Vorig jaar reed de Formule 1 voor het eerst in Saoedi-Arabië. In december reed men op het gloednieuwe Jeddah Corniche Circuit en men kreeg waar voor het geld. De race was een waar spektakelstuk maar de kritiek was ook niet mals, veel mensen vonden de baan veel te gevaarlijk.
Tijdens het raceweekend vonden er enkele stevige crashes plaats. De race zelf werd twee keer onderbroken door een code rood na enkele crashes. In het voor programma ging het ook mis en moesten er twee coureurs naar het ziekenhuis worden gebracht. In maart keert de Formule 1 weer terug op het circuit en men heeft de kritiek serieus genomen.
In Saoedi-Arabië wordt hard gewerkt om alles weer gereed te maken voor de aankomende race. Martin Whitaker is de CEO van het project en tegenover Motorsport.com legt hij uit wat er gaande is: "We streven ernaar om een aantal delen aan te passen voor ons tweede event. Ten eerste gaan we nu één of twee kleine dingen aan het circuit aanpassen."
Whitaker en consorten hebben voor de aanpassingen geluisterd naar de heren coureurs. Ze zijn dan ook compleet in lijn met de kritieken: "Deze veranderingen zijn gerelateerd aan wat de coureurs vanuit de cockpit kunnen zien. Het is een klein klusje maar helpt bij de zichtbaarheid in enkele bochten. Daarnaast passen we ook de vangrails wat aan, dit is gunstig voor de lijnen die de coureurs rijden."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
het circuit vond ik in de basis nog niet direct tegenvallen voor een nieuwe 'zandbakrace'
Ik begrijp hieruit dat ze de vangrails gewoon naar achteren gaan verplaatsen zodat ze verder door de bochten heen kunnen kijken én meer uitloop creëren.
Hiermee maken ze de snelle onoverzichtelijke bochten dus nóg sneller (en ietsjes overzichtelijker maar dat wordt weer tenietgedaan door de hogere snelheden) én maken ze het overschrijden van tracklimits weer mogelijk.
Tja...
Ik denk eigenlijk gewoon dat deze baan in de basis al niet geschikt is voor Formule races maar het geld bepaalt kennelijk.
Levensgevaarlijk die baan, Hamilton klapte zelfs op een recht stuk nog bij Max achterop.
Als daar komende jaren maar niet nog meer koptelefoons sneuvelen.
of kickdammen
Niet proberen grappig te doen over kickdammen!
Ik heb namelijk zelf jarenlang full contact kickdammen gekeken.
kickdammen was nooit zo mijn ding, wel zat ik iedere zondagavond voor de buis gekluisterd voor het wereldkampioenschap fistf*cken...
maar dat waren tijden dat die sport nog voor échte mannen was, tegenwoordig stelt het met al die veiligheidsvoorzieningen zoals helmen en brandvrije kleding weinig meer voor
En er worden geen kamelen maar toegelaten op en rond het circuit dus Geri Halliwell slaat dit seizoen SA over...
je hebt het over haar teen?
Duidelijk niet geschikt voor een seizoensfinale.
Maar dat was ze dan ook niet... Iets te snel (zowel de baan als mijn reactie)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.757
Levensgevaarlijk die baan, Hamilton klapte zelfs op een recht stuk nog bij Max achterop.