • + 4
    • 8 nov 2021 - 10:26
    • SennaS

      Posts: 7.966

      Wat is je punt?
      Dat geldt toch voor alle topcoureurs van nu en in het verleden.
      Niks nieuws, alleen je moet het wel even doen.

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 17:54
    • Snork

      Posts: 20.051

      Ollandos heeft geen punt, gedraagt zich echter zoals hij is, als een trol. Dit is dezelfde persoon als achter vPutten, 4mula1, Jokertje, Morsie en nog vele andere accounts.

      • + 0
      • 9 nov 2021 - 11:23
  • Wat Mercedes jaren had heeft nu RedBull, beste wagen (RedBull) beste coureur (Max) en de beste motor(Honda).....mooi pakketje toch?

    • + 3
    • 8 nov 2021 - 10:41
    • Op deze hoogte althans. Even afwachten hoe het op zee niveau gaat.
      Denk dat Mercedes dan weer een beter pakket heeft met hun PU.

      • + 1
      • 8 nov 2021 - 11:03
    • SennaS

      Posts: 7.966

      Voor het grootste deel eens behalve dat Max beter is dan Lewis en visa versa.
      Dat kun je pas vergelijken als deze gasten in dezelfte auto zitten.
      Maar wellicht mis ik info die jij wel beschikt.

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 17:55
    • SennaS

      Posts: 7.966

      Pietje dat zou kunnen, maar dat dachten we ook in Zandvoort en Austin.
      En als mer beter is dan hebben ze een behoorlijke achterstand om goed te maken in 4 races en rbr en Max zijn ook geen piepeltjes

      • + 0
      • 8 nov 2021 - 17:57

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (27)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar