In 2021 stonden er tijdens het seizoen 21 verschillende coureurs aan de start van de races. Yuki Tsunoda pakte in zijn debuutjaar 32 punten en sloot het seizoen af op de veertiende plaats in de eindrangschikking. Hij bestormde de hemel maar viel al snel weer terug naar de aarde.
Tsunoda leek het volgende toptalent uit de Red Bull-opleiding te worden. De Japanner imponeerde bij de seizoensopener in Bahrein. Hij reed een knappe race en kwam als negende over de finishlijn. Dit betekende punten bij zijn debuut en een vrachtlading aan complimenten. Veel kenners voorspelde hem een gouden toekomst in de koningsklasse van de autosport.
Maar daarna ging het alleen maar bergafwaarts met Tsunoda. Op Imola sloeg hij een modderfiguur en pas in Azerbeidzjan pakte hij weer wat puntjes. Hij scoorde gelijk goed en kwam als zevende over de lijn, zijn beste resultaat tot dan toe. Het werd echter overschaduwd door de podiumplaats van zijn teamgenoot Pierre Gasly. De Fransman overvleugelde Tsunoda eigenlijk het gehele seizoen.
Ook bij de Red Bull-top waren ze niet geheel tevreden met de resultaten van de AlphaTauri-debutant. Hij moest verhuizen naar Italië en hij moest vooral op zoek naar zijn zelfvertrouwen. Soms leek het er namelijk op dat hij volledig moedeloos was geworden van de tegenvallende resultaten. Hij was zelfs verrast toen hij contractverlenging kreeg.
In Hongarije reed hij een perfecte race en hield hij zijn hoofd koel in een enorme chaos. Hij kwam als zesde over de lijn en liet weer heel eventjes zien waarom hij bij de seizoensopener werd geroemd. Maar daarna belandde hij alweer in een neerwaartse spiraal en pakte hij pas weer punten in de Verenigde Staten. Hij kon zijn stijgende lijn niet doorzetten want in Mexico mocht hij al na één bocht gaan douchen.
Wel werd het steeds duidelijker dat hij zijn draai begon te vinden. Tsunoda drong ook steeds vaker door naar de derde deel van de kwalificatie en het vertrouwen kwam beetje bij beetje weer terug. In de seizoensfinale betaalde hij alle hulp terug. Hij was sterk en hield het hoofd meer dan koel. Tsunoda kwam uiteindelijk als vierde over de lijn en kwam net tekort voor een eerste podium.
Tsunoda liet in zijn debuutjaar zien dat hij nog veel moet leren. Dat is eigenlijk ook niet zo raar, twee jaar terug reed hij immers nog rond in de Formule 3. Wel was het eerste leerjaar van de Japanner zeer wisselvallig. Maar als hij eenmaal op stoom is kan hij tot grote hoogte stijgen, hij heeft er alleen genoeg zelfvertrouwen voor nodig. Zodra hij dat voor elkaar krijgt kan hij zomaar gaan verrassen in 2022.
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Nou breekt mijn klomp. Waar Mick Schumacher en Mazepin tot de grond toe werden afgebrand, is het voor wat betreft Tsunoda mildheid en genade wat de klok slaat in dit artikel.
Vorig jaar - toen nog onder mijn oude alias- sprak ik temidden van de euforie rondom zijn positief verlopen wintertest de verwachting uit dat zijn promotie naar de F1 te vroeg kwam, gezien het feit dat hij in de F2 zeer wisselvallig presteerde. Die verwachting is uitgekomen: Alpha Tauri had een auto waarmee P5 in het WCC minimaal mogelijk was geweest. Zijn teamgenoot, heeft bijna viermaal (!!) zoveel punten thuisgebracht (Gasly was in zijn eentje goed voor meer dan 72% van het puntentotaal van AlphaTauri).
Daarnaast valt er op de onvolwassen houding van de jonge Tsunoda ook wel het een en ander aan te merken. Zijn talrijke scheldkanonades waren onnodig en kinderachtig. Ook zijn suggestie vroeg in het seizoen dat zijn teamgenoot bevoordeeld werd nadat meneer in Q1 werd geëlimineerd liet zien dat hij zich niet besefte dat hij inmiddels in de grotemensenwereld rondliep.
Naar de beweegreden van Red Bull om de nummer 9 van het 2019 F3-kampioenschap met grote haast in een F1-auto te flikkeren kan ik alleen maar gissen. Ik ben persoonlijk geen fan van kinderen in de F1 - het is de pinnacle of motorsport, geen speeltuin. Voor zowel Tsunoda zelf, AlphaTauri, de sport en daarmee ook de kijker was een tweede jaar F2 uiteindelijk een betere oplossing geweest.
Ik heb niet het idee dat Schumacher de grond in wordt geboord echter wel dat hij gebracht is als de nieuwe Schumacher en een toekomstig Ferrari coureur. Terwijl op de baan blijkt dat hij niet over het talent beschikt dat daarvoor nodig is. Mazepin is terecht afgemaakt omdat hij duidelijk te kort kwam. Yuki gaat op en neer en heeft hele goede dingen laten zien en hele slechte. Het is duidelijk dat hij talent heeft het is alleen nog niet duidelijk of het er ooit echt uit komt over een heel seizoen.
"Yuki gaat op en neer en heeft hele goede dingen laten zien en hele slechte. "
Tsunoda heeft 1 echt goede race gereden, de laatste. Ook de enige keer dat ie voor Gasly kon kwalificeren in een heel seizoen. Hij zal zwaar en zwaar moeten vooruit gaan.
Je kan dan wel praten over Mick Schumacher, maar die heeft met overtuiging zijn teamgenoot verslaan, het enige wat ie kon doen met die Haas. Tsunoda daarentegen werd bijna het hardst afgemaakt van iedereen. Om nog maar te zwijgen van het feit dat ie gigantisch omhooggevallen overkomt.
Maar Mick heeft ook met overtuiging de meeste klappers en blunders gemaakt. En hoe iemand overkomt is natuurlijk je eigen perceptie. Dat Gasly dit jaar beter was dan Yuki is niet meer dan logisch en dat mocht ook nog dit jaar. Bij Yuki zie je in ieder geval dat de snelheid er wel is maar de rest nog niet.
Er is een verschil tussen sneller zijn en afgemaakt worden. Als je keihard probeert, dan ram je hem af en toe ook al eens van de baan. Bovendien heeft ook Tsunoda regelmatig naast de baan gestaan.
Ik zeg ook niet dat Yuki altijd perfect was maar als ik kijk naar zijn snelheid is het dik in orde hij weet het alleen niet constant te brengen en de vraag is of dat hij dat volgend jaar wel doet. Ik denk van wel. Als ik dat dan afzet tegen Schumacher die zijn hele leven klaar is gemaakt voor de F1 met alle begeleiding, steun en ervaring van zijn familie die weten hoe het is om F1 coureur te zijn tov Yuki die met beperkt engels in een ander continent komt wonen, in een andere wereld en op een ander niveau dan denk ik dat Yuki een stuk verder is gekomen dit jaar dan Schumacher.
Tjunoda is niet bang om de grens op te zoeken en gaat er ook wel eens overheen. Ik denk dat ie daardoor een goed seizoen heeft gehad en dat ie de grens beter weet te vinden en er binnen gaat blijven.
Klaar denkelijk gaan we ervan uit dat een roekie zomaar in een auto stapt en had gaat, maar het zijn niet allemaal zo'n uitzonderlijke talenten als Verstappen.
Ben het niet met je eens. Het zou godgeklaagd zijn als Schumacher die Mazepin níet had ingemaakt. Mick is ingehaald als 'de zoon van...' en als hij écht gaat presteren, wat ik niet zie gebeuren, dan is hij een sponsormagneet van jewelste. Maar ik snap werkelijk niet waarom Ferrari hem als reserverijder heeft genomen, anders dan uit marketing overwegingen. Ze denken daar toch niet écht dat Mick zoveel beter wordt dat hij een serieuze vervanger van Leclerc of Sainz kan zijn? Over Mazepin kunnen we kort zijn: opzouten! De enige reden dat hij überhaupt F1 rijdt zijn die dollars van zijn vader.
@Arie54
Rondom Schumacher Jr heb ik juist het idee dat zijn prestaties gigantisch worden gedownplayed. Natuurlijk is hij geholpen door de kruiwagen van zijn vader (geld + netwerk), maar hij doet het allemaal toch echt zelf. Hij is de F1 binnengekomen met de twee belangrijkste juniorentitels in de tas. En laten we nu niet doen alsof hij het gemakkelijk had bij de Ferrari Driver Academy: zijn klasgenootjes Callum Illot en Robert Shwartzmann waren beiden titelrivalen in de F2.
Hij is in zijn eerste jaar F1 inderdaad een aantal maal schade gereden, maar daar staat tegenover dat hij zich in de langzaamste auto in wheel to wheel combat prima staande heeft gehouden. Ook heeft hij in zijn hoedanigheid van rijdende chicane (de talrijke blauwe vlaggen die hij gedurende het seizoen om zijn oren kreeg) op geen enkele wijze voor controverse gezorgd. Dus om nu te zeggen dat het bij Mick enkel zijn naam is: I disagree.
Voor wat betreft Mazepin: pay drivers zijn van alle tijden. Laat die knul maar lekker even. Er zijn wel slechtere coureurs aan de start verschenen en papa houdt eigenhandig Haas in leven.
Maarus kiek’n wat Yuki in 2022 veur elkaor kriegt...
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Joeppp
Posts: 7.719
Ik zeg ook niet dat Yuki altijd perfect was maar als ik kijk naar zijn snelheid is het dik in orde hij weet het alleen niet constant te brengen en de vraag is of dat hij dat volgend jaar wel doet. Ik denk van wel. Als ik dat dan afzet tegen Schumacher die zijn hele leven klaar is gemaakt voor de ... [Lees verder]