Problemen voor Masi? Functie binnen FIA naar andere naam

Vooralsnog is het hevige speculatie en meer niet. Neemt niet weg dat het doorgaans een slechte zaak is als teams als individu invloed krijgen op wat door een overkoepelend orgaan gedaan moet worden. De zogenaamde koehandel met MB over vervolgstappen en je lot verbinden aan een onderzoek (HAM), zijn zaken waarvan ik ook hoop/verwacht dat het op hol geslagen fantasten zijn bij de media die graag hun eigen wensen vervult zien worden.

Toto Wolff wordt de nieuwe wedstrijdleider en gaat ook het technisch reglement invullen naar eigen inzicht.
Nee, lijkt mij dat ze Masi gewoon wat gaan ontlasten en ondersteunen. Een wedstrijdleider die ook verantwoordelijk is voor de sportieve reglementen is misschien wel wat vreemd en kan blijkbaar ook leiden tot situatie's zoals in Abu Dhabi. Natuurlijk kan dat onder de huidige reglementen nog steeds, maar dat zullen ze ook nog wel dicht gaan timmeren.

Heb even op het twitter account gekeken van Peter Bayer die de taken van Masi overneemt. Dikke foto van Hamilton toen die geridderd werd. Geen foto van Max toen die wereld kampioen werd.

'Functie elders' Maar serieus, als dit betekent dat Masi geslachtofferd wordt om mercedes gerust te stellen, dan is dat een grof schandaal. En los daarvan, het feitelijke probleem zijn de inconsistente beslissingen en die worden hiermede niet aangepakt. Want het is immers maar de vraag of die Bayer, overigens een Duitse naam, wél consistent is.

Haha @Manuel. Dat heb ik dus ook gedaan
en dat was het eerste wat me opviel Heel apart!

hij heeft een berichtje over Hamilton die werd geridderd ge-re-tweet en ook het verhaal van Latifi. Mooi toch dat ie ff stilstaat bij de 'verliezers'? Daarnaast zie ik gewoon dingen van het FIA gala etc staan, dus laten we deze man niet bij voorbaat al gaan beschuldigen van enige partijdigheid oid.

@Pietje Bell, alles bij hem gaat over racen. Behalve dat zwaard van damo clash.

@hupholland, waarom wél een retweet van Hamilton die geridderd wordt
en geen retweet van de coureur die WERELD KAMPIOEN is geworden??

Pietje Bell, gasten als Schumacher en Hamilton zijn legends.

ja, geen idee. Hij lijkt zich meer met de randzaken bezig te houden, tweet of retweet zelden of nooit iets over uitslagen etc. Maar ik zie dat ie vorig jaar wel een kleffe felicitatie naar Hamilton deed, dus misschien moeten we idd toch een beetje sceptisch zijn over deze man. Maar verder zal het allemaal wel meevallen hoor, t is niet dat deze onervaren man zometeen zo maar ineens alles te vertellen heeft ofzo. Van wat ik gelezen hebt zou er bij de invoering van de nieuwe regelementen sowieso een ander persoon op deze functie's komen.

FF afgezien of je nu voor Max of Hamilton bent, als Masi fout gehandeld heeft in AD dan kan dat consequenties voor hem hebben, en terecht. Echter er is al een uitspraak dat Masi mocht doen wat hij deed en dan gaat het alleen nog maar over de interpretatie van de regels. Wat er nu gebeurd is volgens mij gewoon een paar taken bij iemand anders neerleggen zoals er zo vaak gebeurd met functies. Ik heb trouwens niet het idee dat Masi iets fout deed maar wel dat de regels veel te ingewikkeld zijn.

@hh, even een quote van een andere s! te:

"Charlie Whiting vervulde voor lange tijd de belangrijke rol die na zijn overlijden werd overgedragen aan Michael Masi en Nikolas Tombazis.
Daarbij was Masi verantwoordelijk voor de sportieve relementen
en Tombazis boog zich over de technische reglementen.
Die twee namen staan er nu dus niet meer, Peter Bayer zal volgens de FIA beide rollen op zich nemen.

Bayer is geen onbekende naam in de organisatie. Hij nam de rol van secretaris-generaal op zich en is dus al een paar jaar betrokken geweest bij het leiden van de motorsportklassen onder de FIA.
Het is nog onbekend welke precieze functies Masi en Tombazis eventueel alsnog zullen krijgen.

Ook is het nog niet bekend wat Masi gaat doen. Er wordt gesuggereerd dat Mercedes hem niet meer als wedstrijdleider wil hebben, maar de FIA heeft nog niets gezegd over het aftreden van de Australiër als wedstrijdleider."

Het bericht is m.i. vrij vaag en zoals de schrijvert al meldt ontbreekt er nog belangrijke informatie.
Kortom, het heeft weinig zin om hier al serieus en doordacht op in te gaan.
Wat bijvoorbeeld worden er voor conclusies getrokken uit onderzoeken naar andere akkefietjes van afgelopen seizoen?
Wat gaat er gebeuren met de oplopende motorwissels? Kunnen teams (in dit geval Mercedes) hun gang blijven gaan?
Etc.

Los daarvan lijkt het me sowieso een goed idee om, naast op zondag, ook op de vrijdag en zaterdag een blote tietenparade te organiseren...

MIA
Mercedes Internationale de l'Automobile

Beide staan nog steeds in de lijst. Madi is nog steeds wedstrijdleider en Tombazis gaat nog steeds over techniek. Alleen kunnen ze niet willekeurig volgens hun inzicht de regels gaan toepassen (en veranderen) Mercedes gast dit laffe gedrag van de FIA nooit accepteren en Hamilton al zeker niet.

@pietje; ik weet het, maar het is toch juist goed dat het nu bij de wedstrijdleider is weggehaald. Zelfs als deze man in een Hamilton pyjama zou slapen, dan nog zou ik me weinig zorgen maken. Regels gelden voor iedereen en uiteindelijk hebben er ook veel partijen inspraak. Het lijkt me dat zn invloed vrij beperkt zal zijn.

@gp, beiden zijn verwijderd uit de lijst. Deze is van 10-01-2022.
Ze stonden achter single seater. Nu staat daar Peter Bayer.

teddit(.)net/pics/w:1134_550w39ksv5b81.jpg

Als dit waar is, vind ik dat echt heel erg triest.

1.) Even proberend de gekleurde bil af te zetten. Moeten fans van alle partijen maar ook de neutrale fans toegeven dat er in het afgelopen seizoen meerdere discutabele beslissingen zijn genomen. Er is niet een moment eerder in het seizoen geweest om 'te gaan evalueren' of om consequenties aan de functie van de wedstrijdleider te verbinden. Niet eens een signaal dat er een onderzoek plaatsvindt naar de effectiviteit of wat dan ook. Dat impliceert dus ook dat alle andere beslissingen de goedkeuring van de FIA hebben en dat dit allemaal dikke prima is. Dus als die ene beslissing anders was uitgevallen, hadden we helemaal geen onderzoek gehad of stond de functie van de wedstrijdleider niet eens ter discussie. Dat vind ik, los van die ene beslissing, zeer opmerkelijk.

2.) Je zou het dan dus kunnen vergelijken met een functioneringsgesprek, het hele jaar hoor je van je baas niks, maar tijdens het gesprek komt ineens één fout ter sprake en daar worden dan direct consequenties aan gehangen, zonder dat je de kans krijgt om je te verbeteren.

3.) De meeste (controversiële) beslissingen die worden genomen worden niet per se door de wedstrijdleider genomen. Dat zijn namelijk doorgaans de stewards. Ik begrijp hieruit dat de stewards een vrijbrief krijgen en de wedstrijdleider (die natuurlijk eindverantwoordelijk is, maar dan nog) wordt geslachtofferd. Het is toch een team dat daar staat, niet een individu. Onderzoek dan ook het gehele team, licht dat door en verbind hier al geheel consequenties aan.

4.) Als de FIA daadwerkelijk Masi zou demoveren of straffen (of hoe je het wil noemen), betekent dat eigenlijk ook dat de FIA een standpunt inneemt over de uitslag van de wedstrijd. Dat zou zeer opmerkelijk zijn. Wellicht nog wel controversiëler dan de beslissing die de wedstrijdleiding heeft genomen in de laatste race. Want dit is niet tot stand gekomen door het gehele seizoen te evalueren, maar puur op basis van dat ene moment.

5.) Als de FIA dit daadwerkelijk uitvoert, dan krijgt het nog meer de schijn tegen zich van de neutrale (en 'anti-Mercedes') fans dat de FIA doet wat Mercedes wil. Met de uitspraken van Mercedes over niet door te willen gaan met Masi, of in ieder geval dat de insinueren. Zeker ook met dat bericht op deze site dat iets lager staat, dat Hamilton zijn keuze verbindt aan wat de FIA doet (of dat nu waar is of niet). Hier zal dan een zweem van partijdigheid/toegeven aan Mercedes aan blijven kleven. Dat is echt niet positief voor de sport, vind ik dan.

6.) Masi is als wedstrijdleider verantwoordelijk voor de verloop van de wedstrijd. Dus te vergelijken met andere sporten waar een scheidsrechter actief is. Deze scheidsrechter fluit heeft naast de basale taken, waar de regels glashelder over zijn, ook de functie om de wedstrijd aan te voelen en daarnaar te handelen. Als Masi deze wedstrijd dusdanig heeft aangevoeld, met de opmerkingen van alle teams voor de wedstrijd begon meegenomen, is de keuze helemaal niet zo raar. Natuurlijk is het een bijzondere en controversiële keuze. Maar niet raar als je in het belang van de wedstrijd keuzes maakt. Wat is de sport? Autoracen, nou laten we dat zoveel mogelijk proberen te doen dan.

7.) Door het bij een ander persoon neer te leggen, maar verder niets/weinig te veranderen, verandert er mijns inziens niet zo veel. De nieuwe wedstrijdleider kan evenwel controversiële keuzes maken. Het probleem zit hem wat mij betreft helemaal niet bij de wedstrijdleider, maar bij de stewards, de regelgeving an sich en de inconsistentie.

8.) Ik lees dat wel vaker terug. Dat Hamilton zou zijn bestolen. Dat is natuurlijk onzin en Masi heeft hem dat echt niet aangedaan. Masi heeft door zijn beslissing (in)direct Verstappen een mogelijkheid geboden om aan te vallen. En Hamilton de mogelijkheid geboden om te Verstappen van zich af te houden en ervoor te blijven. De bandenkeuze of wat dan ook vind ik hier totaal niet relevant. Want als Verstappen op een andere band had gestaan, was dit ook de keuze van Masi geweest. Verstappen heeft een perfecte aanval geplaatst. Hamilton heeft laten zien niet goed op te letten in bocht 5, want hij gaf Verstappen alle ruimte en verwachtte hem niet. (Zeg zelf, wie van de huidige coureurs zou daar de aanval ingezet hebben, ik vermoed maar weinig.) Maar er is dus niets gestolen of weggegeven door Masi. Dan doe je echt de prestatie van Verstappen te kort.

9.) Ik vrees dat als de FIA dit doorvoert, Mercedes dit tot op de bodem gaat uitmelken. Zie ook hoe ze van Verstappen een soort onsportieve slechterik hebben gemaakt door hun mediacampagne. Zij kunnen dit soort dingen heel vilein toepassen. Daarom ben ik ook geen fan van het Mercedesteam. Maar bij ieder incident of mogelijke onvrede, zie ik ze dit er weer bijslepen en zichzelf in de underdog positie manoeuvreren (zoals ze dat de afgelopen jaren ook bij de vrije trainingen doen, maar dan een niveautje hoger).

10. Ik ben benieuwd of we straks volledige openheid van zaken krijgen. Dus krijgen we alleen te horen, we hebben Masi vervangen (of zij verantwoordelijkheden aangepast). Of krijgen we ook daadwerkelijk het volledige onderzoeksrapport te zien? Ik hoop het laatste, al verwacht ik een geredactioneerd stukje, waardoor ze een of twee medewerkers kunnen slachtofferen en dan weer verder gaan met de gang van zaken.
Ik vind sowieso dat dit onderzoek erg lang duurt. Dus voor mij betekent dat dat het of geen prioriteit heeft, of ze proberen door tijd te winnen het onder de mat te kunnen vegen/op[ een gunstig moment online te kwakken of ze weten gewoon niet goed wat ze ermee aanmoeten. Of Mercedes deed moeilijk met de conceptrapportage en daarom moest het worden herschreven (dit laatste is een grapje natuurlijk).

Ach hou toch op zeg! Als eender wie op zijn/haar werk een dergelijke fout maakt denkt men daar niet eens een uur over na. Dan vlieg je met pek en veren de deur uit punt! Masi heeft voor de ogen van de hele wereld de wedstrijd vervalst. De regels waarvan hij het jaar ervoor nog uitgebreid uitlegde waarom ze er waren heeft hij ditmaal op vraag van een concurrerend team gebroken zodat dat team op illegale wijze kon winnen. Red Bull kwam er niet aan te pas. Max was niet snel genoeg in Abu Dhabi. Hij lag zelfs met nieuwe banden 12 seconden achter met nog 5 ronden te gaan en tragere rondetijden dan Lewis. Ok hij ging binnen voor nieuwe banden. Dat mag. Maar dan verlies je tijd en Masi nam die tijd even weg. Stel je voor dat Masi enkel de auto's tussen Sainz en Max had verwijderd maar niet die tussen Max en Lewis. Om dan Sainz naast Max te zien rijden achter de safety car. Eens kijken wat jullie dan zouden roepen. Dan zou het kot te klein zijn. Dan zouden jullie weer roepen van FIA IN MERCEDES HUN ZAKKEN!

@Emiel: Goed betoog!

* Emile, excuus.

Net als in Nederland, de grootste drammers krijgen het meeste voor elkaar.

Vandaar dat die foute milieuclubjes en zieligheidsindustrie het zo goed doen hier.

Waar zie je dat precies? Kan ik ook gaan kijken :)

Je bedoelt toch niet ontmaskert van vooringenomenheid?

Ik zie het op deze foto ;-)

Charlie maakte ook fouten. Op zich kan gebeuren, maar in tegenstelling tot Masi had Charlie een soort rechterhand wat Masi zelf ook kan gebruiken.

Ho ho, Whiting was degene die de laatste jaren van zijn bewind bij het minste of geringste begon te zeuren. Die vond op het laatst zelfs het starten van de motoren al gevaarlijk.

mooi laten gaan. Uiteindelijk is F1 hun spelletje. Wij hebben schaatsen.

Heb je links?

Nee ik verzin het nou goed?

@hupholland: schaatsen, de sport waar veel en veel te veel aandacht naar uit gaat. Urenlang oeverloos gezwam over over schaatsen, dat is nog erger dan over voetbal, waar ik ook zo'n pesthekel aan heb. En nog even dit, als Audi en Porsche tot de F1 gaan toetreden dat wordt de F1 een Duits spelletje.

het was als grapje bedoeld hoor, wereldwijd stelt schaatsen natuurlijk niet zoveel voor. Persoonlijk vind ik schaatsen overigens wel een mooie sport en voetbal al helemaal. Ik weet dat er best veel autosportliefhebbers zijn die dat wat anders zien en daar trots op zijn. Moeten jullie lekker zelf weten.

Max heeft niks gestolen, dat hoor je hier dus niemand roepen behalve sommigen in een slachtoffer rol.
Lewis is een een wk bestolen en daar kan Max niks aan doen en daar hoeft hij ook geen boodschap aan te hebben.

Voetbal is voor mannen.

Oke, schaatsen niet.

Bull shit @SennaS, door het seizoen heen heeft Hamilton meer voordelen dan nadelen ervaren van de beslissingen van de wedstijdleiding. Dat Hamilton daar niet voldoende van geprofiteerd heeft komt door het sterke rijden van Max. En nergens anders door. Dus is er niemand bestolen.

Exact! Het zou ze sieren als ze afstappen van de huidige manier van stewards oproepen, maar gewoon een team in de autosport ervaren ex-rijders in dienst nemen.

Een vast team lijkt mij goed, hoewel ik ook wel snap dat men juist meer het jury principe aanhangt uit oogpunt van eerlijke beoordeling maar het werkt averechts.

Ook als Max verloren had?

en xoxo

Wellicht is Lewis nu wel bereid om het weer alleen op te nemen tegen Max ipv ook nog tegen Masi.

Natuurlijk niet, Masi is nog steeds wedstrijdleider. Alleen heeft wat minder macht.

In domme jurkjes in de F1 te houden. Bedoelde ik

Ja een stuk duidelijker 😁

Zijn er ook intelligente jurkjes dan?

Ga jij maar lekker maar op jurkjes letten, tis maar waar je interesse ligt.

Wat heeft ingenieur Eiffel hiermee te maken?

Dat dus. Context is in deze wel belangrijk. Ik denk dat het goed is. Massi maakt er gewoon een potje van. Regels hanteren en niet door bevoegdheid overrulen, dat houdt het duidelijk voor een ieder.

Ding!

het riekt er al een klein beetje naar. Als Masi zijn job kwijt is dan brengt de FIA zichzelf in een hele lastige situatie, het is voor de hele wereld dan immers een duidelijk gegeven dat de man is geslachtofferd op verzoek van Mercedes/Hamilton.

Wat jij zegt, Goede Tijden is er niks bij

Het zou toch triest zijn om de man daarop te beoordelen. Een situatie die hij in feite heeft aangepakt in lijn met de wens die was neergelegd in de pre-race briefing om te voorkomen dat er achter de safetycar werd gefinished. Ook MBGP was het daar mee eens. Dat het een wat rommelige beslissing werd uiteindelijk ben ik het mee eens. Het verdient zeker de aandacht en er over denken hoe dat beter kan is goed. Maar m hiervoor wegsturen zou slap zijn, baby+badwater situatie

Dat ligt eraan, als ook de advocaten van de FIA hun opdrachtgever hebben verteld dat er een meer dan grote mogelijkheid is dat ze de zaak zouden kunnen verliezen, dan is dit damage control.
Als Lewis de titel alsnog zou krijgen na een gerechtelijke uitspraak, zou de reputatie schade vele malen groter zijn.

@MrMonza
Ja in zo’n situatie zou het “gerechtvaardigd “ zijn om erger te voorkomen. Zou wel bijzonder zuur zijn, Masi vind ik verder verfrissend en over het algemeen verantwoordelijk omgaan met situaties zonder het racen de nek om te draaien.
@Masi: Dat wordt naam wijzigen, pruik en plaksnor…
Denk opeens, pruik, plaksnor:
Crazy Phil Leonetti, @Jimmy, je kent m wel 😂

zeker @alfonzo,
the bastard rolled over on Little Nicky Scarfo

Scarfo was a scumbag.
But Crazy Phil turned canary in the blink of an eye.

@mr.Monza je kan hooguit de uitslag nietig verklaren maar niet een winnaar aanwijzen omdat de wedstrijd niet af of gestaakt is. Dus ook dan zal er niks veranderen aan het kampioenschap. Het lijkt me lastig overigens om je gelijk te halen als in de reglementen letterlijk staat dat de RD beschikt over de situatie, maar de bluf joker mag MB altijd spelen natuurlijk. Je kan hooguit concluderen dat die regel niet gewenst of juist geformuleerd is. Dat betekent meteen dat je regelboek 10x dikker moet worden omdat je dan elk mogelijk scenario moet gaan uitschrijven. Vervolgens moet je een Artificial Intelligence Race Director ontwikkelen die snel genoeg is om met Machine Learning alle scenario's te doorlopen en tegelijk het verleden kan raadplegen op nearest neighbours (oftewel zo identiek mogelijke situaties uit het verleden) om zo consistent mogelijk te zijn om de situatie ordentelijk op te lossen. En hierin is het overigens mogelijk om de uitkomst te sturen op tevredenheidsratio, het nachtkaarsje of spektakel. Het algoritme kan daarvoor dusdanig ingesteld staan dat eerst gecontroleerd wordt of er nog email is van ene Wolff voordat de oplossing gekozen wordt.

@NFS1,
Wat de consequenties zouden zijn geweest, mocht MB de zaak gewonnen hebben, daar heb ik me niet echt in verdiept.
Maar als part of the deal is dat de race director en de technical manager kaltgestellt worden, heeft MB toch wel iets meer in handen dan een blufjoker.

@mr.Monza, het zou heel slecht zijn als alleen MB dat geregeld zou krijgen. Dan vind ik nog altijd dat een gang naar de rechter de enige juiste handelswijze is. Een team mag NOOIT individueel zoveel invloed uitoefenen op de overkoepelende organisatie. Dan had de F1 dat moeten doen richting de FIA, dan vind ik dat helemaal prima als dat dan de uitkomst is.

Mr. Monza: als Lewis alsnog de titel zou krijgen zou krijgen na een gerechtelijke uitspraak?

Hoe hadden ze dat ooit voor elkaar kunnen krijgen?r aanvang van de laatste

Op basis van wereldwijde vraagtekens over de integriteit van Masi in de laatste race.
Want als het aan mer en rbr lag kon Masi eerder vertrekken.

En waarom zou iemand in hemelsnaam geslachtofferd worden als hij integer heeft gehandeld?
Dan zou Masi het toch ook niet pikken en er een rechtszaak van maken ok zijn naam te zuiveren?

@76,
Ik zeg toch dat ik me er niet in verdiept heb of dat uberhaubt mogelijk is, het was slechts om een situatie te schetsen waarin de trade off van Masi en Tombazis slachtofferen de FIA minder schade toedient dan een overwinning van MB in de rechtzaal, in wat voor vorm dan ook.
Een discussie gaat doorgaans op inhoud, niet op dat ene woordje of zinnetje wat je niet bevalt.

Dat is helemaal nog niet zeker steurkous.

Dat gesteur de hele tijd ook. De echte Liefhebber1 heef nog wel een Jokertje om McNorris mee uit de vPut te halen, om daarn met z’n allen 4mula1 te gaan kijken. Viva Ollandos!

Dit.

Als dat de waarheid blijkt te zijn, dan is de F1 imho pas echt om zeep geholpen, en zou wel eens verregaande gevolgen kunnen hebben.
Dan zal bij elke beslissing de twijfel regeren of het niet van Merc/Toto af komt of van de FIA. Wanneer teams zo hun macht kunnen tonen en uitoefenen, dan is elke vorm van onpartijdigheid over boord gegooid, en is het gewoon Formule Mercedes geworden.

Nee voor een permanente stijve Schwantz moet je bij Pfizer zijn. 😘

☝️ Die moest dus een draadje lager 👇

Bayer maakt daarnaast ook nog aspirines, kan zijn dat mensen hem daarvan kennen

Bayer Leverkusen. met dat pilletjes embleem op hun shirt ;)

Ik ken Bayer alleen als een internationaal concern uit Duitsland, met het hoofdkantoor in Leverkusen, Noordrijn-Westfalen.
De moederholding Bayer AG overkoepelt de divisies Healthcare en CropScience.
In 2019 had Bayer een totale omzet van bijna 44 miljard euro, waarvan zo'n 30% in Europa, Midden Oosten en Afrika en 35% in Noord-Amerika werd gerealiseerd.
Het heeft vestigingen in zo'n 90 landen wereldwijd.
Per jaar besteedt Bayer zo'n 12% van de omzet aan R&D.

De drie belangrijkste divisies van Bayer zijn:
1) CropScience - actief in biotechnologie en gewasbescherming. Medio 2018 werd Monsanto ingelijfd. In 2019 was dit de grootste activiteit gemeten naar de verkopen, het had een aandeel van 45% in de totale omzet.
2) Pharmaceuticals - met als vakterrein gezondheid. Hieronder valt ook Bayer Schering Pharma, ontstaan uit de fusie tussen Bayer en Schering AG. Deze activiteit had een aandeel van 41% in de totale omzet.
3) Healthcare - hier worden generieke geneesmiddelen gemaakt die niet meer beschermd worden door patenten.

Maar verder lees ik dus zojuist hier dat hij ook iets met de FIA en F1 van doen heeft maar daar was ik me niet van bewust.

Evert van der Pickipedia

Maakt Bayer ook pilletjes voor een permanente stijve pick?

Bla bla bla.
500 woorden, één punt.
Lekker duidelijk lezen zo.

Mss toch maar beter om de lagere school af te maken.

Ik heb in de wandelgangen ook gehoord dat er onder druk van dat Duitse automerk harde eisen gesteld zijn en dat er wel degelijk een onderzoek komt naar de handelswijze en de uitslag van de Race in Abu Dhabi.
Op tafel liggen wel degelijk de mogelijkheden om de uitslag 'ongeldig te verklaren''.
Dat zou ik wezen de uitslag niet veranderen aangezien Max met evenveel punten maar 1 race meer gewonnen alsnog WK zijn.
MAAR....
Als Max dan ook nog met terugwerkende kracht gestraft wordt voor zijn 'braketest' kan dat alles op zijn kop zetten.
Dit alles riekt dan toch wel heel erg naar corruptie, zeker als Silverstone dan ook maar eens bij gehaald mag worden.
Hoe dan ook, F1 heeft zijn aanzien verloren, en door een publiekstrekker als Max/RB nu proberen opzij te zetten denk ik dat er velen zijn die de F1 de rug gaan toekeren.

Masi staat nog steeds op de lijst van single seater sports. Alleen moet hij nu verantwoording afleggen aan Bayer. Maar Masi blijft wedstrijdleider. Ben Sulayem heeft alleen maar een paar zwakke verklaringen hierover gedaan. Maar 3 februari zou er rapport naar buiten moeten komen. Ik ben benieuwd. Ik merk wel dat het serieus begint te roeren in de racewereld. Ik lees meer en meer artikelen waar de beslissing van Masi wordt in vraag gesteld en men zich afvraagt waarom de FIA nog steeds niet echt gereageerd heeft.

Ik heb vanaf het begin kritiek op Masi gehad, en in mijn ogen ook terecht. De man was niet geschikt, heeft hij diverse malen bewezen. Zijn laatste beslissing vond ik overigens prima.

Hoezo controversieel? Als hij deze beslissing mag maken dan mag hij dat. Dat mercedes het niet leuk vind dat is een ander verhaal.

Koekoek

Koekoek terug

Nogmaals, controversieel omdat het in 50 nooit is voorgekomen dat de simpele sc regels dusdanig verdraaid zijn zodat er een ander wk uitrolt. Of is het voor de show dat de hele f1 wereld het erover heeft?
Als mer die rechtzaak had doorgezet was er wellicht een ander wk uitgerold, echt dat zou nog meer schade aanrichten en laten we wel wezez, wie wil op zo’n manier wk worden.

Ik zou hier best een mogelijkheid willen zien, om de sch(rijver)s [anders in het filter] van hier te kunnen beoordelen. Bléh..

Ik begin me ook te ergeren aan het laffe gedrag van de FIA. Gezien alle aanvallen van (voornamelijk) de Britse pers hadden ze al lang een statement naar buiten moeten brengen dat Masi ook voor 2022 de wedstrijdleider is voor de Formule 1 en haar steun moeten uitspreken voor hem. We kunnen zeker niet ontkennen dat er vorig seizoen fouten zijn gemaakt, maar dat is zeker niet alleen aan Masi te wijten. De FIA maakt zichzelf echt belachelijk als ze nu iemand anders op de plek van Masi neerzetten. Ondanks dat het misschien niet zo is, zal het er in dat geval toch de schijn van hebben dat Mercedes de show runt en niet de FIA.

koekoek.

FIA moet gewoon niet zwichten voor dat onsportief clubje met die jankwolff en de metrofiel.

Denk aan je hart , wat een drama verhaal.Jammer dat het allemaal niet aan jouw verwachtingen voldoet, maar het leven gaat door.

Als je de simpele sc regels niet kunt handhaven dan ga ik mij echt zorgen maken om Masi.
De meeste regels zijn volgens mij vrij duidelijk maar om het te handhaven moet je van goede huize komen en dat is Masi niet.
Zijn voorganger was beter. Masi is gewoon bezweken onder de druk van rbr over de radio.

Deels met je eens. In mijn optiek moeten de regels gewoon geen ruimte voor gegoochel hebben, dan heb je dut soort onzin ook niet.

Een wedstrijd racend beëindigen is prachtig en dat moet ook het uitgangspunt zijn, maar het moet geen doel op zich zijn.

In een situatie zoals de laatste ronden in AD, waar zoveel.op het spel stond, had gewoon de gebruikelijke gang van zaken gevolgd moeten worden. Daar had niemand iets van kunnen zeggen.

Ben van mening dat als Spa dit jaar niet zo ridicuul verlopen was, er gewoon achter de SC gefinisht zou zijn.
Dat de regels het toeliet om dat niet op die manier te doen, is ook de FIA aan te rekenen.

Natuurlijk is Max Verstappen terecht kampioen geworden, niemand had hem meer verdient.
De laatste wedstrijd is dankzij de discutabele beslissing van Masi naar Max gegaan, en daar gaat het nu over.

Dat Max de terechte kampioen is is duidelijk.

IK heb eens gekeken. Een nogal vreemde website. Lijkt mij een beetje een groepje Britse hamilton haters (lees racisten, ja die heb je ook in het VK) website. Ze vinden ook Vettel van een hoger niveau dan Hamilton. Hilarisch.