<< Naar nieuwsoverzicht

FIA verhoogd minimumgewicht voor 2022-auto's

Gepubliceerd op 23 dec 2021 10:57
33
Door: Bob Plaizier

Aankomend seizoen gaan de regelementen van de Formule 1 flink op de schop. De auto's zullen er compleet anders uit zien en de kans is groot dat andere teams ineens vooraan zullen rijden. Het nieuwe seizoen begint over enkele maanden maar dat weerhoudt de FIA er niet van om op de valreep toch nog wat veranderingen door te voeren.

De nieuwe regels ,die het racen moeten verbeteren, zijn veel besproken en de teams zijn er dan ook al geruime tijd zeer druk mee. Autosportfederatie FIA heeft nu echter besloten dat het minimumgewicht van de auto's in 2022 zal worden verhoogd. Het is echter zo dat bij het minimumgewicht het gewicht van de brandstof niet wordt meegerekend.

Meer over F1 Nieuws

Verstappen kondigt langverwachte deal met Aston Martin aan

6 maa

F1 TV bevestigt grote veranderingen

10 maa

Zwaarder

De FIA heeft het minimumgewicht verhoogd met twintig kilo en vast gesteld op een gewicht van 795 kilogram. Dit zorgt ervoor dat het verschil in gewicht tussen de 2022-wagens en de auto's van afgelopen seizoen alleen maar in gestegen. Afgelopen jaar reden Max Verstappen en consorten namelijk rond in auto's die zo'n 43 kilo lichter zijn dan de aankomende bolides.

Inhalen

Het nieuwe regelement zou eigenlijk al dit jaar van kracht zijn. De coronapandemie zorgde er echter voor dat de nieuwe regels met een jaar werden verschoven. Het is de bedoeling dat de coureurs dankzij de nieuwe regels elkaar volgend jaar veel beter kunnen inhalen.

Beri

Posts: 6.486

Ik hoop dat de regels brengen wat ze moeten brengen. Om vervolgens, met de nieuwe motoren in 2026, de mogelijkheid te hebben om het pakket in gewicht weer te laten afnemen. Want dit is belachelijk veel gewicht wat een Formule 1 auto nu gaat wegen.

3
23 dec 2021 - 10:57

F1 Nieuws

Reacties (33)

Beri

Posts: 6.486
Ik hoop dat de regels brengen wat ze moeten brengen. Om vervolgens, met de nieuwe motoren in 2026, de mogelijkheid te hebben om het pakket in gewicht weer te laten afnemen. Want dit is belachelijk veel gewicht wat een Formule 1 auto nu gaat wegen.
- + 3
- 23 dec 2021 - 10:57
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.777
  Belachelijk veel gewicht inderdaad. Je ziet het ook; logge monsters.
  + 1
  
  23 dec 2021 - 11:01
- TylaHunter
  
  Posts: 10.169
  T begint zo langzaam richting het gewicht van een lompe touringcar te komen.
  
  Nog 10 jaar zo door gaan en het weegt de 1400 kilo van een Nascar.
  
  Openwheel autos zouden niet meer dan 700 kilo moeten wegen. Een formule 1 auto zou met de huidige technologie en 3D printing nog geen 550 kilo moeten wegen.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 13:27
- RichardvBoven
  
  Posts: 431
  Misschien kan RB de voorvleugel, achtervleugel en wielophanging dan van staal maken net als Mercedes heeft.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 13:45
- Beemerdude
  
  Posts: 8.067
  Als dit zo doorgaat moet Pirelli het karkas van de banden een 101 XL load mee gaan geven.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 15:28
- Larry Perkins
  
  Posts: 55.793
  Alfa Romeo heeft als enige en ook voor het eerst navraag gedaan over het maximum gewicht...
  + 0
  
  23 dec 2021 - 23:09
FelipeMassa#19

Posts: 8.050
Toe maar weer. Het zijn bijna sportscars
- + 0
- 23 dec 2021 - 11:00
beerkuh

Posts: 3.573
het kan aan mij liggen maar ik vind het geen mooie auto's, en dan met name de wieldoppen, ongelofelijk afzichtig!
- + 1
- 23 dec 2021 - 11:21
- Metzeler
  
  Posts: 307
  Momenteel zijn ze bezig, met name McLaren, om dit met LED wieldoppen af te vangen.
  
  Uit het artikel:
  "Dat kan bijvoorbeeld het logo van het team zijn of de positie van de auto in de race."
  + 0
  
  23 dec 2021 - 11:30
- da_bartman
  
  Posts: 5.537
  "Momenteel zijn ze bezig, met name McLaren, om dit met LED wieldoppen af te vangen." daar wordt het toch niet minder afzichtelijk van?
  + 1
  
  23 dec 2021 - 11:42
- schwantz34
  
  Posts: 39.363
  Bam, dikke vette led-spinners jonge!!!
  + 3
  
  23 dec 2021 - 12:07
- Metzeler
  
  Posts: 307
  Buiten dat heeft geen enkel team zijn auto nog gepresenteerd dus afwachten hoe het er in zijn geheel uit gaat zien ipv speculeren hoe "afzichtelijk" iets eruit ziet.
  Over het algemeen is de opwaartse innovatie in de F1 wel consistent.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 12:49
- da_bartman
  
  Posts: 5.537
  " ipv speculeren hoe "afzichtelijk" iets eruit ziet." daar valt weinig over te speculeren hoor , een wieldop is een wieldop, hoeveel leds je er ook indouwt.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 12:59
- Metzeler
  
  Posts: 307
  Probeer enkel maar te zeggen dat het allemaal nog in ontwikkeling is en dat het nog te vroeg is om erover te oordelen.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 13:33
- da_bartman
  
  Posts: 5.537
  en ik probeer alleen maar te zeggen dat een wieldop een wieldop is. Je kan daar niet veel aan ontwikkelen, dat is ook de bedoeling. Het blijft een lelijk ding
  + 0
  
  23 dec 2021 - 15:10
- Beemerdude
  
  Posts: 8.067
  @da_bartman; huh, LED spinners? Ik dacht dat Halfords niet meer bestaat? Of kun je dit op Ali Express bestellen?
  + 0
  
  23 dec 2021 - 15:29
GHM65

Posts: 1.018
*verhoogt
- + 2
- 23 dec 2021 - 11:33
Evert van der Pick

Posts: 6.123
Dus, de teams zijn al (minimaal) een jaar bezig om de 2022 auto te ontwikkelen en dan nu, slechts enkele weken voor de start van het nieuwe seizoen, besluiten ze om de regelementen omtrent de eisen van de auto's te veranderen?
Zucht....
Welk topteam had zijn zaken niet voor elkaar en heeft de FIA dik betaalt om de eisen aan te passen?
- + 3
- 23 dec 2021 - 11:42
- Beemerdude
  
  Posts: 8.067
  @Evert; de topteams hebben dit wel op orde hoor. Eigenlijk geeft dit weer meer ongelijkheid omdat de topteams nu gewicht toe moeten gaan voegen en dat doen ze niet bovenop de airbox. Dat gaat zo laag mogelijk en geoptimaliseerd links/rechts en voor/achter per circuit (90% linkerbochten of 90% rechterbochten maakt nogal uit).
  + 0
  
  23 dec 2021 - 15:31
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.123
  @Beemerdude, ik weet hoe het werkt. Ben zelf ook jarenlang professioneel werkzaam geweest in de racerij.
  Ik maakte eigenlijk een sneer naar Mercedes aangezien zij het afgelopen seizoen de FIA telkens opnieuw hebben beïnvloed door ze de regelementen en test eisen te laten aanpassen.
  Daarom ben ik ook verbaast dat de FIA nu weer opnieuw zo vlak voor de invoering met wijzigingen op zoiets belangrijks komt.
  Ze hebben dus nog steeds niets geleerd.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 16:04
- Stoffelman
  
  Posts: 6.079
  " en dan nu, slechts enkele weken voor de start van het nieuwe seizoen"
  
  --
  
  Hier sla je de bal compleet mis.
  Het was reeds begin mei 2021 bekent.
  Dus eerder maanden dan weken.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 16:42
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.123
  @Stoffelmans, zijn ze op deze pagina dan zo traag met het plaatsen van nieuws?
  Of ben je toch abuis en heeft de FIA toch op de valreep nog deze regel veranderd?
  (In dat geval sla je zelf behoorlijk de bal mis.)
  Ik haal het in ieder geval nergens uit het bericht en ga er vooralsnog vanuit dat dit nieuws toch daadwerkelijk nieuws is.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 16:53
- Stoffelman
  
  Posts: 6.079
  May 12 2021
  By Scott Mitchell
  
  Formula 1’s next generation of cars will be even heavier than planned next year, with the minimum weight raised further to 790kg, 100kg more than the start of the V6 turbo-hybrid era.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 18:02
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.123
  @Stoffelman, scherp.
  Dat betekent dat hier 8 maanden oud nieuws als "nieuws" wordt gepresenteerd waardoor we allemaal op een verkeerd spoor worden gebracht.
  Echt slecht van een webs!te als deze!
  + 0
  
  24 dec 2021 - 08:12
- Beemerdude
  
  Posts: 8.067
  @Evert; tsja.... Tis net als in de Privé; niet alles wat er geschreven wordt is waar...🤷‍♂️
  + 0
  
  24 dec 2021 - 10:18
amigob

Posts: 452
Ik lees Ferrari en/of Mercedes heeft geklaagd dat hun auto zwaarder was dan het minimum gewicht. Of de FIA even de regels wil wijzigen, om ze te helpen.
- + 1
- 23 dec 2021 - 11:45
- Mr_Flexible
  
  Posts: 6.199
  Topteams hebben geen probleem om dat minimum gewicht te bereiken. Het enige is dat die dan meer met de balans kunnen schuiven voor een gemakkelijkere setup van de wagen. Deze regel gaat puur om de achterhoede dichter bij het middenveld te krijgen.
  
  Niet vergeten: het nieuwe reglement heeft F1 een fortuin gekost. Nog nooit in de geschiedenis van F1 werden zoveel inspanningen ondernomen om de wagens dichter bij elkaar te brengen in de race en ervoor te zorgen dat als ze bij elkaar zitten, gemakkelijker kan worden ingehaald. Gevolg: Het gewenste effect zal op zijn minst MOETEN zichtbaar zijn.
  + 0
  
  23 dec 2021 - 13:32
OrangeArrows

Posts: 3.113
Waarom eigenlijk?
- + 0
- 23 dec 2021 - 12:13
da_bartman

Posts: 5.537
@Beemsterdude, Ik denk dat je dat aan de verkeerde persoon vraagt. Het was Metzeler die met dat fantastische idee kwam. Hij ziet het als een " opwaartse innovatie " :-)
- + 0
- 23 dec 2021 - 15:38
Hagueian

Posts: 7.360
Totale waanzin! Ze blijven het gewicht maar verhogen en 800 kilo voor een F1 auto is echt lachwekkend. Dat ding moet gewoon tussen de 500 en 600 kilo wegen. Dit gaat richting het gewicht van een straatauto. En ook nog even op het laatste moment er doordrukken. Wat een mafketels bij de FIA. De bobo's die dit verzinnen houden niet van autosport.
- + 0
- 23 dec 2021 - 16:19
Tsak

Posts: 76
Het is verhoogt, niet verhoogd. Derde persoon enkelvoud is stam +t.
- + 0
- 23 dec 2021 - 20:27
Larry Perkins

Posts: 55.793
Op Monza rijden ze met een verstevigde halo...
- + 0
- 23 dec 2021 - 23:14
beertje

Posts: 470
Met deze nieuwe auto's, komt het grond effect terug. Betekend dit dat RB de hoge rake vaarwel moet zeggen?
- + 0
- 25 dec 2021 - 20:57

Grand Prix van Australië

Lokale tijd 01:54

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

02:30 - 03:30

Vrije training 3

02:30 - 03:30

Race / Startgrid

05:00 - 07:00
Vrije training 2

06:00 - 07:00

Kwalificatie

06:00 - 07:00

Snelste ronde

05:00 - 07:00