Sinds de meest recente seizoensfinale bevindt wedstrijdleider Michael Masi zich in het oog van de storm. De Australiër maakte tijdens de race in Abu Dhabi enkele discutabele beslissingen waardoor uiteindelijk Max Verstappen de wereldtitel kon pakken. De woede bij Mercedes was reusachtig en de kritiek op Masi werd alleen maar groter. Autosportfederatie FIA startte zelfs een diepgravend onderzoek naar de gebeurtenissen.
Masi besloot in de slotfase van de Grand Prix van Abu Dhabi dat de aanwezig safety car in de absolute slotfase toch naar binnen moest komen. Hij sprong echter zo haastig om met de procedure dat men bij Mercedes perplex stond. Hun kopman Hamilton werd hierdoor immers stevig benadeeld. Verstappen kon hierdoor zijn rivaal Lewis Hamilton inhalen en werd daardoor wereldkampioen. Sindsdien is het maar de vraag of Masi wel door kan gaan met zijn job.
Maar mocht Masi vertrekken, dan moet er een opvolger komen. Dit is lastig aangezien deze mogelijke opvolger over een flinke dosis ervaring moet beschikken. Sky Sports-commentator David Croft heeft enkele namen gehoord maar ziet ook dat er weinig animo is voor de baan. Bij zijn werkgever spreekt hij zich uit: "Je hebt iemand nodig met veel ervaring binnen de autosport. Ik hoor dat Eduardo Freitas ,die al ruim 20 jaar de race director is op Le Mans, wordt getipt als mogelijke opvolger."
Croft heeft daarentegen ook gehoord dat Freitas daadwerkelijk al heeft geproefd aan het werken in de Formule 1. Maar daaruit bleek niet dat hij staat te springen voor de job: "Hij heeft Masi zelfs voor een heel weekend geschaduwd op Portimao. Ik heb gehoord dat hij daarna aangaf dat hij de functie niet binnen de Formule 1 wil bekleden."
Maar er liggen vanzelfsprekend meerdere kapers op de kust. Geen van hen lijkt er echter zin in te hebben om Masi op te volgen. Croft heeft namelijk nog meer gehoord: "Ook de naam van Steve Nielsen gaat rond. Hij werkt als sportief directeur van de Formule 1 voor Liberty Media. Maar hij wil de baan niet en hij wil niet werken voor de FIA. Als je hebt over het ontslaan van Masi ,als dat Toto Wolffs wens is, dan moet je iemand klaar hebben staan. Ik denk dat dit op het moment niet het geval is."
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
De FIA moet Masi helemaal niet ontslaan , ze moet hem juist blijven steunen en in de toekomst voor ondersteuning bij zijn taken als RD zorgen.
@da inderdaad. En de FIA zal weleens gedwongen worden om dit te doen. In deze situatie staan de opvolgers niet te trappelen om het over te nemen.
Dit is echt een juweeltje van onze Bop:
"Masi besloot in de slotfase van de Grand Prix van Abu Dhabi dat de aanwezig safety car in de absolute slotfase toch naar binnen moest komen. Hij sprong echter zo haastig om met de procedure dat men bij Mercedes perplex stond. Verstappen kon hierdoor zijn rivaal Lewis Hamilton inhalen en werd daardoor wereldkampioen."
Mercedes stond perplex, en daarom is Verstappen wereldkampioen
Ook jij mag solliciteren naar de redacteur functie die hier open staat 😉
Is wel een heel erg eigen leven gaan leiden ja dit verhaal , Hamilton zelf wist al vrijwel meteen hoelaat het was toen Max terug naar buiten kwam en dus zouden al die anderen bij Mercedes niks hebben geweten ?
Marco borsato zong dan weer over de waarheid. Die lijkt toch wat meerdere dimensies te hebben.
Als Hamilton naar binnen was gegaan om nieuwe sloffen te halen, was Verstappen buiten gebleven (Track Position).
Dan had Hamilton in dezelfde positie gezeten als Verstappen toen zat, en had hij wereldkampioen kunnen worden. Foute keuze van Mercedes, die dachten dat het wel onder de SC werd uitgereden.
Hamilton zou boos moeten zijn op Mercedes, en Mercedes zich gewoon tegen het hoofd slaan, dom dom dom.
@Audi, zou zo maar kunnen zijn dat Lewis inderdaad (nog steeds) kwaad is op Mercedes (Toto)...
Merc heeft gegokt en verloren zij kozen er voor om geen pitstop te maken er waren nog 5 ronden te gaan.
De enigste fout die hij gemaakt heeft is dat hij het veld een ronde eerder voorbij had moeten laten gaan. Maar dat had voor Max en Lewis geen verschil gemaakt.
Laat die Masi maar. Ja hij heeft sommige dingen (tot grote vreugde van veel fans) op zijn eigen wijze tot laatste ronde spannend gemaakt maar als we zo'n race achter een SC zouden eindigen dan zou ik het nog erger vinden. Masi heeft ten minste laten zien dat hij sterk genoeg kan staan en desnoods overrulen en ik begreep (misschien verkeerd) dat in de reglementen stond (als bijsluiter misschien) dat een race-director het ten alle tijden mag bepalen.
Let it go zou ik zeggen..
De oplossing is denk ik veel simpeler.
1. Geef hem een rechterhand zoals toen met Charlie Whiting. Een prima suggestie van Martin Brundle.
2. Dezelfde stewards voor (vrijwel) elke race. Zo wordt het "grijze" gebied makkelijker op ongeveer dezelfde manier geïnterpreteerd.
3. Geen contact met teamleiders die gedragen als zeurende voetbalcoaches zoals Wolff en Horner. Al was dit al aangekondigd door Ross Brawn.
Ik heb ook vaak genoeg kritiek op Michael Masi, maar geef hem tenminste de kans om zich te verbeteren. Je hebt mensen zoals Toto Wolff zeggen dat iedereen zich moet "verbeteren". Waarom zou Masi niet die kans moeten krijgen?
op je punten.
1. Dat was Masi ooit, echter overleed Charlie plots. waardoor Masi er ineens voor stond.
2. Dat gebeurd al, er is een vaste groep stewards die iedere GP word aangevuld door een paar afwisselende stewards. Dit om partijdigheid te voorkomen. (is de redenatie erachter)
grijze gebieden kunnen ook zwart/witte gebieden worden. mits de regel simepelere en daardoor duidelijker word en het belangrijkste consequentie. Dus gelijk dat je met een complete vaste groep die consequentie makkelijker kunt krijgen. echter kan dit ook tunnelvisie opleveren.
3. Ik vond het gejank wel altijd mooi op de tv. beetje emotie. Ik snap dat het niet wenselijk is.
@Red slow
1. Klopt, maar Masi is nu de wedstrijdleider voor 3 jaar. Bovendien begon alles te ontsporen afgelopen jaar. Nu is het de juiste tijd om die rechterhand te hebben.
2. Dat was mij even ontgaan om eerlijk te zijn, maar dat is een goed teken. Er was langer kritiek natuurlijk door al die verschillende officials. Al waren er ook overdreven reacties op stewards dat leidde tot bedreigingen door zwakzinnigen.
3. In het begin had ik exact dezelfde mening, maar na een tijdje begon ik er zelf moe van te worden. Keer op keer de radio's horen van teambazen (Wolff en Horner in het bijzonder) klagen bij de wedstrijdleider is vrij vermoeiend. Als een zwaar overspannen voetbalcoach die keer op keer gaat klagen bij de scheidsrechter of vierde man.
Al heb ik geen problemen met het gezeur van coureurs die praten over andere coureurs op de baan. Dat is vaak hilarisch en dat moet ook nooit veranderen. A
Croft die misten we nog van zijn kijk erop, ook zo'n Lewis fan, is goed dat Brundle meest naast hem zit, maar goed ik blijf wel Sky kijken.
Al vielen ze me bijna allemaal zwaar tegen de last day, was inderdaad een dag die we niet meer gaan vergeten, op vele fronten.
Brundle is ook fan van Max, dat is wel is leuk om aan te horen tussen Crofty en Brundle.
Hij is ook niet de jongste, hij is er niet meer bij alle GP's bij Martin, helaas luister altijd graag naar hem.
Normaal is het prima met Sky, 2021 was wel heel speciaal jaar, was vrij gespannen op een gegeven moment.
@NR76, we zullen het nooit weten , maar de vraag blijft : Stel dat HAM in de eerste ronde wel de positie terug had gegeven. Wie was er dan WK geworden?
Carlos Sainz.
Ze moeten gewoon iemand naast Masi zetten, of 2 , en aantal andere regels invoeren, niet bellen of mailen, of daar zet je ook iemand anders voor in.
De vraag is meer gaat de FIA toegeven aan Mercedes om Masi eruit te gooien, daar gaat het bij Mercedes alleen om, zeker bij Toto.
Ik weet niet of ze daar aan gaan toegeven, ik hoop van niet.
Masi eruit gooien, puur en alleen omdat Mercedes en Toto dat willen, zou absolutely not raait zijn.
Er staan wel 10 Man klaar om mister masi op te volgen
Die Freitas (Le Mans) had nog wel een aantal ronden in Abu Dhabi door laten racen...
Waar beginnen die nu nog over? Seizoen 2021 is zó passé... Ik kan me alleen nog de derde in het CWC herinneren.
Precies, waar hebben we het nog over in hemelsnaam? Als zelfs Lewis al 6 weken sprakeloos is...
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
da_bartman
Posts: 5.220
De FIA moet Masi helemaal niet ontslaan , ze moet hem juist blijven steunen en in de toekomst voor ondersteuning bij zijn taken als RD zorgen.