'Ook andere teams kritisch op wedstrijdleider Masi'

Ik lees in dit artikel helemaal niks van andere teams, geen namen helemaal niks. Bovendien als we het gehele seizoen bekijken dan hebben de stewards VEEL meer invloed gehad dan Masi. Maar daar hoor ik de Britten niet over.

Dat andere team moet wel RBR zijn, zo vaak zij zijn benadeeld is niet normaal

pffff "de juiste persoon terecht kampioen werd" wat een onzin om zo te redeneren. Omdat Max nu kampioen is geworden is het wel ok? De beslissing en de manier waarop zijn zwaar discutabel zoals meer momenten in het seizoen. Maar om dan zo te redeneren? Max heeft de titel niet meer of minder verdient dan Lewis, beide waren van een ongekend niveau.

Max is terecht kampioen geworden, laat ik dat voorop stellen.

Dat aan de beslissing in AD een naar randje zit is natuurlijk voor Lewis en zijn fans niet te bevatten.

Dus moet er idd ff flink naar gekeken worden zodat dit niet meer kan gebeuren.

Laat ik voorop stellen dat Hamilton ook een terechte kampioen was geweest. Het enige probleem is dat Masi een beslissing heeft genomen die tegen de regels was en niemand verwachtte. Hij bleek achteraf de autoriteit te hebben dit te doen maar hij heeft niemand de kans gegeven om hun taktiek aan te passen. Mercedes zou nooit Hamilton buiten hebben gelaten als ze dit geweten hadden. Mercedes hebben alle recht en hebben groot gelijk met wat ze nu doen. Wat Masi gedaan heeft kan gewoon niet, hoe je het ook draait of keert. En dat Hamilton "berooft" is van zijn titel is gewoon waar.

@core2duo
Ik kan me een akkefietje in Silverstone herinneren waardoor vele hier van mening waren dat er één coureur was die het niet verdiende om wereldkampioen te worden. En dat was niet Max...

@gp,

Wat is het nou, je spreekt jezelf compleet tegen:

“Masi een beslissing heeft genomen die tegen de regels was en niemand verwachtte. Hij bleek achteraf de autoriteit te hebben dit te doen“

Hoe kan iemand die de autoriteit heeft om iets te doen, dit tegen de regels doen???

Maar het eigenlijk de ontevredenheid van MB en zijn fans over deze reglementair juiste beslissing, waar ze niet overheen kunnen stappen.

Kom op, get over it, en ga door met je leven.
TIP: Verliezen kan ook waardig!

Masi mag afwijken van de regels maar er zijn wel degelijk regels. Ik spreek mezelf dus helemaal niet tegen. En eerlijk gezegd geraak ik hier nooit over. Net zoals wat Balestre deed met Senna. Dat ben ik ook nog steeds niet vergeten. Dit gaat ook nooit vergeten worden.

Je kan je beter druk maken over de blunders van Mercedes en het als klein kind verdedigen van Jankmuil.Zat gewoon te slapen op het moment dat het er op aan kwam ,veel verder kon hij de deur niet open zetten,daar zou ik me eerder druk om maken als groot Hamilton fan.

core2duo, volgens mij zegt Vade dat niet. Hij zegt juist dat er het hele seizoen al kritische geluiden zijn. En hij zegt dat Verstappen terecht kampioen is geworden. Dat is dan zijn mening. Zo te lezen zitten jij en Vade on the same page.
Maar dan heb jij toevallig een andere held als F1 favoriet. Althans dat is wat doorschemert in je post.

@gp
"Hij bleek achteraf de autoriteit te hebben dit te doen maar hij heeft niemand de kans gegeven om hun taktiek aan te passen. Mercedes zou nooit Hamilton buiten hebben gelaten als ze dit geweten hadden."

Wil jij nu beweren dat Mercedes niet op de hoogte was van de bevoegdheden van de wedstrijdleider? En als ze dat wel waren geweest hadden ze hun tactiek aangepast,... Lijkt mij dan toch echt wel een (zeer amateuristische) fout van Mercedes. Ik geloof er niets van.
Overigens moest Mercedes split second een beslissing nemen om Lewis wel of niet te pitten en ze konden op dat moment echt niet inschatten of de baan 30 sec eerder of later vrijgegeven zou worden zodat lapped cars konden inhalen. Ze hebben de verkeerde strategie gekozen op dat moment (wat ik overigens goed begrijp, het was een lastige beslissing) maar dat ze tijdens de Virtual Safety car niet gepit hebben was gewoon een blunder. Misschien had Lewis zich kunnen verdedigen met wat versere banden. Overigens zoals iemand hiervoor al terecht opmerkte, Lewis liet zich wel erg makkelijk verschalken in bocht 5 en hij maakte dus ook gewoon een fout. Perez heeft laten zien dat er toch wel zeker wat mogelijk is op oude banden en Lewis had ook nog de snellere wagen die dag.

core2duo,

Waar precies zeg ik dat het ok is? Ik zeg alleen dat het op dat moment volgens de regels mocht en dat daardoor (gelukkig) de juiste persoon kampioen is geworden. En vervolgens zeg ik ook nog dat ik het eens ben dat er beter moet worden gekeken naar allerlei zaken.

Dat jij ook Lewis een rechtmatige titelwinnaar had gevonden, mag natuurlijk, ben ik het enkel niet mee eens en ook dat mag.

@GP en andere,
Masi heeft helemaal geen regels overruled. De auto's tussen Hamilton en Verstappen hadden er eerder tussenuit gehaald moeten worden. Dat heeft de eindfase enorm vertroebeld. Dit is alsnog gedaan, maar men had te weinig tijd om dit voor het hele veld te organiseren en heeft zodoende gekozen het slechts tussen Hamilton en Verstappen te doen om het geen invloed te laten hebben op het kampioenschap. Ik begrijp de teleurstelling bij Mercedes, maar Mercedes heeft er simpelweg op gegokt dat de wedstrijd achter de SC zou eindigen. Dit is de foute keuze geweest en eerlijk is eerlijk. Had Hamilton een pitstop gemaakt, dan was Verstappen doorgereden op de oudere band.

Ik ga niet een meer over Abu Dahbi beginnen, de titel in de kop suggereert dat er meer teams het niet eens waren met de gebeurtenissen in Abu Dahbi. Als je dan leest dan gaat het over het hele seizoen; ja, duhhhh. Ieder team heeft wel wat te miepen gehad maar dit is nooit anders geweest. Ik denk wel dat het zinvol is om Masi niet alleen op die stoel te zetten; wat is er mis met 2 mensen die kritisch kijken naar een situatie? Niets lijkt me. Ik zeg doen.

@Core2duo Max was gewoon beter hoor zat alleen niet mee. Al mag je dat na de laarste race eigenlijk niet meer zeggen. Toch denk ik dat Max de terechte winnaar is en dat weten alle Lewis fans ook.

@GP jezelf tegenspreken in een zin kan niet beter als wat jij doet. Maargoed je hebt een aardige plaat voor je kop als je beweert dat lewis beter was als max. Ook jij weet dat maargoed je ongelijk toegeven is voor veel mensen echt teveel gevraagd.

GP wanneer Lewis als eerste naar binnen was gegaan had hij achter Max gezeten, en dat risico wilden ze bij Mercedes niet nemen.
Wanneer Lewis na Max binnen was gekomen was hij achter Max gekomen en dat risico wilden ze niet nemen,
Wanneer ze Lewis buiten gehouden hebben (wat ze nu gedaan hebben was Lewis voor Max gebleven en dat risico hebben ze genomen

Dat RBR geen andere optie had dan aanvallen doet hier niks aan af.
Het is Mercedes geweest die de ballen niet had om nog een keer een gevecht aan te gaan met Max terwijl ze wel een veel snellere auto hadden

@gp: Masi mocht dit wél doen, alleen was iedereen dat blijkbaar even vergeten, dat is nou juist het punt.
@Ouw-sjagerijn: Laat dat 'terecht' nou gewoon weg, want dat had andersom ook voor HAM gegolden.

Het probleem zit hem niets eens zozeer in wat er in AD gebeurde, maar de inconsistentie van de beslissingen gedurende het hele seizoen. Als Masi c.s. in het seizoen consistent hadden gehandeld was niemand boos geweest. Maar voor hetzelfde de ene keer wél en de andere niet straffen, dat is niet uit te leggen.

GP en Arie54.
Als Lewis had gewonnen was ook hij de terechte kampioen geweest, dat betwist ik ook niet.

Het was mede Mercedes schuld dat Lewis niet als eerste over de streep kwam.

Whiting maakte ook zat fouten. Er zijn zat raceklassen waar raceleiders zitten die het zouden kunnen doen. Maar het probleem is ook dat de acties van Masi nooit uitgelegd zijn. Wat was de reden dat hij deze beslissingen nam? De FIA weigerde meermaals uitleg te geven.

Misschien was het niet door Masi zelf ingegeven om het zo te doen. Maar goed, als hij vervolgens richting Toto 'guess what, this is motorsport' roept, helpt natuurlijk niet. Net als dat de aanpassing van de standaardregel selectief was met slechts een deel van de doorgestuurde auto's.

Dat is het. Televisie67. Masi neemt voor het overgrote deel van de fans (zelfs die uit Engeland als ik een bericht over een enquete hier mag geloven) over het algemeen de juiste beslissing. Maar Masi heeft duidelijk geen charisma buiten de fia. Binnen de fia heeft hij dat wel, want het was een grote prestatie hoe hij de wagen en de rommel zo snel weg kreeg.
Die opmerking van Masi was niet slim, hoewel waarschijnlijk onder grote druk gemaakt. Zo'n opmerking maak je niet richting het type als Wolff is en ook nog eens macht heeft. Wolff is nu wraak aan het nemen op Masi omdat Wolff in het kruis is getast door Masi.

Moet niet want zijn... het is een voorbeeld waaraan je kan zien dat hij binnen de fia wel de echte race leider is. Sorry

Niemand is foutloos maar Whiting heeft geen wk beslist

Masi heeft onder grote druk de beste opmerkingen ooit in de F1 geplaatst: ‘it’s called a motor race… we went car racing’

Hiermee liet hij eindelijk zien dat hij de regie in eigen handen had, en zich niet meer liet beïnvloeden of piepelen door het constante gedram van Wolff, en de commentaren van andere teams en coureurs.

Uiteindelijk heeft Masi goed gedaan wat ie moest doen: teams laten racen voor wat ze waard zijn.

@Onerace Nee, want hij spreekt het punt van Toto niet aan, het is daarmee een vrij domme opmerking. De makkelijke counter is immers dat het geen motorrace is, maar een door hem gemanipuleerde motorrace waardoor het geen race meer was.

De enige beslissende fout deze race was die van MB om niet te pitten toen het kon.
En daardoor bliezen ze hun eigen sprookje op.

Charlie heeft nooit voor zulke hete vuren gestaan. Met alle respect voor deze man die de veiligheid vooropstelde, maar zijn schoenen zijn niet dermate groot, vind ik.

Een goede wedstrijdleider zou onzichtbaar moeten zijn, maar de heren coureurs en de teams hebben daar afgelopen seizoen geen aanleiding toe gegeven...

Nooit over nagedacht maar het klopt wel. Over Charlie Withing hoorde je eigenlijk zelden iets.

"Over Charlie Withing hoorde je eigenlijk zelden iets."

@GP:
“I have a message for Charlie: fuck off. In all honesty, vaffan * ulo ”

Klopt, maar eerlijk gezegd hoort dit wel in de categorie zelden.

Dat zou wel heel ver gaan @Joeppp, straks moet Toto W. ook nog publiekelijk zijn excuses maken voor het in elkaar slaan van Ikea-producten...

En voor het wegjagen van sponsoren.

Ik vraag mij ook af of dit goed is voor Mercedes. De afgelopen jaren zijn ze toch vrij vaak gematst als het op reglementen en penalty's aankwam. Met hun houding nu denk ik dat straks al die kleine voordeeltjes weg zijn. Als iedereen straks exact hetzelfde behandeld wordt kan Mercedes wel eens de grote verliezer zijn. De enige rede die ik kan bedenken waarom ze zich zo opstellen is om zich te doen voorkomen als morele winnaar en de titel van Verstappen te downplayen. Maar ik denk dat z hierdoor veel meer gaan verliezen dan alleen de titel.

En waar Toto al in is geslaagd is dat de discussie omtrent zijn strategie in de laatste ronden al zijn verstomt...

Precies mijn idee.

"Steeds meer mensen schijnen toch steeds minder gelukkig te zijn met de gang van zaken in de laatste wedstrijd." daar vergis je je in, dat lijkt zo omdat de zelfde figuren die hier minder gelukkig mee zijn maar blijven stampvoeten terwijl de anderen geen reden hebben om nog van zich te laten horen, die willen vooruit kijken naar een nieuw seizoen

Vermoed dat het gedoe eerder bij een minderheid een rol speelt @Steur.
Heel veel fans volgen het niet, zien Max gewoon als de WK na een bloedstollend seizoen en pikken de F1 pas weer in Bahrein op.

Soms, na alweer een flutbericht hierover en dito reacties (welles/nietes), wou ik dat ik dat ook kon...

@steur

Ik weet niet onder welke stoeptegel jij ligt maar wereldwijd zijn de F1 fans juist enorm blij met zo'n spannend einde van het seizoen, kijk alle filmpjes en reacties op youtube maar eens. Het is juist een select groepje dat nog steeds Max zijn kampioenschap wil torpederen. Slechte verliezers noemt men dat!

Ik was er na de wedstrijd niet gelukkig mee, maar heb er nu minder problemen mee. Probleem is dat men wedstrijd en kampioenschap door elkaar gaat halen nu. Hamilton had die race moeten winnen zoals Verstappen Baku had moeten winnen. Meer is het niet. Dat Pirelli de zaakjes niet op orde had was eigenlijk veel erger dan Masi die er in alle hectiek een rommeltje van maakte.

Jongens, die Steur is gewoon vPutten/4mula1/Ollandos/Liefhebber1/Jokertje en weet ik wie nog niet meer. Die gast begint steeds een nieuw account na te hebben zitten zeuren dat hij zich nog afvraagt wat hij hier nog doet. Maar die droeftoeter kan het niet laten en blijft maar nieuwe accounts aanmaken. Compleet van de wap.
Dat gezegd hebbende vPutten, je hebt het over een selecte groep fans. Hoe kan je miljoenen fans over de hele wereld select noemen? Recente polls geven aan dat de grote meerderheid (wereldwijd) vindt dat Max terecht wereldkampioen is.
Dus klets maar een eind weg, je pretendeert iets te weten en predict een eind heen, maar in werkelijkheid doe je niet meer en niet minder dan je eigen mening delen.

Die tweedeling lijkt me toch logisch.
Moeten de gedupeerden en andere weldenkende mensen ook mee hossen de polonaise ?
Ik begrijp ook wel dat de bevoordeelden het met de mantel der liefde willen bedekken maar de wereld zit niet zo simpel in elkaar.

Volgens zijn er wel meer met meerdere account en oo zich zelf reageren met plusjes,
Bv polleke, onrace, aan lotje.g, royalere, mrduplex ;-)

Zou me niet verbazen als vPutten/4mula1/Ollandos/Liefhebber1/Jokertje/ssteur gewoon in dienst in van GPToday. Om hier wat reacties en discussies uit te lokken. Goed voor de kliks. Ik kan me niet voorstellen dat het een 'normaal' persoon is.

Haha ja dat klopt maar er zijn denk ik een paar accounts deleted want normaal geeft hij zichzelf plusjes meestal 4 zouden er nu 5 moeten zijn.

SennaS

Alweer jouw bewering dat anderen een dubbele of nieuwe account hebben aangemaakt om zielig zichzelf te plussen…

Terwijl je zelfs donders goed weet dat dit account van jou de opvolger is van je vorige fanboy account. Of niet?

Nou NicoS. Daar ben ik het dus niet mee eens.
Een aantal rijders (en misschien wel alle) in ieder geval en trouwens ook de teams over het algemeen accepteren de beslissingen van de stewards. Echter is dit seizoen 2 maal een beroep aangetekend tegen beslissingen van stewards. Dat was 2 maal Mercedes. Alleen twee maal ook teruggetrokken dacht ik.

En laten we wel zijn. Ook deze keer tijdens de laatste race waren het de stewards en niet Masi die de klachten van Mercedes naast zich neer legden.

Prima, in België.

Ik dacht exact hetzelfde

Masi is niet degene die die actie van HAM zou bestraffen. Dat zouden de stewarts zijn geweest, en die vonden het (om onbegrijpelijke reden) niet nodig.

Iets met Connelly?

Iets met Connelly inderdaad. De steward die het minste rouleert ongeveer, en het meest bevooroordeeld is.

Als er een weggebonjourd móet worden, dan is hij het, gezien zijn acties in het verleden. Kan zo officieel doorglijden naar een team waar hij in past: team Toto

Is het grote merendeel van de stewards Brits? En ook een aantal die aanzitten als ex rijder?
Maar goed. Ik ga er van uit dat ze objectief oordelen.

Snailer, nobele gedachte dat ze objectief oordelen… Maar sinds dat Connelly actief het MB team aanspoorde om vooral een klacht alsnog in te dienen, is hij wat mij betreft uitgespeeld…

Voor zover ik weet is er in ieder geval één stewart aanwezig uit het land waar de race op dat moment plaats vind.

"Nooit finishen onder de safetycar" lijkt me een goed plan...

- Bij rode vlag geen aanpassingen meer aan de auto, dus ook geen banden;

Ik zie hier toch een probleempje, rode vlag situaties zijn vaak ernstige ongelukken. Andere wagens kunnen beschadigde onderdelen hebben soms volledig buiten hun schuld. Banden kunnen carbon deeltjes hebben opgepikt. Je wilt die wagens niet laten vertrekken terwijl ze onveilig zijn, onderdelen er nog af kunnen vallen of dat banden kunnen ploffen.

Overigens kan ik me goed vinden in je overige punten.

Wilde het net zeggen. In Baku is een rode vlag gekomen om de rijders de banden te laten wisselen. 1 van de legendarische radioberichten ging er over dat juist Red Bull het voorstelde terwijl Perez op 1 lag.

En wat dacht je van plotselinge regen. Als er rood is dan verandert de baan soms zo erg dat het gevaarlijk is om op bepaalde banden te moeten starten.

"Extra ronde"
Gaat niet lukken, die auto's mogen maximaal 105 kg meenemen en zitten dus strak op de limiet qua brandstof.

In plaats van die extra ronde na de eigenlijke race kunnen ze ook zodra de Safety car ingezet wordt, meteen bij de startlijn de posities stilstaand innemen. Zodra de hele zooi opgeruimd is, dan verder achter de SC aanrijden, en cars laten unlappen. Duurt maximaal 1 of 2 rondes om aan te sluiten, waarna er meteen verder geraced
kan worden.

Albert Mol.

En helaas voor jou heeft Mercedes terecht verloren.