99
De Saoedische Grand Prix zal nog lang worden nabesproken. Titelrivalen Max Verstappen en Lewis Hamilton gaven hun strijd een extra dimensie door veelvuldig elkaar het leven zuur te maken. Hamilton won de race waardoor hij op gelijke hoogte qua punten is gekomen in de WK-strijd.
Veel kenners maken zich nu zorgen dat het titelduel wordt beslist door een enorme clash in Abu Dhabi. Het zou immers zonde zijn als het titanenduel wordt beslist door een ongeval of een incident. In de geschiedenis van de sport zijn er talloze voorbeelden van een titel beslissende klapper.
In 1997 maakten Michael Schumacher en Jacques Villeneuve het wel heel bont. Schumacher probeerde zijn Canadese rivaal te elimineren met een kamikaze actie en werd kiezelhard bestraft. Al zijn punten werden hem afgenomen en Villeneuve werd kampioen.
Damon Hill hoopt dat de FIA in Abu Dhabi dit incident in het achterhoofd houdt. Hij bespreekt hij bij zijn werkgever Sky Sports: "We hebben een voorbeeld, de strijd van 1997. Alle punten van Michael Schumacher werden toen ingetrokken."
De enkelvoudig wereldkampioen hoopt dan ook dat de autosportfederatie even duidelijk met een lijn komt. "De FIA zou eigenlijk alle team en coureurs even goed duidelijk moeten maken wat ze gaan doen als ze gaan crashen. Pakken ze dan punten af? Of wat is de straf precies?"
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Je laat het gewoon aan Perez over zoals Bottas het deed in Hongarije
Bottas probeerde het afgelopen weekend ook, alleen stuurde Max (te) vroeg en scherp in, en miste Bottas Max gelukkig,.
@OfficialPradero, dat was precies wat ik dacht te zien in bocht 1 (bij start 1).
Maar het liep anders dus we zullen het nooit weten.
Beiden op de zelfde manier uitgevoerd, en op dit niveau mag je verwachten dat iemand niet zo een bocht in gaat.
Pradero; wil je nu werkelijk zeggen dat op dit niveau het niet mogelijk is dat iemand zich verremt? zie toch met regelmaat dat coureurs te laat remmen en de bandjes laten roken, zoals ene Verstappen in Q3 onlangs nog. Gebeurd iedere coureur wel eens dat hij te laat remt, kan gebeuren. En als Bottas echt Verstappen in Jeddah had willlen raken dan was het hem dat heus wel gelukt
IK ben echt geen fan van Toto of Mercedes, in tegendeel, maar ik geloof werkelijk geen moment dat ze ooit een coureur opdracht zullen geven een ander er bewust of te rijden. En vind dat je ook op een forum niet zomaar coureurs van dit soort dingen mag beschuldigen zonder dat je enig bewijs hebt...
De manier waarop Bottas Op Max afstormde was niet zo maar ff verremmen, dit was gewoon alles of niets actie.
Onzin Stich, ik wil echt Silverstone niet goed praten maar het gaat in dit artikel over evt opzet .
Die kan lewis in Silverstone onmogelijk gehad hebben want het risico dat hij met die snelheid mee eraf ging of z’n eigen auto af zou schrijven was veel te groot.
@Robin, " Die kan lewis in Silverstone onmogelijk gehad hebben want het risico dat hij met die snelheid mee eraf ging of z’n eigen auto af zou schrijven was veel te groot." Ach joh dat was gewoon de " signature move" van Hamilton, die heeft hij al zoveel uitgevoerd, dat hij deze in de perfectie beheerst.
En probeerde in saudi
De FIA greep einde 97 in en nam de punten af, zonder voorafgaand aan de race speciale aankondigingen.
Dus laat het gaan Damon, rustig jongen, wat is die man toch zenuwachtig. Zie m op die foto staan, zweet gvd hele peentjes.
RUSTIG HILL!
Hebben ze Lewis zijn punten in Silverstone ingetrokken met zijn gerichte aanslag?
dan zijn dat ook de regels voor zondag. Geef maar ff door aan Hill
@EricFW34; klopt, alleen als de straf geen enkele invloed heeft op het resultaat dan moet de FIA zich afvragen wat ze fout doen. Je kunt van mening zijn dat ie passend gestraft is, maar er kan niemand met droge ogen beweren dat dit mini strafje ook maar enige invloed heeft gehad op zijn race. Daar kan Hamilton niks aan doen, maar het geeft wel aan dat de straffen die de FIA hanteert voor geen meter kloppen. Tijdstrafjes van 5 of 10 seconden doen de coureurs in de twee topteams amper pijn, die hebben het materiaal om dat weg te rijden. Zit je in een Mclaren, Alpine of AT dan is een 10 seconde straf funest voor je race, dat doet echt pijn en dat is de uitwerking die een straf dient te hebben. Net als een gridstraf; helemaal in een Mercedes heeft een 5 plekken straf amper invloed op het eindresultaat. De FIA zou er goed aan doen om het Finse strafsysteem te overwegen; straf naar rato van inkomen kun je best vertalen naar 'straffen conform de performance'. Om het simpel te houden zou de FIA moeten overwegen om waar de de rest een 5 of 10 sec tijdstraf uitdelen de top teams daar een 5 of 10 sec stop & go te geven. Dat doet pijn. Wat me overigens behoorlijk irriteert is dat alle ogen gericht zijn op een cleane laagste race en dat wat er voor de zomerstop gebeurt is kennelijk niet meer telt. Ik zag Bottas het zondag bij start 2 het namelijk gewoon weer proberen, als Verstappen daar niet om Lewis heen gereden was (wat 'm een tijdstraf koste, oh, nee, hij moest de plek teruggeven) dan was Verstappen er in bocht 1 weer door een Mercedes af gereden. Ook het gekloot met het gedrag van zowel Bottas tijdens de SC en van Hamilton met z'n vertragen om je concurrent te naaien zou voor de FIA aanleiding moeten zijn de reglementen aan te scherpen. Idem voor onnodige PU wissels. Na 4 PU's start je uit de pitsstraat bijvoorbeeld. Dan handel je ook in lijn met de duurzaamheid doelstellingen en voorkom je het performance gerelateerde gewissel van Mercedes. Maar de FIA kennende gaan ze niks doen, ze zijn als de dood Mercedes tegen de haren in te strijken in deze geregisseerde Netflix show.
Dit is overigens mijn mening over Silverstone
“Als je de beelden terugkijkt, op het rechte stuk, zie eerst dat Max al een poging doet om Lewis naar de muur te duwen. Had hij dat niet gedaan denk ik dat Lewis eerder eieren voor zijn geld had gekozen. Nu laat hij hem staan. Max denk dat iedereen voor hem moet wijken en gaat zelf, in mijn ogen, te snel terug naar de race lijn. Dat ze elkaar raken heeftgewoon te maken met twee haantjes die beide niet op willen geven. Dat Max er dan keihard af gaat ie een vervelend gevolg voor Max en Lewis heeft gelukt dat hij door kan. Lewis heeft volgens de regels de juiste straf gehad. Dat hij er het meeste van de uitkomst profiteert is een feit. Ik zei toen ook al, Max moet zijn ego soms even uitzetten, rijden voor het kampioenschap, accepteer daar even de 2 de plek. Maar hij wilt nooit onderdoen voor een ander, en met een beetje pech gaat hem nu juist die race hem de kop kosten”
dat waren er 5 mister. Je kunt creatief rekenen wat je wilt, maar Max is veel meer punten kwijt geraakt buiten zijn schuld en zelfs deels door de schuld van de concurrent. Veel meer.
Nee,hij kreeg er 25 punten bij.
"Then so be it."
was dit nu ook weer een bekende movie quote? Ben aan het denken....
Ik vrees juist dat het niet de "best man" is die gaat winnen...
Mij interesseert het letterlijk geen krankjorum wie er kampioen wordt, maar het is wel duidelijk dat ik de huidige manier van Verstappen zijn racen echt niet ok vind. Het is erg duidelijk dat Verstappen degene is die voorstaat in het kampioenschap. Komt Hamilton langs hem, remt ie wel zo laat dat Hamilton moet kiezen voor doorlaten of crashen, dat is geen racen, dat is kegelen en heeft geen huis in de sport.
Een vergelijk met de actie in Silverstone is zinloos. Tenzij je weet dat Hamilton kon voorspellen dat de crash op die snelheid ėn zijn race niet ging beëindigen, en die van Verstappen wėl en dat er een rode vlag zou komen die ervoor zou zorgen dat hij de schade die er wèl was aan zijn wagen kon laten repareren en dat hij ondanks de straf die ervoor zou komen alsnog zou winnen voor oa Perez. Want elke andere uitkomst dan dat was nadelig geweest voor Hamilton...
Nu is de focus alleen op het incident in Silverstone.
Waar ik niemand over hoor is de bewuste crash van Max in Monza, hij dook in een gay wat er niet was.
Dat is ook bestraft en was hij er ongeschonden vanaf gekomen dan had hij 25 punten gescoord.
Die poging is mislukt net als de pogingen daarna.
Afgelopen zondag was het hoogtepunt.
Dat Lewis in Silverstone 25 punten eraan overhield is ook niet te verteren en had m.i. wel wat punten aftrek moeten krijgen maar goed regels zijn er nou eenmaal. Wellicht omdat Lewis geen moedwillige poging deed om Max eraf te duwen met gevaar voor eigen dnf.
Dit gaat geen mooie finale worden. Wel een enerverende. Beide coureurs gaan tot het gaatje.
Max noch RB rijden Hamilton straks op een hoopje! althans ik heb niet de indruk dat ze het serieus overwegen , aan de andere kant zal het mij niet verbazen als ze Bottas als Kamikaze gaan inzetten, immers als Hamilton gelijk met Max van de baan gaat en niet door kan dan heeft Max het voordeel van gewonnen races! al met al hangt het ook af van de snelheid die RB kan genereren in Abu Dhabi als hier blijkt dat de RB snel is dan zou het mij niks verbazen, het psychologische spel is al begonnen door telkens suggestief te wijzen naar Max en RB de zwarte piet ligt nu bij hen op tafel en Mercedes zal er werkelijk alles aan doen om elk moment onder een joekel van een vergrootglas te plaatsen !
Bottas gaat dat echt niet doen hoor, waarom zou hij? Zijn enige doel was om nogmaals het WCC met Mercedes te halen en dis is vrijwel in de knip. Bovendien is voorlopig zijn laatste race in een snelle auto. Die zou hij best wel willen winnen lijkt mij en Lewis hoeft niet perse te winnen om toch WDC te worden dus wellicht mag het ook nog van Mercedes. Waarom zou zo'n smet op zijn carrière oplopen die hem zelf niets oplevert. Bottas is niet de beste coureur maar wel een beste concullega.
Het probleem gaat zitten als het een echt race ongeluk lijkt zoals blokkerende wielen in bocht in en zo Hamilton eraf tikt of als bijvoorbeeld Perez van P3 zich elimineert in auto van Hamilton.
Ik zie het in ieder geval somber in voor zondag en denk dat het een anticlimax wordt waarbij kampioen wordt beslist achter de tafel en niet op het podium.
Wat zegt dat regel-(ge)draaiboek eigenlijk ervan? Was dit toen dan ook (al) vastgelegd? En inderdaad, wat zegt het als een ander, dit veroorzaakt? Hoe bepalen ze dat ongelukkige 'ongeluk' ? Als Damon het al niet weet? Dan staat niets beschreven.
Offtopic: De Vries en Vandoorne hebben een IndyCar-debuut gemaakt. De teams zijn dol enthousiast. Ik hoop dat Vandoorne in 2022 daar mag rijden, omdat hij een gegadigde is en De Vries niet. Deze is al vast gelegd.
Ik zie het in ieder geval niet eindigen in een 'pole voor Hamilton en hij wint de race'-race. Je merkt aan het racen van Max dat ze eigenlijk de Mercedes niet meer bij kunnen houden en met kunstgrepen er nog een gevecht van willen maken.
Lewis heeft gelijk dat hij 'geduldig is en wacht op een herkansing', want hij heeft die mogelijkheid. Als een Red Bull op dit moment voor een Mercedes rijdt heeft die Mercedes nog alle kans om een aanval te wagen, gezien het grote verschil in (top)snelheid. Als Lewis echter voorbij Max is is het een gedane zaak.
Dat merk je echt aan het wanhopige verdedigen van Max, waarbij hij inderdaad over de schreef gaat. Hij doet er dan nog een schepje bovenop met "ze laten ons niet racen, dit is geen F1 meer", zodat de stewards en westrijdleiding er de volgende keer wel 2 keer over nadenken om hem weer een straf aan te smeren.
Ik ben fan van Max en RBR, maar het voelt nu als de voetbalploeg die bij een gelijke stand met 2 man minder speelt en dan maar met extreem verdedigen en overtredingen er nog een punt uit probeert te slepen.
Ik denk dat je het goed hebt verwoord. Max vecht alsof het om leven of dood gaat, omdat hij weet dat hij het op snelheid aflegt tegenover Hamilton momenteel. Hij zal Hamilton eraf rijden, als hij de kans krijgt. Want als die Mercedes er voorbij is, verdwijnt die aan de horizon. En Hamilton weet dat, daarom rijdt hij zo defensief als hij bij Max in de buurt komt.
Ik begrijp het wel van Max. Het is goed voor het entertainmentgehalte. Maar dit is niet hoe ik een kampioenschap beslist wil zien worden.
Nee, dit is een volwassen reactie. (Ik weet het, don't feed...)
IK ben het ermee eens dat ze een lijn moeten trekken, maar dat is iets wat al jaren geroepen word.
Afgelopen race werd weer eens heel duidelijk dat dit niet gebeurt en iedereen wijst maar naar Verstappen. Echter heb ik Hamilton veel meer fout zien dien en komt er mee weg en er werd bij een incident niet eens aandacht aan gegeven. Als je tussen de regels doorleest dan gaan de Britten er vanuit dat Verstappen Hamilton komende race eruit gaat beuken. Maar ze moeten eens niet zo de nadruk op Verstappen leggen, want Silverstone is en blijft voor mij een bewuste actie van Hamilton waar hij veel te goed mee weggekomen is. En ik heb ook het gevoel dat Bottas ook al twee keer een actie deed om RBR te benadelen met een crash en een keer is het gelukt. De laatste race heeft hij het nog eens geprobeerd en is het mislukt. Maar goed, laten we hopen dat iedereen het netjes houd en zeker Mercedes.
Gejank over Silverstone moet nu wel klaar zijn zeg Jezus!
Max heeft z’n gram in Monza gehaald.
Hamilton deed meer fout vertel mij maar eens.
-Verstappen mist de eerste bocht 2x.
-Verstappen maakt een oefenstart vanuit de pits
-Verstappen gaat midden op de weg op zijn rem staan.
-Verstappen geeft de plek terug om 10meter verder hem weer in te halen wat dus niet mag.
Ik ben benieuwd wat voor onzin je gaat vertellen over de oh zo “foute” Hamilton.
Tja kan er ook niets aan doen dat Max zichzelf daarbij ook elimineerde.
De laatste keer dat een Verstappenregel werd ingevoerd was zijn op dat moment grootste concurrent daar het eerste slachtoffer van. Let's go.
Zou ook nog kunnen dat Lewis Max eraf rampt en wetende dat Max toch straf krijgt..
We weten allemaal wie baat heeft bij een crash.
Je begrijp dat Lewis zich geen DNF kan permitteren.
Dus een crash zou in zijn nadeel werken.
Jeetje Damon, maak je niet zo druk joh! '94 zit hem nog steeds dwars geloof ik.
Je hebt crashen en crashen. Of dat nou in de eerste of laatse race (of de 10e ;)) van het kampioenschap gebeurd maakt geen reet uit. Elke crash kan beslissend zijn voor het kampioenschap. Als je oproept tot diskwalificatie van een deelnemer op basis van een crash in de laatste race, dan moet dat ook gelden voor een crash in iedere andere race van het seizoen. Persoonlijk vind ik punten afpakken onzin tenzij het een overduidelijke poging is te beuken met een onnatuurlijke stuurbeweging.
Jerez '97 was wat dat betreft overduidelijk een voorbeeld van een bewuste beuk poging.
nee, dat is klinkklare onzin. Dat is jou gekleurde mening omdat je Villeneuve fan bent.
Schumacher zag iets loshangen aan de Williams en dacht laat ik het er voorzichtig vanaf tikken voordat het op de baan beland met alle risico's van dien. Meer was het niet. Hij deed het met de beste bedoelingen. Iedereen weet dit.
Zo ist maar net ;)
@MWTH;
Zo ist maar net! Alsof ik ooit onverstandige dingen zeg ;)
P.s.
Je las het daar eerst!
Ja zeg, wie is hier nu eigenlijk de Sjaak?
Ik zou uit voorzorg Max en Lewis uitsluiten zodat we een nette finale hebben.
Natuurlijk gaat max rammen, hij is na Monza constant zoekende naar een crash. De FIA heeft heel het jaar niet ingegrepen bij deze kamikaze acties en dit is dus wat je krijgt. Die knikker in zijn kop gaat rollen en na 1 bocht is het klaar.
Moet hij het wel goed uitvoeren anders ben je alsnog je puntjes kwijt, net als Schumi.
Een goede coureur maar een klein karakter, net als joske.
Is het druk op Deoranjecamping?
Dit is toch niet te geloven!! Voor de 3e keer in enkele dagen tijd. ENKELVOUDIG is niet hetzelfde als ENKELVOUD. GEBRUIK EENMALIG, of desnoods VOORMALIG, of laat het helemaal weg.
Synoniem voor Enkelvoudig: alledaags, bescheiden, gewoon, natuurlijk, ongecompliceerd, simpel, sober.
Hier even mijn post onder het Hill artikel van gisteren:
Gaan we weer, vorige week heb ik besproken dat het verkeerd gebruik van de term " Enkelvoudig" hier wel een ziekte lijkt en een paar dagen later is het weer raak! EENMALIG wereldkampioen. DANK U!!
Ik begrijp niet wat je bedoelt. Suggereer je nu dat enkelvoudig betekent "alledaags, bescheiden, gewoon, natuurlijk, ongecompliceerd, simpel, sober."?
Volgens onze vriend google betekent enkelvoudig:
- als iets één persoon of ding betreft
- 1) Eenvoudig 2) Niet dubbel 3) Niet samengesteld 4) Simplex 5) Taalkundige term 6) Uni
- In een unieke, niet samengestelde eenheid; uit één deel bestaand. Tegengesteld begrip Samengesteld
@Nitro Google is niet mijn vriend. jij hebt de synoniemen van ENKELVOUD te pakken. Niet van ENKELVOUDIG. Neem een fatsoenlijke gespecialiseerde bron of kijk desnoods bij je vriend Google eens met deze zoekterm "synoniem van enkelvoudig"
Ik heb het nog even geverifieerd bij een hoogleraar Nederlandse taal en letterkunde (emeritaat Univ. Antwerpen) . Enkelvoudig geeft in dit verband geen talige rangschikking aan in de hoeveelheid behaalde wereldtitels, het geeft hier aan uit hoeveel delen de wereldkampioen bestaat. Dus dat slaat hier helemaal nergens op. Eenmalig is de beste oplossing.
@Bertrand Gachot. Helaas. Ik heb het nog een keer nagekeken. Ik heb to ch gegoogled naar Enkelvoudig. Sterker nog, "alledaags, bescheiden, enkelvoudig, gewoon, natuurlijk, ongecompliceerd, simpel, sober" blijken synoniemen te zijn voor "eenvoudig.
Dus, als je graag de wijsgeer wilt uithangen, doe het dan zorgvuldig ...
Ik snap wat Hill zegt. Ik ben het met hem eens dat er veel meer duidelijkheid moet zijn. Alleen is nu pas die duidelijkheid verschaffen veel te laat. De regels over het racen in het sportieve regelement zijn veel te minimaal en onduidelijk. De regel dat je een andere rijder niet mag dwingen om van de baan te rijden is zelfs geschrapt. Hiermee is het voor coureurs volstrekt onduidelijk wat wel en niet mag. De FIA gebruikt voor het bepalen of ergens een straf voor nodig is en de hoogte van de strafmaat een database, waarin alle voorgaande incidenten staan en de straf die daarvoor is gegeven. Die database is inzichtelijk voor de mensen die de straf bepalen. Daarmee worden coureurs gecontroleerd op regels die niet naar ze zijn gecommuniceerd. Ik heb altijd begrepen dat het straffen bij overtreden van regels als doel heeft dat coureurs die regels niet overtreden. Hoe kunnen coureurs zich houden aan regels als ze niet wete nwat die regels zijn?
Hill is bang dat Hamilton hetzelfde overkomt als Max in Silverstone of Hongarije....
In silverstone was het niet doelbewust en als Max precies hetzelfde doet zal hij ook dezelfde straf krijgen. Alleen de vraag is of de fia ook zijn eerdere pogingen meeweegt in de straf. Max heeft nu p, helaas voor hem, de schijn tegen.
Reken maar dat de afgelopen race en de races daarvoor grondig zijn geanalyseerd.
En daarbij is het maar de vraag of Lewis Max de kans geeft om hem zgn per ongeluk eraf laat tikken.
Punten afpakken, dat deden ze in Silverstone ook niet. Niet dit jaar en ook niet in 1995, toen Hill Schumacher eruit ramde door veel te laat te remmen.
Dus waarom wel in de laatste race?
Gewoon zonder pardon diskwalificeren. Er worden geen bocht 1 taferelen gepikt hoop ik. Geldt voor Lewis en ook door Max. Als ze denken zo kampioen te worden moet je gewoon keihard optreden. Desnoods haal je beiden uit het kampioenschap. Als ze zich niet kunnen gedragen met z’n tweeën.
Haha ik denk dat sommigen nog 10 jaar over Silvertstone blijven zeuren.
Overigen ben ik ook van mening dat de straf niet in verhouding stond met de behaalde punten van Lewis.
Ook al heeft Lewis het niet bewust gedaan.
Leis is ook een overwinning door de neus geboord door Max in Monza.
We moeten het een keer achter ons laten, immers Max stond toch op gegeven moment, niet zo lang geleden 21 punten voor man. Hij had alles in eigen hand.
We kunnen dat beter analyseren.
Ze hadden vanaf Monza beter beide coureurs straf gegeven. Als je dat doet zolang het niet (bijvoorbeeld) 80% de schuld is van één coureur voorkom je dit gedoe... Maar als je er telkens persé een aan wil wijzen vindt telkens de ander dat hij niets misdaan heeft.
Behandelen als kleine kinderen. Hij begon! Nee, allebei fout... in de hoek!
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.917 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
OfficialPradero
Posts: 1.389
Bottas probeerde het afgelopen weekend ook, alleen stuurde Max (te) vroeg en scherp in, en miste Bottas Max gelukkig,.