Trulli: "Gedoe rond off-throttle blown diffusers is vrij belachelijk"

  • Gepubliceerd op 11 jul 2011 16:43
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
Eerst moesten de teams negentig procent van hun off-throttle blown diffusers inleveren, vervolgens maakte de FIA voor een paar teams uitzonderingen, toen trok de internationale autosportbond dat weer in en uiteindelijk bereikten de renstallen en de federatie een akkoord over het weer toestaan van off-throttle blown diffusers in Duitsland. Dat is in een notendop hoe de situatie rond het gebruik van engine mapping om continu uitlaatgassen richting de diffuser te sturen zich ontwikkelde in Silverstone.

Lekker verwarrend en onoverzichtelijk, verzucht Team Lotus-coureur Jarno Trulli in zijn column voor La Repubblica. “Als coureur weet ik niet meer wat goed en fout is, het is een vrij belachelijke situatie. De kwesties zijn meer politiek dan technisch en zijn ongetwijfeld moeilijk uit te leggen aan het publiek, aangezien het ook te complex is voor ons om te begrijpen. Op een gegeven moment wisten onze motorenmensen ook niet meer wat toegestaan was en wat niet.”

“Tijdens het seizoen zouden we dit soort regelwijzigingen niet meer moeten doen. Het creëert vooral verwarring en de teambazen dienen een lijn af te spreken waar ze zich dan het hele jaar aan houden. Ze moeten ophouden met overal over te klagen en definitieve oplossingen aandragen. De verantwoordelijkheid afschuiven werkt niet en doet niets meer dan voor verwarring zorgen. Laten we stoppen met alles ruïneren in een tijd dat de Formule 1 spektakel en inhaalacties voorschotelt, laten we stoppen met kibbelen.”

Reacties (9)

Login om te reageren
  • F1 besluiten zijn altijd politiek, en de ware grondslag zal de gemiddelde toeschouwer toch nooit te horen krijgen. Tis net landen politiek.

    • + 0
    • 11 jul 2011 - 16:47
  • GPGert

    Posts: 803

    Tjonge, Trulli zegt op zijn \'ouwe dag\' zowaar nog verstandige dingen!

    • + 0
    • 11 jul 2011 - 17:11
  • anoniem

    Posts: 8

    Het is goed dat het het terug gedraaid is en anders had het langer door gesleept en alleen maar meer gespreksstof doen opwaaien.
    Daarbij mogen ze in een seizoen dit soort regels niet eens veranderen omdat het niks met veiligheid te maken had.
    Men kan het zelfs omdraaien en zeggen dat het juist gevaarlijker voor de coureurs was geworden, omdat als een motor de geest geeft en zich ook ongelukken kunnen voordoen. Wat het grote probleem is dat het niet duidelijk is wat ze doen niet naar de buitenwereld en niet naar de teams. Dat Williams instemde was voor mij geen verrassing hun krijgen volgend jaar Renault motoren en Ferrari waarom die het gedaan hebben weet ik nog niet en is een klein raadsel.

    • + 0
    • 11 jul 2011 - 17:18
  • szixxx

    Posts: 4.764

    Ik ben het zowaar een keer eens met die ouwe zeur.

    • + 0
    • 11 jul 2011 - 17:34
  • Cypher

    Posts: 2.191

    hij heeft dan wel gelijk , maar man ...

    hij is echt aan het zeuren\\klagen de laatste tijd , niet normaal.

    denk dat de kans heeeeeeeeeeeeel groot is dat hij aan zijn laatste jaar bezig is

    • + 0
    • 11 jul 2011 - 18:38
  • zeur of geen zeur...ik vind het ook vreemd dat het off throttle blown diffuser systeem in duitsland weer toegestaan wordt...dat is wel heel erg krom...

    • + 0
    • 11 jul 2011 - 22:46
  • bertje

    Posts: 249

    Trulli heeft hier gewoon gelijk. En of die moet stoppen of niet. Dat staat er helemaal buiten.

    • + 0
    • 12 jul 2011 - 01:54
  • Giovanny

    Posts: 106

    Hij heeft wel een goed punt, dit is niet goed voor de sport. Maar ja dit zijn wij al jaren gewend van de FIA.

    • + 0
    • 12 jul 2011 - 07:14
  • felix50

    Posts: 5.792

    Als d regsls blijven zoal in engeland doetMcloaren niet meer mee .Ja en dan kan natuurlijk niet. Charlie Whiting is mclaren aanhanger vergeet dat niet.Dit is de zoveelste keer dat hij mclarens zijde kiest.Mclaren is het enigste team die echt een klap heeft gekregen door deze maatregel.

    • + 0
    • 12 jul 2011 - 13:27

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
BREAKING: Stewards wijzen verzoek van McLaren af, straf Norris blijft staan ×
BREAKING: McLaren in protest tegen straf Norris ×