110
Toen gisteren bekend werd dat de stewards de protesten van Mercedes had afgewezen was het groot feest bij Red Bull. Er kwam een einde aan de onzekerheid en de wereldtitel was zeker voor Max Verstappen. Toch heerste er nog wat ergernis bij de Oostenrijkse renstal.
Vooral teamadviseur Helmut Marko was woest. Het feit dat er zolang onduidelijkheid was schoot bij hem in het verkeerde keelgat. Bij Motorsport-Total.com reageerde hij fel: "Het is absurd dat de beslissing over de laatste race van het seizoen zo lang wordt uitgesteld. Dat is iets wat in het voordeel spreekt van een slechte verliezer. Een verliezer die zulke bezwaren en protesten indient."
De enorm onduidelijke regelgeving zorgen nog steeds voor woede bij Marko. Hij strooit dan ook met dreigementen: "Wij zullen onze deelname heroverwegen als men niet gaat nadenken over hoe de regelementen verbeterd kunnen worden. Alles moet worden heroverwogen. Alle regels moeten worden aangepast naar het credo 'lets race!'"
Toch is de Oostenrijkse adviseur vol van geluk. De wereldtitel van zijn pupil Verstappen is binnen en daar draaide het allemaal om. Marko deelt dat dan ook mee met de buitenwereld: "Het maakt ons niets meer uit. Wij zijn de morele winnaar. We zijn de winnaar, op welke manier je ook wilt."
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Als het andersom was geweest zat Helmut Marko al in het vliegtuig naar Parijs. Die man kun je niet serieis nemen.
nee Toto is een beter voorbeeld.... hahaha
Veel succes in Parijs. Kansloos is dat. Want dan komt RB 2 minuten later met hele koffers vol met klachten en bewijs.
Anyway: ze kunnen Max zijn titel niet meer afpakken.in het ergste geval schrappen ze max en Lewis uit de race. resultaat: ax kampioen en Mercedes die zich compleet belachelijk maakt.
Het is zeker waar dat ieder team naar de feiten kijkt vanuit een eigen waarheidsbeleving. Echter, ik vind de opmerkingen van Marko in deze wel terecht.
gridiron.., dat gaat natuurlijk never nooit meer gebeuren. Max gaf het al aan, die blijft altijd bij RBR. Denk overigens dat hij eerder stopt dan dat hij gaat verkassen.
@gridiron
Is natuurlijk een puur hypothetische vraag want dit gaat niet gebeuren. Maar, om toch een antwoord te geven: Dan gaan we met zijn allen MB ophemelen, en RedBull naar beneden praten, want Max gaat daar alleen weg als ze hem op een vreselijke manier zouden piepelen.
Tuurlijk heeft Marko gelijk dat de regelgeving onduidelijk en inconsequent is. Maar hij vergeet voor het gemak, dat die inconsequentie hem gisteren de titel heeft opgeleverd.
Want de leiding wilde niet dat het WDC beslist zou worden door een controversiële beslissing, nou daar zijn ze niet echt in geslaagd.
Ik kan me de boosheid van Mercedes voorstellen, maar Marko noemt het slechte verliezers. Durf mijn hand er voor in het vuur te steken, dat hij precies hetzelfde gehandeld zou hebben als Mercedes.
Nee, Toto heeft het hele jaar al laten zien dat hij niet tegen zijn verlies kan. En wat mij altijd zou bij blijven is dat de heer Wolff Max beschuldigde van het kapot maken van de vleugel.
Ik denk toch echt dat Toto, Mercedes op het moment geen goed doet, en verwacht ook dat dit bij Mercedes besproken wordt. En dan heb ik het niet over "Mercedes F1"
natuurlijk had rB ook geklaagt. Maar hier is gewoon niks meer aan te doen, vergeet niet dat Mercedes deze hele waanzin is begonnen. en voor de 10.001ste keer: Als je het balletje kaatst dan krijg je hem terug. gisteren was daar het ultieme voorbeeld van.
ik heb al vaker geroepen: Laat het maar op de meest smerigste manier beslist worden. dat gebeurde gisteren niet, Maar het kwam er dichtbij.
die kop van Wolff was goud waard. en de vreugde was zo enorm. zelden ben ik zo uit mijn plaat gegaan.
Hou nou eens op met die opmerkingen dat het WK beslist is door een controversiële beslissing.
Het WK gaat niet alleen over de laatste race, maar over alle 22 waarbij tijdens eerdere races er meerdere controversiële zaken in Lewis' voordeel uitpakten.
De feiten van gisteren op een rij:
Die SC had niemand kunnen voorspellen.;
Masi heeft met het regelement onder de arm, gehandeld conform de wens om niet te finishen achter de SC;
Mercedes verkoos trackpositie boven vers rubber, een call die ze de zege heeft gekost.
@Politik;
NEEN!
De strategische call van Mercedes heeft Lewis de zege gekost.
Ieder scenario waarbij Lewis wel gepit zou hebben, zou Lewis hoogst waarschijnlijk hebben gewonnen!
@Politik
Volgens mij kijk je al langer F1, dan weet je dat late safety cars vaak voor een loterij zorgen. Dit is zeker niet de eerste keer dat dit gebeurde.
Daarnaast, de lapped cars worden altijd er tussenuit gehaald. En hier zit de crux; Masi wilde juist Hamilton bevoordelen om de auto's niet er tussenuit te halen. Dit was in ronde 56. Als hij hier de beslissing had gemaakt om wel alle auto's te laten unlappen, dan kon er gewoon volgens de regels in ronde 58 de herstart plaatsvinden.
Het bevoordelen van Lewis, is juist de crux waardoor het hier finaal is mis gegaan. Een beslissing die Masi blijkbaar niet meer kon rechtvaardigen toen hij er toch op terug moest komen om de lapped cars te laat te laten unlappen.
Tuurlijk niet JV Fan
Als Mercedes Lewis hadden binnen gehaald, had hij achter Max op de baan terecht gekomen. Mocht de FIA vervolgens besluiten om de race achter de SC te finishen, zoals ze eigenlijk volgens die ene regel hadden moeten doen, had Mercedes letterlijk de titel weggegeven aan Red-Bull.
Het was volkomen logisch dat Mercedes Lewis buiten hield, dat werd ook via de boordradio verteld.
@Politik Als je je hand in het vuur steekt, weet Grosjean nog wel een goed brandwondencentrum voor je.
@JV,
Feit is dat Lewis geen nieuwe banden wisselde.
Feit is, dat als hij dat wel gedaan had, het niet zeker is dat hij wel gewonnen had.
Feit is, dat Masi niet de gebruikelijke SC procedure heeft gevolgd.
Feit is dat hij enkel de auto's die tussen Max en Lewis reden, liet unlappen.
Feit is, dat dit al inconsequent is.
Feit is dat de auto's achter Max geen kans meer kregen om voor P2 of zelfs P1 te vechten.
Feit is dat dit het op een oneerlijke manier manipuleren van de race(uitslag) is.
Feit is, dat we op basis van bovengenoemde feiten, rustig vast kunnen stellen dat de besluiten van Masi controversiëel zijn.
Feit is, dat Masi voorafgaand aan de race, juist had aangegeven het WDC niet door een controversiële beslissing te willen laten beslissen.
Feit is, dat deze controversiële beslissingen, de winnaar van het WDC DIRECT beïnvloed en dus bepaald heeft.
@d07;
Ja gegokt en verloren inderdaad.
m.youtube.com/watch?v=BGvtbDl3rcI
De reactie van Alonso op het in eerste instantie niet laten unlappen
@politik
Feit is dat het sowieso een loterij was. Of Hamilton nou wel of niet een pitstop voor rode banden had gehaald. Dit is niet nieuw in de F1, heel af en toe gebeuren dit soort dingen.
Daarnaast, al die andere feiten die je noemt hebben zijn oorsprong in het volgende: Masi wilde Lewis juist bevoordelen in ronde 56 door geen auto's te u lappen. Hier is alles mis gegaan, waardoor er uiteindelijk vreemde beslissingen zijn gemaakt.
@Politik;
Feit is dat ALLE teams de wens hebben uitgesproken niet achter de SC te willen finishen.
Feit is dat Masi de bevoegdheid heeft om af te wijken van de geschreven regels. Iets waar alle teams voor getekend hebben.
Feit is dat alle 22 races bepalend zijn voor de eindstand in het WK. Niet alleen de laatste.
Feit is dat Max wereldlampioen F1 is en dat daarmee alle discussies gesloten kunnen worden 😎
Wat je daarvan vind mag je naar gevonden voorwerpen brengen 🤪
@politik weet je wat ook een feit is. Dat Lewis heeft verloren en het seizoen voorbij is. Je doet nu afbreuk aan Max zijn prestatie en dat vind ik best wel sneu. Max heeft het best gepresteerd. Lewis en Max hebben beide te maken met inconsequentie van de westrijdleiding.
En zo zal het nog weken onrustig blijven, en het gevecht tussen het Hamilton kamp en het Verstappen kamp na het seizoen nog lang doorgaan.
Feit is dat Verstappen kampioen is, en gezien het verloop van het seizoen dat terecht is.
Soms heb je geluk soms pech, en nu viel het kwartje eindelijk eens een keer goed voor Max…..mag het een keertje….!
@Politik;
Lol, dat is dan weer geen feit maar jouw verwachting ;)
Desondanks zou ik dat hoogstawaarschijnlijk inderdaad wel gedaan hebben. Sterker nog, dat heb ik eerder dit seizoen al meermaals gedaan na dubieuze gebeurtenissen die er voor zorgden dat Lewis in de race voor het WK gehouden werd.
Al met al, Max was gisteren niet de beste, maar men heeft wel de beste teamprestatie geleverd. Gezien het verloop van het seizoen een terechte kampioen.
@Politik Feit is ook dat er meerdere controversiële beslissingen zijn genomen dit jaar, meestal in het voordeel van Lewis. In dit geval was Max eindelijk eens in het voordeel, meer dan terecht kampioen zou ik zeggen, en iedereen die anders beweert is een slechte verliezer...
Grappig dat Tom Coroyalere hier over korte termijn geheugen heeft.
Hij dit dreigde te stoppen met reageren hier.
En hij die vergeet dat 7 jaar geleden Red Bull een "frisdrankjesgigant"was die de titel Formule 1 team niet waard was.
Wat kunnen mensen toch heel snel van mening verdraaien.
by the way Coroyalere:
uw tattospecialist stuurt net foto van uw tattoo:
** **
**
groter kon hij het niet maken, paste niet op uw maxje...
Politik,
Feit is ook dat in de eerste ronde Lewis al bevoordeeld werd door de stewards, terwijl iedereen, zelfs op Sky, zag dat Max de bocht volledig haalde en binnen de lijnen bleef. Op Sky zeiden ze al direct oh Lewis moet dat terug gaan geven en zal die wel doen.
Dáár begon het al en we weten niet hoe de race dan verlopen zou zijn, met Max in vrije lucht, eventueel andere strategie etc.
Maar goed, je bent altijd al een trol geweest die het mooi en subtiel probeerde te verpakken, maar nu val je gewoon gigantisch door de mand.
@Politik, @JV
Natuurlijk heeft deze beslissing de uitkomst beïnvloed. Lewis kon en mocht nooit het risico nemen om de pitstop te maken. Het risico dat de race nooit meer zou starten was levensgroot aanwezig.
Om dezelfde reden was het een nobrainer voor RB om wel die stop te maken. Ze verloren er nl niets mee!
Was de situatie andersom geweest, dan was Lewis nu DWC omdat ook RedBull Max niet naar binnen had geroepen.
Je geeft 5 rondjes voor het eind geen trackpositie op als je bijna zeker weet dat de race niet meer van start zal gaan!
Of deze beslissing nu wel of niet ingegeven is door FIA belangen, weet ik niet maar interesseert me eigenlijk ook geen moer.
Gezien eerdere beslissingen denk ik van niet. Ik denk gewoon dat de spanning van het moment ook Masi teveel werd.
Begrijpend lezen is nog steeds niet je sterkste kant hé, Politik.
Ik zal je even een lesje geven. Ik zei dit: "Het begint zielig te worden."
"Het" is in dit geval een verwijzing naar je steeds herhalende gedrag hier.
En dát gedrag begint zielig te worden.
Dus ik zeg niet: "jij bent als persoon zielig". Misschien ben je buiten dat gedrag wel de meest toffe persoon ooit, weet ik toch niet. :)
Aan Masi was vorig weekend en al eerder te merken dat hij het helemaal niet eens was met de beslissingen van de stewards, die vaak in het nadeel waren van Max, en de vieze praktijken die Mercedes er het hele jaar op nahield.
De FIA heeft van hen zoveel zaken door de vingers gezien.
Gisteren kon hij voor gerechtigheid zorgen door Max nog een laatste kans te geven op de rode band, want Mercedes was weer eens zo dom om Hamilton niet op de rode band te zetten.
En zie daar .... eindelijk gerechtigheid na al dat corrupte gedoe ten nadele van Max het hele seizoen.
Alonso verwoordde het al zo mooi met "Max is iedereen een stap voor van alle coureurs, hij verdient het WK."
Vond jouw reacties het gehele jaar door grappig @Pietje. Waar je in het begin nog zeer inhoudelijk reageerde werd het schimmiger naar mate het seizoen vorderde, en waar je harde woorden niet schuwde (geheel in lijn met de titelrace ;-) ). Uiteindelijk is alles goedgekomen, gefeliciteerd en geniet ervan. Gerechtigheid heeft gezegevierd gisteren als je het gehele seizoen in ogenschouw neemt.
@Zucht
Dat was niet aan Masi om te beslissen. Die beslissing werd door de stewards gemaakt en kon Masi niks aan veranderen.
Overigens geloof ik niet zo dat Masi op hand was van Verstappen. Hij wilde de race niet laten eindigen achter de safety car en de baan werd vrij gegeven door de marshalls. Pure pech voor Mercedes en Hamilton.
Jullie waren al aan het huilen tegen Masi. Dus doe maar even rustig Helmut. Bovendien gaat niemand dit jullie meer afpakken hoor.
Huilen? Ze hebben gewoon Masi er aan herinnerd dat het de normale gang van zaken is dat de achterblijvers tussen de P1 en de P2 worden gehaald.
Ja maar dan ALLE achter blijvers he, zoals. Waarom Sainz bijvoorbeeld niet?
Daarna gaat, volgens het reglement althans, de SC na een ronde van unlappen binnen. Guess what, dan waren er geen ronden meer over.
Masi heeft zijn macht "gebruikt" om de regels te buigen ter bevordering van de "show". Ik noem dit een "Netflix" einde.
Over 21 races gezien is Max de terechte kampioen maar de laatste race geeft het een "smaakje".
mijn antwoord is per ongeluk hier ergens beneden terecht gekomen :-(
Marko moet nu niet een heilig boontje proberen te zijn, hij en Horner zijn namelijk geen haar beter dan Toto en co.
Laat Red-Bull en Mercedes volgend jaar maar lekker het 4/5de team worden, zijn we meteen van al dat gezeik af. Ferrari, Mclaren en wie weet Aston Martin willen we vooraan zien!
Nee hoor Vade, ik heb gisteren staan juichen toen Max in de allerlaatste ronde de titel alsnog kon pakken.
Echter het hele gezeik tussen Red-Bull en Mercedes ben ik wel een beetje klaar mee, dus daarom mogen ze wel weer even teruggeworpen worden naar mijn mening, laat andere teams maar weer aan de top strijden.
Zo kennen we hem weer!
Is Deoranjecamping al leeg en opgeruimd?
Politik, de slechte tactische keuzes hebben Verstappen de titel gegeven. En de crash van Latifi. Het enige dat Red Bull en de fia kan worden aangerekend is geluk. Masi probeert al het heleseizoen elke race racend te eindigen. Baku, Spa en nu.
Als het andersom was geweest dan had hij exact het zelfde besloten.
Vade
Niet als de SC tot aan de finish zou blijven rijden, zoals eigenlijk volgens die ene regel zou moeten, dan had Mercedes met die pitstop letterlijk de wereldtitel aan Red-Bull gegeven. Track position was vanuit de leidende auto de enige logische beslissing.
d07,
Daar zit op zich wat in, maar met alle beslissingen in acht genomen dit seizoen, had je het ergens kunnen weten. En als Masi eerder alle auto's had laten unlappen(dus niet eerst niet en dan maar vijf) was de SC sowieso wel voor de laatste ronde naar binnen gegaan denk ik en was er nog steeds één ronde racen geweest.
Maar uiteindelijk blijft het hetzelfde, je kunt Masi niet de schuld geven. Beiden teams hebben gegokt en één ervan heeft verloren.
Overigens moet het dus blijkbaar niet, omdat Masi de mogelijkheid heeft om die regel te overrulen. Kunnen we van alles over vinden, ik vind bijvoorbeeld dat het niet zou moeten kunnen, ondanks dat het Max heeft geholpen gister, maar het is wel binnen de regels gegaan.
Oke, Helmut kan er zelf ook wat van natuurlijk, maar ik ben blij dat die ouwe baas getuige is geweest van het binnenslepen van de rijders titel door Max.....dit gun ik hem van harte.
Wij zijn de morele winnaar:D
Door openlijk Latifi op tv te bedanken voor zijn crash. Nee dan heb je sportiviteit en je moraliteit echt hoog in het vaandel staan.
RB: "Please Michael, we only need one lap to race. And take the cars between them out. " Masi: At your service and congrats with the title"
Dat Latifi bedanken is meer een grapje dan serieus. Maar het slaat de spijker op zijn kop.
Zo zie je maar dat je in het leven niet alles kan reguleren.
Daarnaast heeft de FIA te lang gewacht met autos er tussen uit halen en daardoor zichzelf in de nesten gewerkt.
Daarnaast liep Mercedes te slapen tijdens VSC.
Overigens heeft Hamilton teveel fouten gemaakt waardoor het aankwam op de laatste race. Normaliter was met de pech van Max hij al kampioen geweest. Baku!
"Oh Lord never buy me, a Mercedes Benz. They are sore losers, I must make a fence - Never want one on my driveway, or as a taxi again"
Sjaak Swart zou zeggen: Ik hoop dat Mercedes degradeert!
RB en Mercedes moeten eens in de spiegel kijken met hun gedrag en het constant manipuleren van de wedstrijdleiding. Deze teams brengen de sport in diskrediet met hun gejank.
Die straffen... ik ben er tegen. In Amerika worden ze amper uitgedeeld, geen track limits, geen gezever. F1 is door de teams en hun gejank een jurysport geworden.
Ook de FIA wist geen raad met deze twee teams en zijn door dit gevecht zaken aan het licht gekomen. Maar daar geef ik Mikey niet de schuld van, maar dat idiote reglementenboek.
Dat gemanipuleer van beiden teams over de boardradio de afgelopen races heeft de boel inderdaad behoorlijk verziekt. Zo verziekt dat de raceleiding onder leiding van Masi hun autoriteit te grabbel hebben gegooid met onnavolgbare beslissingen als gevolgd. Degene die het hardste roept, kreeg het gelijk aan zijn zijde.
Ik geef Masi wel de schuld daarvan.
Het is zijn taak om het boek van reglementen uit zijn hoofd te kennen. Het is ook zijn taak om bestand te zijn tegen de druk van teambazen. Gisteren gaf hij eindelijk een stevig weerwoord aan Wolf maar dat had veel eerder moeten gebeuren aan zowel Wolf als Horner.
Het is toch te gek dat we een mooi kampioenschap gehad hebben maar nu alleen maar praten voor de "scheidsrechter"?
Hij/FIA hebben een negatieve stempel op het hele seizoen gedrukt omdat hij niet zijn taak goed heeft uitgevoerd.
Ben ik volledig met je eens Mugello. Het begint echt trieste vormen aan te nemen, hoe erg RB en Mercedes proberen de wedstrijdleiding te beinvloeden.
Tuurlijk stond er veel op het spel, maar de manier waarop dit allemaal is gegaan, getuigd niet bepaald van chique gedrag.
"ALLE achterliggers" ? Dat snappen jullie heus wel. dan waren we niet onder groene vlag geeindigd en vooraf hebben alle teams aangegeven dat nou juist wel te willen. En jullie snappen ook wel dat de hele race gisteren maar om een ding ging en daar speelden die andere achterblijvers geen rol in. Of overschat ik jullie nu?
Marko moet niet zo zeiken. Dankzij kutten van de FIA is Max WC geworden.
nee dankzij snaar strak racen in het begin van het seizoen van verstappen en dankzij de pech van verstappen was het niet al eerder beslist, en dan noem ik pas daarna de twijfelachtige mercedes met de vele twijfelachtige motor wissels aan het eind van het seizoen waardoor Hamilton op gelijke hoogte kwam en het zo'n zindere finale kende met een terrechte winnaar over het hele jaar genomen
Een kampioenschap gaat over een heel seizoen, niet één race.
Nu had Hamilton een keer pech, het is nou eenmaal onderdeel van de sport.
Welke beslissing de wedstrijdleiding ook maakt, er zal altijd wel iemand voor of nadeel van hebben, dat is nu zo, en dat is altijd al geweest.
Natuurlijk is het zuur voor lewis, maar dat was het ook voor Max in Baku, Silverstone en Budapest.
Feitelijk staat in het fia wetboek: regel x; bla bla / regel y; regel x vervalt als de fia dit noodzakelijk vindt. Daarmee kan je alles juridisch van tafel vegen want noodzakelijk is in dit geval overeen gekomen door de teams dat er niet achter de sc gefinishd zou worden.
Toch jammer dat velen totaal voorbijgaan aan het feit dat de FIA dit jaar gewoon geblunderd heeft en ook de laatste race in de laatste rond weer een blunder heeft gemaakt.
Het hele jaar is het al de wedstrijdleiding en de stewards die uitslagen bepalen/wijzigen/beinvloeden. RB , MB en alle andere teams zouden daar eens tegen moeten gaan protestesten. Het is gewoon 1 grote inconsquente puinhoop bij race control . Ook nu weer. Hoe vaak is er geen rode vlag geweest als er een takelwagen de baan op moest. En nu, gewoon erlangs laten rijden. Wat Massi had moeten doen was simpel. Rode vlag. Max en Lewis allebei op verse banden.Herstart voor een paar rondes en klaar met het gezeik. Nu koos hij voor een voordeel voor Max. Dat is zijn keuze, maar net als d rest van het jaar zo inconsequent. En dat is waar de teams echt met de FIA eens moeten gaan overleggen. Wat is toegestaan, wat doet race control. Race control heeft een veel te grote invloed, het gaat om racen. Niet om race control
Velen gaan daar denk ik niet aan voorbij, tenminste ik zie veel reacties op twitter bijvoorbeeld terugkomen die daar zeker wel bij stilstaan.
Nu begon de foute call al bij de eerste inhaalactie van Max op Lewis, Lewis had daar gewoon volgens de regels de plek aan Max moeten teruggeven. Dus dat met die SC vind ik dan gewoon gerechtigheid.
Helemaal niet waar dat er altijd een rode vlag komt als er een auto van de baan gehaald moet worden.
Rode vlag wordt alleen gedaan als de opruimwerkzaamheden lang gaan duren, omdat er meerdere auto’s bij betrokken zijn, of de baan bezaaid ligt met brokstukken, of er schade is aan de vangrail of bandenstapels. Deze auto kon snel geborgen worden, en er waren verder geen herstelwerkzaamheden nodig. Dus saftycar was in dit geval voldoende.
" Wat Massi had moeten doen was simpel. Rode vlag. Max en Lewis allebei op verse banden.Herstart voor een paar rondes en klaar met het gezeik. " Nee want dan benadeel je degenen die hun strategie WEL op orde hebben. Mercedes f*cked up en daarmee was Lewis f*cked. Achter de safetycar wisten ze aan beide kanten van de boardradio al dat ze het voor Lewis hadden verprutst. Lewis gaf aan dat die gast straks achter hem zat op rode banden, Lewis ging er zelf dus wel vanuit dat er nog geraced zou worden. Bono probeerde de blunder ongevraagd goed te praten met "we would have lost trackposition" En dat laatste woord is het sleutelwoord waar Lewis mee genaaid is door zijn eigen cluppie.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Hou nou eens op met die opmerkingen dat het WK beslist is door een controversiële beslissing.
Het WK gaat niet alleen over de laatste race, maar over alle 22 waarbij tijdens eerdere races er meerdere controversiële zaken in Lewis' voordeel uitpakten.
De feiten van gisteren op een rij:
Die SC ... [Lees verder]