Mercedes heeft vandaag de nieuwe motor voor het 2022-seizoen gestart. Het team had de beste bolide gebouwd in 2021, maar Max Verstappen werd kampioen met een Red Bull. Daar wil Mercedes dit jaar verandering in brengen, daarom hebben ze haast achter het 2022-project gezet.
De Duitse renstal is het eerste team dat de motor klaarheeft. Snel zullen er meer volgen. Hieronder de Fire-up van Mercedes.
In het filmpje was Lewis ook een split second te zien.
Had vingers in beide oren en maakte ‘bbrrr bbbrrrrrrrrrr bar brrrrrrrrr-rrrr-rrrrrrrrrrrrrr-geluiden’, dus die gaat wel door...
Heerlijk. Ik ben benieuwd naar de onderlinge verhoudingen. Wat mij betreft mogen Ferrari, McLaren, RBR en Mercedes op gelijke hoogte zijn, zodat het titelgevecht niet slechts tussen 2 rijders van twee teams gaat, maar tussen zeker 6 rijders. Een scenario om de vingers bij af te likken!!
Zeker, maar zou er niet te veel op rekenen als ik jou was.
Meestal na zo’n wijziging in de reglementen zijn de onderlinge gaten eerder groter dan kleiner, maar wie weet.
Teams met het grootste budget komen het beste voor de dan bij vernieuwde tegelgeving.
Echter dit seizoen zal de motor een groter impact hebben gezien de airo impact behoorlijk wordt ingeperkt.
@SennaS; ja, aero als van alle flipjes en flapjes. Vergis je niet; degene die er in slaagt dmv grond effect in de buurt van de prestaties van dit jaar te komen wordt koning 2022. Dit kan een jaar worden als 2009 waarin eigenlijk 1 geniale ingeving (die moeilijk te kopiëren is!) een giga voordeel op kan leveren. Tuurlijk is de PU belangrijk, maar als t ding niet de bochten door wil kan geen enkele coureur er wat mee. Maar; dit is de eeuwige valkuil van F1, uiteindelijk komt alles steeds dichter bij elkaar en dan gooien ze de boel op de schop met meestal resultaat dat de teams met de beste mensen weer een lichtjaar voorstaan. Scheelt dat er nog een budget cap is…
@Beemerdude
In het afgelopen seizoen is alleen RBR dichterbij gekomen. De rest heeft nog steeds een achterstand van 0,500 seconden op de beide koplopers. Dat zie ik niet als 'steeds dichter bij elkaar komen'. Mochten de wijzigingen ervoor zorgen dat de rest binnen 0,100 tot 0,200 seconden van de rest zitten, dan juich ik deze ingreep van harte toe.
De motor zal juist minder belangrijk worden. Er vallen een paar seconden aan mechanische grip en downforce te winnen. Daar zullen grote verschillen in ontstaan tussen de teams onderling.
Wat meteen opvalt : Niemand heeft oordopjes in, of een andere vorm van gehoorbescherming...
M'n eerste herinnering in de F1 -> Zolder 1979. Daar stond ik dan als klein joch, met een koptelefoon op m'n harses.. Zelfs langs de baan was het amper uit te houden als die bolides voorbij kwamen razen..
Met die herinnering vind ik deze filmpjes met 'n slap geluid dan ook echt niet impressionant...
Daar zeg je wat @ f1 benelux. Moet je dit geluid eens horen. Dit was in 2004 in Monaco. Schumacher zat toen achter het stuur van de F2004. Een monster van een wagen💖💓
@Marcio; en dan moet je nagaan dat die V10 tov de Ferrari V12 echt ruk klonk…🙈 Maar dat weten alleen degenen die dat geniale meesterwerk live hebben horen janken. Voor mij de 1e keer was begin jaren 90 aan de binnenkant Eau Rouge, daar kon je toen nog staan en dan hoorde je de Ferrari V12 voor de (toen nog echte) busstop chicane al terugschakelen. Daarna opschakelen en weer terug naar LaSource en dan naar beneden, 1 terug en dan vol Eua Rouge omhoog. Man. Iedereen met kippenvel tot achter de oren en de meesten met tranen in de ogen. Werkelijk fenomenaal. En niemand met een koptelefoon op natuurlijk. God, wat mis is die tijden…..🥲🥲
@Beemerdude, je hoorde niet alleen die motor, je voelde dat in je hele lijf, man als die langs kwam en schakelde, dat was een klap die je in je lijf voelde. Onvergetelijke ervaring.
Er staat W13 voor het eerst aangeslingerd, niet een nieuwe motor want er mogen geen nieuwe motoren geïntroduceerd worden.
Of hebben ze upgrades gedaan onder het mom van betrouwbaarheid? Ja we willen ze zo agressief draaien dat ze onbetrouwbaar worden dus daar moeten we iets aan doen...
Gaan ze daarvan straks wel netjes maar 3 gebruiken per seizoen, zoals afgesproken?
Was vrij dubieus wat er afgelopen seizoen allemaal gebeurde aan het eind van het seizoen met eerst Bottas en daarna Hamilton.. Ik heb nog steeds het idee dat ze Bottas als proefkonijn gebruikt hebben om te kijken hoever ze konden gaan en daarna een "verse" bij Hamilton erin gelegd hebben.. En daarmee de oude dominantie van 2019/2020 weer terug hebben gekregen in de races.. Ik kan niks bewijzen natuurlijk, maar het was mij te toevallig allemaal.. Hopelijk volgend jaar niet meer het geval..
Ik heb geen idee. Maar het zijn niet de Nederlanders alleen die voor wat die motoren spreken van onsportief. Vooral de Duitsters spreken schande. Vooral (vrij vertaald van de Duitsers) omdat de data uitwijst dat van de 8 auto's er maar 1 motor zo knetter verziekend hard ging. Nog maals. Niet mijn woorden.
Zelf vind ik het vooral tactisch slim van Mercedes. Ze hadden er haast nog de WDC mee gehaald
Als het niet verboden is, waarom daar geen gebruik van maken. Enkele jaren geleden haalde Ferrari in, ik meende in Austin, een trucje uit door de zegel van de motor van Massa te verbreken zodat Alonso kon opschuiven. Het zijn allemaal tactische spelletjes binnen de regelgeving.
Nogmaals. Niet mijn woorden. Maar ze vonden het tegen de 'geest' van de regel.
Daarbij hadden ze nog een argument. Andere teams dan de toppers kunnen zoveel motoren niet betalen. Deze snapte ik niet zondermeer. Tenzij de motoren niet binnen de budgetlimieten liggen. Zou het wel van het budget afgaan, dan zou mercedes er ook last van hebben,
Er zijn afspraken gemaakt over duurzaamheid en dan moet je inzetten op betrouwbaarheid. Mercedes interesseert dat dus blijkbaar niet. Die hebben gewoon de boel belazerd. In Qatar werd er ineens een motor gebruikt die eerder nog te slecht werd bevonden en de nieuwe werd gespaard voor Jeddah. Maar de FIA doet er toch niets aan. En Mercedes maar roepen dat het allemaal niet eerlijk verloopt.
Nu hopen dat Lewis niet blind wordt door te bleiten deze winterstop
Want volgens velen heeft hij al belachelijk veel snelheid verloren en heeft hij niemand meer
5 rondes voor het einde vh kampioenschap lag je met you held in een massagraf 5 rondjes en de rest weet je ook nog
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
60
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
RBH1
Posts: 1.033
Dit is exact dezelfde motor als 2 weken geleden.
Het enige wat er veranderd is, is dat Toto lacht, maar dat kan ook uit 2014 zijn.