Max Verstappen vloog na het binnenhalen van zijn wereldtitel in de armen van zijn monteurs. Het is duidelijk dat de Nederlander een hechte band onderhoudt met zijn team. Een medewerker steekt er echter met kop en schouders bovenuit: zijn engineer Gianpiero Lambiase. De twee zijn overduidelijk twee handen op één buik.
Verstappen en Lambiase lijken elkaar perfect aan te voelen. De twee communiceren op duidelijke wijze over de boordradio en maken vrijwel nooit ,hoorbare, ruzie over de radio. De twee zijn zó close dat Verstappen al heeft geroepen dat hij niet verder wil gaan zonder Lambiase.
Ook Red Bull-teambaas Christian Horner ziet dat de twee elkaar perfect aanvullen. In gesprek met Speedweek is de Engelsman duidelijk over de band van de twee: "De dynamiek tussen die twee is zo intens dat je jezelf wel eens afvraagt wie de coureur is en wie de engineer is!"
De goede band tussen de twee is zeker één van de ingrediënten van Verstappens titel. Horner vindt het dan ook zeer belangrijk: "Ik denk dat de samenwerking tussen coureur en engineer van fundamenteel belang is richting succes. De engineer moet in staat zijn om te begrijpen wat zijn coureur precies nodig heeft tijdens de sessie."
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Marko: “Ik vond dat als eerste en geniet er ook het meest van...”
Als je bij de eerste de beste race van de samenwerking gelijk de winst pakt heeft zo'n samenwerking natuurlijk ook wel een meer dan vliegende start.
Ik snap wel dat Max doodmoe is.
2 innige relaties onderhouden met zowel Kelly als met Gianpiero is niet niks lijkt mij zo....
Moet ouw Kel zich zorgen gaan moeten maken?
Ja het is bewonderingswaardig hoe rustig die twee met elkaar communiceren,dat lukt alleen als er inderdaad een heel goede chemie is.
Heb GP nog nooit op paniek kunnen betrappen eerlijk gezegd.
Kreeg ook kippenvel van zijn boorradio na de race,toen hij ook helemaal uit zijn plaat ging.
Dat vind ik trouwens ook van Hugh Bird, dit in tegenstelling tot de engineer van Gasly daar word je gewoon zenuwachtig van.Ook die twee van Ferrari.
vind het altijd heel knap als je die engineers in totale rust over de radio hoort terwijl de coureur zelf vol adrenaline en spanning zit. Lambiase is zo en Bonnington heeft dat ook, zelfs in die beruchte laatste ronde in AD gewoon rustig Hamilton informeren over de situatie.
Die engineers die zo gestressed klinken, zoals die bij o.a. Ferrari, daar zal een coureur toch niet rustiger van worden?
Nee precies en die van Gasly met dat halve frans word je nog zenuwachtiger van,Bono is inderdaad ook een goeie,daar hoorde je tijdens de laatste race donders goed aan dat ze een grote fout hadden gemaakt.Proberen dat wel te verbloemen maar je hoorde het gewoon aan zijn manier van reageren naar Hamilton die dat ook direct besefte.
Het beste voorbeeld is misschien wel de laatste 5 ronden in Sochi. Kijk hier de onboards en let vooral op het radioverkeer tussen GL en MV
https://youtu.be/m0eASI6N6vE
Als je dan de ruzie hoort tussen Latifi en zijn engineer vlak voordat hij crashte zie je nog maar eens hoe belangrijk dat is. Die engineer dacht dat hij een coureur was met zijn "" listen to my instructions! " "Get Schumacher now!" Die is letterlijk de muur in gepushed. Hoorde het het fragment gisteren op joetoep toevallig.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
GHM65
Posts: 1.018
Ik vind dit zo mooi om te volgen, die boordradio's. Krijg er soms zelfs ruzie van hier thuis als de directie er weer doorheen loopt te toeteren.