<< Naar nieuwsoverzicht

Technisch directeur Aston Martin: "Nieuwe F1-wagens hebben misschien geen DRS nodig"

Gepubliceerd op 10 feb 2022 18:03
13
Door: Rob Veenstra

De nieuwe technische regels van de Formule 1 voor 2022 kunnen ervoor zorgen dat de koningsklasse niet langer afhankelijk is van het Drag Reduction-systeem om inhalen makkelijker te maken, zegt de technisch directeur van Aston Martin.

Hoewel dit een effectieve manier is gebleken om inhalen te verbeteren, heeft het ook constante kritiek opgeleverd voor het genereren van inhaalacties die als kunstmatig worden beschouwd en onmogelijk te verdedigen zijn.

Minder DRS-zones

In een verdere poging om de kwaliteit van het racen te verbeteren, heeft de F1 radicaal nieuwe technische regels ingevoerd voor 2022. Deze vereisen dat teams auto's maken die opmerkelijk minder luchtweerstand moeten genereren en daardoor beter in staat zijn elkaar te volgen zonder de hulp van DRS.

Circuits aanpassen: "Hoewel de regels teams toestaan om DRS te blijven gebruiken, hoopt Aston Martin's technisch directeur Andrew Green dat het achterhaald zal worden. Green zei hierover tijdens de presentatie van de nieuwe AMR22: "Ik denk dat de DRS zelf net zo krachtig zal zijn. Maar ik denk dat het aan de FIA is om naar de lay-out van de circuits te kijken en te zien of ze de DRS-zones overeenkomstig aangepast moeten worden."

"Ik vermoed dat ze dat zullen doen. Als de nieuwe wagens werken zoals ze vooraf bedacht hadden, dat coureurs elkaar beter kunnen volgen, zouden ze niet zoveel hulp van DRS nodig hebben. Ik denk dat we de DRS-zones in de loop van de tijd verkleind kunnen worden en dat sommige zelfs worden verwijderd. Ik denk dat dat een goede zaak zou zijn."

Green wees er echter op dat de wisselende prestatieniveaus van de teams aan het begin van het seizoen de inhaalmogelijkheden aanvankelijk kunnen verminderen. "Om het seizoen te beginnen, kunnen we nog steeds ontdekken dat er een behoorlijk grote gaten zitten tussen de teams, omdat iedereen de juiste weg moet vinden in de reglementen en de richtingen begrijpt die andere teams hebben genomen", zei hij.

"Er zullen teams zijn die meteen op het juiste spoor zitten qua prestaties en dus de juiste weg zijn ingeslagen, en er zullen andere teams zijn die er in de vroege stadia nog zoekende zijn. Het zal een paar races duren voordat we beginnen te zien hoe het veld zich ontwikkelt. Daarna zul je zien dat het veld relatief snel in elkaar schuift in vergelijking met voorgaande jaren."

Introductie DRS

DRS werd in 2011 geïntroduceerd in de F1. Elke coureur die in een race binnen een seconde van een rivaal is gesloten, kan een klep op hun achtervleugels openen om de luchtweerstand te verminderen en hun snelheid in rechte lijn te verhogen, wat hun pogingen om te passeren helpt.

J. Villeneuve

Posts: 6.543

Ik vind DRS een draak van een oplossing voor een probleem wat niet zou mogen bestaan.

Ik ben dan ook erg blij dat het probleem nu eens echt wordt aangepakt ipv alleen maar aan symptoombestrijding te doen.

Ik zal blij zijn als DRS weer tot het verleden behoort

9
10 feb 2022 - 18:46

F1 Nieuws Aston Martin

Reacties (13)

Kevin

Posts: 5.341
Iedereen klaagt altijd steen en been over DRS. Ik niet. Op circuits waar je echt niet kan inhalen, is het gewoon een mooie uitkomst.
Ik heb er alleen moeite mee wanneer ze elkaar voorbij rijden op de rechte stukken. Het moet coureurs in staat stellen een inhaalpoging te ondernemen. Het moet niet het inhalen voor de coureur doen.

Als het weg kan, kan het weg. Ik denk alleen dat dat wat voorbarig is..
- + 2
- 10 feb 2022 - 18:37
- J. Villeneuve
  
  Posts: 6.543
  Ik vind DRS een draak van een oplossing voor een probleem wat niet zou mogen bestaan.
  
  Ik ben dan ook erg blij dat het probleem nu eens echt wordt aangepakt ipv alleen maar aan symptoombestrijding te doen.
  
  Ik zal blij zijn als DRS weer tot het verleden behoort
  + 9
  
  10 feb 2022 - 18:46
- TylaHunter
  
  Posts: 9.956
  Kan ik me volledig in vinden @J.Villeneuve.
  
  Persoonlijk vind ik push to pass van Indycar en vroeger A1GP een meer natuurlijke oplossing.
  DRS is in beginsel alleen een gadget om aan te vallen. Push to Pass kan ook als verdediging.
  
  Een sterke KERS zou ik ook wel wat vinden. Mooi te verdelen als 200 seconden per race 100pk extra ofzo. Niet als een must voor inhalen, maar als een tactisch extra element waar slimme coureurs mee kunnen spelen.
  + 0
  
  10 feb 2022 - 19:42
- HarryLam
  
  Posts: 4.271
  Wishfull thinking van de technisch directeur..........het gaat tegenvallen.
  + 0
  
  10 feb 2022 - 21:08
- schwantz34
  
  Posts: 38.775
  Opzouten met die klepperende brievenbus, en rap een beetje.
  + 1
  
  10 feb 2022 - 21:54
- Jimmy the Gent
  
  Posts: 3.203
  ik hou niet van DRS en/of push-to-pass oplossingen en zou het liefst zien dat het inhalen puur op slipstreamen gebeurt. Geeft ook een veel 'natuurlijker' gevoel.
  Hoop dan ook dat deze wagens qua design een stap in de goede richting zijn
  + 0
  
  11 feb 2022 - 08:22
J. Villeneuve

Posts: 6.543
"Mister Green, we don't know what color to paint the car"

Andrew Green: "hold my beer"
- + 1
- 10 feb 2022 - 18:49
- schwantz34
  
  Posts: 38.775
  " Hold my green high tea".
  + 0
  
  10 feb 2022 - 21:53
FelipeMassa#19

Posts: 7.979
Dit is wel een natte droom voor mij hoor. Ik krijg al een stijve plasser van de gedachte. Ik heb zelfs al wat foto’s verstuurd naar wat dames in mijn contacten.
- + 0
- 10 feb 2022 - 22:54
- schwantz34
  
  Posts: 38.775
  Foto's van je stijve brievenbussie?
  + 0
  
  10 feb 2022 - 22:57
- FelipeMassa#19
  
  Posts: 7.979
  Wil je ook Schwantz ? 🤣
  + 0
  
  10 feb 2022 - 23:19
- schwantz34
  
  Posts: 38.775
  Kom maar op met die pielemuis.
  + 0
  
  10 feb 2022 - 23:29
Totalia

Posts: 1.465
Geen DRS meer, dat zou een feest zijn
- + 0
- 11 feb 2022 - 09:05