Het legendarische team van Ferrari heeft goed nieuws ontvangen. Het chassis voor hun 2022-bolide is door de verplichte crashtest van de FIA gekomen. Hiermee zijn ze het tweede team na Haas dat deze test heeft doorstaan. Het past perfect bij het ambitieuze plaatje van de rode renstal.
De ploeg zinspeelt op sportieve revanche. De Italiaanse renstal kende twee zwaar teleurstellende jaren en ze willen in 2022 orde op zaken stellen. De nieuwe regelementen kunnen er zomaar voor zorgen dat Ferrari terugkeert aan de top van de koningsklasse van de autosport. Volgens de Italiaanse tak van Motorsport is de crashtest succesvol afgerond en kan Ferrari de focus nu volledig verleggen naar de wintertest.
Ferrari neemt 2022 zeer serieus. Eerder voerde ze al een soort proeftest uit met een chassis op basis van de aankomende regels. Dit deden ze om vast een bak aan data te verzamelen. Ze hebben immers alles nodig om in 2022 weer te kunnen toeslaan.
Het afgelopen seizoen verliep ietsje beter dan 2020 maar was nog niet naar wens van de hoge heren. Ferrari eindigde als derde bij de constructeurs maar coureurs Charles Leclerc en Carlos Sainz wisten geen enkele race te winnen. Wel reden ze regelmatig naar het podium, aankomend jaar moeten die podiumplaatsen worden omgezet in overwinningen.
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull Racing en Sergio Perez leken afgelopen week bekend te maken dat de twee definitief uit elkaar zullen gaan, m...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Je zou natuurlijk ook kunnen vermelden dat er dit jaar 2 pole positions gescoord zijn, en dat Ferrari motorisch wel de weg naar boven lijkt te zijn ingeslagen.
Ik ben heel erg benieuwd naar 2022, en ook wat dat met de onderlinge verhoudingen tussen Leclerc en Sainz doet als er weer om de knikkers gestreden kan worden
.......en de Ferrari fans dit forum zullen gaan domineren" zoals Rimmer zegt.
Nee hoor, dit forum zal nooit en te nimmer gaan domineren door fans van iemand anders dan Max.
Maxfans: 80%.
Lewisfans:15%.
Ferrarifans:5%.
Lancefans: 0,000000000000000000005%.
Teveel alcohol op, teveel seks gehad, te veel op de bank gehangen.
Dit had onder de reactie van Rimmer gemoeten.
Ze gaan het doen. Als een dark horse komen ze uit de startblokken terwijl RBR en Mercedes nog aan het bijkomen zijn is men in Italië nu alweer vol in de aanval.
2022 wordt het jaar dat Ferrari back on top is en de Ferrari fans dit forum zullen gaan domineren.
Maar tegen een prijs!
De interne strijd Charles vs Carlos KAN en ZAL de fans en het team echter gaan verscheuren.
Hoe dan ook durf ik hem wel aan;
Ferrari op pole in race 1 t/m 4.
Eerst zien dan geloven, de verwachtingen vwb Ferrari zijn meestal een heel stuk hoger dan hun uiteindelijke prestaties.
Tot nu toe heeft, zover ik heb gelezen, Binotto ook nog niet zo (of te) hoog van de toren geblazen...
Is echt nog helemaal niks over te zeggen. Bij ingrijpende reglement wijzigingen wordt het veld doorgaans flink door elkaar gehusseld en ik me niet herinneren ooit zo’n ingrijpende wijzigingen als nu meegemaakt te hebben.
Voor hetzelfde geld staat er een Williams of AM op pole.
Welnee. dat ze er weer iets dichter op zitten kan best. of zelfs iets sneller zijn. Maar die motor moet flink verbeterd worden en de wagens zijn redelijk ´simpel´ dus als er 1 een truucje vind dan neemt de rest dat wel over.
Mochten de wagens gelijkwaardig zijn dan voorzie ik een dominante Verstappen. mits hij weer niet word genaaid.
@PallMall. Binotto wil de verwachtingen niet te hoog laten oplopen.
Lijkt me logisch want los hoe goed een team het ook zelf voor elkaar heeft, weet je niet hoe ver de concurrentie is.
Wel kun je op basis van de aanwezigheid van top-engineers en ontwerpers en ervaring van de teams een inschatting maken.
Mijn inziens is het daarom onwaarschijnlijk dat we een Williams of AM in 2022 op pole zullen zien.
Blijft natuurlijk afwachten...
“weer niet” @Roy?
Jouw reacties een beetje kennende bedoel je vast “niet weer”, want anders lees je dat Max nooit genaaid wordt...
Dat het onwaarschijnlijk is ben ik met je eens, maar zeker niet onmogelijk. In 2009 kwamen enkel Brawn/Honda, Williams en Toyota op het idee van de dubbele diffuser en dat terwijl Ferrari en McLaren toen de grootmachten waren en RB Newey in het team had.
@Roy, het klopt dat de auto’s aan de buitenkant simpeler gaan worden maar er komt juist een veel grotere rol voor de onderkant van de auto. Eventuele geniale vondsten daar zijn juist moeilijker te kopiëren want ze zijn veel minder zichtbaar.
Ik moet er wel bij zeggen dat alles wat ik hierboven schrijf ervan afhangt in welke mate de nieuwe regels in beton gegoten zijn en hoeveel ruimte er dus nog overblijft voor de ontwerpers.
1 ding is zeker. Het chassis kunnen ze vanaf nu niet meer veranderen. Groot nadeel als er toch een beperkend stukje ontwerp in zit.
Alle niet-Mercedes aangedreven auto's moeten spot on zijn in alle aspecten, want ik heb echt weer een motor gezien de laatste 10 races die echt vele pk's meer had dan alle andere.
Daarom ga ik straks bij de bookies op McLaren zetten. Dan is de rijder er ook makkelijk uit te pikken. Maar goed. Niet op mijn keuze afgaan. Ik heb nog nooit wat gewonnen met gokken op F1. Vorig jaar op Hamilton gegokt.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.165
Ze gaan het doen. Als een dark horse komen ze uit de startblokken terwijl RBR en Mercedes nog aan het bijkomen zijn is men in Italië nu alweer vol in de aanval.
2022 wordt het jaar dat Ferrari back on top is en de Ferrari fans dit forum zullen gaan domineren.
Maar tegen een prijs!
De interne s... [Lees verder]