Baan ontwerper Tilke geeft tips voor Jeddah: "Het is een stratencircuit, daar gelden andere regels"

@Snork, verkeersregels natuurlijk!
Netjes aan de snelheid houden, stoppen voor het zebrapad, voorrang verlenen.
Kan nog wel eens een gekke race worden…

Zo niet kan je direct door naar het Chop Chop pleintje.

vergeet de verkeersdrempels niet...

Zoals je eigenlijk zelf aangeeft, de tracklimits zijn net iets anders.
Dan gelden er ongetwijfeld andere regels :)

Ah, ja, en niet te vergeten: tegenliggers.
Gekkenhuis....

Als Tilke er met zijn vingers aan zit worden het saaie Mercedes Circuits ...

Volgens Keesie van de Grint is het een typisch Bridgestone-circuit...

Ze mogen doorrijden onder geel en dubbel geef betekent vol gassen.

t is simpel dit seizoen; is het een Mercedesbaan dan wint RedBull, is het een RedBull baan dan wint Mercedes...

En is het een Ferrari baan, dan wint McLaren.

@Snork. Heb jij de vmb van @Mwht opgedronken?

Niet. Maar hij blijft ze net zolang ontwerpen totdat hij het eindelijk in de vingers heeft ;-)

Op zijn computer ontbreekt de functie "grindbak", maar daarvoor heeft hij de oplossing gevonden. Hij kiest dan de optie "parkeerplaats". En zo krijg je die Tilke circuits met uitloopstroken die tot achter de horizon verdwijnen.

Tilke(ns) weer haal ik me in m'n hoofd
Dat ik dat circuit krijg die me wordt beloofd
Tilke(ns) weer wordt alle grind weer asfaltgrauw
Sta ik teleurgesteld buiten in de kou

Maar Tilke(ns) weer denk ik
Er komt er een waar ik alleen voor leef
Mijn hart aan geef
Bij wie ik vind dat wat ik nu ontbeer
Grindbakken voor altijd, telkens weer

Het grootste probleem is dat Tilke de officiële FIA ontwerper is dus we zitter er helaas aan vast. Er zijn slechts drie van zijn creaties opvallen: twee daarvan omdat ze in Heuvelachtig Terrein liggen, namelijk Sepang en Istanbul Park. De laatste is Texas omdat het ontwerp niet van hen zelf is maar van Kevin Schwantz en Tavo Hellmund die het door Tilke hebben laten uitvoeren. De rest moest hij zelf bedenken op vlak land en dat was helaas geen succes met als dieptepunt Valencia, een stratencircuit dat net zo dodelijk saai was als de oude baan in Nivelles België, die ooit Spa en Zolder en waarvan de rijders zelf opmerkten dat ze er bij in slaap vielen

Het kan bijna niet anders, dan dat die Tilke per vierkante kilometer asfalt betaald krijgt met al die uitloopstroken waar geen end an komt.

@F(1)orum,
Herman Finkers?

Godnondeju, ik werd er emotioneel van f(1)orum. Wat mooi en ontroerend. Snif…

Nope. Onze nationale zangparel van weleer; willeke alberti 😏

@larry; nope; gezongen door onze nationale knuffeloma; willeke alberti; lang, lang geleden…

Tegenwoordig ‘zingt’ ze alleen nog maar het volgende:

Spiegelbeeld vertel eens even
Ben ik heus zo oud als jij
Is het waar, ben ik al negentig
Is m'n leven voorbij
'k Ben wel jong maar ik ben toch niet zo jong meer als toen
'k zou zo graag nog hier en daar
nog eens iets overdoen (over doe-oe-oen)

Spiegelbeeld 'k kan je haten
Want je geeft geen dag terug
Waarom gaan toch die jaren
Als je jong bent zo vlug
'k Ben wel jong maar er is toch al zoveel herinnering
Spiegelbeeld uit al die jaren
Vergeet ik geen ding (geen di-hi-hing)

Spiegelbeeld m'n eerste vriendje
Was een joch zo oud als ik
'k Kreeg van hem m'n eerste zoentje
't Was een heerlijk ogenblik
'k Ben wel jong maar dat zou ik nog zo graag eens overdoen
Quick quick slow, de eerste dansles
Wat was ik nog groen
'k Heb alleen nog wat foto's en die zeggen 't me weer
't Is voorbij, al die jaren
ze komen niet wee-ee-heer (niet wee-he-heer)

En anders doen de forumleden dat wel...

Wurz heeft zich er ook al eens erg aan geergerd en geprobeerd advies te geven. Hij had goede ideeen maar helaas zijn die nooit in de praktijk omgezet. Ik zie ook niet waarom Tilke dit mag blijven doen na aantoonbaar zoveel saaie banen te hebben ontworpen. Waarschijnlijk wordt ie door Merceds betaald.

Ik dicht Mazepin serieuze kansen toe, kan zo maar een top 20 notering worden voor hem. Mark my words, je hebt het hier voor het eerst gelezen.

Ja, die snijd der eerste na hem af die de weg dan blokkeert. Dan, nadat die weer verder kunnen kan hij nog net die top 20 positie vasthouden en krijgt een aai over zijn bolleke van papa.

Bedankt snork, gelijk op ingezet. Die quotering is aanzienlijk hoger dan een DNF. Ik zeg tegen die kerel aan de toonbank: Kan ik ook inzetten op een spin in bocht 1? Maar hij zegt daar beginnen we niet meer aan.

In bocht 1 is de kans op een kameel groter dan een spin 😉

Geri Halliwell?

Die viel toch in de categorie dromedaris?

Nee, ze heeft toch echt twee bultjes @Snork, een dromedaris slechts één...

De lengte van de baan maakt niet uit. De pitstraat wel en die is heel lang begreep ik, dus wachten op een safety car kan daar wel voordeel hebben omdat je dan relatief veel minder tijd verliest.
Of misschien begrijp ik je verkeerd. Een lange baan heeft wel invloed op het lappen van achterblijvers. Er zullen er waarschijnlijk minder worden gelapt.

Mr_Flexible, ik snap jou: je bedoelt dat de baan zo lang is dat de SC onderweg moet bijtanken? Die toch?

Ik verklaar me nader:
Stel dat er een SC/VSC is en de leider van de GP is voorbij de finish en de 2de kan binnen . . . dat kan de lengte van het circuit een behoorlijk effect hebben. Dat hebben we in het verleden al op Spa gezien met zijn 7,4km lengte.

Bijtanken is in de F1 verboden @Snork.

Wordt dus een chaos als de SC plotseling stil valt...

mee eens, maar geld bepaalt nu eenmaal...

@Ouw, je moet de groenten van hak hebben...

hoe lang heeft asfalt nodig om "goed" te worden?

3VT's, 1 kwalificatie en 1 race. Daarna is het asfalt top! ;-)

In Turkije hebben ze ervaringen met het asfalteren vlak voor een race weekend.

Leuk, super glad asfalt op een hoge snelheidsbaan zonder uitwijk mogelijkheden vanwege betonnen muren en hekwerken. Toppie!!
Mag hopen dat er geen gecrashte coureur de dupe van wordt.

Dat gaat natuurlijk wel gebeuren Pietje. Dit is Monaco x2. Wat denk je hoe het afloopt met een crash bij 300+ tussen die muren.
Een zo snelle baan is mooi, maar dan wel met flinke uitloopzones en niet met muren.

Opspattende brokken asfalt waar geen halo tegen bestand is...

@Lam. Monaco x 2 = 300+ x 2 = met 600++ de muren in...

Een autoweg asfalteren ze in de nacht, uurtje daarna kachelt alles er weer overheen.
Pietje, kan gewoon in orde zijn volgende week. Geen paniek 😉

Dat is ander asfalt @Snork. Dit is glad en biedt geen grip vanwege de olie die eruit komt. Maar hé, als het maar spektakel oplevert. Dacht dat de FIA de veiligheid zo hoog in het vaandel had staan?!
Als er nou ruime uitloopstroken waren (niet van asfalt uiteraard) had ik er niet zoveel problemen mee, maar dit vind ik op een hoge snelheidsbaan niet verantwoord.