Officieel: Williams strikt Renault als motorleverancier voor 2012

nu die kleuren nog :D

Die kleuren hebben ze dit jaar toch al redelijk teruggebracht.

Volgens mij hebben ze dat vorig jaar veranderd, dat leveranciers een extra team mogen voorzien. Cosworth heeft nog altijd twee klanten over, maar of dat voldoende is.

wie is die 2e dan? want voor zover ik weet is het alleen nog HRT voor volgend seizoen

@bassfighter. heb ik iets gemist dan? Virgin rijdt toch ook met Cosworth. Maar ik heb ergens gelezen dat Cosworth minimaal 3teams moest hebben om kosten dekkend te zijn.

Virgin rijdt vooralsnog met Cosworthmotoren, toch? Ik kan me niet voorstellen dat McLaren hen gaat verplichten met Mercedesmotoren te rijden, aangezien Mercedes alleen maar leverancier is bij McLaren.

mercedes levert ook motoren aan Force India.

Dat valt nog maar te bezien, de bevestiging van Williams zou ook kunnen betekenen dat de samenwerking met een van de andere teams zal worden beëindigd.
Als je naar de vete tussen de Lotus teams kijkt denk ik wel te weten welke als 1e in aanmerking komt.

Goed opgemerkt. Dus weer een cossworth klant erbij?

@ Sprokkel: Team Lotus heeft geen probleem met Renault en andersom. Proton heeft een probleem met Fernandes en de rechter heeft er al een duidelijke uitspraak over gedaan. Zaak gesloten. Renault heeft er niets mee te maken.

@M4U: Die rechterlijke uitspraak betreft puur het gebruik van de naam Lotus en heeft niets met de Renault motoren te maken. Echter wil dat niet zeggen dat Renault zelf er niets mee te maken heeft, ook voor hen spelen commerciële belangen mee, ook al zijn ze er letterlijk niet bij betrokken, hun naam is dat door de connectie Lotus-Renault wel en wordt daarmee ook in een adem genoemd in de hele Lotus naam affaire. Daarbij heeft de rechterlijke macht nogmaals alleen uitspraak gedaan over het gebruik van de naam Lotus, niet het gebruik van de krachtbronnen. In het belang van hun eigen commerciële belangen zou Proton dus best eens met Renault tot de conclusie kunnen komen dat het commerciëel gezien beter voor hen is als er maar één Lotus/Renault team op de grid staat. Als Renault tussen beide Lotus teams moet kiezen is het niet moeilijk te raden welk van de twee het zal worden en kan meneer Fernandes toch echt naar een andere krachtbron op zoek. Contracten zijn in de F1 wereld tegenwoordig ook weinig meer waard, daarbij denk ik dat Renault echt geen heel langlopend contract met Fernandes afgesloten heeft gezien die nog relatief nieuw zijn.

@ Sprokkel: Team Lotus heeft geen probleem met Renault en andersom. Proton heeft een probleem met Fernandes en de rechter heeft er al een duidelijke uitspraak over gedaan. Zaak gesloten. Renault heeft er niets mee te maken.

In 2006 hadden we dus ook 7 r&d afdelingen die hetzelfde onderzochten. Dit is wel veel goedkoper per krachtbron.

@pietje2013

dus jij hebt ook liever 1 automerk? 1 biermerk, een tv merk, een brood? 1 werkgever?

PURE komt in 2014 en Cosworth zal het tot en met 2013 wel uitzingen met deze motor.

Mitchel,
Ik zeg toch ook niet 1. Laten het er max 4 zijn. Mooie gezonde mix. Zeker goedkoop. Als Cossworth nog maar 1 team overhoudt, hoe willen ze in godsnaam een beetje ontwikkeling (binnen de regels)gaan financieren?

Heb maar 1 werkgever; de vrouw. Mijn werk is hobby :-)

wie zegt dat de renault beter is als de coss?
Aangezien de motoren in achterhoede teams liggen valt daar weinig over te zeggen

Dat hoeft niet gezegd te worden, de resultaten zeggen al genoeg. Williams haalt het maximale uit die motor. De COSHWORTH staat gewoon als laatste in de rij wat betreft specs. Met de Renault motor kan je races winnen en de Coshworth niet, ook Red Bull niet. Dat geklaag over die Renault valt allemaal wel mee want want zowel Red Bull als Lotus doen voorin mee en dat zijn allemaal feiten! Sinds Williams geen fabrieks motor meer heeft doen ze ook niet meer om de winst. De laatste keer was 2004 (GP Brazilië) met Montoya en BMW. Ik denk dat Williams juist met Renault terug kan komen. Er zit namelijk een gedachte achter het plan wat betreft alle veranderingen. Dit zijn namelijk de grootste veranderingen ooit voor het Williams team dus het is ze meenens. Williams heeft namelijk alle capaciteiten om weer een belangrijke speler te worden vergeet dat niet.

core2duo,
Was de toyota motor dan geen fabrieks krachtbron? Daarmee scoorde Williams ook niet bijster goed. F1 is meer dan alleen een bepaald merk krachtbron.

Dat was de slechtste motor van het veld...

Ten eerste was de Toyota motor een klanten motor want het eigen team moest altijd voor (betere specs). Dat is bij Renault niet het geval. Tevens was de Toyota motor geen winnende motor. De motor was aardig maar niet beter dan de Coshworth die ze nu hebben. Williams had dan beter de BMW klanten motor versie moeten nemen in 2006 zoals BMW destijds ook had aangeboden. Maar voor Williams was BMW een gepasseerd station toen ze bij Sauber introkken. Je kan het gewoon vast stellen dat Williams sinds 2006 geen fatsoenlijke fabrieks motor meer heeft gehad maar het moest doen met klanten motoren.

As rijders moete ze de hulk & dambrosio nemen. Dan kan ons jerommeke de hulk kloppen, en zich zo aan de andere teams late zien

De Hulk uiteraard terug halen maar dambrosio never nooit niet! Laat Maldonado maar gewoon rustig in die auto zitten als tweede rijder is het prima coureur. Plus ik vind deze jongen helemaal niet tegenvallen in Monaco had deze jongen vet in de punten gereden en de laaste races rijd hij gewoon goed. Het is misschien de allerbeste coureur maar het is zeker niet de slechtste coureur en als Williams zijn steun op dit moment nodig heeft dan kan ik mij slechtere coureurs herinneren.

Ik denk dat ze in het eerste nieuwe jaar van hun comeback gewoon Barri behouden. Zijn ervaring is belangrijk voor ze. Moet zeggen dat ook ik Senna wel graag zou willen zien, maar ja... Ook wel een beetje eng. Senna in een Williams Renault. Toevallig gisteren nog eens op youtube de beelden van die horrorcrash bekeken... Ongelooflijk trouwens hoe de veiligheid zich heeft verbeterd. Er kwam in de vroege jaren zo\'n beetje elk jaar een coureur om het leven. De auto\'s waren toen echt rijdende brandbommen. Ik weet het... \'T is off-topic... Maar goed... Toch mooi om te zien hoe de sport zich ontwikkelt en aan de andere kant de geschiedenis zich herhaalt met dit nieuws.

Wat een domme reacties... Die belg heeft nog niet echt wat laten zien, maarja, in een slechte auto kan dat ook niet. Verder snap ik totaal niet wat ie in een Williams zou moeten... Ze moeten daar gewoon 2 goede (dan maar wat duurdere) coureurs inhuren, zodat ze met 2 coureurs in de punten kunnen rijden! Die Maldonado is echt bagger, en Rubens is ook de beste niet meer. Gewoon de Hulk, en Glock ofzo, 2 mensen die echt wel kunnen racen!

Grappig, ze moeten duurdere mensen nemen en jij kiest er juist twee uit die ook nog niets hebben bewezen. Glock was maar net even goed als Trulli en Hulkenberg mag dan wel een sterk tweede deel gereden hebben, uiteindelijk moet hij ook nog alles bewijzen.

Dan had ik eerder geopteerd voor een Kovalainen, die bij Renault en Lotus al duidelijk sterke ritten heeft laten zien. Daarnaast kan je dan eventueel Barrichello of, als het dan toch duurder mag, Webber zetten. Ook Heidfeld zou geen slechte optie zijn.

Ik snap sommigen van jullie niet. Hulkenberg heeft weinig bijzonders laten zien behalve de pole in Brazilië waarbij hij op een regenafstelling stond.
Glock wordt dit jaar regelmatig naar huis geschreven door een paydriver.
D\'Ambrossio is een paydriver net als Maldonado, alleen heeft Maldonado een GP2 titel op zak en rijdt hij af en toe in de punten.
Senna in een Williams Renault, tja, als hij de kans krijgt moet hij hem pakken!
Williams zal voor de ervaring gaan van Barrichello en het talent en geld van Maldonado. Beiden doen het relatief goed in een draak van een auto. Williams ziet dat wel...

En nu hebben ze Summerton, Gillan en Coughlan. De laatste is een \"leerling\" van Newey in de tijd bij McLaren..

Somerville moet dat zijn natuurlijk

Zeker geweldig nieuws voor Williams-Renault F1!
De Renault is al een grote stap voorwaarts ten opzichte van de Cossworth.
Nu nog hopen dat het aantrekken van Coughlan, Sommerville en Gillan ook zijn vruchten af gaat werpen en Williams kan zich weer gaan mengen om de plaatsen 3 t/m 6!
Wellicht dat de grotere sponsoren dan ook weer interesse krijgen in Williams.

Nu de coureurs nog.
Barrichello mag stoppen van mij, hij gaat niet lekker op dit moment en lijkt moeite te hebben met de huidige generatie F1 wagens.
Klinkt gek, maar ik hoop eigenlijk dat Alonso een nieuwe teamgenoot krijgt zodat Massa naar Williams komt.
Ik heb zomaar het gevoel dat hij daar nog een hoop kan laten zien, beschikt over genoeg ruwe snelheid, en Williams heeft behoefte aan een ervaren man.

Maldonado mag blijven als ze de sponsorgelden echt nodig hebben, anders zou Sam Bird een leuke gok kunnen zijn.

Wat dacht je van Di Resta?
Jong, snel en Brits.
Het is een Mercedes-Benz coureur maar echt plek voor hem is er niet.
Rosberg gaat niet weg en Schumacher gaat misschien ook nog even door.
McLaren het zelfde verhaal.
Dan gaat Di Resta naar Williams en kunnen Sutil en Hulkenberg allebei bij FI rijden.

Di Resta zit juist redelijk safe bij Force India.
Hij geniet de steun van Mercedes in de vorm van Norbert Haug en lijkt zeker van zijn plek voor volgend jaar bij FI.
Sutil zal waarschijnlijk exit gaan waardoor Hulkenberg doorschuift.
Samen kunnen ze dan uitmaken wie in 2013 het stoeltje van Schumacher overneemt.

Haha je maakt een grapje zeker. Ik vind Grosjean ook maar matig. Met zijn ervaring zou hij slapend GP2 kampioen moeten worden, en het gaat zeker nu zonder slag of stoot nu.
En Van der Garde gun ik het heel erg, is een harde werker en heel sympathiek maar niet echt het wonderkind ofzo (al zouden we dat wel willen!)

Persoonlijk heb ik niets met Massa, maar Massa lijkt me wel iemand die.. als je hem 100% vertrouwen geeft en ervoor zorgt dat hij zich goed voelt.. ook redelijk goed presteren. Van 2007 t/m 2009 was hij belangrijk voor Ferrari en kreeg hij nog geen \'mentale\' stoot van Alonso. Ik denk dat die zaken echt in zijn koppie meespelen.

In ieder geval is 1 ervaren (maar niet uitgebluste!!) man wel belangrijk, in combinatie met een jong talent. Maar jongens kom op.. Hülkenberg is dan toch een top optie? Heeft al een jaar ervaring en heeft bewezen over veel talent en rauwe snelheid te beschikken.

Hulkenberg gaat never-nooit niet terug naar Williams.
Hij is daar dankzij zijn ex-manager Willie W. op een niet zo prettige manier weggegaan, en verder heeft hij bij FI (mits Sutil weggaag) betere kansen om door te stromen naar Mercedes GP.

\"weggaag\" is natuurlijk \"weg gaat\"