<< Naar nieuwsoverzicht

Honda-topman zag Verstappen historie schrijven: "Grote betekenis voor de geschiedenis van Honda"

Gepubliceerd op 11 nov 2021 13:24
10
Door: Bob Plaizier

Red Bull Racing heeft het positieve momentum te pakken. De Oostenrijkse formatie presteert al geruime tijd op het toppen van hun kunnen en zag bij de afgelopen paar races allebei hun coureurs het podium betreden. Ook afzwaaiend motorpartner Honda is zeer tevreden met de gang van zaken.

De Mexicaanse overwinning van Max Verstappen betekende veel voor de Japanners. De eerste Honda zege was in 1965 namelijk ook in Mexico. Honda-kopstuk Masashi Yamamoto laat zich erover uit bij AS-web: "Ik ben blij dat Honda hier kon winnen en ik denk dat het voor grote betekenis is voor de geschiedenis van Honda in de sport."

De Honda-man zit daarnaast nog een beetje in zijn maag met de veelbesproken achterophanging van concurrent Mercedes. Maar het is volgens de Japanner ook normaal: "Ik denk dat Red Bull en Mercedes strijden op het ultieme randje van de huidige regels. Waar pak je winst en waar pak je verlies? Ook al blijft het een moeilijke strijd, Red Bull heeft op zichzelf gewonnen."

Rimmer

Posts: 12.173

Het was ondermeer doordat Honda eruit stapte dat er voldoende druk ontstond waardoor de andere motorleveranciers zonder gezichtsverlies akkoord konden gaan met bevriezing en lagere kosten.
Nadat het was afgehamerd bleek Honda opeens een giga motorupdate te hebben en tussen neus en lippen door ver... [Lees verder]

4
11 nov 2021 - 14:01

F1 Nieuws Max Verstappen Mercedes Red Bull Racing Honda

Reacties (10)

Snork

Posts: 20.246
Nu ze aan het winnen zijn, stappen ze uit. En notabene op een moment dat alle motorfabrikanten naar het volgende seizoen toe nog één ontwikkelingsstap mogen maken, waarna design freeze intreedt en dure ontwikkeling dus stilvalt. Doen ze die laatste stap goed, dan kan Honda tot 2026 genieten van het succes daarvan. Nu hebben ze jaren geïnvesteerd, en op het moment dat succes voor meerdere jaren geoogst kan worden zonder hoge kosten voor ontwikkeling, stoppen ze ermee.
Rare jongens, die Japanners. Teveel sushi eten maakt meer kapot dan je lief is.
- + 2
- 11 nov 2021 - 13:44
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.485
  Even laten zien wie er echt het beste is en dan de stekker eruit trekken, het blijft vreemd inderdaad.
  + 1
  
  11 nov 2021 - 13:50
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  mocht RB volgend jaar weer volop mee doen en de jaren erna dan krijgt Honda ook gewoon credits hoor. en dat ´gratis´ en voor niks.
  
  Wel gaan ze volgend jaar en de jaren erna wel blijven helpen, er gaat veel personeel wat nu voor honda werkt volgend jaar voor RB werken. En ik denk dat hier wat achter zit. onda weet waarschijnlijk al wat de plannen voor de nieuwe motorformule gaat worden. en die gaan daar 5 jaar hard aan werken. zonder budget cap en al die andere onzin, die gaan gewoon een ´mercedessie´ flikken.
  + 0
  
  11 nov 2021 - 13:53
- Eamm
  
  Posts: 289
  Honda blijft gewoon deze motoren maken tot 2025 alleen de doorontwikkeling gaat rb zelf doen
  + 0
  
  11 nov 2021 - 13:58
- Rimmer
  
  Posts: 12.173
  Het was ondermeer doordat Honda eruit stapte dat er voldoende druk ontstond waardoor de andere motorleveranciers zonder gezichtsverlies akkoord konden gaan met bevriezing en lagere kosten.
  Nadat het was afgehamerd bleek Honda opeens een giga motorupdate te hebben en tussen neus en lippen door verzorgen ze ook nog even de 2022 motor met wederom een dikke update.
  En daarna blijven ze die dingen produceren en ondersteunen en het personeel blijft aan. Het enige verschil dat de rekeningen dan door RB worden betaald en niet langer door Honda.
  Daarnaast blijft Honda de optie open houden om straks onder de nieuwe regels weer vrolijk terug te keren. In de tussentijd zijn ze nergens aan gebonden en hoeven de FIA niks te verantwoorden. Wie zegt dat ze geen Mercedesje gaan doen en in 2026 met een zwaar ontwikkelde motor gewoon weer bij RB instappen?
  Waarom duur Mercedes personeel overnemen als die motoren jarenlang bevroren worden en de productie niks anders is dan een fabricage lijn overhevelen van Japan naar Engeland.
  Kortom, ik denk dat Honda en RBR een slim plan ontwikkeld hebben om de kosten te drukken, een sterke motor te houden en ruimte hebben om zich in alle vrijheid voor 2026 te ontwikkelen.
  En Ferrari, Mercedes en Renault stonden erbij en trapten er in toen Honda haar terugtrekking aankondigde.
  + 4
  
  11 nov 2021 - 14:01
- J. Villeneuve
  
  Posts: 6.543
  Ze stapten ook uit toen Jos in 1999 tijdens de wintertests iedereen zoek reed.
  Idem eind 2008, waarna Brawn weliswaar met de mercedes motor, maar vooral dankzij de dubbele diffuser met de titel aan de haal ging.
  
  Ik snap de logica ook niet helemaal
  + 0
  
  11 nov 2021 - 14:13
- RBH1
  
  Posts: 1.033
  @Rimmer Zo...
  + 0
  
  11 nov 2021 - 14:25
- Snork
  
  Posts: 20.246
  Rimmer, kan heel goed zo zijn. Qua productie is het inderdaad een overheveling van mensen en middelen, ander naambord erop.
  Wat Eamm zegt klopt echter niet, juridisch in ieder geval niet. Het overhevelen naar Red Bull Powertrains betekent dat juridisch gezien Honda er niet meer in zit. Fysiek wel met mensen en middelen.
  We zullen het zien. Zolang Honda nog even een hele goede update erin gooit voor 2022, dan zit RBR komende jaren motorisch in ieder geval goed. En het zou mij niks verbazen als Honda nog een keer met een flinke verbetering gaat komen. Dat mogen ze ook, en wel precies tot het moment dat de lichten uitgaan bij de eerste race van 2022. Dan gaan de motoren qua doontwikkeling op slot.
  + 0
  
  11 nov 2021 - 15:41
- schwantz34
  
  Posts: 38.810
  Honda gaat in2026 iedereen helemaal de moeder rimmen...
  + 0
  
  11 nov 2021 - 17:27
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.944
  Die “zachte landing” wordt steeds zachter...
  + 0
  
  11 nov 2021 - 18:24