VT3: Sebastian Vettel toch snelste voor Alonso en Webber

Dat hoop ik, in tegenstelling tot andere keren, nu juist niet.
Ik wil weten hoe de kaarten nu werkelijk liggen.
VT3 zegt mij namelijk niets.
De BD discussie neem ik maar zoals die is, ik word er geen wijs meer uit.

Gisteren kreeg volgens mij Renault en Mercedes dispensatie voor de regels die ingevoerd waren. Maar nu hebben ze die dispensatie teruggedraaid voor Renault en mag Mercedes dus tot 50 % gaan met hun off-throttle ding en Renault maar tot 20 % zoals alle andere teams.

Renault motoren mogen niet meer dan 10% off throttle blazen, Mercedes motoren mogen engine overrun blijven gebruiken.

Wat ik alleen niet snap, is waarom bepaalde teams of motoren. Ik weet dat ze dat doen voor de betrouwbaatheid maar die auto\'s worden er sneller van als ze meer toestaan, dan is het toch ook niet meer eerlijk tegenover andere teams. Waarom laten ze dan niet bij iedereen die 50% of 20% toe. Als die andere teams bij 10% geen betrouwbaatheids problemen krijgen krijgen ze dat bij 50% ook niet want eerste deden ze 100%...

waar staat dat de mercedes moters 50% mag gebruiken?

alle moters toch gewoon 20%

Nou Renault moet weer hun voordeel inleveren (Red Bull dus ook), dus hun hebben samen met Cosworth en Ferrari dat ze maar 10% off throttle blown diffuser ding mogen gebruiken. Mercedes die mogen een iets groter percentage gebruiken, want bij het aan remmen moeten zij wel lucht door die motor jagen anders wordt die onbetrouwbaar. DIt doen ze als sinds 2009 toen er nog niks werd gedaan met de blown diffuser vandaar dat ze nog wel mogen. Dit had Mercedes ook heel vroeg van tevoren gezegd tegen de FIA.

Volgens mij zit het ongeveeer zo maar het is allemaal onduidelijk, hopelijk geeft BBC in de voorbeschouwing meer duidelijkheid :D

@nightmare: BBC heeft dat duidelijk gezegd. De FIA gaat in ieder geval de regel herbekijken voor de Duitse GP en eventuele aanpassingen doorvoeren. Maar nu blijft het zo voor alle motorleveranciers. Mercedes motoren mogen 50 %, de andere motoren zijn gelimiteerd tot 20 %.

Fired-overrun is eigenlijk een soort van naverbranding, er wordt een hoeveelheid brandstof ingespoten en ontstoken bij gas los, zodat er een grotere luchtstroom ontstaat in het uitlaatkanaal, wat een betere koeling voor de uitlaatkleppen geeft. Een tweede voordeel daarvan is dat de gasrespons gelijkmatiger is, waardoor er een betere tractie mogelijk is en er minder mechanische stress optreed.
De gasklep moet minder ver openstaan met dit systeem, waardoor een 10% regel voor die gasklep nog altijd een voordeel zou geven ten opzichte van de teams die gebruik maken van een ander systeem.
Eigelijk komt het erop neer dat de wagens met het Fired-overrun principe nog altijd gebruik kunnen maken van een vorm van hot blowing.

Bij de off throttle wordt bij gas los de gasklep opengezet, maar er wordt geen brandstof ingespoten, doordat de gasklep openstaat, ontstaat er een grote luchtstroom die het uitlaatsysteem koelt, het geeft ook minder mechanische stress en een iets betere gasrespons.

Om het koelingsprobleem op te vangen, zullen ze een iets rijkere brandstofmengeling en een iets conservatievere voorontsteking moeten gebruiken, wat resulteert in meer verbruik en minder pk\'s.
De gasrespons zal direkter zijn, meer on/off, waardoor de wagen schichtiger zal reageren bij het respectievelijk remmen en gas geven.


Het zou veel beter geweest zijn om de uitlaat op een andere plaats te laten uitkomen, als de blown diffuser toch in strijd is met art.3.15 hadden ze dat perfect kunnen doorvoeren zonder de regels aan te passen.

Ze zullen nu wel vrolijker kijken nu Vetel bovenaan het lijstje staat.

Ferrari houdt ze goed bij. Heb het idee dat de Mclarens hun auto niet goed afgesteld krijgen.

Op naar 14.00uur dan wordt het echt duidelijk en weten we waar iedereen staat.

Ja, vroeg ik mij ook al af. Zijn \"leidende\" aantal reacties begint onder druk te staan. Er zijn er een aantal die flink aan het inlopen zijn. Misschien heeft hij werk gevonden?

Hij is op Vakantie!!!!!

haha hij heeft een nieuwe account maar zijn eerste 100 reacties komen niet door.

\"Misschien heeft hij werk gevonden?\"

LoL

Patrick neemt zijn zomerbreak. Wat betreft zijn aantal reacties.. We zullen zeggen dat Patrick de Vettel van het forum is :)

Ne joh, we hadden hem al omgedoopt tot Rubens.

Patrick, let Felix pass for the championship please.

(nooit gedacht dat ik dat zinnetje twee keer op een uur zou gebruiken)

Geachte Felix,

Ik kan u trots meededelen dat Patrickl , persvoorlichter van Mclaren is gewoorden.
Dit komt mede door mijn inspanning en zijn CV die hij met dank aan jullie hier heeft \"opgebouwd\"

Vettel is zoals de foto laat zien samen met Jan Marijnissen in iedergeval enthousiast over Patrickl\'s nieuwe functie.