Mercedes leek op voorhand de favoriet voor de pole position in Abu Dhabi. Niets bleek echter minder waar want Max Verstappen was in zijn Red Bull de snelste en deelde daarmee een pijnlijk tik uit in de richting van zijn Mercedes-rivaal Lewis Hamilton.
Bij Mercedes moesten ze een meloen doorslikken na de kwalificatie. Hamilton moest genoegen nemen met de tweede startplaats en Valtteri Bottas had al helemaal een rampzalige kwalificatie. De Fin reed slechts een zesde tijd en kan zo zijn kopman geen rugdekking geven.
Mercedes-engineer Andrew Shovlin had deze resultaten niet zien aankomen. In een persbericht spreekt hij zich uit: "Het was een moeilijke kwalificatie voor allebei de coureurs. Het was ongebruikelijk dat de auto zich om zijn best gedroeg in de eerste sessie en het leek erop dat hij minder competitief werd toen de kwalificatie vorderde."
Hamilton kan zijn titeljacht hierdoor niet voortzetten vanaf de eerste startplaats. Shovlin geeft toe dat dit een baalmomentje is: "Natuurlijk zou het makkelijker zijn als we de pole position hadden. Maar we zijn tevreden dat we kunnen starten op de mediums. Hopelijk kunnen we vannacht nog wat longrun pace vinden."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Dat bedoel ik.
Mercedes wel in voordeel met strategie of die Red Bull moet als komeet gaan.
Misschien ook niet @Mugello, Hamilton heeft een aantal auto’s om zich heen die op soft starten. Als hij bij de start posities verliest, kan het nog knap lastig voor hem worden.
Ik ben er in ieder geval niet gerust op. Ik vertrouw het allemaal nog niet bij Mercedes. Ik zie het zomaar gebeuren dat ze nog wat power achter de hand hebben gehouden en die in gaan zetten als Max eerder naar binnen moet op zijn rode band
de bandendegradatie op rood is zoiezo sneller dan geel, dat betekent dat hamilton langer door kan gaan op geel en een 1 pitstop strategie kan hanteren. max op rood kan bijna niet anders dan een 2 stop. 2 stop betekent dat je zoiezo minstens 23 sec goed moet maken daarna moet je hamilton nog zien in te halen. als max bij de start goed wegkomt en een paar sec voorsprong op kan bouwen dan zie ik het nog wel lukken maar als max bij de start de koppositie verliest aan hamilton dan wordt dat een hels karwei.
@Petertje
Had is wat beter opgelet op de lagere school,dan had je geleerd dat 'zoiezo' niet zo geschreven wordt.
@dick
Als je dan iemand wil wijzen op een schrijffout zorg er dan zelf voor dat je zonder fouten schrijft..
@speedpuppey,
motorstand valt onder het parc ferme dus Hamilton zal niet meer vermogen aan kunnen spreken als vandaag.
@ikwilookreageren
Ach,ik wilde gewoon ook eens een reactie geven.
Je kunt het vannacht misschien wel vinden maar je kunt er weinig mee in Parc Fermé.
Ze kunnen hooguit het nachtkastje met alle opgedane vondsten morgen voor de start nog ff snel bij Lewis op zijn achtervleugel zetten, en dan maar hopend dat dat werkt.
Wellicht kunnen ze nog wat aan Lewis veranderen.
En denk daar maar eens over na...
Kunnen we deze nacht nog wat longrun pace vinden. Hoe ga je die vinden als je niets aan auto meer mag veranderen.?
We gaan het zien. Normaal gesproken had vorige week Max ook de pole gehad met 4 of misschien wel 5 tiende voorsprong. Maar de racepace was toen bijna gelijk.
allee, nog ne keer voor de non believers hier, Lowieke zet de rode stier voor schut morgen. Hie start als een raket en maxje krijgt nog even zijn achterlicht te zijn vaar de rest van de race,
ps , hebt ge die glimlach gezien na de kwalie van Lowieke, zo vol vertrouwen van ik heb ze hier liggen...........
Droom zacht vannacht, vanaf dit bericht is het nog 17,41 h wachten.
Hoe kunnen ze nog longrace pace vinden ? Mogen ze nog iets veranderen aan de auto ?
Peertje, waarom zou max voor een 2 stopper moeten gaan en Hamilton voor een 1 stopper. Ze zijn toch verplicht 2 verschillende compounds te monteren. Als max kan uitlopen op de soft kan hij toch ook een 1 stopper doen en op mediums verder gaan. Afhankelijk hoeveel hij uitgelopen is. Want Hamilton heeft dan het voordeel lichter te zijn op soft. Misschien moet het b team van RB op het juiste moment stil vallen en een safety car veroorzaken waardoor dat max snel kan pitten voor nieuwe softs en verder kan op p1. Hopelijk
Dat er nog steeds mensen zijn die niet op de hoogte zijm van de gewijzigde regels dat je na FP3 dezelfde motorstand voor de rest van het weekend moet hanteren.
tenzij problemen, dan mag je naar een lagere stand om probleem op te lossen. maar niet meer terug naar die hogere stand.
en met diendesinformatie hanteren die mensen dan hun hele visie en analyse.
zo van "wacht maar. Mercedes schroeft dat ding helemaal open in race"
ja jammer dan..dat had je je in FP3 al moeten doen.
als je in het voetbal niet op de hoogte van de buitenspel regel, ben je toch ook een dikke noob?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ikwilookreageren
Posts: 253
@dick
Als je dan iemand wil wijzen op een schrijffout zorg er dan zelf voor dat je zonder fouten schrijft..