22
Voorzitter van de De Grand Prix Drivers Association, Alexander Wurz, vindt dat Michael Masi niet buiten zijn boekje is gegaan in de slotfase van de Abu Dhabi Grand Prix. "Niet met de sportreglementen, niet met tegenstrijdigheden", zei de voormalig F1-coureur tegen Speedweek.
Toch ziet Wurz dat niet alle regels even duidelijk zijn. ''Maar er zijn situaties en paragrafen die op de een of andere manier anders geïnterpreteerd kunnen worden. Dat heeft geleid tot deze ongewone situaties. Maar dat heeft altijd bestaan in de sport, waar scheidsrechters, die mensen zijn, beslissingen nemen in fracties van een seconde.''
De oud-coureur van onder andere Benetton, McLaren, Williams en Honda constateert dat de wedstrijdleiding het niet makkelijk had door de intense strijd tussen Red Bull en Mercedes. Wurz zegt hierover: ''Over het algemeen was het een extreem moeilijke situatie voor een racedirecteur met de druk van alle soorten media, maar ik zie de prestaties van Michael als extreem solide. Hij kent de sportreglementen heel goed."
De overkoepelende autosportbond wil een 'open' organisatie zijn naar teams, rijders en publiek toe, maar Wurz denkt dat daar ook gevaar in schuilt. ''De FIA zit in dit proces van openheid en transparantie. Als ik hen was, zou ik een beetje terugdeinzen. Zaken tussen de teambazen en het racemanagement zou ik niet uitzenden.''
De vader van Sergio Perez zorgde deze week voor ophef. Antontio Perez Garibay maakte in een podcast een aantal homofo...
Het had niet veel gescheeld, of Yuki Tsunoda kon niet racen in Las Vegas. De Japanse VCARB-coureur werd op het vliegv...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. De Nederlander wordt al gezien als e...
Het Formule 1-circus rijdt dit weekend in de straten van Las Vegas. De race in het hart van het gokparadijs was vorig...
Lando Norris heeft een aantal zware weken achter de rug. Hij ontving veel kritiek voor een uitspraak die hij deed in ...
Goede zaak als ze het radioverkeer tussen de teams en wedstrijdleiding aan banden gaan leggen.
Vaak genoeg hebben ze hun handen al vol aan wat er op de baan gebeurd, en als je dan ook nog eens klagende teambazen te woord moest staan, zit je niet op te wachten.
Alleen bij hoge uitzondering mag een woordvoerder van het team contact opnemen met de wedstrijdleiding, anders niet.
Schreeuwende en emotionele teambazen zullen altijd een invloed uitoefenen op het besluit van de wedstrijdleiding, en dat hoort niet.
vind openheid prima, als er gewoon een Race Communication director..; en alleen race directors van de teams gebruik van maakt en niet iemand anders. Laat de race director zelf in de schaduw buitenshot werken met stewarts. Maar stukje openheid is prima maar niet direct aan de race directeur.
Buiten het feit dat Max een zeer terechte kampioen is, maar dat was Lewis ook geweest, is de sport in zijn geheel hier door de te vrije interpretatie van de regels onrecht aangedaan.
Het probleem zit in het feit dat de wedstrijdleider te veel kanten op kan met de huidige regels waardoor er al snel een beeld van partijdigheid kan ontstaan.
Mede daarom heeft dit kampioenschap voor vele echte autosportliefhebbers een wat nare nasmaak.
Ik zie dat niet, Liefhebber1. Wat mercedes heeft gedaan deed dat.
Er is over herstarts in combi met "racend finishen" overleg geweest. Juist Mercedes was voorstander. Baku en in zekere zin Spa ook hebben laten zien dat masi alles er aan doet om racend te eindigen. Het is dus geen verrassing. Zeker niet voor Mercedes.
vind het chapueau voor Masi dat hij de race racend kan beeindigen. Dat juist Mercedes strategisch gezien ook niet in VSC of SC geen banden hebben gewisseld. onder de SC was zekere zin wel een grotere risico, maar als het onder vsc was gebeurd waren de banden nog wel te doen.
Masi heeft niets maar dan ook niets verkeerds gedaan. De regels gaven hem deze ruimte. Hij heeft gehandeld met de regels die er op dat moment waren.
Dat de regels niet goed zijn opgesteld en er daardoor grijze gebieden zijn, ligt niet aan Masi.
Zoals zo vaak bij wetten en regels zijn deze niet waterdicht of zwart/wit waardoor er ruimte ontstaat. Hierdoor volgt een gang naar de rechter en ontstaat er jurisprudentie.
Kortom, dat de regels zo zijn opgesteld kan Masi niets aan doen. Zijn beslissing is binnen deze regels genomen.
Hiermee moet het besmeuren van Masi en de titel van Max ook maar eens afgelopen zijn.
En sterker nog er zijn zoveel regels omdat iedereen zoveel over de regels zeurt, elke uitzondering is vastgelegd en daaroverheen komt weer een andere regel om de uitzondering op de uitzondering vast te leggen. In het woud van regels zijn weer nieuwe gaten ontstaan en daar zouden ook weer regels voor komen. Er zou 1 hele duidelijk regel moeten zijn en dat is dat de scheidsrechter uiteindelijk de baas is en beslist.
Persoonlijk zou ik een voorstander zijn van minder regels, maar dezelfde (of grotere) vrijheid voor de wedstrijdleider om naar eigen inzicht beslissingen te nemen met het uitgangspunt dat Masi al geruime tijd hanteert, namelijk 'let them race'. Daarnaast zou er een vast panel van stewards moeten komen die beslissen over eventuele straffen en een vast panel van stewards die eventuele bezwaarprocedures behandelen. Hoewel er wat mij betreft ook iets valt te zeggen om de gehele bezwaarmogelijkheid af te schaffen.
Daar waar de FIA en Masi in het verleden vooral door de fanboys regelmatig volledig tot de grond toe zijn afgebrand willen diezelfde fanboys nu er een flink voordeel is geen enkele kritiek horen.
Maar hoe dan ook, ook dit kampioenschap zal zoals dat er nog een paar uit het verleden zijn een kampioenschap met een bijsmaak zijn, wat overigens dit keer niets af doet aan de prestaties van welke coureur dan ook.
@WC MAX, helemaal eens. Als de FIA Masi nu laat vallen, dan slaan ze zelf ook een modderfiguur. Overigens ben ik van mening dat de inconsistentie dit seizoen slechts in beperkte mate de schuld van Masi is geweest en voor het overgrote deel de schuld van de stewards dan wel de wisselende samenstelling daarvan.
Masi verdient krediet. Hij heeft misschien wel het moeilijkste kampioenschap ooit in goede banen moeten leiden. Charlie, waarvoor vaak veel respect, heeft nooit voor zulke hete vuren gestaan. En wie zou het beter gedaan hebben? Al zeker de Lewis- en Maxfanboys niet!
Precies en het is dan ook eerder de FIA dan aan Masi toe te schrijven dat de regels veelste rekbaar zijn.
GPDA-voorzitter Wurz, praat eens met George, en hij zou je bijna een klap geven. Zou Wurz een worst wezen van zijn collega, daar niet van ;)
Ik heb het idee dat Masi de Marshalls ook beter begeleid nu. Dat opruimen gaat echt heel snel tegenwoordig. Het was bizar hoe snel ze die auto weg hebben gehaald van Latifi. En als de muur gerepareerd moet worden druk hij snel op de rode knop waardoor er geen ronden verloren gaan. Dat staat wel los van de regels die duidelijker moeten. Maar die heeft Masi ook niet geschreven natuurlijk.
Wel slim van Wurz om de reacties op dit forum af te wachten en dan pas met een verklapte komen...
* verklaring
(kan die Masi niet eens wat aan die verrekte auto correct doen?)
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Alexander Wurz 275 reacties op Benetton 16 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Benetton
Redcarsmatter
Posts: 4.585
Masi verdient krediet. Hij heeft misschien wel het moeilijkste kampioenschap ooit in goede banen moeten leiden. Charlie, waarvoor vaak veel respect, heeft nooit voor zulke hete vuren gestaan. En wie zou het beter gedaan hebben? Al zeker de Lewis- en Maxfanboys niet!