De achtervleugel van Red Bull Racing beweegt wel heel veel. Tijdens de live-uitzending van de vrije training was het goed te zien, de achtervleugel van de bolide van Verstappen die veel bewoog.
Achtervleugels mogen een beetje flexibel zijn, maar als je de beelden bekijkt, is dit wel te veel van het goede. De verwachting is ook dat Mercedes hier een protest over gaat indienen bij de autosportbond en de stewards.
Over de achtervleugels was het de vorige race veel te doen. Toen was de bolide van Lewis Hamilton illegaal, wat resulteerde in een start voor de Brit. Deze race zal de achtervleugel van Max Verstappen en Sergio Perez veel bekijks krijgen, want op de onderstaande videobeelden is te zien dat deze veel beweegt. Misschien wel te veel, maar dat is aan de FIA:
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Yuki Tsunoda maakte er dit jaar geen geheim van dat hij wilde promoveren naar Red Bull Racing. Dat gebeurde echter ni...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Het team van McLaren veroverde dit jaar de constructeurstitel in de Formule 1. De Britse renstal profiteerde van het ...
Een zeer ingenieuze uitvinding van RedBull.
Mercedes zou hier nooit opgekomen zijn, een doorbuigende achtervleugel.
Slim van Horner om dit zo toe te passen.
Toto krijgt dit natuurlijk nooit op het FIA protest formulier ingevuld;
"De DRS van beide RBR's voldoen wel... niet... wel... niet... wel... niet... wel... niet...
wel...niet... wel... niet... wel... niet... wel... niet... wel...niet... wel... niet... wel... niet... wel... niet... wel...niet... wel... niet... wel... niet... wel... niet... etc!"
Dit lijkt mij niet een vervorming zo te zien.
De 'planten' blijven gewoon recht.
Wat er lijkt te gebeuren is dat de bovenste roteert. En als daarmee de minimale maat niet groter wordt lijkt me dat geen issue. Mogelijk dat hij er door stuk kan gaan maar dat is san een andere discussie
niet zo serieus reageren mensen
de auteur maakt een grap hier
Wat een lachertje van deze site.
Zoals deze klep op een neer gaat heb je eerder een nadeel ervan dan een voordeel.
Jammer dat ie niet helemaal rond draait, met een speelgoed auto, de kids vinden het prachtig 😂
Als ie helemaal rond zou draaien kon je Toto er aan vastprikken als een soort kip aan ‘t spit.
Als dat maar geen voedselvergiftiging oplevert...
Leuk voor de beelddenkers onder ons haha, ik moest lachen!
Niks gezien !... Wat ik wel zie , Ik tel 95 vonkjes per meter achter de wagen .. en dat mogen er 92 p/meter zijn dacht ik ;)
Dat is gewoon een falende DRS
een vleugel creëert op die manier lift, in ieder geval niet iets dat je met opzet zou willen veroorzaken
Als er al lift gecreëerd wordt op een recht DRS stuk, dan heb je de heilige graal te pakken waar aerodynamici naar op zoek zijn. Je hebt op een recht stuk namelijk liever geen downforce. Sterker nog; een lichte lift zou zelfs wenselijk zijn.
Maar deze inconsistente bewegingen is iets wat je niet wilt.
RB heeft een DOMINANTE LIFT!!!
Naar aanleiding van de titel ben ik het verhaal gaan lezen maar ik mis in het geheel wie nu de vleugel in twijfel trekt?
Vooralsnog is het slechts de auteur die hier twijfels heeft.
Daarnaast waren het beide RBR bolides die er last van hadden en niet alleen Verstappen.
Is dit "journalistiek"? Of gewoon sensatie zucht voor de klikjes?
Ik denk er het mijne van.
Het puberende zoontje heeft de inloggegevens van zijn pa, de schrijvert, gevonden...
@RBH2019, dat kan wel zijn, maar dat haal ik nergens uit de tekst.
Dit lees ik echter wél in de tekst;
Quote "...Toen was de bolide van Lewis Hamilton illegaal, wat resulteerde in een start voor de Brit."
Dus ja... zeg het maar.🤭
Goedkope kopie gekocht van Mercedes bij AliExpress?
Die vleugel lijkt wel toto loss...
Wtf is dit voor rare post?
Je moet het volgens mij gewoon in de details zoeken;
Quote "...Toen was de bolide van Lewis Hamilton illegaal, wat resulteerde in een start voor de Brit."
Ohnee, dat maakt het inderdaad niet beter.
Het is en blijft een rare post.
😂😂😂
Gewoon max als laatste laten starten.
In FP3 is het nog niet opgelost, dat is op zijn minst verontrustend voor Q....
Zijn aan t werken aan de actuater met lijm en heatgun en verliezen wat setup tijd.
Sterker nog, vorige race had Verstappen het ook in de kwalificatie dus ze hebben het na een week nog steeds niet opgelost. En in Austin mochten ze bij red bull van de FIA tijdens parc ferme na de kwali nog aanpassingen doen aan de vleugels om een zelfde probleem op te lossen. misschien dat Red Bull ook op zoek is naar een manier om de vleugel flexibelere te maken icm DRS maar het lukt ze nog niet echt 😂
Ja dat ze dit niet opgelost krijgen is toch ook niet normaal dit is al een aantal races het geval. Dat ze met wat lijm aan het werk moeten. Lijkt precies of ze de wagen met lijm in elkaar steken.
Wist niet dat dit modelbouw was 😂
Op de schetsen van Newey zat de boel gewoon vast...
Dat dit mag, is vreemd, want er mogen toch geen extreem bewegen delen op een auto zitten.
En bij het klapperen, dus bij de omhaag beweging, is de vleugel helemaal vlak.
Dat werkt voordelig tav luchtweerstand. Dit is iets wat de andere team niet hebben.
Hoe weet je dat de DRS te groot is tijdens het wapperen?
Heb je dat gemeten of is dat een aanname?
Daarnaast creëert het wapperende spoilertje juist drag (in plaats van het te reduceren waarvoor DRS bedoeld is) omdat het omhoog gaat door onderdruk en omlaag gaat door bovendruk. (...en dat telkens opnieuw)
Hierdoor kan het al bij voorbaat geen voordeel geven.
Dat zal ook wel de reden kunnen zijn waarom het bij de kwalificatie al niet meer aanwrzug was omdat het was gerepareerd.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Maastricht
Posts: 18
Wat een lachertje van deze site.
Zoals deze klep op een neer gaat heb je eerder een nadeel ervan dan een voordeel.