Lewis Hamilton vloog afgelopen weekend over Interlagos. De Britse Mercedes-coureur had een nieuwe motor en die leek het fantastisch te doen. De regerend wereldkampioen startte de race als tiende maar kwam als overwinnaar over de finishlijn. Zijn enorme snelheid zorgt voor kopzorgen bij concurrent Red Bull.
Red Bull-adviseur Helmut Marko maakt zich in ieder geval heel erg veel zorgen. De Oostenrijker deelt zijn gedachtes met F1-Insider: "Als Hamilton ook zo superieur is in Qatar, Saoedi-Arabië en Abu Dhabi, dan kunnen we deze titel vergeten. Ik heb nog nooit zo'n raketmotor gezien bij Mercedes. We konden hem niet bijhouden op de rechte stukken ook al reed hij met een Monaco-achtervleugel."
Marko heeft ook zo zijn twijfels over de krachten van Mercedes. Hij vermoedt dat het geen zuivere koffie is: "We maken ons vooral zorgen over twee dingen, die gaan we misschien ook doorsturen naar de FIA. Maar dit zal alleen gebeuren als we bewijs hebben dat er echt iets illegaals aan de hand is bij Hamiltons auto."
Het Duitse medium denkt te weten waar Marko naar verwijst. Hij zou gaan om Hamiltons inzakkende achterwielophanging. Ook zou Red Bull zich druk maken over de nieuwe ICE waar Hamilton zo veel succes mee boekte afgelopen weekend.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
En het gaat maar door, is het Toto niet dan is het wel Helmut.
Maar dat is het spel dat naast de baan gespeeld wordt.....ook spannend eigenlijk.
Juist goed deze spanning, dat ze elkaar maar goed in de gaten houden. Alleen dat moddergooien mag van mij wel wegblijven.
Ik vind alles prima.
Hoop wel dat het racen er niet onder gaat lijden.
En ook hoop ik niet op 'trucje' die duidelijk tegen de regels in gaan maar niet voldoende bewezen kunnen worden.
Als mercedes gewoon veel sneller is, dan is dat maar zo en hebben ze het hhoed voor elkaar
Maar als dat met 'trucjes' is, mogen ze wat mij betreft helemaal uit het kampioenschap geschrapt worden.
@Ouw; nou, niet helemaal hetzelfde. RBR stapt naar de FIA zodra ze zelf menen bewijs te hebben dat er iets illegaal is terwijl Mercedes zelfs naar de FIA stapt om te proberen tijdens het seizoen de regels te wijzigen onder flutargumenten. Bijvoorbeeld de aanpassing van de meetmethode voor de achtervleugel kregen ze er door zodat ze zelf geen € hoefden te spenderen aan het ontwikkelen van een flex vleugel (al lijken die er nu toch op te zitten) en de aanpassing van de pitstop regels onder mom van veiligheid. Was kennelijk ook de goedkopere weg als zelf je ploeg beter trainen.
@Mr Monza Bwoah, dat ligt eraan hoe ouw je bent.
ik denk ook dat ze wat hebben wat niet mag. inderdaad die ophanging(Stuurtje intrekken) en die motor lijkt mij ook niet helemaal legaal, al kan dat laatste er mee te maken hebben dat ze hem vol opengooien. maar dan nemen ze wel een groot risico. maar ze moeten toch wat? eerst hebben ze RB zwakker gemaakt en daarna hunzelf sterker. vind je het dan gek dat je wint?
De manier waarop vind ik alleen een beetje laag bij de grond.
@Golf-GTI
Dat is inderdaad de nieuwe motor van Lewis. ;)
nl.wikipedia.org/wiki/F-1
Eddy.
Je moet ook weer apen en beren zien hè. Dit tactische spel word gewoon gewonnen door Mercedes.
Blijkbaar is het lucratief voor Mercedes om meer ICE te gebruiken die vol open gedraaid zijn en die maar een paar wedstrijden mee gaan, 5 grid plaatsen zijn op die manier makkelijk goed te maken .
Ja en ik vind dat eigenlijk niet correct, los ervan dat het nu om Lewis gaat. Ik vind niet dat het zou moeten kunnen dat je maar elk weekend een nieuwe motor erin kan gooien, omdat je toch naar voor kunt rijden. Dat is gewoon niet eerlijk ten opzichte van de kleinere teams.
De FIA zal daar dan op reageren. Of de penalties gaan juist hoger worden bij meerdere motoren (wat eigenlijk ook wel logisch zou zijn) of er komt een budget waardoor je maar zoveel motoren gebruiken kan. Op termijn komt Mercedes dan weer in het gareel.
Zoals ik gisteren al voorspelde, dit gaat de laatste drie races protest na prostest opleveren.
dat had je gisteren ook niet gedacht, dat je vandaag al zo gelijk zou hebben ;)
dat had Toto ook al voorspeld toch? no surpises here..
Brazilie was een ideaal circuit voor Mercedes om in te halen. Iets meer vermogen heuvel op zodat ze precies goed uitkwamen met de DRS zone. Het meer vermogen kwam door de nieuwe motor, tenminste zo is steeds verklaart. Quatar is een heel andere baan. Saudi Arabie zijn 2 rechte stukken met 2 hairpins en dikke kans dat Mercedes daar wint. Met een beetje mazzel zijn de motoren in de laatste race dan weer gelijk. Dat Mercedes iets illegaals heeft geloof ik niet zo, het zou ook wel een complete afgang zijn als het wel zo is.
gooien ze er in AD toch weer een nieuwe in, kost je maar 5 plekken...winnen ze zo terug hebben we gemerkt...
Roy..., :"Max had die lewis er eigenlijk gewoon vanaf moeten rijden Zondag".., ik zat naar F-1 te kijken, niet naar de botsautootjes op een of andere kermis.. wat is dit nu weer voor een benadering?
tja wat is dat voor benadering? wat is het voor een benadering om al het hele seizoen proberen de snelheid uit de RB te krijgen en de underdog te spelen? Wat is de benadering om Max (waarschijnlijk bewust) de baan af te rammen of ter gaan bowlen in hongarije? wat is de benadering om de pitstoppen langer te laten worden en de hele tijd huilie huilie te doen? wat is de benadering om er als ´wereldverbeteraars´ er elke race een nieuwe motor in te gooien?
moet ik door gaan?
Joeppp : Zolang de FIA zelf geen uitspraak doet over de te grote ruimte bij het DRS moeten we uitgaan naar wat Dhr Toto zegt, sorry maar die figuur geloof ik voor geen mm.
De FIA zou er goed aan doen de gemeten feiten te openbaren, ik denk namelijk dat het teveel aan ruimte tussen de vleugels aanzienlijk meer blijkt te zijn dan de 0.2 mm waar Toto over praat.
Als men op afstand en op foto's het bewijs leveren dan moet dat meer zijn omdat een afwijking van 0.2 mm nooit te zien is van meer dan een meter afstand.
Ik ben er van overtuigt dat Mercedes deze achter-vleugel opzettelijk zo gemaakt hebben en dat ze nooit verwacht hadden dat nu net dat deel bekeken zou worden.
De reden dat ik hiervan overtuigd ben is vanwege de opmerking van Shovlin , die vertelde tegen de pers dat er een speciaal voor deze race er een nieuwe vleugel gemonteerd was, dus Toto z'n verhaaltje over dat het slijtage zou zijn is bull.
Ja Roy..., ga nog even lekker door, graag zelfs. Maak jezelf maar belachelijk.
Je insinueert dat Max er bewust is afgereden, daar is geen enkel bewijs voor alleen een idiote roze bril die je nu op hebt. Waar slaat het op om met 300k/u mensen er bewust af te raggen?
Let them race..., natuurlijk, maar daar horen geplande moordaanslagen niet bij. Te bizar dat ik nog op zo'n berichtje van je ga reageren ook.
@chaodepau.., ik geloof niet dat jij de essentie van deze discussie helemaal begrijpt.
Het is toch wel erg opvallend dat Mercedes binnen één week is gegaan van "these guys are too fast" naar het complete veld oprollen. Natuurlijk had Lewis de nieuwe motor maar maakt dat echt zó veel verschil? En zo ja, wat weerhoudt Mercedes ervan om Hamilton voor iedere van de resterende races een nieuwe ICE te geven en die 5 plekken straf in de race met gemak weer goed te maken?
Het gaat steeds over de snelheid van Hamilton.
Gezocht op top speed Brazil 2021 en je ziet dat Hamilton niet altijd de snelste was. meerdere coureurs behaalden hogere snelheden.
Alles op de motor gooien klopt dus niet. daarbij scoort Max wel laag in die lijsten, dat maakt het verschil ook groter.
Ik hoop er maar op dat het ook deels komt doordat Red Bull doorgaans niet in één vrije training al meteen hun beste afstelling weet te vinden en dat die sprintweekends dus nogal in hun nadeel werken. Max had duidelijk niet de goede balans te pakken in de kwalificatie, en dat zal doorgewerkt hebben naar de rest van het weekend. Hopelijk betekent dat dat ze in de komende 'normale' weekenden weer betere pace hebben ten opzichte van de Mercedes.
In dat van @Astfgl kan ik me ook wel wat vinden, hebben ze zelf ook al eens gezegd...Max zelf vind wel snel het limiet van de afstelling / baan / banden...maar de RBR is wel moeilijker om in de zone te krijgen dan de Mercedes.
Je baseren uitsluitend op het lijstje met topsnelheid is nutteloos. Wat je erbij in mee moet nemen is hoe de rest van de auto is afgesteld, met welke hoeveelheid downforce rijden ze. Klaarblijkelijk reed Mercedes met heel veel downforce en ga je ze niet bovenin vinden in de lijst van topsnelheid.
@Woodface; het gaat niet eens over topspeed. Het gaat er vooral om dat die Mercedes veel rapper uit de bochten kogelt. Als je op top 5 km/h harder loopt maakt dat het verschil niet, maar wat wel het verschil maakt is dat je 150 meter eerder al de 300km/h voorbij bent terwijl de RBR de naald dan nog bij 280 heeft staan. Dus de Mercedes loopt niet heel veel harder, hij is er alleen wel veel sneller. (fuel flow...??)
Ik hou wel van die psychologische spelletjes en kan vooral genieten van de grootst mogelijke idiote onzin die die extreme en onsportieve succesfans er dan weer op los laten met hun hersenspinsels en complottheorieën.
Dan is jouw bijdrage natuurlijk veel beter.
Marko heeft zich nu al meerdere keren zo hierover geuit. Ik was/ben alleen verbaasd toen ik Max direct na de race redelijk nuchter/laconiek hierop reageerde. Hij leek zich in ieder geval minder zorgen te maken dan Helmut. Ik vraag me af of dit gewoon een momentopname en een houding was, of dat Max toch meer weet hierover.
Marko ga maar even kijken naar de uitzending van maandag, zuipen in de keuken en daar heb je het bewijs!!
heb ik ook gezien, wat een onzin, dat had te maken met lichtinval.
Denk je nou echt dat de fia een op en neer gaande stuur niet ziet?
Zelfs 0,2 mm afwijkende drs struikelen ze over en zoiets opvallends als wat Ziggo suggereert ziet de fia en speurneus Newey niet?
als ze nu bij RBR die Marko vervangen door Binotto , dan is het motor issue ook meteen opgelost.
Hoort erbij.
Is trouwens ook te zien op Netflix volgend jaar
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
flyingfokker
Posts: 3.379
Dan is jouw bijdrage natuurlijk veel beter.