65
Vorige week in Brazilië werd duidelijk dat Red Bull Racing iets op de korrel had van Mercedes. Wat wilde de teamleiding niet meteen zeggen maar inmiddels is duidelijk dat er diverse aspecten van het Duitse team onder de loep zijn genomen. Onder andere de achtervleugel is al een tijd goed bekeken, waarnaar nu ook gekeken wordt door de FIA.
Bij Red Bull is men blij dat eindelijk een onderzoek wordt verricht, aangezien de topsnelheid van de Mercedes-coureurs, en dan met name Hamilton, de laatste races dermate hoog was dat Max Verstappen hem niet bij kon houden.
In Brazilië was dat een groot probleem en mede de reden waarom Hamilton de race kon winnen. In Qatar is het minder van belang, zo stelt Red Bull-teambaas Christian Horner: "Hier in Qatar is de topsnelheid niet echt een probleem, maar in Saoedi-Arabië en Abu Dhabi zijn veel lange rechte stukken."
"We hebben foto's van alle raceweekenden bekeken en daaruit concluderen we dat vanaf de Grand Prix van Hongarije er wordt gereden met dit type vleugel. Het is lastig om onder de vleugel te kijken met een onboard-camera maar we denken dat we nu genoeg bewijs hebben voor de FIA, en ik ben blij dat ze het serieus nemen. De topsnelheid van Mercedes is vooral de laatste twee races exponentieel geweest."
Hoe de topsnelheid van Mercedes is toegenomen legt Horner uit aan de pers: "Bij een snelheid van boven de 250km/u begint de vleugel te bewegen, dat kun je zien. De foto's die zijn genomen op hoge snelheid tonen dat aan."
"De FIA heeft slechts 5 mensen in dienst die hiernaar kunnen kijken, maar er zijn duizenden engineers in de F1. Dat is hoe deze sport in elkaar zit, dus als team wil je zorgen voor een gelijk speelveld als je dit constateert bij een ander team."
Volgens Mercedes-teambaas Toto Wolff is er echter niets aan de hand. Hij zegt dat het slechts om slijtage gaat wat de Red Bull-mannen hebben gezien.
Max Verstappen heeft zich in Las Vegas gekroond tot viervoudig wereldkampioen. Een vijfde plaats volstond voor d...
George Russell schreef de Grand Prix van Las Vegas op oppermachtige wijze op zijn naam. Alle aandacht ging na afloop ...
Charles Leclerc leek op weg te zijn naar een podiumplek in Las Vegas. Uiteindelijk kwam hij als vierde over de streep...
In de straten van Las Vegas werd vandaag de meest gehypete Grand Prix van het jaar verreden. Het was een dag waar ied...
Max Verstappen pakte in de straten van Las Vegas zijn vierde wereldtitel. De Nederlander maakte hiermee enorm veel in...
Slijtage 😂
Dan vervang je het toch, net als je torretje..?
Nee joh, zelfs de stuurkolom van de Mercedes hangt van speling door slijtage aan elkaar.
Zelfs de krukas heeft zoveel speling dat deze recentelijk nog in de DRS is gespot.
Ja precies @Evert, echte Duitse degelijkheid..
Mooie bijdrage @Mike#27
Het leuke is dat je dit altijd mag doorlinken op GPToday!!
Tof dat nog mensen zijn die zich in de technische details verdiepen!
Hierbij de link:
https://the-race.com/formula-1/mark-hughes-the-truth-of-mercedes-gains-amid-red-bull-claims/
Gewoon om het gemakkelijker te maken voor oa sceptische forumleden :)
Voor de paar die het interesseert dan @Woodface…
Thanks, mrFlexible, wist ik niet!
@Tieske: dit is dus niet aan jou gericht, blijkt wel. Blijf jij lekker naar foto’s van een stilstaande auto kijken en RB’s protest afwachten die er nog niet is, ondanks dat ze ‘bewijs’ hebben.
Alsof ze de ballen hebben om Mercedes uit het WK teschrappen. Gaat niet gebeuren. ze verzinnen samen wel weer iets, Maar als RB echt sterk bewijs heeft.......
De titel winnen op deze manier is niet echt leuk, aan de andere kant verdient Max hem wel gewoon dit jaar. Gisteren zette hij ook weer een wereldprestatie neer met een wagen die niks beters was dan de Mclaren/Ferrari en zelfs de AT. Perez kwam op rode banden zelfs zwaar te kort.
Silverstone en hongarije gaan Max nekken. 2 keer door schuld van een Mercedes rijder. Ik zeg: lever dat bewijs maar aan, en als je er echt niet omheen kunt dan zou ik ze gewoon schrappen uit de stand.
Dat lag natuurlijk meer aan die Perez. Verstappen rijdt deze jaargang gewoon met een kampioenswaardige auto. Zijn team heeft al jaren het hoogste budget en hij heeft inmiddels zeven jaar ervaring. Het wordt tijd om Verstappen als volwaardig te beoordelen. Niet als het goed gaat ophemelen en als het slecht gaat afgeven op zijn auto, Mercedes en de FIA.
2007 is McLaren toch echt wel uit het kampioenschap gehaald. Echter hebben ze toen de rijders gespaard omdat die van niks wisten.
Vermoedelijk krijg je zoiets weer als dit allemaal waar. Want de rijders weten van niks. Oftewel wel de voordeel van een illegale wagen en straks een 8ste titel en na 2 jaar praat niemand er meer over. Mits de illegaliteit blijkt te kloppen.
De punten van Leclerc die met een illegale motor waren verkregen zijn ook niet uit de boeken gehaald. Maar als men het vanaf nu verbied, heeft Max in Abu Dhabi nog de kans. Ik hoop dat hij hier gewoon meekan strijden met HAM maar we moeten nog even afwachten wat de Stewards gaan zeggen over de gele vlag. Zou sneu zijn als dat nog roet in het eten gooit.
Die krijgt geen straf, zo wel dan zou ik ook gelijk de mensen ontslaan die bepalen wanneer er een gele vlag wel of niet word ingezet.
-geel
-10 seconde later,geen geel
-geel
-geen geel
-geel
-geen geel
ondertussen weet je het dan ook niet meer als je in een snel rondje bezig bent. Gasly reed ook gewoon nog.
of geel of geen geel, niet dat gejojo van gisteren.Maar goed. we wachten af.
De Red Bull niks beter was dan de Mclaren en Ferrari? Sorry maar dan ben je de weg kwijt
@Royalere, voor nachtraces geldt een iets andere regel dan normaal.
Dit is gisteren aan de coureurs bekend gemaakt .
Max krijgt een 5 plaatsen gridstraf, zeker weten.
Lees vooral de laatste regel even aandachtig.
.
Citaat:
2.5.1 At night, the flags may be replaced by lights and reflective panels, but all drivers must be made aware of this at a briefing beforehand.
lights at each post are obligatory for competitions run at night (see Article 2.11.1).
If more than one means of signalling is used, the Supplementary Regulations of the competition must specify which of them is regulatory.
Drivers were made aware of this via Race Director's notes.
From the Race Director's notes for Qatar:
4) Track light panels 4.1 The FIA track light panels have been installed in the positions shown on the circuit map.
In accordance with Appendix H to the ISC the light signals have the same meaning as flag signals.
Zie wel die merc stinkt gewoon van de snelheid, jammer dat ze er niet eerder achter kwamen.
Misschien dat sommige van jullie met geknepen billen op de uitslag wachten, bespaar je de moeite.
De extra tests die de FIA doet zijn experimenteel om de testmethodes van volgend jaar te ontwikkelen.
Alle bevindingen die ze hiermee doen zullen voor geen enkel team consequenties hebben de laatste 3 races.
De FIA heeft al verzwaarde load tests voor de achtervleugels ingevoerd dit jaar en behoudens wat kleine aanpassingen zijn alle vleugels ok bevonden, ook die van MB.
Als Horner precies weet wat MB doet en hij vindt dat niet reglementair, dan moet hij protest indienen.
Die RB vleugel kwam aan het begin van het jaar ook door de test. daarna hebben ze de regels aangescherpt. als die Mercedes vleugel echt zakt en RB heeft bewijs dan kloppen de testen niet. want dat mag gewoon niet. tenminste RB mag dat niet....
Als RB bewijs heeft (en dat zeggen ze te hebben) dan kan je aankomen met je testen wat je wilt maar dan hang je gewoon. dan gaan ze maar nieuwe testen verzinnen, deden ze bij RB ook. of mag dat nu ineens weer niet???
De toon van de discussies begint soms kinderlijke vormen aan te nemen, mede veroorzaakt door compleet gekleurde, aanmatigende en gechargeerde berichtgeving.
Als RB de Merc haar hielen laat zien is het Godenzoon Max in een briljante Newey creatie en als het niet zo briljant is compenseert hij dat alsnog met zijn gave.
Als MB reageert en de RB verslaat zijn de rapen gaar.
Illegaal is de enige plausibele verklaring volgens velen.
Wie weet, misschien wel, misschien ook niet.
Misschien wel clever engineering door manipulatie van onderdelen, net binnen het grijsgebied.
Je weet wel waar Newey ooit zo goed in was.
Het gejank van RB en sommige van haar fans begint zielige vormen aan te nemen.
Fijne Zondag.
ik hing in het filter. Maar het kwam hier op neer: Je ware aard komt nu wel naar boven Monza. Gewoon een Ferrari frusti dus.
jij ook een fijne zondag. Mercedes gaat gewoon gestraft worden als RB bewijs heeft. en dan heb ik WEER gelijk. Of zit 2019 je nog een beetje dwars?
Die verzwaarde load tests zijn naar ik heb begrepen alleen doorgevoerd voor metingen aan de bovenkant., om te meten hoeveel de achtervleugel in zijn geheel naar achteren buigt. Niet voor het deel waar het nu allemaal om gaat.
Het zou mij ook zeker niet verbazen dat Mercedes het na de GP van Barcelona heeft aangekaart om een groot rookgordijn te trekken om zelf uit zicht te blijven.
Uiteindelijk zijn al deze discussie en onenigheden het resultaat van een politiek debacle met als oorzaak de inconsequentie van de FIA met betrekking tot het naleven van de reglementen.
Wat de uitkomst ook zal worden, het blijft een smet op een prachtig kampioenschapsseizoen.
Wat wil je #Vade?
Dat MrMonza een advocaat erop zet om inhoudelijk te reageren?
Even serieus of wil je een kort geding?
@Ik vind het op zijn zacht gezegd indrukwekkend dat MB opeens zoveel harder gaat dan RB, het torretje is het niet dus moet het toch ergens vandaan komen.
Het snelheids verschil dat MB liet zien op Interlagos was absurd hoger dan de race ervoor
@royalare,
Mr.Monza komt altijd met inside info, en jij met je populistische geschreeuw over Max jaagt dit soort mensen weg.
@vade,
Reageer jij dan ook eens inhoudelijk zonder op de man te spelen als die het niet eens is met jouwn Max/rbr fisie.
Hij heeft gewoon gelijk, dit forum wordt met de seconde triester, je kan geen gedegen discussie meer voeren zonder in een hokje te worden geplaatst.
Vroeger hield ik me dan nog wel stil, maar als zelfs leden als Mr.Monza zo worden aangepakt ga ik wel tegen jullie in. Jullie zijn het klassieke voorbeeld van een troll.
Applaus heren, Vooral zo doorgaan met het wegjagen van users die meer doen dan alleen dezelfde uitgekauwde teksten en af en toe nuttige info hebben. Vooral wegjagen met kinderlijk gejank als ze even tegen je ingaan en meteen op de man gaan spelen. Dat gaat écht helpen hoor ;)
Ik heb het hier al eerder aangegeven, met Vade en RBH2019 is het er hier niet beter op geworden.
Ik ben niet van de hoogdravende posts hier, maar hun laten alleen maar zien hoe je hier moet trollen.
@mr.monza: Molto Bene. Heb ik tussen alle MaxGod > MercBad verhalen tenminste iets interessants te lezen
Zoooo.......het niveau op dit forum is inderdaad flink achteruit gegaan. Mr.Monza is één van de vertrouwde gezichten van deze site, die vaak over waardevolle informaties aangaande Ferrari beschikt. Ik vind het daarom bizar dat hij door anderen voor een gefrustreerde fan van Ferrari wordt uitgemaakt en zelfs het 'advies' krijgt om weg te blijven. Wauw!!
Tjaaa. Alles wat Max niet p**pt is gefrustreerd hier. Niet iedereen komt klaar van een Nederlandse vlag. Sommige houden gewoon van de sport.
Het 'kunstje' dat MB hier uithaalt is gebaseerd op een elektronische aansturing, dat zou bepalen dat het stuur de mogelijkheid geeft om Axiaal te bewegen en daarmee iets aan te sturen, het vermoeden bestaat dat het boeven een bepaalde snelheid de achterwiel ophanging beïnvloed waardoor de achterkant wordt verlaagd.
Dus alleen met gewicht testen, hoe zwaar dan ook kom je er niet, dat is waarom ze zich sterk en zelfzeker voelen bij MB, want hoe ga je die controleren en testen?
@MaxRaw, je verklaring zou Mercedes resoluut uit het kampioenschap diskwalificeren want je "kunstje" is al verboden sinds Williams het in 1732 (ik kan er een jaartje naast zitten) probeerde te introduceren.
Ik vond boeven in deze context wel passen nu je het over Toto en consorten hebt ;-)
@Q3F1 en @Evert,
Wat verboden is betekent niet dat het niet gedaan wordt.
Als ze iets bedacht hebben waardoor het zo goed verborgen is en nauwelijks te controleren is dat het proberen toch waard?
Kijk naar Ferrari, ze wisten drommels goed wat ze deden en heeft ze veel gebracht, tot het gevonden is.
En elektronica is nu eenmaal hetgeen makkelijk te manipuleren en verbergen, tegenwoordig werken ze met software die niets anders doet dan routines aanspreken en aanpassen binnen hun eigen 'bandbreedte' daardoor is het ook niet tot nauwelijks te traceren tenzij je realtime inzicht hebt om dat te monitoren.
Naar mijn weten dient alle software ten allen tijde inzichtelijk te zijn voor de FIA, juist om dit soort heimelijke zaken te voorkomen.
Daarnaast zit er natuurlijk in dit geval altijd een stukje hardware in de vorm van mechanic aan het uiteinde en dit is gewoon zichtbaar, meetbaar en controleerbaar en daarmee dus te testen.
In deze (!!!) context denk ik dus niet dat je geljjk hebt.
@Evert,
Dat is niet te controleren, want meten en controleren kun je alleen als je de juiste apparatuur en gegevens hebt.
Uit het Ferrari debacle kun je opmaken dat het een aantal races heeft geduurd voordat de FIA kon herleiden wat er precies gebeurde op welke moment.
En dat was volgens mij eerder toeval dan gemeten.
Maar wat nu als de puls om een schakeling uit te voeren en te activeren alleen gebeurt als er aan een aantal voorwaarden wordt voldaan die alleen op de baan meetbaar zijn, denk aan Dieselgate waar Mercedes ook zijn handen in onschuld deden wassen en smakelijk zaten te lachen om Volkswagen, tot het trucje bij Mercedes te achterhalen was, zelfs tot bij de zwaarste categorie vrachtwagens.
Ongetwijfeld heel erg slim en doordacht, maar nog steeds illegaal.
Ted heeft dat ook aangegeven dat het waarschijnlijk iets is dat door geen enkele buitenstaander te reproduceren is, maakt het niet kunnen achterhalen alles dan ineens Legaal?
Zegt RBR..... Dan moet je dat hier als een GP pagina niet als waarheid overnemen.... De FIA heeft hier nog geen oordeel over....
Dat is het probleem met sommige leden op dit forum. Ze slikken alles wat uit de mond van Max Verstappen, Olav Mol, Horner en zijn mannen voor zoete koek. Ik wacht liever op de informatie van de Fia. O.......wacht!! Die zijn pro-Mercedes en dus niet betrouwbaar😂😁🤦♂️
"Volgens Mercedes-teambaas Toto Wolff is er echter niets aan de hand. Hij zegt dat het slechts om slijtage gaat wat de Red Bull-mannen hebben gezien"
slijtage is iets met beweging. dat stuk vleugel hoort toch helemaal.niet te bewegen? verspreekt Toto zich hier?
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
756.276 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
613.770 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
mr.Monza
Posts: 9.860
De toon van de discussies begint soms kinderlijke vormen aan te nemen, mede veroorzaakt door compleet gekleurde, aanmatigende en gechargeerde berichtgeving.
Als RB de Merc haar hielen laat zien is het Godenzoon Max in een briljante Newey creatie en als het niet zo briljant is compenseert hij dat... [Lees verder]