Aankomend seizoen mag George Russell zich gaan bewijzen bij een topteam. De jonge Brit heeft de deur bij Williams dichtgetrokken en stapt de drempel over naar het team van Mercedes. Bij de regerend constructeurskampioen treft de talentvolle Russell zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton als teamgenoot.
Het is dan ook de vraag hoe de verhoudingen binnen het team gaan liggen. Hamilton zal de onbetwiste topman zijn maar Russell is een megatalent en kan het zijn teammaat zomaar lastig gaan maken. Toen Russell in 2020 in Sakhir inviel bij Mercedes was hij immers meteen zeer rap en competitief.
Bij grote concurrent Red Bull Racing volgen ze de ontwikkeling met bovengemiddelde interesse. Ook teamadviseur Helmut Marko houdt een oogje in het zeil. In gesprek met Gazzetta Dello Sport is hij echter zijn voorzichtige zelf: "Ik wil eerst zien hoe snel Russell daadwerkelijk is."
Marko heeft in 2021 in ieder geval opgelet en heeft dan ook zijn eerste bevindingen klaar. Hij deelt deze graag met de buitenwereld: "In de kwalificatie was hij afgelopen jaar snel. Maar in de races hield hij met moeite Nicholas Latifi achter zich. Dus we moeten afwachten hoe snel hij echt gaat zijn. Als hij daadwerkelijk net zo snel is als Lewis, dan kan dat een voordeel zijn voor ons."
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Vooral in het begin van het seizoen wanneer er nog geen teamorders gemaakt worden, zou Russell best wel eens belangrijke punten van Hamilton afsprokkelen.
Ik lig meer op de lijn van Marko en ben niet zo onder de indruk van Russel zijn race snelheid, Latifi is niet bepaald een bovengemiddeld snelle coureur hé!
De basisnelheid lijkt Russel wel te hebben, maar zeker in 2021 vond ik zijn races niet echt overtuigend. Meer dan de helft van de grid had Latifi het snot voor de ogen gereden op de zondagen.
Laten we eerst maar eens even de eerste Q3 afwachten. Mocht die taxi weer dominant zijn dan maakt dit natuurlijk helemaal niks uit. Niet dat ik er dan niet ga van genieten. Ik ben al blij met een podium. ik ben geen fan van Max geworden om elk jaar kampioen te worden. met een podium waarvoor je keihard hebt gewerkt ben ik net zo blij.
Russell heeft de Williams beter lijkt te zijn dan het is. Tenslotte is hij vaak in Q3 gekwalificeerd. Zou zeker kunnen dat hij pole pakt.
Uiteindelijk moeten we ook zien hoeveel resource dit jaar het kampioenschap beide teams hebben gekost tov ontwikkeling van 2022 auto.
dat weekend bij Mercedes was juist vooral zn race erg goed. Als de Mercedes van volgend jaar net zo goed met de banden omgaat als die van dit jaar, dan is dat iig al een zorg minder. Dat hij in de races moeite heeft om Latifi achter zich te houden lijkt me een regelrecht verzinsel. Alleen in die rare wedstrijd in Hongarije finishte Latifi voor Russell.
Wat wel duidelijk is dat Russel een backstabber is. Gelijk Max afknallen na de race. Op hoge poten schreeuwen dat het onacceptabel was. Dit is typisch een mannetje wat alles herhaalt wat Toto zegt. Een karakterloze coureur die op deze manier geen vrienden maakt binnen de paddock. Net zoals de Vries.
Een snelle Russell kan Hamilton stimuleren om eerder in vorm te komen. Als Russel snel laat zien wat de potentie van de Mercedes is, kan het invloed hebben. Na een geweldig seizoen kan 2022 wellicht nog een adembenemende competitie bieden.
Het probleem is dat Hamilton niet goed met druk om kan gaan , dus hoe eerdere hij druk voelt hoe eerder er fouten gemaakt gaan worden .
Niet goed met druk omgaan? Hou op hoor.
We hebben kunne zien dat als de druk het hoogst is en het erop aankomt, zoals de laatste 5 races van het seizoen dan is Lewis foutloos en niet te verslaan, dat in tegenstelling tot Max die 15 races foutloos was behalve als het erop aankwam.
Dat is een stukjes ervaring, pieken als het moet.
Dit bewijst nog maar eens dat die man zomaar wat in het rond lult. Als Russel even snel of sneller is dan Ham dan speelt dat in het nadeel van RB. Lewis presteert het best als hij bedreigt word. Wel raar dat Helmut dit zegt terwijl hij Russel zelf in de RB wilde.
er is een spreekwoord :
Waar 2 honden vechten om een been gaat de derde er mee heen .
Zoiets is in 2007 ook gebeurd
Er spreekt eerder een stukje onrust. Met Russel naast Hamilton zou in ieder geval Verstappen zeer waarschijnlijk minder vaak 2de zijn geworden en mogelijk ook minder overwinningen hebben gehaald.
Verder wordt Marko vaak verguisd door de anti Red Bull clan.
De man heeft een 16-jarige een contract aangeboden, heeft hem gepromoveerd. heeft die jongeling de zwaarste leerschool gegeven die voor een racer mogelijk is: leren in de F1.
Resultaat is Verstappen kampioen.
De man is nu dacht ik 78. Hij mist geen race, is de onbetwiste spiritueel leider van de twee teams. Heeft op zijn 78ste jaar enorme visie.
En... Politiek doet hij niet aan. Recht voor zijn raap.
Overigens merk ik op dat door de visie van Marko nu Verstappen geen Mercedes en Ferrari rijder is. Vooral Mercedes zou Verstappen hebben kunnen gehad.
Als je de analogie van Verstappen doortrekt en betrekt op Russel, dan zou Russel nu al de kampioen hebben kunnen zijn. Russel heeft waarschijnlijk de klasse. Maar moest veel jaren vergooien bij het matige Williams.
Als er rond Russel al kritiek moet zijn, dan moet deze zijn gericht op Wolff. Zonder Verstappen zou het WDC nu ook bij Mercedes hebben gezeten. Misschien had dan Hamilton er een paar minder gehad. Maar Red Bull zou kansloos zijn geweest.
@Snailer
Dat Marko een neus voor talenten heeft mag duidelijk zijn. Daarvoor krijgt hij ook de nodige complimenten voor. Daarnaast maakt hij er ook een gewoonte van om een hoop onzin uit te kramen met als doel onrust te zaaien. Daardoor wordt hij door sommigen 'verguisd'. Heeft niets met antipathie richting Red Bull te maken. Het aantrekken en contracteren van een relatief jonge rijder kan goed of verkeerd uitpakken. In het geval van Verstappen is dat goed uitgepakt. Ik snap daarom heel goed waarom teams als Ferrari en Mercedes niet hieraan zijn begonnen.
@marcio
Ik geef toe dat Marko weleens impulsief is met uitlatingen, maar ik denk niet dat hij dat doet om onrust te zaaien. Daar is hij te rechtlijnig voor. Bovendien heeft hij een behoorlijke staat van dienst (ook buiten de F1) wat hij niet door onrust zaaien heeft bereikt.
" een hoop onzin uit te kramen met als doel onrust te zaaien"
@Marcio
Ondertussen hebben zowel Mercedes, Renault én Ferrari het junior programma van RBR afgekeken. Hebben we vanuit Ferrari ditjaar afscheid kunnen nemen van Giovinazzi, heeft Mercedes de Vries en Wehrlein op een zijspoor gezet en hebben ze Ocon uitgezwaaid naar Renault/Alpine.
Er komt komend jaar 1 Renault junior rijder bij Alfa Romeo (eigenlijk Sauber) te rijden.
Russell is de enige Mercedes junior die nu gepromoveerd wordt naar de hoofdmacht, andere Mercedes junior rijders zijn verdwenen.
Bij Ferrari geld hetzelfde, alleen Leclerc heeft het gehaald tot de hoofdmacht, de rest is weg.
Ondertussen rijden er 4 coureurs rond die een verleden hebben met de Red Bull teams, te weten: Ricciardo, Albon, Sainz, Vettel en rijden Gasly, Tsunoda, Perez en Verstappen nu rond in die auto's.
7 van de 20 rijders die door het Red Bull junior programma in de F1 zijn gehaald en daar nu rijden, 1 rijder die (tegen de principes van RBR in) is gehaald van een ander team. Een derde van alle rijders heeft dus een (woelige) historie met RBR.
Natuurlijk helpt het dat Dr Marko zelf kan bepalen welke rijders de 4 zitjes bezetten, maar daarvoor is ook gewoon betaald. Ze zijn eigenaar van 2 teams, in tegenstelling tot Mercedes of Ferrari, die hun junior rijders bij klantenteams willen plaatsen, omdat ze deze geen plek in het eigen team willen geven (zoals McLaren deed met Norris). Feit is wel, dat zowel Mercedes als Ferrari geen van beiden een goed leertraject heeft voor hun juniors, waar RBR dit wel heeft. De oorzaak hiervan is ook duidelijk, geen tweede team in bezit en ze durven het niet aan om een rookie in de hoofdmacht te zetten.
Precies zijn racepace is niet indrukwekkend. Ook niet in Sakhir vorig jaar. Lewis is wel andere koek. Dus we gaan t wel meemaken. Ik verwacht dat Lewis gewoon de betere is. Echter verwacht ik wel een soort van Rosberg achtige taferelen.
In de Williams was dit jaar sowieso weinig eer te behalen. Ik denk dat George met de afstelling van de auto zich met name op de kwalificaties heeft gericht om in ieder geval de aandacht op zich te vestigen. En dat is hem mijns inziens wel gelukt. Zijn optreden in de Mercedes ook al was het bijna alleen maar rechtdoor rijden heeft toch wel aangetoond dat hij iig niet voor een Bottas onder hoeft te doen.
Het eerste jaar bij Mercedes kunnen en mogen we nog geen echte hoogstandjes van Russel verwachten.
Dit ook al omdat we door het totaal andere materiaal voor iedereen komend jaar als een overgang jaar mogen gaan zien.
Maar wie weet want de potentie heeft hij zeker en mits het materiaal goed genoeg is kon George wel eens een flinke luis in de pels van gaan Max zijn.
Met de komst van Russell zijn er nu al wat van die extreme Maxfans die zich nu al een beetje aan het indekken zijn...
Laat ik beginnen dat ik denk dat Russell erg goed is. Wie vindt dat niet?
Maar wel beschouwd heeft hij maar 1 ding laten zien bij Williams. Dat is de snelheid over 1 ronde.
Als racer moet ik echt heel goed nadenken om een mooie inhaalactie in mijn gedachte op te roepen. Ik kan het me niet herinneren eigenlijk. Verdedigen? Meestal werd hij toch bij verdedigende acties ingehaald, wat waarschijnlijk wel aan de Williams lag. Maar ja. Gemiddelde rijders (Perez als voorbeeld) kunnen vaak wel in een mindere auto of op mindere banden een snelle rijder achter zich houden. (Denk aan de laatste race). Dat soort momenten ken ik niet van Russell
Als ik negatieve acties probeer op te roepen zijn die er ook niet eigenlijk. Op 1 na. Die mega crash met bottas begin dit jaar. Daar waar Bottas niets fout deed, maar rustig en terecht de race lijn volgde.
Russel maakte daar een schrik-achtige stuurbeweging, waardoor hij op het gras kwam. Dat hij daarna een speelbal werd is duidelijk. Maar het geeft de onervarenheid aan in close gevechten op de baan.
Logisch ook dat hij het nog niet extreem lijkt te beheersen. Hij heeft 2 jaar lang in vrije lucht achteraan het veld gehobbeld.
Hij moet het echt nog gaan bewijzen als racer. Hard in de rondte rijden als een metronoom zal hij wel kunnen gok ik. En ik verwacht ook wel dat hij het Hamilton moeilijk gaat maken, maar verslaan zit er nog lang niet op. Vooral ook door de laffe houding rond Russel hem veel eerder in de Mercedes te zetten.
Noem eens wat voorbeelden dan, mario? De meningen over Marco worden gelardeerd door vooroordelen. (Ik heb ook een vooroordeel over hem. Namelijk dat hij onmisbaar en geweldig is)
Hij is juist wars van politiek en komt alleen maar voor zijn soms wat ungefundeerde mening uit. Verstappen heeft daar zelfs nog eens iets over gezegd in een interview. Voorbeeld: Aan het begin van het seizoen riep Markpo na de tests dat ze de beste auto hadden. Verstappen vond dat niet slim.
Maar goed. verder respect voor je mening. Die van mij is dat Marko juist ongenuanceerd is. En dat hij altijd meent wat hij zegt.
Als er al tactisch politiek wordt bedreven dan toch door Wolff. Die heeft bijvoorbeeld duidelijk Verstappen als extreem agressief proberen weg te zetten. Zelfs het engelse journaille deed er aan mee.
En als het dan politiek is wat hij zei? Wat is dan het voordeel voor Red Bull? Die is er helemaal niet. Tijdens de contract besprekingen is al lang aan Russell verteld hoe hij zich mag gedragen. Ik zie al die complottheorieen niet. Alsof het Wolff uitmaakt wat Marko vindt. Het politieke spel van Wolff heeft wel directe gevolgen. Verstappen krijgt aantoonbaar meer straf door de door Mercedes gestarte hetze.
Maar in ieder geval ben ik het meer eens met delange: Marko lalt in rond. Maar dan wel gemeend.
Ik denk dat dit in nadeel van RBR gaat zijn met Russell, want ik acht hem beter dan Perez en Bottas in mijn ogen.. Hij is constanter en dat gaat dadelijk het verschil maken voor het constructeurs kampioenschap. Ik acht ook dat Russell snel aan het niveau van Hamilton zit en hem in de tweede helft van het seizoen de baas kan zijn.
Ik denk dat Russel mooie resultaten kan laten zien in die Mercedes, sowieso veel beter dan Bottas.
Dat is ook de reden dat ik Russel zie als een nadeel voor RB, ipv een voordeel.
Hoe sterker de tweede rijder van Mercedes, des te moeilijker voor Max om ze te splitsen.
als ik marko was zou ik zorgen maken om zijn eigen team. het aerodynamische voordeel waarvan zij zo goed in waren is nu helemaal verdwenen. dus de befaamde bochtenwerk van redbull zou wel eens tegen kunnen vallen volgend jaar. als ferrari en mclaren volgend jaar op dezelfde niveau komen als redbull dan is er weinig eer te behalen ben ik bang.
Het aero voordeel heeft de laatste 5 jaren bij Red Bull gelegen, petertje. Soms lijkt het anders, maar dan komt dit doordat Red Bull moet kiezen voor een kleine vleugel. Dat gaat ten koste van de snelheid in de bochten. De Mecedes motor is dusdanig sterk dat men met meer vleugel kan rijden en dan toch op het rechte stuk ongeveer even hard kan.
De laatste race was daar ook weer een voorbeeld van hoe hard de Mercedes kon met meer downforce. De laatste ronde met minder tractie en hele oude banden kon Mercedes op het laatste stuk nog volledig naast verstappen komen en dat terwijl dus de beginsnelheid bij verstappen beter was door de tractie. Uiteraard hield de slipstream, maar normaal is dit niet voldoende er naast te komen.
Wat ook niet moet worden vergeten is dat deze auto's aan het eind van zijn ontwikkeling zaten. Er zat niet veel verbetering meer in. De aero was niet het verschil in deze. Het was de krachtige motor in combi met de nieuwe ophanging en het bijbehorende wegzakken van de achterkant.
Overigens eens met dat we niet weten volgend jaar welke auto aan het begin het beste is.
Maar uiteindelijk hebben de twee wel de beste ingenieurs in dienst. Op de lange termijn zullen ze samen weer vooraan zitten met mogelijk een verrassend 3de team. Althans dat is de verwachting van mensen als Brundle.
de aero's van volgend jaar is zo versimpeld en vereenvoudigd dat het geen eer meer te behalen valt. ik denk dat bijna elke team ongeveer dezelfde aero's zal hebben. wat belangrijker is, is de motor die zal het verschil maken, ik denk nog meer dan de afgelopen jaren het geval zal zijn. de grote stap die honda dit jaar heeft gemaakt met hun motor zal volgend jaar niet meer zijn. hooguit een kleine stap nog. ferrari en alpine verwacht ik wel een stap maken. mercedes is nog steeds de sterkste met hun motor dat zie je hoe hamilton de laatste race gewoon weer domineert.
Ik denk dat je het niveau van de creatieve geesten in de f1 inderschat. Want als je het zo simpel stelt, dan gaan alle teams met Mercedes motor het onderling uitmaken.
Je zou overigens naar F2 moeten kijken. De zelfde auto's. Maar het zijn de zelfde teams die constant vooraan meedoen.
ik onderschat de creatieve geesten zoals newey absoluut niet maar denk dat hun speelveld wat betreft de aero's gewoon veel kleiner is geworden met de nieuwe regels, ze zullen uiteraard weer met wat nieuws komen op andere gebieden wat het verschil wel of niet kan maken. zoals een dubbele diffuser wat in 2009 het verschil heeft gemaakt bij een klein team kan het zomaar zijn dat alpine of mclaren volgend jaar kampioen kan worden met iets ingenieus.
Hij zal iig sneller zijn dan Perez en zal Lewis in ieder geval goed kunnen bijbenen en op een goede dag verslaan.
En dat zou een goed teken zijn voor Mercedes. Als Lewis een of day heeft dan staat Russell er.
Maar laten we afwachten. Ik schat in ieder geval in dat russell beter wordt dan Bottas.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Maximo
Posts: 9.146
Ik lig meer op de lijn van Marko en ben niet zo onder de indruk van Russel zijn race snelheid, Latifi is niet bepaald een bovengemiddeld snelle coureur hé!
De basisnelheid lijkt Russel wel te hebben, maar zeker in 2021 vond ik zijn races niet echt overtuigend. Meer dan de helft van de grid had ... [Lees verder]