In 2021 stonden er tijdens het seizoen 21 verschillende coureurs aan de start van de races. Sergio Perez scoorde 190 punten en dat was goed voor de vierde plaats in het wereldkampioenschap. De Mexicaan kende een moeilijk eerste Red Bull-jaar maar maakte alles goed in de slotfase van het jaar.
Perez werd aangenomen om zijn teamgenoot Max Verstappen te kunnen bijstaan in de jacht op de wereldtitel. De Mexicaan bracht een karrevracht aan ervaring met zich mee en leek daarom de geschikte kandidaat voor deze klus. Maar het bleek toch een uitdaging voor Perez, regelmatig kon Verstappen niet bijbenen.
In de eerste race van het jaar was hij gelijk tot een inhaalrace veroordeeld. Hij kwalificeerde zich slechts als elfde en moest van ver komen. Perez slaagde daar tenminste wel in, hij kwam als vijfde over de streep. Het was zeker geen slecht resultaat maar hij had Verstappen op geen enkel moment van rugdekking kunnen voorzien. In Imola liep alles al helemaal in de soep toen hij teleurstellend als elfde over de lijn kwam.
Zijn resultaten vielen zeker niet tegen maar hij kon op geen enkel moment Verstappen bijstaan terwijl dat toch zijn taak was. In de straten van Bakoe leek alles echter anders te zijn. Verstappen pakte de leiding en zag tot zijn geluk Perez in zijn spiegels verschijnen. De Mexicaan reed keurig achter zijn teamgenoot totdat de band van Verstappen klapte. Perez erfde de leiding en moest ervoor zorgen dat titelrivaal Hamilton er niet vandoor ging met de winst. Bij de herstart maakte de Brit een zeldzame fout en hield Perez stand. Hij won en kon juichen.
Het leek erop dat Perez nu was gewend aan zijn nieuwe team en dat hij Verstappen nu altijd en overal kon bijstaan. In Frankrijk werd hij derde en hij leek zijn vorm vast te kunnen houden. Maar niets bleek minder waar en Perez reed enkele rampzalige wedstrijden, de kritiek werd steeds heviger. Toch verlengde Red Bull zijn contract en Perez kon opgelucht ademhalen.
De boodschap kwam binnen bij Perez en in Turkije kwam dan zijn kracht eindelijk naar boven drijven. Op een natte baan was het zijn taak om een jagende Hamilton op te houden. De Brit had haast en wilde erlangs in zijn jacht op Verstappen. Perez liet zien niet voor de poes te zijn. Hij liet zijn verdedigend talent zien en pareerde elke aanval. Hamilton werd compleet afgebluft en Perez beloonde zichzelf met een podium. Hij hield zijn vorm vast en reed ook in Amerika en thuisland Mexico naar het podium.
Perez was in die fase duidelijk op zijn sterkst. De fantastische race in Turkije leek hem vleugels te geven en hij toonde zich een uitstekende wingman. Het was ook duidelijk dat Verstappen blij was met de Mexicaan. Toch had er meer in het vat gezeten, zijn mindere periodes waren immers ver onder de maat.
In de seizoensfinale in Abu Dhabi maakte hij echter alles goed. Verstappen moest voor Hamilton finishen om kampioen te worden. Hamilton was echter veel te snel en Red Bull moest een trucje bedenken. Ze besloten Perez lang op de baan te houden en de Mexicaan had een duidelijke taak. Hij moest Hamilton na diens pitstop gaan ophouden zodat Verstappen het gat kon dichten. Hamilton leek echter een maatje te groot voor Perez maar de Mexicaan wilde hier niet aan meewerken. Hij sloeg terug en verdedigde op zeer, zeer sterke wijze. Verstappen kon het gat dichtrijden en sloeg in de historische laatste ronde toe.
Perez moest in 2021 afrekenen met zijn criticasters. Als je kijkt naar zijn hoogtepunten, dan kan je stellen dat dit is gelukt. Hij had immers een belangrijk aandeel in de wereldtitel van Verstappen. Toch kan je stellen dat de dieptepunten te diep waren. Hij moest net iets te vaak inhaalraces rijden en dat was jammer. Perez liet namelijk wel zien dat hij weldegelijk geschikt is voor een topteam, als hij eenmaal een ritme heeft is hij sterk. Maar als hij daarna minder presteert valt het tegen. Toch kan hij trots zijn, hij heeft bijgedragen aan Verstappens titel en heeft zelf contractverlenging gekregen. Al met al dus helemaal niet slecht.
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Als redbull ook de anderen titel wil binnenhalen moet perez echt gaan werken aan zijn kwalificaties. Die vallen gewoon over het gehele seizoen tegen.
Ach dat hoeft toch niet. Daar wordt Dietrich niet extra blij van.
De krantenkoppen en de uitgelichte berichten op nieuwssites besteden hier geen aandacht aan. De rijderstitel is wat extra blikjes verkoopt!
Verder gewoon een matig seizoen van Perez. Gelukkig met de reeks van Turkije tm Qatar P4 veilig gesteld, maar ook dat scheelde niet veel...
Sergio Perez. Minister of defense in het kabinet Verstappen.
De man die de legendarische titel van Max mogelijk maakte en daarvoor het grootste respect verdiend.
Hij had 1 taak en die heeft hij precies op het moment dat het moest vervuld.
Schijnt dat Marko persoonlijk naar Mexico is gereisd en de familie Perez voor altijd financieel onafhankelijk heeft gemaakt. En dat was nog volkomen terecht ook. Zette Lewis als een kind in de hoek en wordt met een standbeeld vereeuwigd.
@Rimmer; ik zie het anders; de man die eindelijk, in de laatste race eens een keer deed waarvoor ie gehaald is. Begrijp me niet verkeerd, hij was echt goed in Abu Dahbi, maar als Perez nou eens eerder z’n miljoenen salaris had waargemaakt was dat allemaal niet nodig geweest. Over het hele seizoen; ondermaats gepresteerd waardoor het voor Verstappen nog billenknijpen werd. Hamilton heeft aan Bottas echt veel meer gehad.
Ach, links of rechts om. Al had Max het gat in Abudebiel niet dicht gereden, hij had toch wel gewonnen na die safetycar. Of had Masi dan gezegd "Joh, zoveel seconden achterstand, dus we laten die drie achterblijvers er tussen zitten....".
Ik denk dat je gelijk hebt Beetle. Ik denk alleen dat je heel weinig ervan kunt overtuigen.
@Beetle Sainz had meer dan 20 ronden ouwe bandjes, dus die had echt geen schijn van kans gehad om Lewis of Max te bedreigen. Leuk dat je wilt mekkeren, maar dat slaat als een tang op een varken..
Ah ok, dat was me in alle hectiek ontschoten @Beetle Maar dan nog had Sainz hooguit nog Hamilton knnen pakken, want die kwam er de hele race al niet aan te pas.
"Ach, links of rechts om. Al had Max het gat in Abudebiel niet dicht gereden, hij had toch wel gewonnen na die safetycar"
Je gaat er alleen aan voorbij dat als Perez niet Hamilton had opgehouden dan was Hamilton zijn voorsprong groot genoeg geweest voor een pitstop. De rol van Perez was dus wel heel belangrijk voor het eindresultaat.
Alles bij elkaar is Mercedes veel te voorzichtig geweest. Die hebben zichzelf de angst ingepraat dat ze van de baan gereden zouden worden. Dat is allemaal wellicht de nasleep geweest van Silverstone.
Ik heb het terug gekeken. Sainz reed op wit. Hij had net als Bottas niet gepit. Bottas ook op oude witte banden viel bij hem aan. Echter verdedigde Sainz zijn positie. Bottas kwam er niet langs. Vervolgens moesten Tsunoda en Gasly een achterblijver voorbij. Die twee hadden wel nieuwe banden. Rode. Na inhalen achterblijver staken ze Bottas voorbij. Het scheelde op 1 moment 2 tiende tussen Tsunoda en Sainz.
Niet om lullig te doen Beetle. Je beweert iets, maar je hebt niet eens gekeken of het klopt. Duidelijk dat je alleen maar de prestaties van andere rijders wil down platen. Het is zelfs dat Sainz derde werd dankzij die achterblijvers. Anders was Tsunoda 3de geworden.
Dus Beetle. Het "Sainz had geen kans syndroom" kan je nu achter je laten.
Je kan nieuwe dingen gaan verzinnen voor het down playen van Verstappen.
Ik zou de lsd vanavond laten staan als ik jou was. Van lsd ga je dingen zien die er niet zijn. Fijne jaarwisseling.
@Nicos Ik dacht al wtf? ;)
@Schwantz, en die harde bandjes van Sainz waren ook al bijna 40 ronden oud. Geeft nog eens extra aan dat het mestkevertje er nog verder naast zat dan je al dacht.
Dan had ik het inderdaad verkeerd. Ik dacht dat ze allemaal, behalve Bottas, nieuwe bandjes hadden gehaald.
Maar ook in deze blijf ik erbij, ze hadden dan nog alles ertussen uit moeten halen. Had het Sainz z'n plek gekost dan was het maar zo. Dus ook Gaslucht is zo een paar plekken ontnomen.
Heel simpel Nicos, dan was Max geen kampioen geworden. Maar stel dat ze alle auto's ertussen uit hadden gehaald, zoals het hoort, dan was het prima.
Mij interesseert het echt niet of Hammiboy of Max kampioen wordt. Maar nu was het gewoon een "gemaakt" einde met een onterechte winnaar van de race.
En wat ik al eerder zei, op basis van het seizoen misschien de terechte kampioen, maar gezien de laatste races van het seizoen zeker niet.
Ok, geloel om helemaal niks dus. Thx mestkever!
Snap nog steeds het probleem niet, enerzijds zeg je dat Max het verdiend, maar op basis van de laatste vier races niet….
Een seizoen is toch langer dan de laatste vier races?
Als ze eerder waren begonnen om de achterblijvers eruit te halen, wat makkelijk kon, dan had Max ook gewonnen.
Daarnaast kun je er wel over blijven doorzagen, die beslissing is genomen, en daar verander je niets meer aan.
Volwassen reactie van een bewezen leugenaar.
"En wat ik al eerder zei, op basis van het seizoen misschien de terechte kampioen, maar gezien de laatste races van het seizoen zeker niet." En dus gezien de eerste 18 races van het seizoen zeker wel ?
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.117
Wat raar. Ik wilde deze reactie lezen maar ik zie alleen maar: “Blablabal huil huil huil jank jank jank jank” staan.
Dat kan natuurlijk een fout in het systeem zijn maar het kan ook in de aard van de reaguurder zitten.
Ik zal de beheerders eens mailen.