Stewart blij met uitkomst kampioenschap: "Mercedes domineert al jaren"
Gepubliceerd op 02 jan 2022 10:58
19
Door: Martijn Arnoldus
Vanaf 2014 is Mercedes heer en meester. Totdat Max Verstappen met Red Bull in 2021 er een stokje voor stak door de rijderstitel vlak voor de neus van Lewis Hamilton weg te kapen. Drievoudig kampioen Jack Stewart stelt dat het de koningsklasse ter goede komt.
“Mercedes-Benz domineert de sport al zoveel jaren, dus het was leuk om te zien dat een ander team het beste van zichzelf liet zien", zei de 82-jarige Stewart tegen Motorsport.com.
"Red Bull was het enige team dat daartoe in staat was, hoewel ik ook verheugd was om Ferrari aan het einde van het seizoen weer op het podium te zien."
Stewart werd wereldkampioen in 1969, 1971 en 1973 en was een van de voorvechters van meer veiligheid binnen de sport.
Een dergelijke dominante periode als afgelopen tijd hebben we in de F1 nog niet eerder gezien, het is te bidden dat het ook nooit meer voor gaat komen. De nieuwe regels zijn wel veel beperkter voor eigen interpretatie, best kans dat er eerst een team bovenuit steekt, maar dat dat snel zal worden ...
[Lees verder]
Natuurlijk is het spannender wanneer er ieder jaar door een paar teams voor de titel gevochten wordt. Maar wanneer een team zijn zaakjes dermate goed op orde heeft en daardoor de rest jarenlang achter de feiten aan laat lopen is dat natuurlijk een topprestatie die zijn weerga niet kent.
De winnaar heeft altijd gelijk wat je er ook van vindt...
Dit had de sport echt nodig na al die jaren dominantie. Ik vrees alleen weer het ergste nu er een nieuw tijdperk aanbreekt. De kans dat er weer een team dominant is is dan altijd wel vrij groot. Laten we hopen dat het meevalt.
Een dergelijke dominante periode als afgelopen tijd hebben we in de F1 nog niet eerder gezien, het is te bidden dat het ook nooit meer voor gaat komen. De nieuwe regels zijn wel veel beperkter voor eigen interpretatie, best kans dat er eerst een team bovenuit steekt, maar dat dat snel zal worden recht getrokken door andere teams. Mercedes had natuurlijk veel voordeel van hun veel sterkere motor, maar dat grote voordeel is nu een stuk kleiner.
Benieuwd wie er het beste uit gaat komen, kan zomaar wel eens verrassend zijn.
Groot verschil ten opzichte eerdere grote reglementswijzigingen is wel het budget plafond en de beperkingen in windtunnel en CFD gebruik. Dit gaat teams denk ik wel dichter bij elkaar brengen.
Is ook zeker een verandering, teams kunnen niet ongelimiteerd geld smijten, en zullen weloverwogen keuzes moeten maken.
Beperkte windtunnel uren voor de topteams zal ook zeker belemmering geven in de ontwikkeling.
Ja daar ben ik het zeker mee eens. Mercedes had een gigantische voorsprong op de motor zowel in betrouwbaarheid als vermogen dankzij hun lobby. De engine freeze zal nu helpen het veld dichterbij elkaar te houden net als de beperking voor het gebruik van de windtunnel. Toch kan dat ook tegenwerken natuurlijk. Er valt flink wat downforce te winnen op dit concept en als een team dan iets geniaals vind is dat door de beperkte windtunnel uren ook weer lastiger in te lopen. We zijn flink verwend afgelopen seizoen. Laten we hopen dat we weer een mooie strijd krijgen tussen twee of meerdere teams.
Toch denk ik dat Mercedes nog steeds dominant blijft. Team steekt gewoon erg goed in elkaar waarom zou dat nu opeens veranderen? Leuk al die budgetcaps en veranderingen maar ik geloof er niets van dat er opeens een ander team vooraan komt te staan. Misschien komend jaar (tijdelijk, zie Williams in 2014) maar uiteindelijk gaan de topteams het gewoon weer bepalen.
Er zijn wel belangrijke personen bij Mercedes weggeplukt.
Dat de topteams de betere mogelijkheden hebben klopt, maar dat wil niet zeggen dat het ook zomaar zo zal zijn dat ze weer dominant zijn.
Hoop dat ze voorlopig geen titel meer halen. Wat heb ik een spuughekel aan dat team gekregen. Dat ze dominant waren, dat was het probleem niet. Maar dat trieste ergelijke downplayen er om heen. Altijd voordoen of het moeilijk was, zichzelf zogenaamd in een underdog positie zien en vervolgens in hun beleving een epische overwinning behalen. Na iedere race dezelfde kotsmisselijke voorspelbare tekstjes van Hamilton en Wolff. Met deze opstelling heb je gewoon disrespect voor de kijkers. Iedereen kon zien hoe de krachtverhoudingen waren.
Het grappige is dat in 2005 en 2014 menig andere personen hetzelfde over Ferrari en Red Bull zeiden. Beide teams werden destijds namelijk enorm gehaat en kregen daarnaast het verwijt de sport met hun dominantie 'kapot' te hebben gemaakt.
@jd2000 Zout op man. Red Bull had de beste auto dit seizoen en kreeg met hakken over de sloot de WDC cadeau. Enige team die down playd is Red Bull, telkens maar doen alsof ze de langzaamste auto hadden terwijl ze de FIA in hun zak hadden
Waren 22 races @Schwantz….:)
Voor de echte die hard Hamilton fan, zal de rest van het seizoen bijzaak zijn, gaat hun alleen om de laatste race.
Dat lewis mazzel had dat hij tot de laatste race nog mee kon doen voor de titel, is niet relevant in hun ogen.
Leg je daar mij neer, gaat toch nooit veranderen……
Als de race zonder Een incident van Latifi had plaatsgevonden was de laatste race een hele saaie geweest.
Hamilton had dominant naar de finish gereden. De RB met Verstappen heeft het hele seizoen beter gepresteerd. Toch mooi dat ze op gelijke hoogte kwamen in de alles beslissende.
Toch heeft Mercedes de Constructeurs gepakt. Volgend jaar zal misschien een heel ander team vooraan staan. Zoals ooit Brawn GP ineens dominant was.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
972 leden hebben dit team als favoriet
NicoS
Posts: 18.714
Een dergelijke dominante periode als afgelopen tijd hebben we in de F1 nog niet eerder gezien, het is te bidden dat het ook nooit meer voor gaat komen. De nieuwe regels zijn wel veel beperkter voor eigen interpretatie, best kans dat er eerst een team bovenuit steekt, maar dat dat snel zal worden ... [Lees verder]