Croft roept stewards op in te grijpen: "Het beste om met de coureurs te gaan zitten"

Ik mag toch aannemen dat de stewards dit vooraf bespreken zoals ze dit ook met de coureurs bespreken?

Stuur een mailtje of Bel je em toch even?

Het is de normaalste zaak dat Masi en stewards bij elkaar komen voor een free practice, kwali en race. Maar misschien wist je dit nog niet.

Masi had voor de seizoensfinale geen enekele Engelse Steward op moeten roepen. Die zijn zo partijdig als wat.

@Stitch: Er zijn volgens mij geen Nederlandse stewards.... Maar joh, je doet net alsof Nederlandse stewards wel eerlijk zouden zijn.... Die zijn net zo onpartijdig en misschien nog wel erger...

@mario
Er zijn wel anderen stewards uit anderen landen beschikbaar.

Dus in dit geval gezien het een finale zou een steward uit Nederland, Engeland of commonwealth niet handig zijn. Dit om partijdigheid te voorkomen.

Gisteren eens de interviews gekeken op donderdag. Wat een hoop Engelse die vragen stelden bij die twee.

@red: Klopt, ben ik met je eens.... Op een WK voetbal wordt er tijdens de wedstrijden ook nooit een scheidsrechtersteam opgesteld uit één van de twee strijdende landen... Maar Stitch suggereerd met z'n uitspraak alsof alleen de Engelse stewards partijdig zijn en dat is natuurlijk niet waar....

haha... nog te laat ook dankzij modest..

Solly, ok, plussie van mij

Niemand heeft er nog twee :-)

Ja en dan? Den komt er weer een nieuwe Max hater

@HarryLam inderdaad, iedere race dezelfde stewards en een secundaire groep stewards om een eventueel beroep van teams te behandelen. Zo voorkom je stewards die hun eigen penalty moeten heroverwegen.

Maar ook gewoon duidelijke regels en straffen. Buiten de witte lijnen rijden is 5 seconden straf, klaar. Niet eerst de stewards die gaan beoordelen hoe en wat iemand buiten de lijn ging en of ze dit wel of niet bestraffen. Gewoon simpel: fout maken = straf krijgen die in het reglement staat. Het moet eens klaar zijn met die inconsistente straffen en penalty’s. Er moet gewoon geen ruimte voor interpretatie zijn. Nu zie je HAM die x keer de witte lijnen negeert, VER die HAM en zichzelf buiten de witte lijnen drukt zonder straf en dat moet afgelopen zijn.

Misschien iets voor Mol en Plooij?

‘t Is maar een idee...

Tja, toen ze dat tot en met 2008 deden was er constant het geroep dat je verschillende stewards moest hebben omdat de vaste groep partijdig zou zijn... Nu heb je verschillende stewards en die kiezen blijkbaar allemaal ook dezelfde partij...

Inderdaad @RUTH. Het is nooit goed.

Of het deugt niet...

Wat ik slecht vind is het aantal stewards dat er zonder race ervaring zit en enkel het regelboek kennen.

Het is nu 1/4de coureurs... ik denk dat het beter zou zijn om dat op te schroeven naar 3/4de en anders 3/5de.

Ach, ook onder de coureurs heb je risconemers en risicomijders. Dan blijven er nog steeds verschillen. En dat zie je nognwel eens terug in de beoordeling

@tyla

De beste scheidsrechters zijn meestal geen voormalige voetbalspelers.

Juist die rijder erbij zorgt voor discussie. De regels zijn normaal zwart of wit. Door de interpretatie van de rijder bij de steward. Krijg je dus discussie.

Rijder X zat fout vanwege regel K, steward (oud coureur) zegt “dit doet die omdat hij zo denkt en als rijder hou je je daarmee bezig”

Stewards “ow dus hij kon er eigenlijk niks aan doen ondanks dat die regel K overtrad, dan geen straf”

Volgende race rijder Y doet hetzelfde dan ineens wel straf. Dus inconsequent, terwijl dat zonder tussenkomst van die rijder niet was gebeurd.

Kanttekening hierbij, regels dienen dan wel simpel en duidelijk opgesteld te zijn om een grijs gebied te voorkomen.

zeker. Al dat gezever na laatste race in SA, het komt van (in verhouding) een handjevol puristen die chagrijnig worden zodra het er wat harder aan toe gaat.
Maar dat handjevol is niet wat belangrijk is voor F1, het grote publiek heeft genoten en de race was afgelopen maandag het gesprek van de dag..
Dus ze kunnen allemaal wel zoveel zeggen. Iedereen kijkt (al dan niet stiekem) reikhalzend uit naar de volgende aanvaring

Deze hectiek is in mijn ogen ook een gevolg van 7 jaar kijken naar optochten, waarbij een enkel team (Ferrari) wat plaagstootjes heeft kunnen uitdelen en er een jaar is geweest waarbij het gehele F1 kampioenschap draaide om een simpele, interne teamstrijd. Men is blijkbaar vurige strijd, opschudding, ruzie, gedonder, etc. domweg niet meer gewend. ;-)

@Joeppp: "Niemand is gelukkig als Hamilton zondag wegrijdt en met 30 seconden voorsprong wk wordt." Behalve de Lewis-fans...
Verder kun je het ook omdraaien: "Niemand is gelukkig als Max zondag wegrijdt en met 30 seconden voorsprong wk wordt." Behalve de Max-fans...

Hm ja idd. Pers conferentie gekeken:
Alleen maar Britse pers vragen.
Geen enkele Duitse, Italiaanse, Franse of Spaanse vraag.

En meest absurde: Geen enkele Nederlandse vraag.

Tussen wie gaat die WK strijd eigenlijk? Blijkbaar tussen Hamilton en de vraag hoe schuldig ze Verstappen kunnen afschilderen in de media.

Daarom hoop ik nog meer dat Verstappen de titel pakt.. En dan wel op een "schone" dominante manier.. Pole pakken, wegrijden bij de start en hele race op P1 blijven.. Zodat iedereen die nu loopt te zeiken over zijn rijstijl geen excuses meer heeft om ergens over te zeiken.. Maar dat is hoop tegen beter weten in.. Hamilton heeft al 3 races op rij duidelijk de betere auto, ik zou niet weten waarom dat deze laatste race opeens anders zou zijn.. Max zal weer alles uit de kast moeten halen om ook maar iets kans te maken, dus ook weer hard racen met alle risico van dien..

En dat er alleen maar Britse F1 pers het woord krijgt tijdens zo'n persconferentie is eigenlijk te schandalig voor woorden voor zo'n zogenaamd internationale sport.. Het geeft goed aan hoe de F1 wereld in elkaar zit, het is allemaal enorm bevooroordeeld vanuit Brits perspectief..

Bij elke internationale sport worden de vragen gesteld in het Engels, het is pas bij 1 op 1 interviews dat er mogelijks vragen worden gesteld in een andere taal. Je zou de andere journalisten zien kijken als er een vraag in het Nederlands of zelfs Russisch wordt gesteld.

Mazepin tikt Hamilton eruit, weg punten voor Max. Botass kampioen;-)

Agressief rijden doe toch niet per ongeluk, is een soort van gekozen rijstijl.
Lewis was vroegen veel agressiever en dus vaker betrokken bij crashes, vraag het Massa maar.
Denk je dat de andere coureurs niet rechtdoor een bocht kunnen zonder te sturen als ze worden ingehaald?

Hamilton doet dat nu nog steeds als het echt nodig is.. Hij heeft er nu alleen geen belang bij omdat hij nog steeds achter staat.. Vandaar nu al het gehuil om te voorkomen dat Max het weer bij hem doet..

Gepassioneerd commentator maar schreeuwen?

Over die monniken gaan anders ook de meest dubieuze geruchten en bewezen berichten...

Monniken geven meestal als commentaar "kappen nou".

Alleen is er geen garantie dat de tegenstander puntenaftrek krijgt. Dat kan alleen als er duidelijk sprake van opzettelijkheid is.