Wolff roept op tot verandering: "Gaat niet alleen om vervangen van de race director"

ik denk dat Wolff vooral teleurgesteld is dat hij na een seizoen met meerdere beslissininge in het voordeel van Mercedes nog steeds met lege handen staat omdat Masi de ballen had met de laatste beslissing tegen zijn wil in te gaan.

Lijkt dat Toto moet leren verliezen. En hij mag ook wel een media cursus gaan volgen. Want het is niet slim om mensen openbaar te bekritiseren, die het team volgend seizoen weer gaat beoordelen.

Het probleem zit niet in masi maar in de circuits dat zijn complete asfalt banen geworden ,je moet gestraft worden als je naast de baan komt door grind of curps een muur of vangrail .
Het afsnijden van de baan bij de start moet verkomen worden dan heb je al 3/4 van de problemen opgelost, kijk bij de laatste race Ham rijdt gewoon rechtdoor als je dat op Monza of in Oostenrijk doet sloep je je auto .

Goh, wat vliegt de tijd toch! Op 12-12 de beslissing en we zijn op 5 januari alweer ruim een maand verder. Wat is dit voor klickbait? Roept die gladde aal nu echt op dat Masi vervangen moet worden? Ik wist helemaal niet dat die misselijke Wolff daar over ging. Herr Wolff had z'n tijd beter kunnen steken in het goed lezen van de reglementen, dan hadden we nu niet een ala Silverstone vrije interpretatie gehad van de regels door Mercedes. Gewoon kappen met deze onzin, Mercedes heeft het WCC al gestolen door de beukpartijen op Silverstone en die in Hongarije. Met dank aan kegelen minimaal 60 punten down the drain. Zitten ze bij RBR toch ook niet over te zeiken?

Toto is een vervelende man nu hij eindelijk de strijd heeft gekregen waarvoor hij al jaren vroeg. Komt de ware aard naar boven blijkbaar, een hele slechte verliezer. Wat Masi betreft, ik vindt nog steeds dat de man niet geschikt is als wedstrijdleider, heeft te veel fouten gemaakt. Ik was overigens wel blij met zijn laatste beslissing, dat dan weer wel. Van mag zowel Toto als zijn vriend Masi het veld ruimen in 2022. Oh en als we toch aan het opruimen zijn, die Connely en die Warwick, ook maar bedanken voor de moeite.

het zijn vooral die toxische Hamilton en Mercedes fans dus dat moet je niet serieus nemen

Wat mij vooral opviel rond het verlies van Hamilton en de woede van Wolff is dat de Mercedes leden vooral met de woede van Wolff bezig waren. Hamilton werd behoorlijk in de steek gelaten daar onder het podium. Geen manager in de buurt van hamilton gezien.
Gelukkig was die blonde dame er wel en natuurlijk gelukkig ook Hamilton.

Wolff is bij winst geweldig, maar sterk verlammend bij verlies.

Toch goed om te zeggen dat we karakters als Wolff nodig hebben in F1. Maar in ieder geval kan ik me niet voorstellen dat de gemiddelde Hamilton fan hem sympathiek vindt.

Ook pa Hamilton bedoel ik.

@Mr_Flexible: De FIA kan in het openbaar niet anders. Het lijkt mij heel sterk dat er intern geen stevige discussies worden gevoerd. Toto heeft de schijn tegen, maar reken maar dat Marko c.s. net zoveel kabaal hadden geschopt als Max geen WC was geworden. Feit is en blijft dat er ondanks de wil van Masi om het 'racen' voorop te stellen heel wat rare inconsistente beslissingen zijn genomen. Dat is in ieder geval deels te wijten aan de wisselende samenstelling van de wedstrijdleiding. Ik roep het al tijden, ze moeten een vaste wedstrijdleiding aanstellen van in de autosport gelouterde ex-rijders.

Noem eens wat voorbeelden, Arie?

Wedstrijdleiding is altijd de zelfde geweest: Masi. Dus waar doel je op met wedstrijdleiding?
Juist het hele seizoen al heeft de wedstrijdleiding gestreefd naar het eindigen in race condities.Elke beslissing is daar op ericht geweest.

Als je met inconsistentie de stewards bedoelt.... Dat is niet de race leiding.

Was Masi ook niet de gebeten hond toen bepaalde beslissingen werden genomen in het nadeel van RB.

@Snailer: Voor zover ik weet krijgt Masi de beslissing-X of Y aangereikt door de stewards. De wedstrijdLEIDING bestaat uit de stewards én de wedstrijdLEIDER (Masi).

@tinustussengas1: Ik ben geen toxische HAM of Mercedes-fan of VER of RBR-fan hoor. Sterker nog, ik heb niets met beide teams. Maar ik geef Toto gelijk, er moet iets veranderen, teveel inconsistente beslissingen dit seizoen.

Zoals de meesten hier intussen weten volg ik de sport vnl vanuit een technisch oogpunt. Regelgeving speelt daarbij een heel grote rol, in eerste instantie voor de veiligheid en in 2de instantie de sportiviteit/fairplay van F1. Zo kijk ik ook naar de races en inhaalbewegingen van de piloten.

De "sporting regulations" zijn dit jaar meerdere malen niet gevolgd en dat leidde tot inconsistente beslissingen. Het is noodzakelijk voor de sport dat dit wordt aangepakt, zoniet verandert F1 straks in een heel gevaarlijke "show". Dat het hoofd van jut hier de RD Masi is, is logisch maar dat is slechts het tipje van de ijsberg.

De belangen van de media en nieuwe F1 fans is dermate groot geworden dat ze de sport zelfs heeft aangetast en dat is ontoelaatbaar. F1 moet een zero-tolerance hanteren als het gaat om veiligheid/fairplay.

De regels zijn duidelijk en uitgebreid genoeg om dit allemaal te voorkomen. Ze zijn ook niet zomaar ontstaan maar een gevolg van eerdere ervaringen "on track". Het is betreurend voor de sport dat de vraag naar minder regels/straffen daarbij de bovenhand krijgt. Wie F1 al wat langer volgt weet waarom die er allemaal zijn en dat F1 enkel beter heeft gemaakt.

Pro-actief ifv eerdere reacties en foute interpretaties nog even dit: dit gaat niet om individuen - voor mij gaat dit om F1 in het algemeen.

@Stitch... Mercedes.., en daarbij dus ook Wolff hebben hun grootste doel wel bereikt .. De constructeurs Tittel is binnen gehaald bij merc. .
Dit is waar het Merc. vooral omdraait als auto fabrikant , en uiteraard de bijhorende centen hier aan gekoppeld die dan ook weer massa's voordeel geven ten opzichten van hun concurrenten.
De doorsnee supporter zal het worst wezen.., die kijkt en onthoud of volgt de rijders tittel doorgaans.
Merc staat dus zeker niet met lege handen.. een rijders tittel levert wel publiciteit op ,das ook goed voor de geldbeugel maar de grote vogel is wel behaald dus.

@k.w.: Ik weet dat de constructeurstitel voor Mercedes hét doel was en is. Maar voor ik denk 90% van de F1 volgers gaat het toch écht om de coureur.

@Stitch je staat op dit moment op 33 plusjes. Daar kom ik niet meer aan ;)
Ik kijk morgen wel weer, als er een verstoorder komt.

Klopt @Orange, en wat ook een rol speelt is dat het aantal harde duels vooraan jarenlang minder was. De beslissingen van de wedstrijdleiding rond het middenveld krijgen nu eenmaal minder aandacht. Afgelopen jaar was een extreem spannend jaar waarin Voor het eerst sinds jaren 2 teams vochten.

Met name de belangenverstrengeling, aandelen Aston Martin en als motorleverancier van 3 teams diverse coureurs onder zijn hoede dan heb je inderdaad en dikke vinger in de pap.

@Metzeler; volgens mij heeft Wolff in 2020 ook (weer) aandelen Williams gekocht toen het slecht met ze ging (wel een veel kleiner percentage dan bij Aston Martin).

M.a.w; Toto Wolff heeft direct (Mercedes en Williams) en indirect (Aston Martin) invloed bij alle teams die met een Mercedes-motor rijden.

En zoals je aangeeft is hij nog steeds mede-eigenaar van de agency die verschillende coureurs op de grid vertegenwoordigt (Bottas, Russell, Ocon), hoewel hij daar meer op de achtergrond is gaan zitten om (schijn van) belangenverstrengeling te voorkomen.

@Metzeler,

Is er bij RB dan ook geen vermenging, 2 team's met dezelfde eigenaars en motorleverancier's.

Geen woord aan gelogen @Jimmy, volledig eens.
Ik hoop ook dat de FIA achter Masi blijft staan, en hem gewoon laat zitten.
Dat er met de regels wat veranderd moet worden, eens, maat laat aub deze blaaskaak niet z’n zin krijgen.
Wolff moet zelf eens in de spiegel kijken, en z’n eigen gedrag eens onder de loep gaan nemen. Ik zou mij doodschamen als ik mijzelf zo terug zou zien op tv.

Onwaarheden, manipulatie, haantjes gedrag, leugens, proberen FIA kopstukken te beïnvloeden, het hoort er allemaal bij. (maken Horner en Wolff zich beide schuldig aan) Je zou denken dat de laatste jaren erger is geworden maar ik betwijfel dat. Alleen door de meer open vorm van F1 die Liberty Media heeft verwezenlijkt zien we nu deze slangenkuil beter belicht.
Soms is het erg mooi om te zien. Soms is het tenenkrommend. Maar het is onlosmakelijk aan F1 verbonden imo.

@Bill, ja je hebt een goed punt. De nieuwe weg die LM is ingeslagen leek verfrissend, maar er kleven inderdaad wat nadelen aan,
bijvoorbeeld veranderd het beeld van de rijders, waar je er eerst niets van meekreeg lijken het nu steeds meer op huilende kinderen, en dan de spelletjes van de teambazen naar de wedstrijdleiding, ook dat is niet om aan te horen. Misschien is het toch beter dat ze de deksel iets meer terug op die beerput schuiven, het begint nu wel erg hard te stinken

Aan de andere kant @Jimmy, op deze manier krijg je ook wat eyeopeners cadeau. Had ik voorheen nog wel lichtelijk respect richting het Mercedesteam en hun prestaties, zijn deze nu opeens als sneeuw voor de zon verdwenen. Toch handig.

Nou moet ik ook eerlijk teogeven, het deed het erg goed in huize Jimmy, de dramatiek in de eindfase, het paniekerige "No Mickey, Noooo" van Wolff, en dat alles op een krokant bedje borrelhapjes, afgeblust met een heerlijk speciaalbiertje...
Nja ok, eindboodschap is misschien; laten we het zo houden en het goede met het slechte nemen..

"laten we het zo houden en het goede met het slechte nemen.."
Lijkt me een mooie conclusie betreft F1.

Het leven daaromheen heb ik echter hele andere ideeën over tegenwoordig ;-)

Als het andersom was geweest had je Toto niet gehoord, en dat maakt het allemaal nog erger. Toto is de weg kwijt, en maakt het alleen maar moeilijker voor zijn team.

Als het andersom geweest was dan waren het horner, marco en de meesten op dit forum die je nog jaren zou horen. Kijk naar silverstone. Daar zijn is het regelement gevolgd. En toch blijft Nederland daar over doorzeuren.
En nu moet Wolff zijn mond houden?

@amigob

Dat is speculatie van jouw zijde en daarbij in zijn geheel niet relevant; het feit dat iemand die uit eigenbelang een bepaald standpunt inneemt, wil niet zeggen dat het ingenomen standpunt onjuist is.

@johan_sb2

Zo is het. Maxje kreeg een keer het deksel op zijn neus; hij verlangt van zijn tegenstanders dat zij voor hem wijken, nu liet Hamilton zijn auto een keer staan. Waar Hamilton in zo'n geval eieren voor zijn geld kiest, zocht Verstappen dom de confrontatie.

Desalniettemin: niet netjes van Lewis en daar heeft hij dan ook een terechte penalty voor gekregen. De penalty die gebruikelijk is in een dergelijke situatie. En daarmee is de kous af.

Eerlijk gezegd, Toto kennende, zou je hem wel degelijk gehoord hebben als het andersom was geweest. Dit was gewoon een unfaire beslissing.

Precies.

"Het gaat niet alleen om het vervangen van de race director, Het gehele beslissingen systeem moet gewoon op de schop."

Dat heb ik hem tot de laatste race geen enkele keer horen zeggen.
Rara, waarom niet?
Hij vond alle beslissingen die vaak in hun voordeel waren prima.

Omdat de regelementen tot dan toe gevolgd zijn. Zo simpel is het. De laatste race is door één iemand besloten wie er kampioen werd door de regels overboord te gooien

"Omdat de regelementen tot dan toe gevolgd zijn."???

Moet ik een lijstje geven met voorvallen van Lewis/Mercedes waarbij de scheidsrechters de handen voor de ogen hielden?

Ga je gang
En dan zonder de onderbuik graag.

@johan_sb2,
Jij bent die ene forumbezoeker die het afgelopen seizoen geen enkele race heeft bekeken?

Alles gezien. Ik wacht op voorbeelden waar is afgeweken van het regelement. En dan niet dat 51g gezeur. Of dat zo zielig was in het ziekenhuis.
Graag een voorbeeld waar compleet van de regels werd afgeweken ten gunste van Hamilton. En het is dus niet de vraag of je het leuk vond of niet.
Dus zoiets als bijvoorbeeld dat iemand besluit alle SC regels overboord besluit te gooien omdat er zogenaamd racend geëindigd moet worden. Indien je van een race kan spreken wanneer een op rode nieuwe banden staat en de andere op 40 ronde oude witte banden. En waar niemand andere mee mag doen trouwens.

En nee, ik ben geen Hamilton fan noch Max fan. En Max was dit seizoen beter.

@Johan, eerlijk gezegd vind ik het een beetje zonde van mijn tijd om nogmaals dat lijstje weer te moeten geven, want waarom zou ik, ik wil jou niet op andere gedachten brengen, want je bent er heilig van overtuigd dat het niet zo is.

@Mustfeed heeft hier onlangs ook nog eens een opsomming gegeven en net als ik niet via onderbuikgevoelens, maar puur nav feiten.
Het begon als tijdens de eerste race in Bahrein waar Lewis continue de tracklimits overschreed en daar voordeel uit behaalde. Toen Max door GL verteld werd dat hij dat dus ook mocht doen, kreeg men ineens te horen dat dat vanaf DAT moment INEENS niet meer mocht. Max had anders de race gewonnen.

Zo heeft Lewis in één raceweekend tot 2 keer toe een andere coureur in een snelle ronde gehinderd, wat heel ernstig af had kunnen lopen.
Hij had die coureurs niet aan zien komen en zijn team had hem niet geïnformeerd. Daarmee was de kous afgedaan!
Absurd, want het was levensgevaarlijk wat hij daar deed, wiens schuld het ook maar was, van z'n team of van hem zelf.
Zo kan ik nog wel even doorgaan, maar daar zie ik het nut niet van in. Misschien dat @Mustfeed zijn lijstje terug kan vinden en het wil knippen en plakken.

Kan het me ook nog herinneren.
Was het er zonder onderbuik mee eens, want de lijstjes zagen er zeer solide uit.

Ik ga ze overigens ook niet opzoeken...

Ik heb eigenlijk ook geen zin in die discussie. Bahrein heb ik een mening over. Laat ik maar even achterwege. Max is wat mij betreft terecht kampioen. Maar ik wordt een beetje moe van het constant aanvallen van Wolff hier. En we weten allemaal wat er gebeurd was als dit andersom geweest was. Die wedstrijdleiding is tot de laatste GP hier voor van alles en nog wat uitgemaakt. Maar nu is het opeens hosanna. Daar zakt mijn broek van af. Ik vond het in ieder geval een van de meest vreemde beslissingen die ik ooit gezien heb.

Ik zou gewoon een reglement opstellen met heel duidelijke straffen. De uitkomst moet er niet toe doen. Dus soms heb je mazzel, soms niet. Dan maar gevoel van oneerlijkheid soms, krijgen we iig niet meer deze discussies. En haal asjeblieft de grindbakken terug.

@Joepp; Senna had dan ook niet die ellende van social media en de neiging elke fart te delen. #toenwasgeluknogheelgewoon...

Max moet gewoon zijn helm ophouden, en zijn koppie naar voren.

@tour71
Wolff is hier aan het afgeven op het hele systeem en in het bijzonder Masi.
Geen idee wat Max er in dit specifieke geval mee te maken heeft?
Maar dat mag je me altijd uitleggen mocht je daar zin in hebben...

Max krijgt toch wel de schuld, uiteindelijk, van alles!

ja das waar, maar het is Max zijn eigen schuld dat Max overal de schuld van krijgt.
Hij maakt zich overal schuldig aan. Linksom of rechtsom is al het slechte in de wereld de schuld van Max. Zo ook de corona pandemie. Het was immers Max (en gene sjinees) die een vleermuisje zat de verorberen op de markt in Wuhan. Ben ik van overtuigd. Die ellende hebben we allemaal aan dat joch te danken

Ook dat inderdaad, dit gaat veel verder dan F1!

Het alles en iedereen uitspelen tot op de man af gaat ze uiteindelijk veel pijn doen.
Het draait niet alleen om Mercedes of Toto Wolff, hier zet hij de boel op scherp door de FIA, Masi, Max en wie nog meer aan te vallen.
Als 2022 begint en het spel begint mag ik hopen dat alle andere teams een harde lijn zullen trekken en zich achter de FIA scharen en zorgen dat er een duidelijker beleid met duidelijke regels komen waarbij ook het gedrag en geklaag afgelopen zijn.
Ik heb mij zo geërgerd dat Sir Lewis op zijn stepje tijdens een rode vlag situatie even zijn verhaal ging doen bij de Wedstrijdleiding, of het boze vingertje van Meneer T. Wolff.
Wat een brevet van onvermogen laat je dan zien.
En ja, het MOET ook om het racen gaan en niet om de regels, maar met ieder bezwaar worden er ook regels aangescherpt of aangepast, dat het dan uiteindelijk ook tegen je gaat werken is niets meer dan Karma.

Zijn idee in verandering is dat er geen Mercedes ingehaald mag worden.

Een verademing?
Iemand die de laatste rondes van een alles beslissende race op eigen houtje met de regels gaat goochelen om het resultaat op een belachelijke manier te beïnvloeden is imo alles behalve een verademing.
Die moet met dergelijke fratsen gewoon ergens één of andere amateur klasse gaan leiden. En ook daar is het maar de vraag hoe lang hij het vol zou houden met dergelijke ridicule beslissingen.

Politik, hij is niet met de regels gaan goochelen. Hij heeft de regels gebruikt zoals die er zijn. Het gaat er juist om dat er veel te veel regels zijn en de ene regel de andere weer overschrijft en hierdoor wordt het soms weer onduidelijk. Ik ben het met El Maximo eens dat juist Masi voor het racen gaat en in die geest de regels toepast waardoor leuker is om naar te kijken.

@Politik; ik snap dat het nog steeds een beetje pijn doet, maar jij bent toch groter als Toto? En wel in staat om te zien dat er lopende het seizoen zat beslissingen genomen zijn die Mercedes best gunstig gezind waren? Want om alles op die laatste ronde te projecteren getuigt van een enorm klein brein. Calimero gedrag. Ik blijf me er over verbazen dat vooral het kamp Hamilton / Mercedes de laatste races zo gehamerd hebben dat "Max er geen Senna - Porst' van moest maken. Zijn ze daar soms vergeten wat er vlak voor de zomerbreak (en in Monza) gebeurde? Ik noem bewust Monza omdat de beslissing daar Max een straf voor te geven op z'n minst discutabel was. En ja, er is zat gebeurt dit seizoen, er is een WCC gestolen door het gebeuk UK en Hongarije. Maar dat mag niet aangehaald worden zeker omdat het niet de laatste race was. Ze hadden bij Mercedes de regels beter moeten lezen, of hun peperdure advocaat die ze meehadden dat moeten laten doen. Alleen dat je een advocaat meeneemt naar een race; zum 🤢 Zegt alles over Mercedes. Zure verliezers zijn het en ik hoop dat ze nog jaren gaan verliezen.

Er zijn door het hele jaar heen vreemde en vooral inconsequente beslissingen genomen, daar zijn we het allemaal over eens.

Ook heb ik al meermaals aangegeven, dat Max het WDC verdiend heeft, zeker als je terugkijkt over het hele seizoen.
Volgens mij sluit dat aan bij wat jullie ook zeggen; bekijk het over het hele seizoen.

Dat Masi met de regels gegoocheld heeft, daar is voor mij echt geen discussie over. Dat hij dat goochelen deed binnen het kader van de regelgeving, doet imo niets af aan het feit dat het goochelen blijft wat hij deed.

Dus een verademing? Nee, echt niet. Deze man heeft voor polarisatie gezorgd. Tussen de teams onderling (lees: Mercedes en RB) en ook tussen de fans.

Zijn optreden tijdens de laatste race was een farce en voor mij.een.bevestiging van zijn onbekwaamheid, die hij het hele seizoen al ten toon spreidde.

@Politiek, uit al jouw reacties blijkt dat je het gewoon niet eens bent met de uitkomst van het WK. Je argumenten tegen het laten racen zijn zwak, vooral omdat het een race sport is. Waarom je kijkt is mij een raadsel. Misschien kom je op de tribune van een rechtszaak meer aan je trekken, kan ook heel spannend zijn, maar heeft meer met muggenziften te maken en niet met racen. De beslissing van Masi om te racen heeft geen invloed gehad op de uitkomst, de late safety car en het tot twee maal toe niet wisselen van banden van Lewis wel. Safety cars zijn altijd in het nadeel van de race leider en creëren kansen voor de de tweede man. Daarom moet je altijd proberen racend te eindigen. Merc wilde trackpositie houden uit angst om achter Verstappen te komen en tegen hem te moeten racen. Dat gevecht verloren ze steeds, dus moest die Merc weer Uber dominant worden gemaakt om te kunnen winnen. De ironie wil dat juist Lewis Max er keihard afgetikt heeft in Silverstone. Max heeft dat andersom nooit gedaan, in zijn hele carrière niet. De inhaalactie van Max in de eerste ronde was wat dat betreft ook precies binnen de lijntjes. Als Silverstone de laatste race was geweest met de waarschuwing vooraf dat de regels scherp gehanteerd zouden worden bij contact, zou Lewis gediskwalificeerd worden ipv tien seconden straf. Andersom als Abu Dhabi in het midden van het seizoen was verreden was er nauwelijks controverse geweest. Of nou wel of niet alle achterblijvers er voorbij waren gelaten had niemand wakker van gelegen omdat het geen invloed had op de einduitslag. Allemaal flauwekul wat erbij wordt gehaald om per se onder geel te kunnen eindigen zodat Lewis onbedreigd had gewonnen. Maar zoals Masi zei ‘this is a motorrace’ en nee Sainz had geen kans op dezelfde banden als Lewis en ja het is volgens de regels om achterblijvers tussen de leiders weg te halen en ja de wedstrijdleiding is bevoegd auto’s daarvoor aan te wijzen en niet verplicht alle achterblijvers er voorbij te laten als daar geen tijd voor is. Masi moet hierin gesteund worden om de macht van Toto te breken. Hij is teambaas van 1 team en dat moet zo blijven. Hij moet op z’n plek gezet worden. En ik vraag me af of Lewis wel tevreden had kunnen zijn om op die manier zijn 8e titel binnen te halen. Dat die Merc opeens weer dominant werd geeft te denken en dat Max niet anders meer kon dan op de rand te verdedigen is logisch en het is prijzenswaardig dat hij zich niet gewonnen gaf. Lewis is voor duurzaamheid, de F1 regels om slechts drie motoren per seizoen te gebruiken zijn ingevoerd om geld te besparen en duurzamer te zijn. Het zou wel een controversiële titel zijn geweest voor Lewis als hij door bedenkelijke acties zoals in Silverstone in een bedenkelijke dominante auto in de laatste 4 races met het gebruik van het dubbele aantal motoren en het maken van meer fouten alsnog kampioen was geworden, doordat Max meer pech had en met meer overwinningen, poles en twee keer zoveel ronden aan de leiding toch met lege handen zou staan. Alles kwam goed door nog een ronde te racen, de rode banden van Max neutraliseerde de overspeed van Lewis, maar eerlijk gezegd denk ik dat Max Lewis evengoed in bocht 5 had gepakt en Lewis hem niet terug had kunnen pakken, ook niet met verse rode banden. Andersom was Lewis er niet voorbij gekomen als Max niet gepit had en track positie had gehad (hij had immers nog gewisseld naar nieuwe witte onder de virtual safety car, 20 ronden daarvoor en Lewis moest voorzichtig blijven). Kortom Lewis kon alleen nog winnen door niet meer te racen en dat is tegen de geest van F1 en dit kampioenschap!

Over het hele seizoen gezien is Max de zeer terechte kampioen laat daar geen twijfel over bestaan.
Wat mij trouwens bij onze succesfans wel erg opvalt is dat Massi door het jaar heen stelselmatig afgebrand is en nu hij een zeer discutabele beslissing genomen heeft de gevierde man is.
Je hebt dus niet alleen slechte verliezers maar soms nog slechtere winnaars.

Ik kijk al 45 jaar onafgebroken en daarvoor kreeg ik er het e.e.a. van mee zo nu en dan. Volgens mij was jij toen nog niet eens geboren, Jokertje. Ik vind Lewis overigens één van de beste coureurs, maar dit jaar was Max beter. Dat moet je koesteren of ben je zelf een succesfan van Lewis? Ik denk niet dat Lewis trots was geweest op dit kampioenschap als hij het onder geel uit had kunnen rijden. Hij is een racer en was niet blij met de beslissingen van zijn team.

Ik ben mhet met politik eens dat er het hele jaar door vreemde beslissingen gemaakt zijn en het begon al in de eerste race waarbij halverwege de race de regels omtrent track limits werden aangepast. SA vond ik een hele aparte race met als dieptepunt dat Lewis op Max reed en Max een straf kreeg. Brazilie snapte ik dan weer niet dat Max geen straf kreeg want in mijn ogen was dat ver over het randje. Maar juist in Abu Dhabi vond ik dat Masi de enige juiste beslissing nam mede omdat de F1 ook een teamsport is waar tactiek een onderdeel van is. Een rode vlag om nog 1 rondje te racen had ik niet eerlijk gevonden omdat je daarmee het team met de beste tactiek te kort doet en omdat het niet nodig was. Maar doordat er zoveel alternatieven waren laat dat ook meteen heel veel ruimte voor discussie en daar moet wel wat aan gedaan worden.

@Jokertje, "Wat mij trouwens bij onze succesfans wel erg opvalt is dat Massi door het jaar heen stelselmatig afgebrand is en nu hij een zeer discutabele beslissing genomen heeft de gevierde man is." Ik denk dat als jij je best doet vast wel enkele reacties van het afgelopen jaar kunt vinden waarin kritiek op Masi wordt geuit. Maar dat zullen dan reacties zijn van mensen zoals jij die niet weten dat Masi helemaal niet over straffen of een strafmaat gaan.

@Politik; een beetje meer consequentie zou prettig zijn. Aan de andere kant; dan hebben we hier niks om elkaar te entertainen 😂😂😂

Elke dag speur ik vol overgave het internet af naar die schitterende Merc teasers, radiofragmenten en fotopuzzels. Haha...het is inderdaad van een bedroevend niveau en voegt niets toe. Zegt ook iets over die Merc afdelingen die je benoemt.
Ik hoop dat ze onze woorden logenstraffen en iets verbluffend moois uit de hoge hoed toveren binnenkort.

Helaas wijst afgelopen jaar er meer op dat Verstappen op de korrel is. Het is namelijk niet Masi of de Fia die staffen uitdelen. Dat doen de stewards. En die zijn al aantoonbaar beinvloed door de propaganda van Mercedes en Hamilton. Dat is eigenlijk het enige dat ik Hamilton echt aanreken. Hij heeft te pas en te onpas meegedaan aan de propaganda als zou Verstappen de meest agressieve rijder ooit zijn.

De waarheid is dat Varstappen eenzijdig niet meer een rijder er uit heeft getikt sinds Ricciardo in Hongarije. Dat was dacht ik 2016. Nu Hamilton. Hoeveel heeft die er uit getikt sinds 2016? In ieder geval Rossberg, 2x Albon en Verstappen. Eenzijdig.

Dat hebben ze niet. Lewis is zelf de oorzaak. Meneer/Diva was pas de laatste 4 wedstrijden scherp en ja dan kan het fout gaan

Door al dat gemekker van Toto, en het keiharde zwijgen van sore loser Hamilton krijgt de titel van Max alleen maar meer glans voor mij.

Zo heel scherp was Lewis ook niet hoor.
Liet de deur in bocht 5 wagenwijd open staan en stopte zo zijn eigen hoofd in de strop.
Die Mercedes had zelfs op giga oude banden nog een enorme overspeed op het rechte stuk en als meneer wakker was gebleven dan had hij zelfs op die oude banden misschien nog wel zijn plek kunnen verdedigen. Mits hij het inzicht en positiespel van Max had en op dezelfde wijze twee maal de binnenkant had afgedekt. Maar ik denk het niet, Max was slimmer, alerter EN scherper.

In Silverstone had de Wedstrijdleiding Meneer Wolff al de mond moeten snoeren en een neer correcte beslissing moeten nemen, dan was er alle wedstrijden er na geen discussie meer geweest over wat wel en niet mag.
Dit had iemand als James Hunt nooit geaccepteerd, die was bij Mercedes naar binnen gestapt en had de hele boel kort en klein geslagen.

helemaal gelijk heb je jokertje, lewis is niet verslagen door max maar door masi. kampioenschap zonder glans is het ook weer niet want max is wel een verdiende kampioen over 22 wedstrijden gezien.
max had wel de snellere auto tot silverstone en hamilton vanaf turkije.

Zucht weer iemand die zijn eigen gebroken ego probeert op te peppen en morele superioriteit probeert te claimen door anderen succesfans te noemen. Succes met reparatie van je ego Jokertje.

Dit kampioenschap heeft enorm veel glans bij velen buiten de zure Hamilton fans om. Gewoon een van de meest indrukwekkende titels misschien wel ooit in de geschiedenis van de sport en er was echt geen coureur die het meer verdiende dan Verstappen.

"max had wel de snellere auto tot silverstone "

In Imola was Mercedes al sneller, in Portugal waren ze oppermachtig en in Spanje was er ook een groot verschil.

Pas in Monaco ging Verstappen aan de leiding van het kampioenschap na een enorme misser van Hamilton. Na Bakoe behield Verstappen die leiding na opnieuw een enorme misser van Hamilton. En in Frankrijk had Mercedes na 2 straten circuits toch weer overduidelijk de beste auto maar werd er op strategie geblunderd door Mercedes.

Red Bull was alleen overtuigend in Monaco, Oostenrijk en Mexico. Al het andere was of marginaal of het was Mercedes terrein.

Ik heb het hier dus niet over hoe fenomenaal Max wel niet is en ook niet wat voor pannenkoek Lewis zou zijn want ze hebben beiden mijn volledige sympathie en respect.
U moet het mij dan ook maar niet kwalijk nemen dat ik de posten van dat soort fans die zich daar mee bezig houden graag aan me voorbij gaan.
Ik spreek hier alleen maar de wens uit dat er bij de wedstrijdleiding het een en ander kan gaan veranderen zodat er weinig tot geen ruimte meer kan zijn voor discutabele beslissingen.

Alleen al daarom moeten we Masi behouden. Die was goed op weg met zijn: "It's called carracing, Toto"

Mustfeed, ben het eens met jouw post daar niet van.
En wat er al dan niet in de reglementen staat, of wat rechtvaardig is of niet even buiten beschouwing gelaten.
Het is toch op zijn minst vreemd te noemen dat er in de beslissende race iets wordt uitgevoerd door de wedstrijdleiding wat nog nooit eerder zo gedaan is?
Van mij mag hier voor de toekomst wel naar gekeken worden zodat het duidelijk is en altijd hetzelfde voor zo'n situatie.

Vreemd is ook wel een beetje relatief. Een safety car 5 ronden voor het einde van de race komt niet echt vaak voor, dus dat is op zichzelf ook vreemd.

Ik ben het er wel mee eens dat eigenlijk alle gelapte wagens voorbij de safety car hadden gemoeten. Maar dat had voor het kampioenschap verder niks uitgemaakt en ik geloof ook niet dat dit de reden is waarom Toto zo protesteert.

Nee, Tot dacht voordat die wagens er tussenuit zijn gaan we de laatste ronde in. Hij verwachten achter de saftycar te eindigen (en daarmee de titel te winnen), ook dat is wel wat vaker gebeurt.
Wat ze doen maakt mij niet uit maar het mag wel duidelijker en consequent zijn, nu leek het willekeurig.

@MustFeed: Connelly neemt geen beslissingen, hij is onderdeel van het team wat wedstrijdleiding heet.

Volgens mij zijn er 4 stewards, Connelly lijkt bij het grootste deel van de races aanwezig te zijn en heeft daardoor waarschijnlijk een hoop autoriteit. Toen Connelly een keer niet zijn zin kreeg en de andere 3 stewards geen straf aan Verstappen wilden geven ging Connelly na de race naar Mercedes en bewoog ze om bezwaar in te dienen tegen de beslissing van zijn eigen collega's. Dat had hem eigenlijk meteen moeten diskwalificeren voor zijn positie. Maar blijkbaar heeft zelfs dat hem geen vinkje ongeschikt opgeleverd. En dat daarna bij iedere controversiele beslissing tegen Verstappen hij ook betrokken is zorgt er ook niet voor dat hij buiten spel wordt gezet.

@k.w.: Je hebt volkomen gelijk, excuses.

Gemalen Wolff schijnt uitermate goed hondenvoer op te leveren....