<< Naar nieuwsoverzicht

Hamilton neemt vrij om batterijen op te laden voor Duitsland

Gepubliceerd op 12 jul 2011 08:24
16
Door: Rob Veenstra

McLaren-coureur Lewis Hamilton heeft enkele verplichtingen afgezegd om deze week echt tot rust te komen en zich goed voor te kunnen bereiden op de Grand Prix van Duitsland. De Brit beleefde hectische dagen bij zijn thuisrace op Silverstone en moet de batterijen weer op laden.

Ik moest eigenlijk gisteren en vandaag werken, maar daar ging ik niet mee akkoord, begint Hamilton. Ik ben al ruim een week in Engeland met van alles en nog wat bezig, ik heb het zeer druk gehad. Ik had morgen eigenlijk ook naar India moeten vliegen, maar dat gaat gelukkig om de een of andere reden niet door. Dat is goed, kan ik eindelijk even op dezelfde plek blijven, trainen en mijn hoofd leeg maken voor de volgende Grand Prix.

F1 Nieuws Lewis Hamilton McLaren

Reacties (16)

mitchell

Posts: 2.267
gelijk heeft hij. En nu zullen er vast leden zeggen dat \"hij genoeg verdiend, en dus niet moet zeuren\". Maar dit raakt nog kant nog wal
- + 0
- 12 jul 2011 - 08:38
Beri

Posts: 6.397
Het is ook vrij belachelijk dat je in een week voor een Grand Prix welgeteld 1 dag jezelf kunt voorbereiden op de wedstrijd en de rest van de dagen sponsorverplichtingen hebt.
- + 0
- 12 jul 2011 - 08:41
dumdumdum

Posts: 2.517
En daarom verdient vettel maar 8miljoen en hamilton en alonso meer dan 25 (ruwe schatting). Sponsor verplichtingen horen bij het onderhandelen van het contract. Dus of zijn manager heeft niet goed onderhandeld of ze zijn voor het geld gegaan. En daar zitten verplichtingen aan vast.
- + 0
- 12 jul 2011 - 09:09
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  sja op sportief gebied snap ik Hamilton wel.. maar op financieel gebied zou je makkelijk kunnen zeggen dat hij nooit mag zeuren over zijn werk (20miljoen verdiend een normaal mens in 20 levens nog niet eens)
  + 0
  
  12 jul 2011 - 09:28
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  naahh neem dat voorbeeld van mij maar niet al te serieus..
  + 0
  
  12 jul 2011 - 09:29
DutchF1

Posts: 12.432
Ik weet nog wel een leuk plekje op de hei om zijn hoofd leeg te maken. Bijkomend voordeel: hoeft hij nog maar de helft van de afstand te rijden naar het circuit.
- + 0
- 12 jul 2011 - 09:16
arjan

Posts: 45
dumdumdum daar heb je gelijk in maar alonso hoor je niet zeuren of heeft hij niet zo veel verplichtingen als hamilton ?????
- + 0
- 12 jul 2011 - 09:20
- mitchell
  
  Posts: 2.267
  niet ALLES wat coureurs zeggen komt lekkerlijk in de media. Dit is waarschijlijk aan hem gevraagd, en dus komt het in de media. Ik denk dat de vrijwel alle coureurs niet echt zitten te wachten op sponsorverplichtingen, ookal hoort het erbij;) Enja, de een wil vaker in de fabriek bij de engineers zijn, de ander wil liever een dagje extra vrij, en ander gaan ergens een marathon hardlopen(zoals button) en de ander haalt ze vliegbrevet... zo hebben ze allemaal wat;)
  + 0
  
  12 jul 2011 - 09:38
James

Posts: 1.653
magazine.ferrari.com/blog/2011/04/must-fly/
- + 0
- 12 jul 2011 - 09:41
Mika4ever

Posts: 3.145
Volgens mij hebben maar weinig F1 supporters een idee hoeveel energie een GP weekend kost, in niet een andere sport is de gemiddelde hartslag zo hoog voor een lange tijd als in de F1, ik geloof een gemiddelde van 175 tot rond de 190-200 op piek.

Dus ja, dan kan ik me voorstellen dat je de volgende dag niet zo\'n zin hebt om de wereld over te vliegen voor PR shit.
- + 0
- 12 jul 2011 - 10:08
- BMW POWER
  
  Posts: 358
  Je hartslag kan tegen de 200bpm max. zitten, maar daar moet je getraind voor zijn, en is zelden tot nooit zo hoog gemeten. Verder is het zo, dat ook een F1 coureur de 200bpm niet aan kan. Echter, speelt adrenaline een grote role. Daarom kan je idd een hoge hartslag in de F1 meten zonder dat de coureur dood blijft. David Coulthard heeft ooit een hartslag van 198bpm gehad tijdens een GP. Gemideld is bij een F1 coureur de hartslag tijdens een hele GP afstand tussen de 160 en 190bpm.
  
  Nou over onze vriend Lewis. Hij is een TOP-sporter en daar hoort een hoge hartslag bij, en daar is hij voor getraind. Verder is het zo dat hij daarvoor betaald krijgt, en heeft zelf voor dat leventje gekozen, hij kan ook stoppen. Maar als jij (de sponsor) voor iets betaalt dan wil je ook je winst/product. Dat moet Lewis zelf ook wel begrijpen.
  
  Ik ben het wel eens met het feit dat je baan (het rijden zelf) daaronder niet mag leiden. Maar, dat is ook geen lichamelijke inspanning. Hij is geen dikke dame die niet tegen een paar uur vliegen kan. Als je 320 kan stampen in een F1 auto (niet zo\'n comfortabele plaats om te zitten), dan kan je ook een paar uur eerste klasse vliegen in een 747.
  
  Zijn slechte prestaties heeft hij te danken aan zichzelf en zijn aanpak op de baan. Sponsors hebben hier weinig mee te maken.
  + 0
  
  12 jul 2011 - 13:15
Beamer

Posts: 1.643
PR activiteiten zijn nog tot daar aan toe, maar het mag natuurlijk niet ten koste gaan van de voorbereiding en training. Op en neer vliegen naar India voor wat PR werk lijkt mij nu niet bepaald de ideale voorbereiding op een GP weekend.
- + 0
- 12 jul 2011 - 10:45
szixxx

Posts: 4.764
Ach Hamilton moet niet zo zeuren. Dat doet hij te laatste tijd gewoon te vaak en er ligt van alles aan iedereen maar niet aan hemzelf. Tuurlijk moet je je degelijk kunnen voorbereiden maar sponsorverplichtingen horen er nu eenmaal bij. Misschien moet er inderdaad minder voor sponsors gedaan worden maar meer voor de fans op het circuit want de rijders staan nog steeds mijlenver verwijderd van hun fans. Wat dat betreft mag het wel iets meer zijn zoals als in Amerika.
- + 0
- 12 jul 2011 - 11:36
1.Hamilton

Posts: 24
hij heeft het verdiend
- + 0
- 12 jul 2011 - 12:33
Michael

Posts: 1.434
Als ik een paar dagen weg blijf bij mijn baas word ik er uit geschopt. Maar ja ik verdien ook geen miljoenen euro\'s.
- + 0
- 12 jul 2011 - 18:59
Gutierrez

Posts: 114
Op een andere site lees ik dat teambaas Martin Withmarsh nog 2 GP\'s de kans krijgt om telaten zien dat hij de juiste teambaas is, ik ben benieuwd!!
- + 0
- 12 jul 2011 - 20:01

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00