Vitaly Petrov: "We weten precies waar we tijd verliezen"

  • Gepubliceerd op 04 jul 2011 11:08
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Lotus Renault GP is volledig op de hoogte van de aspecten van de R31 die het moet verbeteren. Dat is de lezing van coureur Vitaly Petrov in de aanloop naar de Britse Grand Prix. Op Silverstone wordt bovendien een ban op off-throttle blown diffusers van kracht. Experts spraken al de verwachting uit dat die maatregel Renault hard gaat treffen.

Petrov vertelde aan ESPN F1: “Ik hoop dat het meer impact heeft op anderen dan op ons, anders zullen we niet zo snel zijn. We werken hard om een goede uitgangspositie te verwerven. Aan het begin van het jaar waren we echt sterk, maar sindsdien zijn we relatief gezien wat prestatie kwijt geraakt. Misschien zetten andere teams grotere stappen dan wij. Maar we zijn er mee bezig, we weten precies waar we tijd verliezen en voor de volgende race moeten we grote updates hebben om die zwakke punten aan te pakken. We proberen de topteams te bestrijden. Alles staat of valt met het scoren van punten. We moeten de snelheid verbeteren, maar het is niet makkelijk doordat de teams voor ons veel sterker zijn dan wij.”

Reacties (11)

Login om te reageren
  • winti

    Posts: 1.669

    Kubica, waar blijf je?!

    • + 0
    • 4 jul 2011 - 11:59
    • Precies, het gemis van Kubica is waar ze tijd mee verliezen. De wagen is sinds het wegvallen van Kubica niet heel veel sneller meer geworden. De eerste races kon de wagen meedoen voor het podium, daarna ging het snel bergafwaarts. Petrov en Heidfeld zullen wel niet zulke goede feedback geven als Kubica denk ik. In het geval van Petrov moet je dat ook nog niet willen verwachten, hij zit pas in zijn tweede jaar. In het geval van Heidfeld had ik meer verwacht. En van dat voordeel dat het testen van Pirellibanden zou opleveren is ook niet veel te zien.

      • + 0
      • 4 jul 2011 - 12:05
    • Kubica komt niet meer terug. Volgend jaar is het Petrov en Senna die de Lotus kleuren van Renault mogen verdedigen!

      • + 0
      • 4 jul 2011 - 12:47
  • Heidfeld is inderdaad zeer matig bezig.

    Ik vind Petrov wel groeien maar ik denk dat daar nog wel meer uit moet komen.
    Ik zie Kubica volgend jaar nog niet terug komem. hij is er nog niet best aan toe.

    • + 0
    • 4 jul 2011 - 12:39
  • Vette-L

    Posts: 265

    Volgens mij verliezen ze het meest door al dat haar van Heidfeld

    • + 0
    • 4 jul 2011 - 13:06
  • Ik vrees ook dat Robert voorlopig toe gaat kijken. Renault sprak niet voor niks al met Webber. Petrov gaat denk ik wel aanblijven. Hij doet wat ie kan, blijft bijleren en brengt gewoon geld mee.
    Wat Heidfeld betreft, hij heeft een contract voor een jaar, dient dat uit en dan is het auf wiedersehen en dat weet ie volgens mij zelf ook. Hij verliest gewoon teveel tijd in de kwali\'s om echt mee te doen.

    • + 0
    • 4 jul 2011 - 14:29
    • Ik hoop van harte dat je ongelijk hebt, want Kubica is een van mijn favorieten. En dat Renault met Webber heeft gesproken hoeft niet alles te zeggen, hij laat dit jaar immers zien dat hij zich prima in de rol van tweede coureur kan schikken ;)
      Petrov was vorig jaar ook pas op het laatste moment pas zeker van zijn stoeltje, en het moet gezegd worden, hij heeft een indrukwekkende ontwikkeling doorgemaakt (zeker in Abu Dhabi, grrrrrrr), maar dat hij nog rijdt heeft toch vooral te maken met de roebels die hij meebrengt.
      Wat dat betreft kan hij prima met de motoren meeverkassen naar Williams, Kolles is immers dol op paydrivers.

      • + 0
      • 4 jul 2011 - 18:45
    • vvans

      Posts: 486

      Dat ze met Webber spreken wil niks zeggen. Hoe goed het nu ook gaat met Kubica, het blijft onzeker. Dus het is niet meer dan normaal dat Renault zich daarop voorbereid. Het zou dom zijn om dat niet te doen. Maar ik denk niet dat het gesprek met Webber direct gerelateerd is met de progressie van Kubica

      • + 0
      • 4 jul 2011 - 19:13
  • Het verbaast mij niets...dit team gaat gewoon steeds meer afglijden. Het is uiteraard ook geen fabrieks team meer het is ook niet Renault die bepaalt of webber komt maar Geni Capital (Renault is alleen motor leverancier). Je ziet net zoals vorig jaar dat het team de ontwikkelingen niet kan bijhouden. Ik denk dat ook met name de motor het verschil maakt op dit moment tussen teams als Lotus-Renault en Williams en Sauber. Ben benieuwd als Williams volgend met de Renault motor gaat rijden hoever ze naar voren kunnen gaan komen. Want ik denk eerlijk gezegd dat het chassis van Williams behoorlijk veel het niveau van de motor compenseert.

    • + 0
    • 4 jul 2011 - 17:01
    • Ook al is Renault geen fabrieksteam, het team heet gewoon Renault, geen Geni Capital.
      Tevens spreek je zelf over Lotus-Renault, het enige team wat Lotus heet is Team Lotus (Renault) en hoe graag ik het ook wil, zij hebben nog geen aansluiting met Williams (Cosworth) en Sauber (Ferrari).
      Helaas ben ik bang dat je Lotus Renault GP, AT&T Williams en Sauber F1 Team bedoelt..., lastig die sponsor namen er bij hoor... (Vodafone McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari Marlboro, Mercedes GP Petronas F1 Team en Marussia Virgin Racing)

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 00:44
    • M4U, prima dat je bijdehand wilt doen! Maar het nalezen van wikipedia is niet zo moeilijk. Ik vraag mij af wat je nu je punt is? Ik beweer niet dat het team Geni Capital heet (leren lezen is moeilijk he ;) ). Renault heeft nog maar 10% van de aandelen van het team en bemoeit zich niet met de dagelijkse leiding. Geni Capital is eigenaar en die bepaalt hoe en wat, een beetje slimme f1 volger snapt heel erg goed wie er bedoelt wordt met Geni Capital of moeten we de namen gaan gebruiken die op het KVK staan zodat jij het dan ook nog snapt?! I rest my case, dus voel je vrij om weer een bijdehante opmerking te maken!

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 10:13

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar