Max Verstappen en Lewis Hamilton zijn nog steeds een zeer stevige titelstrijd verwikkeld. De teams van de twee kemphanen ,Red Bull Racing en Mercedes, gooien alles in de strijd om er vandoor te kunnen gaan met de kroon op hun seizoen: het veroveren van de wereldtitel.
Ook Red Bulls motorleverancier Honda kraakt de hersenen in de titelstrijd. Concurrent Mercedes lepelt om de haverklap een nieuwe motor in de bolides van Hamilton en teamgenoot Valtteri Bottas. In Brazilië pakte dit perfect uit voor Hamilton en reed hij het gehele veld op een hoopje.
Volgens de Italiaanse tak van Motorsport.com zou Honda ook graag Verstappen willen voorzien van een nieuwe krachtbron. Het is immers al weer eventjes geleden dat de Nederlander een nieuwe motor heeft mogen ontvangen, namelijk in Rusland.
Honda had volgens Motorsport.com het liefst de ICE van Verstappen vervangen in Losail. Het was daar duidelijk dat de Limburger zeer rap was en het podium was eigenlijk het hele weekend de verwachting. In Saoedi-Arabië is dit vanzelfsprekend weer een ander verhaal want niemand weet hoe de verhoudingen daar liggen.
Red Bull liet al eerder doorschemeren dat ze het liefste doorgaan met de motoren die Verstappen nu tot zijn beschikking heeft. Maar dit seizoen blijkt dat het een soort 'Wie is de Mol?' is, niets is immers wat het lijkt. Aankomend weekend zal het pas duidelijk worden of Red Bull en Honda het risico gaan nemen.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Hij gaat 'm inwisselen voor een Mercedes. Schijnt stiekem te gebeuren, dus Red Bull begeeft zich op glad ICE.
Had die ice gewisseld toen je die straf kreeg in Qatar, had Max ipv 5e, 10e kunne starten. Alhoewel niemand van te voren had gedacht dat inhalen relatief makkelijk zou gaan.
Het is nu gewoon een te groot risico om een straf te pakken, op zo’n cruciaal moment in het kampioenschap.
het hangt van de verhoudingen af, dus ik zou sowieso vrijdag nog ff afwachten, dan heb je wat meer een idee. Max moet wel minimaal 4e worden om het in eigen hand te houden. Is er een groot gat naar de subtop, en kun je relatief makkelijk 3e of 4e worden dan vergroot je de kansen voor Abu Dhabi. Maar wat ga je doen als het er vrijdag op lijkt dat je kunt gaan winnen? Met winst in Jeddah, heb je in Abu Dhabi aan P4 genoeg en ben je de extra pk's waarschijnlijk niet meer nodig. Het is een hele lastige. Mercedes neemt de risico's wel, pakte niet altijd goed uit, maar de laatste 2 races wel.
Die ICE is bij Honda juist het onderdeel wat t langste zou moeten meegaan afgaande op berichtgeving van eerder dit jaar
t gaat er dan ook niet zozeer om of ie het einde kan halen, maar als elke pk telt, kan een nieuw blok misschien net het verschil maken. Wij hebben natuurlijk veels te weinig informatie om er echt wat zinnigs over te zeggen. Honda en Red Bull hebben er een mooi jaar van gemaakt, wat ze ook doen en of het net wel of net niet lukt, ze hebben er iig alles aangedaan. Wij kunnen van alles roepen, maar Honda wil misschien ook niet eindigen met een ploffende motor in de laatste race.
ze moeten nu inschatten of ze 3de zoiezo word of 2de dan kan het voor de laaste race wel van waarde zijn maar echter is een grote gok, hierin moet perez zeker een sweeper worden voor max voorin dan moet die zeker goed kwalificeren... als ze die pk's uit kunnen pushen uberhaupt
Wanneer Max in Jeddah 5 plekken naar achter start, zie ik het somber in met die raket in LL zijn wagen :-(
Jullie hebben weinig vertrouwen in de PU van Max, die nog helemaal niet veel gebruikt is. Ze gaan hem verder opendraaien en dan blijkt die raket motor van Lewis ineens geen raket meer te zijn.
Vergeet niet dat die op vol vermogen heeft gedraaid en nu veel minder pk's kan produceren!
@Pietje Bell
De motor van Max heeft hij al sinds Rusland. Volgens mij is dat de motor die ook vanaf dat moment iedere zaterdag en zondag gebruikt is. Vanaf Rusland t/m Abu Dhabi is 8 GP's. Dat is ongeveer 40% van het kampioenschap.
Lijkt me sterk dat die niet op randje betrouwbaarheid zit met normale instellingen.
@Mick,
Max heeft in Hongarije zijn 3e en in Sochi zijn 4e PU gekregen.
Met deze twee PU's moets hij 12 races rijden, echter is Spa uitgevallen
en Monza voor de helft.
Dus moet hij met deze twee PU's 10 1/2 races afleggen.
Honda heeft er voor gezorgd dat de minst gebruikte PU voor de laatste twee races gebruikt kan worden.
Max heeft echt niet vanaf Sochi met die 4e PU 6 races gereden.
het risico is nu te groot om max nog van een nieuwe motor te voorzien. max moet minimaal 2de worden in saudi arabie om een kans te maken in abu dhabi, mercedes zal de motor van bottas helemaal open schroeven om max te weerhouden van die 2de plek. as max die 2de plaats niet pakt hier en hamilton wint saudi arabie dan heeft hamilton genoeg aan een 2de plaats in abu dhabi, ook al wint max abu dhabi.
@Petertje rekenen is niet jouw sterkste punt. Als Max 3e wordt in Jeddah en 1e in de laatste race dan wint Max alsnog het WK, ongeacht wie de snelste ronden steeds pakt. Je lijkt te vergeten dat Max op dit moment 8 punten voorsprong heeft.
Petertje heeft naast zijn eogen waarheden nu ook zijn eigen rekenmethode? Als Max er voor zorgt dat hij 1 van de twee race wint, mag in die andere race zelfs 4e worden. Als Perez als enige taak krijgt dat de snelste ronde nooit naar Lewis gaat mag hij zelfs 5e worden in die niet-gewonnen race
Als ze met de huidige motor blijven rijden, zetten ze er geen nieuwe in...
..... en als ze er geen nieuwe inzetten, blijven ze met de huidige motor rijden.
Zo had ik het nog niet bekeken @Pietje, maar dat is ook nog een optie...
@Larry, zie je dat ze proberen slimmer/leuker te zijn dan wij?!
Das ook niet aardig hè?!
Ach @Pietje, ik los het op door hun karakters en eigenschappen te doorgronden en te begrijpen.
Dat lukt door mijn ervaring en doordat ik ouder en wijzer ben dan hen.
Jeeez, als ik er nog aan denk hoeveel fouten ik vroeger heb gemaakt...
En het ligt ook aan de educatie, sommigen worden goede en slechte manieren bijgebracht en dat leidt vaak tot agressieve reacties.
Evengoed kan ik wel van de jonge aanwas genieten...
Lewis, is that you??? 🤣
Leuk bedacht! Hoe kóm je erop!!
Had ook ‘t persbericht voor Lewis geschreven...
Dat geloof ik niet @Larry, want dat kwam van Der Schleicher!!
Haha. “Der Schleicher”, die naam was bij mij een beetje naar de achtergrond verdwenen. Lol.
Die boot hebben ze gemist vrees ik.
Het inhalen op dit circuit lijkt me geen evidentie, zelfs niet voor een Max. Hoewel ze dit hadden gezegd van Qatar ook.
Hier wel hele snelle bochten na elkaar welke zorgen voor (extreem) vuile lucht voor de achtervolger. Het is tevens een smal circuit met zeer hoge snelheid en track limits die niet bepaald vergevingsgezind zijn, dat was in Qatar niet.
Het kan altijd maar eerder als tactische zet. Het voordeel komt op dit lange circuit dan bij de pitstops waarbij een snellere wagen in "free air" behoorlijk wat plaatsen kan goed maken. De overwinning is mogelijk te hoog gegrepen maar een 2de plaats met snelste ronde moet op dat moment de uitgangspositie zijn. Zelfs al eindig je lager - de laatste GP moet je winnen en daar ben je klaar voor als Honda die extra kracht kan bezorgen.
"maybe the numbers don't add up".
Daarmee bedoel ik dat RB net als ieder ander team gaat cijferen. RB gaat kijken tot wat ze zelf en wat MB in staat is op dit circuit. Voor hen zelf nemen ze hier in het vergelijk ofwel met oude ofwel met nieuwe motor. Als de kansberekening voor een groot deel naar MB overhelt met het behoud van de oude motor moeten ze de agressieve taktiek toepassen.
Ik verklaar: er zijn slechts 2 races. Je kan er van uitgaan dat de protagonisten op 1 en 2 eindigen - en zoniet het WK toch zijn definitieve resultaat heeft. Het verschil tussen beide is nu 8 punten - het verschil tussen 1 en 2 is 7 punten en een snelste ronde is 1 extra punt. Dat vlakt af op gelijk als Lewis wint en die snelste ronde pakt. Op dat moment wil RB zeker de beste motor en wagen ter beschikking voor de laatste race en niet wachten die erin te steken.
Anders is het als je quasi zeker bent dat Max wint, dan moet je geen motor vervangen . . . dus ja . . . voor beiden is deze voorlaatste race vrij belangrijk ahummm.
Voelt iedereen hier nu intussen de spanning?
Doet me eraan denken, ik moet nog mijn pilletje pakken voor de hoge bloeddruk :)
Genoeg inhaalmogelijkheden hier met 3 keer drs. Daar gaat gewoon een nieuwe motor in.
En anders in SA 3 keer op de Mercedes van Hamilton gaan staan, dat zal hem leren...
Graag ook op de motor Max!
Wat mij betreft te laat en dus te riskant.
Ze hadden dit in Qatar moeten doen maar ik begreep dat RB daar te lang moest wachten op de gridstraf van Max waardoor er nog te weinig tijd was om nog te wisselen, los daarvan hadden ze m.i. dit toch moeten doen daar in Qatar.
Nu weten we het nog niet, maar vrijdag misschien wel, tenzij zij van Honda het nog niet weten, dan weet niemand het. Feit is dat we zaterdag weten wat we nu nog niet weten. Dat je het weet.
Leuk weetje om te weten.
Nou geloof ik niks meer van jouw Ziggo plus plus plus abonnement waarmee je in de toekomst kunt kijken, oranje onder water smurf...
Larry, spoiler alert: volgend jaar starten ze de eerste race op de Pirelli's, dat had jij vast niet verwacht, ondanks het feit dat je dit seizoen welk elke keer hier spot on zat op dat aspect.
Mazepin in de top 20, en Bottas wordt een Alfa-mannetje. En Sainz start met rode vloermatten. Meer kan ik niet zeggen, want het Ziggo Sport Plus abonnement is feitelijk een Viaplay Plus abonnement met vooruitkijk optie. Maar wel in Beta versie, want van Alfra Romeo mogen ze niet een Alfa versie releasen. En ik mag niet spoileren van Viaplay, maar doe het nu toch een beetje.
Maar of Amber ook meedoet aan het belangrijkste onderdeel, de blote tietenparade, mag je zeker nog niet zeggen?
ik vind dat dit moet ophouden , de racetaems krijgen 3 motoren per sijzoen en al wat er bovenop komt moet bestraft worden met puntenaftrek voor het team en de piloot naar achter zoals nu de regels zijn , dan zou Mercedes niet zo vlug nieuwe motoren plaatsen , wand dit kost ook handenvol geld en dat was toch de bedoeling niet om de regel van 3 motoren per sijzoen toe te passen, maar ik zou ook een toegeving doen als de motor stuk is gereden door een crash veroorzaakt door een ander team met dan geen puntenaftrek bv.
Nogmaals, deze regel is ooit speciaal voor Honda zo soepel gemaakt zodat Honda als nieuwkomer zich zonder al teveel schade kon doorontwikkelen. Honda en rbr hebben daar veel baat bij gehad. En nu is die regel opeens niet meer gewenst.
En trouwens, alle teams zijn vrij in motorwissels.
@Senna,
Ik lees dit wel vaker, maar dat is een beetje een eigen leven gaan leiden..
Er is wel iets veranderd, maar niet deze regel. Er is na 2016 juist een beperking ingesteld omdat Honda, maar ook andere motor bouwers, meerdere motorwissels in één race weekend deden. Hierdoor ontstonden enorme gridstraffen van wel 50 of meer plaatsen, wat feitelijk helemaal niet kon. Zo omzeilden de teams in meerdere races gridstaffen, om in één weekend meerdere componenten 2x te wisselen, en zo weer een “voorraad” in de pole te hebben.
De regel is toen veranderd dat teams van elk component nu maar één per raceweekend mogen doen.
Ook krijgen ze nu maar maximaal 20 plaatsen straf, omdat er toch maar twintig auto’s meedoen.
Wanneer er meerder auto’s worden voorzien van nieuwe componenten, zal de volgorde worden bepaald aan de hand van melding bij de FIA.
De 10 plaatsen voor de eerste ice, en vervolgens 5 plaatsen voor de volgende, bestond al.
Dus nee, deze regel is niet voor Honda in het leven geroepen.
SennaS, het is gedeeltelijk waar wat je schrijft. Het klopt dat het vooral voor Honda was dat de "60 plekken grid penalties" niet meer toegepast werden.
Maar tegen de tijd dat Red Bull met Honda in zee ging, had Honda zijn zaakjes een stuk beter voor elkaar.
Een proper onderbroekske en verse sokken moeten volstaan.
Of een nieuwe motor voor Gasly die Hamilton dan bij de start in de weg moet zitten en in een foutje proberen te drukken, uhmm.
Gasly is matties met Lewis, die doet dat niet.
De foto toon weer aan dat RB niet klaar was voor de training, dit gebeurd helaas wel met een behoorlijke regelmaat. Tsja als er winst in zit? meer vermogen en hogere topspeed na de 2e training komend weekend zal duidelijk zijn hoe de verhoudingen zouden kunnen zijn, dus dan zouden ze zo'n beslissing kunnen nemen.
Op die foto zijn ze een defecte DRS aan het repareren .
Honda riep vorige week nog dat men pertinent niet ging wisselen van motor?
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 53.147
Ach @Pietje, ik los het op door hun karakters en eigenschappen te doorgronden en te begrijpen.
Dat lukt door mijn ervaring en doordat ik ouder en wijzer ben dan hen.
Jeeez, als ik er nog aan denk hoeveel fouten ik vroeger heb gemaakt...
En het ligt ook aan de educatie, sommigen worden goede en... [Lees verder]