Er is veel te doen over de achtervleugels van Red Bull Racing en Mercedes. Bij het Oostenrijkse team heeft Max Verstappen vrijwel al het hele weekend een probleem met zijn DRS-systeem, waardoor het bovenste deel van de achtervleugel klappert op hoge snelheid als de DRS wordt gebruikt.
De situatie bij Mercedes ligt sinds deze week onder een vergrootglas, vanwege de vermeende nieuwe topsnelheid. Die komt niet in hoofdzaak door de nieuwe motor, maar de vermoedens zijn dat dit komt door een flexibele achtervleugel. Het onderste gedeelte, dat niet mag bewegen, zou flexibel zijn en dus gaat Red Bull officieel in protest.
Red Bull-teambaas Christian Horner meldt erg blij te zijn dat de FIA de wagens van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas extra gaat controleren, met een nieuwe manier van testen: "Ik ben opgelucht en blij dat de FIA na de kwalificatie de vleugels gaat testen."
"Er wordt een nieuwe test toegepast, met extra druk op de elementen van de achtervleugels, zo'n 70 tot 80 kilo druk. Die druk en kracht zal opgevoerd worden tijdens de test om te kijken of de vleugel flexibel is."
"De vraag is of dit volgens de reglementen is toegestaan. Wij denken van niet, maar als het wel zo is, dan is het een slim ontwerp."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Hoezo hopelijk?
Deden ze al bij Perez
Gelijke monniken, gelijke flappen...
wat weerhoud een team er nu van een actief element in de vleugel te verstoppen dat alleen geactiveerd wordt als de drs actieve is en dat een sensor in de vleugel een bepaalde luchtdruk of snelheid aangeeft. bv. een actieve blokkeer pin die in de pits dus nooit geactiveerd kan worden
Eerder een puppy van Wolff.
Alleen die vleugel maakt geen 0.5 seconde verschil, geloof ik niets van.
Ik heb in de kwalificatie de topsnelheid bijgehouden. In de eerste run van Q3 reed Verstappen 320 op topsnelheid en Hamilton 318. In Q2 deden ze beiden 322. Die mercedes loopt dus echt niet harder dan de red Bull.
Het is ook maar net hoe je hem afstelt he. Voor hetzelfde geldt hebben ze zoveel vleugel staan dat op de rechte stukken de topsnelheid bijna gelijk is, maar in de bochten de snelheid veel beter is.
Dat lijkt er namelijk wel op, want in de medium bochten - en die zijn er hier nogal veel - pakte Hamilton 2 tot 4 tienden tijdwinst volgens F1TV.
Maar f1fan1993 heeft wel een punt want in Braziie was de topsnleheid van de Mercedes enorm tov de rest en nu niet. Nu is Braizilie een ander circuit door de hoogte verchillen waar lewis voordeel had van zijn nieuwe motor maar het wel opvallend dat nu de topsnelheid nagenoeg gelijk is. Het kan natuurlijk zo zijn dat Mercedes de afgelopen periode gewoon beter zijn huiswerk heeft gedaan en alles volkomen legaal is. Door te roepen dat de ander illegaal bezig is leidt je ook de aandacht een beetje af van je eigen falen. Ik heb geen idee wat waar is maar van Duitsers heb je pas gewonnen als je terug in de bus zit op weg naar huis.
Ach, als je op de baan niet kan winnen dan maar weer naar de FIA met alweer een protest. Redbull krijgt binnenkort gewoon een eigen buro bij de stewards
Dat zou mooi zijn, als RBR inhouse bij de FIA komt te zitten zijn de lijntjes een stuk korter...
Naast het buro van Mercedes denk ik dan.
Mercedes heeft ook al genoeg protesten ingediend.
Dat zal dan wel naast de toilet van het Mercedes kantoor zijn !
Eeerlijk is eerlijk, Red Bull heeft nu nog steeds geen protest ingediend tegen Mercedes, andersom is dat stukken anders.
Red Bull vraagt gewoon toestemming om iets op dezelfde manier te mogen doen als dat waar ze Mercedes van verdenken te doen, daarop keurt de FIA dat verzoek af waardoor de controles aangescherpt worden, en die gelden voor elk team !!
We zullen het vanzelf wel horen hoe het nu verder gaat, gewoon afwachten
En dan horen dat de auto’s van MB legaal zijn. Wat zal de RB dan doen??? …
Trouwens gefeliciteerd Sir Lewis Hamilton met je 102de pole.
Als red Bull nou lekker met zichzelf bezighoud, dan stonden ze misschien niet 100 jaar achter.
De voorvleugel plooit ook als een sigaretteblaadje van redbull
Daar past een bull shag in...
Goed, blijkbaar is er niets illegaals gevonden. Jammer voor alle moeite RB.
En nou stoppen met die kut spelletjes en op de baan uitvechten AUB...
Op zich wel vreemd dat de FIA nu gelijk een nieuwe test doet, dat doet mij denken dat ze naar aanleiding van het dossier wat RBR bij de FIA onder de aandacht hebben gebracht toch echt wel iets gezien heeft. En ik heb ook ergens gehoord/gezien dat als er iets uit die test komt het de volgende race dan verboden is. Kan me voorstellen dat RBR in dat geval wel een protest in gaat dienen en Mercedes wil laten diskwalificeren voor de races in welke ze die vleugel gebruikt hebben.
Ik denk..... dat wanneer ze aan de stuur trekken de achtervleugel kunnen verzetten.
Een sensortje zal dat dan in werking zetten. ''denk ik'' dus
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
BrRacing
Posts: 9.926
FIA, het schoothondje van Horner en Marko