<< Naar nieuwsoverzicht

FIA gaat scherp letten op misbruik van korte pitstraat

Gepubliceerd op 08 jul 2011 16:53
15
Door: Rob Veenstra

De wedstrijdleiding van de internationale autosportbond FIA houdt dit weekend in Silverstone rekening met de korte nieuwe pitstraat bij de beoordeling van de rijders. De coureurs mogen geen misbruik maken van de geringe lengte van de pitstraat.

Bovendien snijdt de ingang van de pits de chicane van Vale en de bocht Club af, wat een enorm voordeel op kan leveren. FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting liet in een communiqué weten dat geen enkele coureur ongeoorloofd profijt mag halen door de pitstraat te benutten. In de laatste ronde dus de pits induiken om eerder over de eindstreep te rijden zal worden bestraft. Whiting neigt ook naar meer stop-and-go penalty's in plaats van drive-through penalty's, zodat misbruik van de pits niet loont.

F1 Nieuws

Reacties (15)

Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
zou toch wat zijn als Schumacher de laatste ronde 2 rijd, en dan door de pits straat heen rijdend wint (de ja vu!)
- + 0
- 8 jul 2011 - 17:07
- Aynsley
  
  Posts: 101
  zou wel geniaal zijn
  + 0
  
  8 jul 2011 - 17:22
- GPGert
  
  Posts: 803
  Ja, dat waren nog eens tijden he? Ik weet nog dat ik met een combinatie van ongeloof en bewondering zat te kijken! :-)
  + 0
  
  8 jul 2011 - 17:24
- alonso fan
  
  Posts: 10.412
  die staat mij idd nog bij.
  + 0
  
  8 jul 2011 - 18:00
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Dat was geniaal door de regels gedacht. Natuurlijk is het dadelijk daarna aangepakt, maar dat moment dacht ik echt \"huh?\"
  + 0
  
  8 jul 2011 - 18:23
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Iedereen stond erbij te kijken en vooral mclaren omdat die voor de winst gingen maar wel verloren door deze truuk.Toen was juist ferrari degene die in het grijze gebied de zaak naar hun hand probeerde te zetten .Nu is het vooral mclaren die tussen de regels probeert een voordeel te halen.Volgen jaar of na een paar jaar zal er wel weer een ander team zijn die wat gevonden heeft waardoor ze kunnen winnen.
  + 0
  
  9 jul 2011 - 10:37
josssoj

Posts: 55
de zeer korte pit stop tijd kan nog voor interesante strategieën zorgen
- + 0
- 8 jul 2011 - 18:11
Vuvuzela

Posts: 122
Afgezien van finishen in de pit straat valt er toch weinig van te profiteren?
- + 0
- 8 jul 2011 - 18:17
DutchF1

Posts: 12.432
Is dat nu het enige wat de FIA kan bedenken. Heel veel andere regeltjes zijn belangrijker om daarvan de gaten te dichten dan deze. Wanneer de nr.1 in de race 10 sec. voor ligt op nr.2 gaat die nr.2 echt niet niet de wedstrijd winnen door de pitstraat in te duiken. Die is echt niet 11 seconden sneller. Beter is om te kijken hou het toch kan dat die nr.1 zo,n grote voorsprong kan krijgen omdat volgens de huidige regelgeving de auto\'s bijna hetzelfde zouden moeten zijn.
- + 0
- 8 jul 2011 - 19:07
- Refuse
  
  Posts: 428
  Het eerste deel heb je helemaal gelijk.
  Alleen sinds wanneer zijn alle auto\'s bijna hetzelfde?
  De OTBD is verboden maar er zijn nog zat verschillen tussen de auto\'s. Zondag weet je hoeveel de ban op de OTBD invloed heeft gehad op de diverse teams.
  Groot punt is dat zogoed als alle teams (op Team Lotus, Virgin en HRT na) allemaal \"last\" hebben van het verbod aangezien al deze teams er min of meer gebruik van maakte.
  + 0
  
  8 jul 2011 - 19:25
- Pietje2013
  
  Posts: 9.060
  Dutch, je heb helemaal gelijk dat de FIA eerst belangrijkere zaken aan moet pakken.
  
  1) Regenraces. Wel full-wets of die dingen maar thuis laten?
  2) Te veel SC. We hebben delta tijden nu, dus SC kan minder. Gewoon strak handhaven. Desnoods tijd nog langzamer.
  3) Teveel investigations. We willen toch aanvallend en attractief racen zien? Maar dikke fouten en gevaarlijke acties zwaarder straffen. Bv Canada, HAM/BUT incident onderzoeken???? knettergek
  4) Regelgeving beter controleren/uitvoeren en sneller uitsluitsel over mazen. Scruteneering bij pre-season tests!
  5) Meer de geest vd regelgeving toepassen op \"slecht geformuleerde regels\" Bv. bodywork mag niet flexen en toch zien we goedgekeurde vleugels flexen door de test te misbuiken.
  10) ......
  45) ......
  98) ......
  162) pitstraat Silverstone ;-)
  + 0
  
  8 jul 2011 - 19:47
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  @dutch
  
  wat een gelul.. waarom ga jij er vanuit dat de nr.2 het zou doen met 10 sec achterstand?
  
  Stel de nr.2 zit 0.5 van de nr.1 af (zoals in barcelona bijv.)
  over DAT soort situaties heeft de Fia het.. dit kan ook gebeuren op P10 etc.
  + 0
  
  8 jul 2011 - 20:02
JogT arnhem

Posts: 259
waar zijn ze bij de fia mee bezig? regels veranderen midden in een seizoen. niet nadenken met een pitstraat exit of een totale pitstraat.
damn fia, your suck!
- + 0
- 8 jul 2011 - 20:01
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  waarom ?? het is toch Silverstone\'s beslissing het zo te doen
  + 0
  
  8 jul 2011 - 20:03
- James
  
  Posts: 1.653
  Ik vind het logisch dat je een aantal regels aanpast met zo\'n pitstraat.
  
  Zo zou bv. een drive through nauwelijks een straf zijn aangezien de pitstraat een groot deel van het circuit afsnijdt. Stop en go lijkt daarom logischer.
  + 0
  
  8 jul 2011 - 20:05

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00