7
Het team van Force India heeft overwogen om KERS uit de auto te halen voor de Britse Grand Prix. De Indiase renstal verwacht dat de ban op off-throttle blown diffusers een groot nadelig effect bij het aanremmen zal hebben en KERS haalt zijn energie juist uit hitte die vrijkomt bij het remmen.
Force India bestudeerde de optie om het systeem voorlopig af te danken, bericht Auto Motor und Sport. Directeur Otmar Szafnauer: De regelverscherping zal de rembalans parten spelen waardoor de voordelen van KERS gereduceerd worden.
Het team heeft echter besloten om KERS toch aan boord te houden. Coureur Adrian Sutil: In de remzone zullen we absoluut minder downforce hebben en de achterkant van de auto zal minder stabiel zijn. Maar we gaan ons aanpassen en hopelijk snel. Silverstone telt slechts drie hevige remzones en we hebben in de simulator getest en toen ging alles goed. We rijden dus gewoon met KERS.
Grand Prix van Australië
C. Sainz jr
8 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenBig El
Posts: 367
Dus als nu tijdens de race het niet blijkt te werken, klopt de simulatie niet... ;-)
Jackie Stewart
Posts: 577
Beste Charlie,
Goed weer iets van u te horen. Het begon aardig saai te worden op deze site. Al die mensen die graag serieus genomen willen worden.... Het lijkt wel of er steeds meer bij komen die denken verstand van zaken te hebben.
Als u het niet erg vind kom ik u vergezellen op uw spectaculaire tochten door Frankrijk. Toch heel wat mooier om een etappe te kijken dan een F1 race van tegenwoordig. Wielrennen gaat om de coureur, niet om KERS of DRS of Banden. Wielrenners zijn pas bikkels die kunnen afzien en niet zoals Kwalonso al gaan lopen huilen als ze er niet langs kunnen.
Gegroet en tot morgen, want ik pak vanavond mijn nieuwe UHS train naar frankrijk om u te vergezellen.
@ Pietje2013,
Het is inderdaad technoretisch niet meer mogelijk voor Schumacher om in Spa te winnen. Ik had persoonlijk al zijn pech en mankementen aan de auto niet ingecalculeerd. 2012 nieuwe kansen.
Ditismijngebruikersnaam
Posts: 712
Ik snap wel dat het zo eens grappig is om te doen alsof je iemand anders bent, maar om dat nu constant te doen...
winti
Posts: 1.676
Geachte Jacky Stewart, het doet me deugd dat u en Charlie Whiting af en toe de moeite nemen de deskundigen op deze site met een kwinkslag op hun plaats te zetten en een beetje te provoceren. Het is al kinderachtig genoeg om de F1 als volwassene zo serieus te nemen.
Toch vind ik het leuk om serieus te reageren en dat anderen dat ook doen. Op de BBC site is het niveau hoog, hier zijn ook een hoop fanboys en bashers bezig elkaar af te zeiken...
Michael
Posts: 1.434
JS, toch een stukje waarheid, wielrennen is spannender dan F1 tegenwoordig.
Ericvanb
Posts: 10
\"KERS haalt zijn energie juist uit hitte die vrijkomt bij het remmen\"
Huh? KERS haalt de energie niet uit hitte, maar uit een electomotor/dynamo die tijdens het remmen kentische energie omzet in elektriciteit. Heeft niet met hitt (van de uitlaatgassen) te maken.
Nadeel is dat er door de nieuwe regels minder downforce is tijdens het aanremmen, en dus minder druk op de achterwielen waardoor deze tijdens het opladen van het KERS systeem sneller zullen blokkeren.
hyper
Posts: 152
Tja, kers voorkomt hitte juist door remenergie om te zetten in electrische energie ipv wrijving. En wrijving geeft nu juist de warmte.
Wat ik mij ook afvraag is wat kers met downforce te maken heeft...