In Qatar had Max Verstappen weer eens wat last van zijn achtervleugel. Op een hobbelig Losail International Circuit moest zijn team Red Bull Racing tijdens de tweede vrije training gaan sleutelen aan de vleugel van de Nederlandse kampioenschapsleider. Teamadviseur Helmut Marko maakt zich echter niet te druk.
De Oostenrijkse topadviseur sprak na de trainingen met Motorsport-magazin: "Het was een technisch probleempje. Natuurlijk is alles hier op de limiet en als we dan de DRS gebruiken zit er enorm veel kracht op. Er zijn ook nog eens ongelofelijke hobbels hier."
Achtervleugels blijven over het algemeen een hot topic in de hete woestijn van Qatar. Red Bull blijft immers goed kijken naar de achtervleugel van concurrent Mercedes. Marko doet daar gezellig aan mee: "Het middelste blad van hun achtervleugel blijft onze aandacht trekken. Als ik het goed heb begrepen heeft de FIA dat nu ook opgepikt."
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Yuki Tsunoda maakte er dit jaar geen geheim van dat hij wilde promoveren naar Red Bull Racing. Dat gebeurde echter ni...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
Het team van McLaren veroverde dit jaar de constructeurstitel in de Formule 1. De Britse renstal profiteerde van het ...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Er staan continue camera's gericht op die auto. dat moet dan toch zichtbaar zijn en vastgelegd kunnen worden?
Het zou wel bizar zijn als Mercedes twee weekenden op rij achteraan moet starten door een achtervleugel die niet legaal is. Dan sla je de klep wel behoorlijk mis.
Is RB niet het team wat al diverse keren op de vingers is getikt over de achtervleugel?
Is RB niet het team wat volledig uit een race is gehaald om de achtervleugel. Meen in de glorie dagen van Vettel. Vakkennis over illegale achtervleugel hebben ze genoeg bij RB.
Daarom is het niet zo moeikijk voor RB omdat te constateren, volgens je opsomming hierboven
Bij RB ( en andere teams) moeten ze eens beginnen stoppen met huilen, als ze zeker zijn van hun zaak moeten ze protest indienen en niet beginnen dreigen dat ze het gaan doen. Ze zijn zeker van hun zaak of niet, en in het laatste geval moeten ze dus gewoon hun bek houden.
Tot nu toe was hier op het forum altijd de algemene ingesteldheid bij de meeste fans (van eender welk team) dat als er iets niet koosjer is maar de FIA kan het niet bewijzen het legaal is. Ik denk aan de flexibele vleugels van RBR, de motor van Ferrari, enz.) Nu het bij grote concurrent van RBR gebeurd is het plots een heel andere benadering die toegepast wordt, dat vind ik gewoon geen correcte denkwijze. Elk team gaat tot op het randje en soms er iets over en dan is het aan de FIA om het eens goed te bekijken of dit kan of niet. Moest bv een team als Haas of Alfa met iets dergelijks komen kraait er waarschijnlijk geen haan naar en wordt het binnen enkele weken of maanden gekopieerd door alle andere teams
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
mr.Monza
Posts: 9.861
Zorg anders eerst even dat je je eigen vleugel op orde hebt Herr Marko, dat ding lijkt wel een aangeschoten duif 3 races op rij.