Over iets minder dan twee maanden gaat het nieuwe Formule 1-seizoen alweer van start. Maar wie er dan in het kantoortje van de wedstrijdleider zit is nog steeds niet duidelijk. De zwaar bekritiseerde Michael Masi heeft immers nog geen duidelijkheid over zijn toekomst. De hele Formule 1-wereld wacht het veelbesproken onderzoek van de FIA af.
Autosportfederatie FIA is immers een onderzoek gestart naar de gebeurtenissen in Abu Dhabi. Tijdens de seizoensfinale maakte Masi enkele veelbesproken beslissingen en de rest is inmiddels geschiedenis. Masi lag tijdens het seizoen veelvuldig onder vuur. De Australiër moest regelmatig in het heetst van de strijd ingrijpen en kreeg daarnaast ook nog eens te maken met boze teambazen. Veel teambazen schreeuwden regelmachtig direct is Masi's oor.
Bij Red Bull Racing vindt men de kritiek op Masi nogal overtrokken. Sterker nog, sportief directeur Jonathan Wheatley neemt het op voor de Australiër. Wheatley was te gast in de podcast 'The Jack Threlfall Show' en was daar zeer positief: "Micheal Masi is een talent en hij werd zeer vroeg naar voren geschoven om hopelijk in de voetsporen van Charlie Whiting te treden. Voor de mensen die het niet weten, Charlie was een goede vriend van mij en hij was de wedstrijdleider. Hij overleed in 2019 en hij heeft een enorm gat achtergelaten bij de FIA."
Wheatley denkt dat de uitgezonden radioboodschappen van vorig seizoen hebben bijgedragen aan de negatieve beeldvorming omtrent Masi. Vorig seizoen kon het publiek thuis op de bank namelijk voor het eerst meeluisteren naar het radioverkeer tussen de wedstrijdleider en de teams. Wheatley is er kritisch over: "Wij als teams hebben Michael altijd gesteund en we hebben vaak goed samengewerkt. Dat ging altijd heel erg goed maar het gaat ten onder als alles wordt uitgezonden. Daar ligt het probleem."
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Het uitzenden van communicatie tussen teamleiding en wedstrijdleiding creëert wellicht een verkeerd beeld, maar lijkt mij niet de kern van het probleem. De communicatie tussen teams en wedstrijdleiding is iets wat in ieder geval beter gereguleerd moet worden, er is veel te veel beïnvloeding vanuit Mercedes en Red Bull geweest richting Masi.
En dus kun je wedstrijdleiding maar beter op iets meer afstand zetten. Gaat ook wel gebeuren denk ik maar niet zonder slag of stoot want het heeft natuurlijk een hoge amusementswaarde als je als kijker het idee krijgt dat je veel inside info krijgt. Hoe dan ook ze zullen het aan banden moeten leggen. Dat getoeter door die teambazen liep natuurlijk de spuigaten uit.
Daar ben je de wedstrijdleider voor. Daar moet je tegen kunnen. Wat ik echter nog niet gehoord heb is welke opdracht Masi heeft / had gekregen van de de FIA of F1. Als zijn opdracht was om er een zo goed mogelijke show van te maken of zo mogelijk moest proberen om het kampioenschap op de baan in racesnelheid te laten eindigen, dan zijn de keuzes heel goed te verantwoorden en te verklaren. Dan heeft hij namelijk om die reden de gaatjes van de regelementen opgezocht. Iets wat de teams, die nu klagen, zelf trouwens dagelijks doen. Zo'n gaatje kan voordeling uitpakken voor je, maar ook wel eens nadelig...
Als het niet uitgezonden was geweest, dan was er niet zoveel commotie ontstaan.
Ik blijf erbij dat Masi moet blijven maar wel met een supporting assistent die dit soort gesprekken uitfiltert en dan pas doorzet naar Michael.
Dat er dingen moeten veranderen : Ja - meer duidelijkheid en consistentie mbt regels en beslissingen.
Of het "on air" moet blijven...ik vind van niet, maar dan hadden we nooit "No Mickey No this is not right" meegemaakt :)
Eens. Al pleit ik voor één communicatie-tussenpersoon per team (of per 2 teams, weet niet hoeveel communicatie er is). Dan krijgt niet één persoon alle shit van 20 teams over zich heen. Bovendien kan deze tussenpersoon ter plekke beslissen of een team gelijk met Masi moet spreken (bijvoorbeeld ernstige shit met je auto) of niet (denk aan “why aren’t we getting….” En “you need to reinstate….”).
Masi heeft een side-kick nodig om niet down under te gaan.
Logisch dat RB de kritiek op Masi allemaal overtrokken vindt.
Ik zou degene die mij de race en dus het WDC cadeau deed ook blijven steunen.
Abu Dhabi vergeten?
Er is helemaal niks cadeau gedaan. Verstappen had geluk met de safety car en geluk dat de baan op tijd vrij was om weer te racen. De taak van de wedstrijdleiding is om dan het racen weer te hervatten. Als Masi die taak niet had uitgevoerd dan was het kampioenschap pas een cadeautje geweest aan Hamilton.
Het kampioenschap is meer dan slechts 1 race. Hamilton heeft overweldigend meer geluk gehad dit seizoen en is enorm geholpen door de stewards, alle reglementwijzigingen midden in het seizoen en 2 beukacties van Mercedes.
Dat dus...
ik had geen andere reactie van jou verwacht droeftoeter
Dat is discussiëren over de F1 anno 2022.
Als je je mening geeft dan ben je maar meteen een droeftoeter.
Anderen halen er weer allerlei drogredenen bij, bijvoorbeeld dat het kampioenschap meer is als 1 race.
Dat snap ik ook wel maar dat is niet wat ik schrijf.
De race werd cadeau gedaan, omdat op meerdere fronten af werd geweken van gebruikelijke procedures. Het gevolg van dit cadeautje, was het winnen van het WDC. Dat was zonder cadeautje niet gebeurd.
Daarmee stel ik dus niet ter discussie of Max het WDC over het hele seizoen gezien cadeau heeft gekregen.
Want volgens mij is er niemand die dat zo ziet.
" degene die mij de race en dus het WDC cadeau deed"
"Daarmee stel ik dus niet ter discussie of Max het WDC over het hele seizoen gezien cadeau heeft gekregen."
Het WDC gaat over het hele seizoen dus deze 2 uitspraken zijn in conflict met elkaar. Dat is geen drogreden, dat is jouw stelling volgen tot zijn logische conclusie.
@politik
Uiteraard is het gebruik van het woord "droeftoeter" triest, maar ik ben het niet met je eens. Ook ik vind dat je niet naar een race moet kijken, maar over een heel seizoen. Een seizoen waarbij Hamilton af en toe heel goed wegkwam met een straf en misschien beter dan Max.
De voorbeelden zijn al honderden malen voorbij gekomen, dus worden we het nooit eens. ;-)
@Mustfeed: 'Het kampioenschap is meer dan slechts één race'. Puntentelling werkt cumulatief, dus alles wat afgespeeld heeft voor dat ene moment is niet relevant. De punten waren gelijk, er is geen sprake van een gemiddelde oid.
Verder is de taak van de wedstrijdleiding om de boel in goede banen te leiden, NIET om de race te hervatten. Verder is het ook niet de taak om selectief een standaard procedure door te voeren, in dit geval rond het doorsturen van coureurs waarbij alleen een deel doorgestuurd werd ipv allemaal en ze ook niet achteraan aan te laten sluiten en om überhaupt vervroegd die race vrij te geven. Ook is het niet de taak van de wedstijdleiding om er een leuk einde van te maken of het spektakel te bevorderen, terwijl dat hoogstwaarschijnlijk het motief van Masi is geweest.
Max heeft het door deze beslissing cadeau gekregen. Mensen stellen dat zelfs als ze wat ik uitleg erkennen dat hij nog steeds de verdiende kampioen is, omdat hij zo goed is. Complete onzin. Hij is een waardige kampioen, maar niet de verdiende of terechte kampioen, want de omstandigheden zijn in zijn voordeel aangepast waarbij voorbijgegaan is aan de standaardprocedures. Het is vergelijkbaar met een scheidsrechter in het voetbal die een reeks van onterechte beslissingen neemt in het voordeel van één team, en daar geen uitleg over geeft.
"Puntentelling werkt cumulatief, dus alles wat afgespeeld heeft voor dat ene moment is niet relevant"
Dat is echt krom denken. Kan er niet veel meer van maken helaas. Of Hamilton nu Verstappen eruit beukt in Silverstone of in Abu Dhabi de impact op het kampioenschap is gelijk.
"Verder is de taak van de wedstrijdleiding om de boel in goede banen te leiden, NIET om de race te hervatten"
En ook dat is gebeurt. Baan was vrij om te racen, de doelstelling is om het te hervatten en dit is volgens de regels gegaan. Je kan niet zeggen dat het niet in goede banen was omdat jij graag iemand anders had zien winnen.
"de omstandigheden zijn in zijn voordeel aangepast "
Nee, de omstandigheden waren in zijn voordeel. Daar is niks "aangepast". De doelstelling was altijd om de race niet te eindigen onder safety car. Dat is iets waar alle teams het over eens waren.
De televisie heeft alweer kuren, ga vanmiddag nog een nieuwe kopen.
Wat een achterdochtige mening houd je er op na. Wheatley zijn woorden zijn veel genuanceerder en niet geboren uit de motieven die jij vermoedt. Masi afrekenen op de laatste race en daar alles aan ophangen is te kort door de bocht.
"Mensen stellen dat zelfs als ze wat ik uitleg erkennen dat hij nog steeds de verdiende kampioen is, omdat hij zo goed is"
Stropopredenering.
Nee Verstappen is de verdiende kampioen omdat hij beter presteerde dan Hamilton en ondanks dat vrijwel het hele seizoen alles in zijn nadeel werd besloten en Hamilton onder andere zonder consequentie van enige betekenis wegkwam met zijn actie in Silverstone en daarmee 32 punten cadeau kreeg. Daar houdt het natuurlijk nog lang niet mee op. We kunnen het dan ook hebben over allerlei straffen die Hamilton eigenlijk had moeten krijgen waaronder voor negeren dubbel geel, gevaarlijk in de weg rijden van andere coureurs en afsnijden van de baan.
Als Abu Dhabi de enige race van het seizoen was geweest dan had je nog een punt gehad. Maar met alles wat er is gebeurd was Hamilton de onterechte kampioen geweest. En als Hamilton niet de terechte kampioen is, dan moet Verstappen het wel zijn.
@NinoFarina; ja, maar het wel anno 2022 om iedereen af te rekenen op het laatste wat ie heeft gedaan. Alles er voor is ineens relevant. Waan van het moment.
Dit is te kort door de bocht geredeneerd Politik, en waarschijnlijk bedoel om reacties uit te lokken. Voor zover ik heb kunnen aanschouwen is het toch echt zo dat RedBull zelf de gok heeft genomen voor de pitstop en Verstappen zelf Hamilton op de baan heeft ingehaald. Mercedes heeft het strategisch laten afweten ondanks dat zij ook vonden dat Masi er alles aan zou moeten om de race te laten finishen onder groene vlag condities. Om daar na afloop vervolgens op terug te komen.
""Puntentelling werkt cumulatief, dus alles wat afgespeeld heeft voor dat ene moment is niet relevant" Stel dan dat de races id AD en bv op silverstone waren omgeruild. Dan was Max ook kampioen geweest (zelfs nog voor de laatste race) en zou het echt bij niemand (zelf niet bij de Lulu fans) opkomen dat Max iets cadeau had gekregen.
Het is nogal duidelijk waar het wringt, echter een paar fanboys zien dat niet in of weigeren dat in te zien.
Het gaat om de kunstmatige ingreep van de race leiding in de laatste race waar het om ging.
En als je het hele seizoen erbij gaat halen om dat recht te l*llen dan moet je dat zelf weten maar dan maak jezelf niet echt geloofwaardig he.
Het gaat om de regels handhaven zoals het altijd is gedaan.
Een voetbalscheidrechter geeft toch ook niet een penalty in de laatste minuut weg omdat tijdens de wedstrijd ergens iemand van de tegenpartij vermoedelijk met een gelukje weg kwam?
Overigens is Lewis altijd bestraft voor zijn vermeende vergrepen tot zelfs 20 plekken straf voor een vermeende fout in de achtervleugel.
Dan kun je niet spreken over pro fia. De fia heeft Lewis nergens gematst in het seizoen.
SennaS wat je zegt slaat gewoon nergens op. Ten eerste er zijn overduidelijk voorbeelden waarin de scheidsrechter wel degelijk "goedmakertjes" (in de vorm van een penalty) heeft gegeven. Ten tweede er zijn ook veel andere voorbeelden van kunstmatige ingrepen in de Formule 1, zelfs afgelopen seizoen. Als we het zuiver hebben over cadeautjes heeft LH er 3 gehad en MV1. Te weten:
LH - rode vlag Imola, gratis reparatie + ronde achterstand als cadeau teniet gedaan en kon daardoor 2e worden in de race;
LH - rode vlag Silverstone, gratis reparatie (was anders waarschijnlijk uitgevallen zoals bevestigd door Mercedes) en kon daardoor de race winnen;
LH - promotie cadeau van 3e naar 2e plaats in Hongarije
MV - rode vlag, strategische keuze om buiten te blijven tijdens SC daardoor pole bij de herstart van de race.
Bovendien geeft Politik aan dat MV het WDC cadeau heeft gekregen. In mijn ogen heeft MV er juist ontzettend hard voor moeten werken en zijn de cadeaus dus met name aan LH uitgedeeld.
"Het is nogal duidelijk waar het wringt, echter een paar fanboys zien dat niet in of weigeren dat in te zien."
Daar heb je helemaal gelijk in, alleen is het niet de groep fanboys die jij denkt.
Ik kan me heel goed voorstellen dat je denkt dat het wringt wanneer je in de veronderstelling blijft dat Hamilton bewust benadeeld is. Echter was de insteek nergens in het seizoen om Hamilton bewust te benadelen en dat is ook niet in Abu Dhabi het geval geweest. Wat de insteek was is om de race weer te hervatten. En dat laatste is iets wat de neutrale kijkers wel lijken te begrijpen. Dat dit in het nadeel uitpakt van Hamilton is zowel onderdeel van racen, als wel een fout van Mercedes door er van uit te gaan dat de race niet zou herstarten. Dat laatste is trouwens pure arrogantie van Mercedes, wat deels gerechtvaardigd blijkt want alles moet blijkbaar maar aangepast worden als Mercedes een keertje niet tevreden ergens over is.
Safety cars horen erbij. Komt een safety car tegen het einde van de race dan mag je gezien de gesprekken die hierover al geweest zijn er vanuit gaan dat bepaalde beslissingen genomen worden om een herstart te versnellen. Dat is helemaal niet uitzonderlijk, want dit is iets waar alle teams mee akkoord zijn gegaan. Achteraf dan gaan mopperen omdat je liever een andere winnaar had willen zien is een beetje hypocriet.
@Beetle; Mustfeed wil z’n gelijk helemaal niet halen. Hij heeft namelijk gewoon gelijk…🤷🏻♂️
"Ik snap überhaupt niet dat iemand zoveel tijd overheeft om maar constant je gelijk te willen halen.."
Ik snap dan weer niet dat jij tijd over hebt voor dit soort bijdragen...
Ik hoef mijn gelijk niet te halen. Als ik ergens geen gelijk heb dan zie ik graag mijn ongelijk aangetoond worden. Dan moet je echter wel met argumenten komen en niet met dit soort gezwets. :)
Hier sta ik toch van te kijken hoor.
RedBull en Michael Masi zijn vrienden?
Mijn broek zakt ervan af.
Ja het is ongelofelijk. Dit soort acties zijn typische Red Bull acties. Altijd al zo geweest.
@Ouw, waar lees jij dat RB en Masi vrienden zijn? Er staat:
"[Jonathan Wheatley :] Voor de mensen die het niet weten, Charlie was een goede vriend van mij en hij was de wedstrijdleider."
Charlie was een goede vriend van Wheatley. Hij heeft het niet over Masi.
Vermoed dat ie vanochtend niet eens een broek heeft aangetrokken...
Ouw loopt gewoon 24/7 in z'n blote tokus.
Alle teambazen (dus ja ook jij Karen Horner) moeten gewoon niet meer kunnen praten tegen Masi. Elk team moet een afgevaardigde hebben welke vragen kan stellen aan iemand van de FIA (niet Masi). Maar dat gejank van de teambazen aan het adres van de wedstrijdleider moet over zijn. Voegt niks toe en komt alleen maar kinderachtig over.
@Nico, volgens mij hoorde wij vorig seizoen alleen wat er gezegd werd maar was de situatie an sich niet anders dan de jaren ervoor. Wat ik bedoel is dat het niet mogelijk moet zijn dat een team invloed uit kan oefenen op de wedstrijdleiding. Dat kan bewust of onbewust wel gedaan worden als de heren gewoon kunnen spuien wat ze willen richting Masi.
@jane, sorry dat ik op je tere zieltje ging staan. Zo was het allemaal niet bedoeld.
Red Bull steunt Masi, hoe verrassend, en laat me raden, Mercedes niet? ok
@Jimmy: volgens mijn doorgaans zeer goed ingelichte bronnen (...) ligt het toch iets genuanceerder. Ik heb begrepen dat Benz Masi officieel niet steunt, dat moeten ze blijkbaar doen om Lewis binnenboord te houden. Onofficieel zijn ze wel blij met Masi, want nu kunnen ze hem blijven gebruiken als zwarte schaap om zodoende hun strategische missers te kunnen maskeren 😉
Natuurlijk blijf je je weldoener volop steunen. Niemand haalt het toch in zijn hooft om de kip met de gouden eieren te slachten.😜
Belachelijke redenatie. Masi heeft vaak genoeg beslissingen gemaakt tegen RB. Hij heeft zijn werk gedaan en gebruik gemaakt van de middelen die hij gewoon rechtmatig heeft om te racen.
Wat de Mercedes fans maar niet willen snappen is dat Lewis na Mexico in de ongunstige positie zat dat hij feitelijk 4 races op rij moest winnen. Zelfs met een dominante wagen (wat Lewis had vanaf Brazilië) is het risico levensgroot dat je ergens pech hebt en niet wint. Dat die pech komt in de laatste ronden van de laatste race is natuurlijk erg zuur. Maar Lewis had nooit in die positie moeten zitten. En dan valt er ook nog wel wat af te dingen op de strategische keuzes van Mercedes in die laatste race en ook op het gebrek aan verdedigen van Lewis die laatste ronde in bocht 5.
Ze zijn bij RB niet gesteurd in het hootT 🤪 hoor...
Zoals wij hier in Overiessel zegt Steurkous "Beter ut hoar in de warre, dan ut heuft".
Transparantie is alles. Als ze weigeren bij race control om een uitleg te geven over beslissingen, blijft er onduidelijkheid bestaan. Dit was het afgelopen seizoen over het hele jaar een ding en Masi deed er niets aan.
En als er vervolgens rondom een van de meest controversiële beslissingsmomenten ooit ook geen uitleg wordt gegeven, zijn de rapen natuurlijk gaar. Álles moet de openheid in gegooid worden, anders kun je geen goed onderzoek doen.
Masi dacht hoogstwaarschijnlijk dat zijn beslissing om de procedure drievoudig aan te passen een mooi einde zou vormen, en snapte kennelijk niet dat dit niet is hoe racen moet werken. En dan ben je gewoon niet geschikt voor deze positie. Onder druk is waar je getest wordt, en heb je handvatten aan de standaard procedures. En Masi zakte op dat moment door het ijs.
Wat is dan controversiëler dan deze beslissing geweest afgelopen seizoen? De beslissing die het kampioenschap beslist heeft. De beslissing die buiten alle boekjes ging. Maar omdat we moeten racen.....wat niks maar dan ook helemaal niks met racen te maken had maar goed. Wat was in vredesnaam controversiëler? En alsjeblieft, kom niet met silverstone aan. Daar zijn de regels gevolgd, ook al denken ziggo en de max fans van niet.
Das het mooie aan regels. Die staan vast en doen niet aam de onderbuik. Die laatse beslissing van het seizoen heeft dat wel gedaan. Met een cadeau tot gevolg.
De beslissing die niet tegen de regels in gaat en volledig in lijn is met de insteek om een race niet te eindigen achter de safety car. Dat is voor mij niet de meest controversiele beslissing.
Hamilton die vol de baan mag afsnijden om een positie terug te pakken terwijl het hele seizoen ieder andere coureur hiervoor bestraft werd is vele malen controversieler. Hier is namelijk echt sprake van voorkeursbehandeling en dus competitievervalsing.
Hamilton die geen straf en zelfs geen reprimande kreeg voor negeren dubbel geel is ook controversieel.
Hamilton die weg komt met een 10 seconden tijdstraf in Silverstone terwijl voor minder in het verleden je racelicentie werd ontnomen. Dat is behoorlijk controversieel.
Hamilton die 1 keer een reprimande krijgt voor gevaarlijk in de weg rijden van andere coureurs en vervolgens herhaalt Hamilton dat kunstje nog 2 keer en wordt er helemaal niets mee gedaan. Dat is ook behoorlijk controversieel.
Een 50k boete voor Verstappen voor iets waarvan de stewards zelf aangaven dat wat hij deed heel vaak voor komt (maar dus nooit is bestraft) is vrij controversieel.
Hamilton die op zijn rem gaat staan als een concurrent hem voorbij wil laten is controversieel. Hamilton die vervolgens weer op zijn gas trapt en dan tegen Verstappen aanknalt is controversieel. Dat vervolgens de stewards de schuld bij Verstappen leggen terwijl heel duidelijk een consistente deceleratie te zijn is in de telemetrie bij Verstappen is nog veel controversieler.
Een straf opleggen bij Verstappen voor Monza voor iets wat duidelijk een race incident had moeten zijn is controversieel.
Regelwijzigingen voor de achtervleugel midden in het seizoen is controversieel. Dat vervolgens alle verzoeken van Red Bull genegeerd worden om ook naar de voorvleugel te kijken is nog meer controversieel. Dat vervolgens Mercedes met een zeer discutabele achtervleugel rijdt in Brazilie is ook controversieel.
Een safety car die weer naar binnen gaat voor de race is afgelopen is vrij standaard. Aanmerkingen hebben over procedurele fouten is prima, maar dat is echt niks vergeleken met wat er de rest van het seizoen allemaal gebeurde.
Sorry hoor. Dit is gevalletje oranje bril van jewelste. En nee. Ik ben niet voor hamilton noch voor verstappen. Em verstappen was de beste afgelopen seizoen. Maar jij benaderd een aantal situaties wel heel eenzijdig.
Om maar te beginnen in SA. Ken werkelijk geen één coureur die op de racelijn blijft om iemand voorbij te laten. Dan kan er maar één. En dat is Max. En wanneer is iemand voor minder gebanned? Wellicht bedoel je max met zijn doldwaze acties op spa bij raikkonen. Maar toen mocht max gewoon door hoor. Mede ook omdat kimi wel kan inschatten en aanrijdingen kan en wil voorkomen. Dat is iets wat max niet kan, lange termijn denken. Heeft hm nog bijna het wk gekost. Maar gelukkig was dat Masi.
Iedere coureur die een plek teruggeeft blijft bij voorkeur op de racelijn om geen vuil op zijn banden te krijgen. En nee daar is niks oranje bril aan, dat zijn gewoon feiten.
Ik ken echter geen enkele coureur die van 300 km/uur afremt naar 100 km/uur om vervolgens achter zijn concurrent te blijven hangen. Dat is pas merkwaardig gedrag. En dat jij daar blind voor bent zegt meer over jouw bril denk ik.
Wat een verrassing! Masi zal ook wel een voorraad drankjes voor het leven krijgen.
En voor de rest van zijn leven mag Masi gratis en voor niets op Deoranjecamping staan uiteraard.
En Masi mag altijd op de kameel van Horner rijden...
@Larry Maar dan moet hij er wel eerst een kwartje ingooien om de bull op te starten.
Dacht ff dat je kwakje zei @Schwantz, maar gelukkig, ook dit keer blijf je zeer beschaafd...
Tja, zo ben ik nu eenmaal zoals jullie allemaal wel weten.
Communicatie met de wedstrijdleiding heb je in andere wegracesporten ook niet. Misschien zijn ze op twee wielen iets wijzer. want dat hoort niet. Zeker niet tijdens een wedstrijd. Maar Red Bull laat wel zien dat ze karakter hebben dat mis ik wel bijde ster!!!
Lijkt mij nogal een open deur dat je iemand steunt die sleutelfiguur bleek te zijn in het behalen van het wk.
Komt over alsof RBR niet zit wachten op het feit dat alles openbaar wordt gemaakt.
Zou Masi zijn oren hebben laten hangen naar rrb?
De rijd zal het leren.
Tijajaja tijaja tijaja ho
Tijajaja tijaja tijaja ho
Ja ho, ja ho
Tijajaja tijaja ho, ja ho
Daar zit geen woord Spaans bij, toch?
Iedereen een plusje, f(1)forum zelfs twee! Ad fundum!!
@Redcar heeft recht op zijn dichterlijke vrijheid heren...
En wij heren (kuche uche), hebben het techt om daarop te reageren.
Wat is "techt" ffs @Schwanz?
Masi heeft over het hele seizoen gefaald. De stewards waren all over the place qua straffen dit jaar. Niet zijn schuld wel zijn verantwoordelijkheid. Hij heeft Lewis en Max misbruikt in Jeddah en in Abu Dhabi door eigenhandig de boel te proberen te manipuleren tot een show. Als je rechtlijnig straft heb je dit niet. Max had gestrafd moeten worden in Brazilie. Hamilton had in ronde 1 van Abu Dhabi gestrafd moeten worden of die plek terug moeten geven.
Als Hamilton fan kan ik zeggen dat hij over het jaar gezien niet sterk genoeg was. Begin van het jaar was hij er niet bij. Max was het hele jaar redelijk consistent behalve dat hij de laatste races soms iets in het rood ging met verdedigen. Max had wellicht meer recht op de titel dan Hamilton. Hamilton had daarintegen recht op de zege in Abu Dhabi.
Ik vond het persoonlijk slecht f1 jaar om naar te kijken. Omdat het een poppenkast was en je niet kon inschatten waar de limieten lagen.
Deels heb je een punt. Masi heeft zeker steken laten vallen dit seizoen o.a. in Brazilië en Jeddah, maar ook al bij de eerste race (track limit). En voor wat betreft Brazilië vind ik dat de consistentie ontbrak. Daarmee bedoel ik dat een vergelijkbare actie van Norris (op Perez in Stiermarken of Oostenrijk) wel werd bestraft (en Perez later ook voor een soortgelijke actie op Leclerc), maar Verstappen niet. Dat is niet correct, het is of allemaal wel of geen straf. Die consistentie ontbrak
Ik zie het al voor me. Toto gaat ineens lopen en weer terug, en daar gaat ie weer.
Wij weten van niks ;)
Een loopse Wolff?
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
MustFeed
Posts: 9.529
Er is helemaal niks cadeau gedaan. Verstappen had geluk met de safety car en geluk dat de baan op tijd vrij was om weer te racen. De taak van de wedstrijdleiding is om dan het racen weer te hervatten. Als Masi die taak niet had uitgevoerd dan was het kampioenschap pas een cadeautje geweest aan Ha... [Lees verder]